微型车燃油版在售品牌 AO级新能源车归于平淡 微型车市场即将迎来洗牌？

今天玩车网小编整理了微型车燃油版在售品牌 AO级新能源车归于平淡 微型车市场即将迎来洗牌？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、空间大性能好，这几款轿车仅售8万左右，配ESP+10寸以上大屏
• 2、五菱宏光迷你mini版燃油车
• 3、AO级新能源车归于平淡 微型车市场即将迎来洗牌？

空间大性能好，这几款轿车仅售8万左右，配ESP+10寸以上大屏

国人对大空间的汽车情有独钟，十几年前盛行的微型车、小型车逐步被紧凑型车、中型车所代替，即使是紧凑型车，空间尺寸也越来越大，而中型车的市场需求也在稳步提升，雅阁、帕萨特、凯美瑞、迈腾、君威等中型车销量都非常火爆。今天，为大家推荐四款大空间国产轿车，其中包括三款紧凑型轿车和一款中型轿车，车身尺寸比大众速腾还大，售价仅8万左右，配置丰富，购车预算在8万左右的朋友可以关注下。

BEIJING-U7

指导价区间：8.79-12.29万

推荐车款：2019款 1.5T 手动精英版 国VI

指导价：8.79万元

终端参考价：8.11万左右

BEIJING-U7即是此前北汽汽车旗下的智达U7，新车于2018年12月底推出市场。目前BEIJING-U7国五版车型终端优惠8千元左右，而国六版车型优惠幅度在6800元左右，最低售价7.99万左右。

BEIJING-U7在原先的北汽绅宝智道的基础上进行了升级，并将原来的“北”字车标改为“BEIJING”车标。新车采用了全新设计语言打造，外观更豪华大气。内饰则基本沿用了原智道车型的设计，仅是在液晶仪表的开机画面以及三辐式多功能方向盘中央处换装了全新的品牌LOGO。新车的长宽高分别为4785/1835/1490mm，轴距为2780mm，空间宽大，尺寸甚至全面超过作为中型车的现代名图。

购车预算8万左右可以考虑选择2019款 1.5T 手动精英版 国VI车型，指导价8.79万，终端售价8.11万左右，主要配置有前排气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、7寸液晶仪表盘、仿皮座椅、12.3寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、LED灯、电动车窗、后视镜电动调节、自动空调、后座出风口等。

比亚迪秦Pro燃油版

指导价区间：7.98-11.59万

推荐车款：2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋劲型 国VI

指导价：8.99万元

终端参考价：7.99万左右

比亚迪秦Pro于2018年9月正式推出市场，深受用户喜爱，2019年全年销量超过5万辆。其中，新能源版本销量3.3万辆，燃油版本销量1.8万辆。目前比亚迪秦Pro燃油版的终端优惠较大，以上海地区为例，优惠幅度在1万元左右，售价6.99万起。

比亚迪秦Pro在外观上采用了比亚迪Dragon Face家族化前脸设计，进气格栅尺寸扩大，前脸选用一条镀铬装饰贯穿中网延伸至大灯，整个前脸极具视觉冲击力及辨识度。秦Pro的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，车身尺寸明显大过吉利缤瑞和奇瑞艾瑞泽GX等车型。

今天小编推荐的2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋劲型 国VI车型，属于秦Pro燃油版的次低配车型，指导价8.99万，终端售价7.99万左右，主要配置有前排气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动/进入、远程启动、皮质多功能方向盘、8寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、10.1寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、LED灯、电动车窗/一键升降、后视镜电动调节、自动空调等。

江淮嘉悦A5

指导价区间：8.48-11.58万

推荐车款：2020款 1.5T CVT精英+型

指导价：10.08万元

终端参考价：8.08万左右

江淮嘉悦A5上市时间不长，2019年11月20日正式推出市场，至年底的四十余天时间里卖了6006辆，表现不错。从江淮嘉悦A5的官方定价来看，还是比较高的，不过官方采用高定价高优惠的策略，购车可以优惠2万元，实际的售价并不高。

江淮嘉悦A5外观时尚，采用掀背式设计风格，看起来非常有运动感。新车内饰设计以简洁为主，除了入门版以外，均配备10.4寸大屏中控液晶屏，中间区域被多媒体大屏所占据，科技感满满。嘉悦A5的长宽高分别为4772/1820/1492mm，轴距达到2760mm，比帝豪GL（长宽高4725/1802/1478mm、轴距2700mm）要大不少，轴距可以媲美定位为中型车的现代名图。

