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发动机开锅怎么办

2024-12-15 03:26:55 | 玩车网

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发动机开锅怎么办

发动机“开锅”了处理方法

发动机“沸腾”怎么办?我们常说的“沸腾”是指发动机中的防冻液达到了沸点,所以说发动机中的防冻液被烧成了沸水。那么,汽车在什么情况下容易“沸腾”,在“沸腾”后应该如何处理?1.容易“沸腾”的情况一般包括以下几种:①散热器太脏,散热不好。②长期使用矿物质含量非常高的水作为防冻剂,使冷却系统积满水垢。③由于漏水,发动机缺水。④水泵损坏或供水不足。⑤冷却风扇不转或速度不够。2.“沸腾”后的应急处理。万一途中“沸腾”,处理时注意以下两个问题:①不要马上加防冻液。暖气片里的防冻液沸腾后,里面会有一定的压力。此时如果马上打开暖气片的进液口,滚烫的防冻液就会喷出来,容易发生烫伤事故。准确的做法是,发现暖气片沸腾后,要立即打开所有百叶窗,补充气流。防冻液温度下降不沸腾时,用湿毛巾垫手。先将散热器加注盖拧松一档,放出水蒸气,等一会儿再全开。②一定不要马上关火。有的车主发现烧开后,会马上熄火。我觉得这样不合适。发动机沸腾是因为水套中的防冻液温度过高。此时发动机马上熄火,零件基本处于膨胀状态,配合间隙很小。停机后,一些软金属会脱落,甚至粘在气缸上。准确的做法是保持怠速,打开所有百叶窗。如果发动机已经关闭,你应该立即发动汽车,以避免粘在气缸上。

发动机开锅怎么办

发动机开锅的现象及原因

导致发动机出现开锅现象的原因可能有两种,一是节温器损坏,二是冷却液长时间未更换。当发动机出现高温报警时,打开水箱盖会看到大量水蒸气冒出,这时说明冷却液已经在沸腾了。

大多数汽车都采用水冷发动机,这种发动机通过冷却液的不断循环散热。冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。当发动机刚启动时,冷却液进行小循环,此时不经过散热水箱散热,有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后,冷却液进行大循环,经过散热水箱散热,保持发动机温度在合理区间。

控制大小循环切换的是节温器。如果节温器损坏,发动机达到正常工作温度后冷却液可能一直处于小循环状态,导致冷却液温度过高。

另外,如果冷却液长时间不更换,会出现冰点上升、沸点下降的现象,也会导致冷却液沸腾。因此,车友们需要定期更换冷却液,一般家用车每隔两年更换一次。在购买冷却液时,建议选择大品牌的产品,并到专业店找专业人士更换。

发动机开锅怎么办

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“开锅”,在汽车术语中指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点,也就是说里边的水被烧成开水了。
1、长时间的水循环会造成水分慢慢流失,导致水箱缺水,如果未及时检查发现并添加