8万左右的购车预算，可选择2020款 1.5T CVT精英+型，指导价10.08万元，终端售价8.08万左右，主要配置有前排气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动感应后备厢、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、仿皮座椅、10.4寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、LED灯、电动车窗、后视镜电动调节/加热、手动空调等。

新宝骏RC-6

指导价区间：8.48-12.38万

推荐车款：2019款 1.5T 手动24小时在线精英型

指导价：8.48万元

终端参考价：7.78万左右

新宝骏RC-6是一款中型轿车，新车于2019年9月6日在成都车展上正式推出市场。新车上市后整体表现不错，上市不到四个月的时间累计销量达到1.54万辆，在自主中型轿车中销量仅次于红旗H5。目前新宝骏RC-6终端可以提供一定的优惠，以广州地区为例，终端平均优惠在7千元左右，起售价不到8万元。

宝骏RC-6基于宝骏全新的“R平台”打造，新车外观时尚，运用溜背式造型设计，并采用1.5T+6MT/CVT的动力组合。内饰则采用类似环抱式的设计，中控台上加入了更多的横向线条来凸显它的层次感。大尺寸中控屏显得科技感十足，标配车联网功能，能够实现手机远程直接解锁，车机也可以直接使用手机流量。宝骏RC-6的长宽高分别为4925/1880/1580mm。轴距为2800mm，尺寸不输本田雅阁。

今天小编推荐的2019款 1.5T 手动24小时在线精英型，属于宝骏RC-6的入门级车型，定价8.48万，终端售价7.78万左右，主要配置有前排气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、上坡辅助、织物座椅、10.25寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、电动车窗、后视镜电动调节、手动空调等，作为入门级车型，这个配置算是不错的。当然，相比上面的几款紧凑型轿车，配置还是要差些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光迷你mini版燃油车

五菱宏光迷你mini版燃油车是一款经济实惠、适合城市通勤的微型燃油车。

五菱宏光一直以来以其皮实耐用、经济实惠的特点受到广大消费者的喜爱。五菱宏光迷你mini版燃油车继承了这一传统，同时加入了更多时尚元素，满足了年轻消费者对个性化、时尚化汽车的需求。该车外观设计小巧玲珑，色彩搭配时尚活泼，内饰简洁实用，配置齐全，符合现代都市人的审美需求。

作为一款微型燃油车，五菱宏光迷你mini版在动力性能上也有着不俗的表现。它搭载了小排量发动机，虽然功率不大，但足以满足城市通勤的需求。同时，该车采用了先进的燃油喷射技术和轻量化设计，使得油耗更低，更加环保节能。此外，五菱宏光迷你mini版还配备了自动变速箱，让驾驶更加轻松便捷。

五菱宏光迷你mini版燃油车还具有很高的性价比。它的价格相对较低，但配置却非常实用，适合那些预算有限但又需要一辆代步车的消费者。同时，五菱宏光品牌的口碑和售后服务也为消费者提供了可靠的保障。

总之，五菱宏光迷你mini版燃油车是一款适合城市通勤、经济实惠、时尚实用的微型燃油车。它的出现不仅满足了消费者对个性化、时尚化汽车的需求，也为那些预算有限的消费者提供了一个不错的选择。

AO级新能源车归于平淡 微型车市场即将迎来洗牌？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来AO级新能源车归于平淡 微型车市场即将迎来洗牌？的相关内容。

不少人还记得十几年前国内AO级小车盛行时的盛况，彼时各大汽车品牌几乎都有主力小车在售，合资品牌中有 奔驰 smart 、 大众 Polo 、 本田 飞度 、 雪佛兰 赛欧 等车型。

国产车中也有吉利熊猫、 奇瑞QQ 、 江铃 奥拓 、 长安 奔奔 、 比亚迪F0 等车型，可以说是精彩纷呈。但现在，AO级燃油小车的江湖已不复往日。

到目前为止，仍然在活跃状态的AO级燃油小车只剩下了大众Polo、本田飞度、本田 LIFE 等极少数车型，其余的基本都已经停产。但需要注意的是，AO级小车的需求并没有消失，只不过满足用户需求的变成了新能源汽车厂商而已。

AO级车型盛世是怎么来的？

AO级车型最鼎盛时期是在本世纪前10年，当时这种车风行的理由很简单，首先是因为它车身尺寸较小，便于操控；其次则是因为它的购车和用车成本都比较低，与当时价格高高在上的合资车相比，这种低端小车对用户的吸引力更强。

目前国产头部厂商中， 奇瑞 最先就是靠奇瑞QQ这么一款小车打出名堂的， 吉利汽车 当年推出的吉利熊猫、长安奔奔也为品牌在市场上立足做出了突出贡献， 比亚迪 的F0一度也非常受用户欢迎。

这些车型满足了中国早期购车者的实际需求，对中国汽车的普及起到了重要作用。

但进入2010年之后，中国普通家庭的购车预算大幅增加，家庭用户逐渐成为汽车市场上的主力军，AO级车型空间小、舒适度差、实用性不强的问题越来越明显。

时至今日，国产品牌的AO级燃油车都已经停产，合资车中只有大众Polo和本田飞度等极少数车型还在努力坚持，但销量也在大幅下滑。

为何在新能源时代起死回生？

燃油版AO级被消费者抛弃，是中国汽车市场发展成熟之后的必然结果。但短途代步始终都是一种刚性需求。到了新能源时代，这个机会被 五菱汽车 发现 ，并打造出了五菱宏光MINI EV这款经典小车，引发AO级市场又一波消费狂潮。

五菱宏光MINI EV是中国新能源市场上的现象级产品，在此之前，其实已经有奇瑞 小蚂蚁 等同级别车型问世，但五菱宏光MINI EV的优点在于其便宜的价格，这款车的起售价只有3.28万元，比很多老年代步车还便宜的同时还能上牌、买保险，售后更有保障。

虽然续航里程比较短，而且不支持快充，但与便宜和好开这两大优势相比，这点缺陷似乎算不了什么。

凭借五菱宏光MINI EV的神勇表现，五菱汽车力压吉利汽车，成为仅次于比亚迪的国产新能源销量亚军。

同时，市场上还出现了长安 奔奔EV 、奇瑞QQ冰淇淋、吉利 熊猫mini 等一大堆模仿者，这些名字在十年前曾经风靡汽车江湖，现在借助新能源的 东风 又重新登上舞台，吸引了大量消费者关注。

但需要注意的是，五菱宏光MINI EV以及其他AO级小车最近几个月已经有明显的颓势，2022年五菱宏光MINI EV销量超过40万辆，但2023年前两个月累计只有4.6万辆，下滑相当明显。这说明新能源小车的热度也开始逐渐消退，洗牌期即将来临。

洗牌期马上来临 哪些车型会出局？

事实上，AO级小车很容易出现一个严重的问题：同质化竞争。目前市场上在售的AO级新能源车型，价格上接近，使用场景高度雷同，潜在用户群体几乎完全重叠，甚至连外观造型都比较接近。

看上去数量不少，实际上消费者可选择的余地并不多，这种车型很难形成长期的吸引力，在第一波用户“收割”完了之后，就会出现后继乏力的问题。

除此之外，新能源车型销量不断扩张的过程，也是消费者的需求逐渐升级的过程。目前有不少消费者对新能源汽车还不太认同，选择其它车型的话，会有比较高的试错成本，因此才会选择五菱宏光MINI EV这类价格低廉的代步车。 玩车网

随着新能源车型的普及、市场认可度的提升，不少消费者会直接选择价格更高但是用途更广、性价比更高的新车，导致AO级车型的整体规模大幅下滑，这与当年燃油版AO级车型所遭遇的情况是一样的。

从目前的情况来看，五菱宏光MINI EV这种微型车已经很难有大的发展，最终可能只有寥寥几款能够生存下来，满足低端用户的需求，更多的消费者会去选择比亚迪 海豚 这种类型的小型车。

微型车看上去价格低廉，但用途太过单一，从长远角度来考虑的话，假如用户有喜欢自驾游的习惯，这种不能快充、续航短的车型就不能满足需求了。不出意外的话，五菱宏光MINI EV的模仿者中，有不少将在未来的1-2年内被淘汰出局。

AO级小车的风行，是汽车行业发展到一定阶段的必然产物。与燃油车时代不同，新能源时代AO级车型从风行到衰落的速度明显更快，这也是中国新能源汽车行业飞速发展带来的影响。

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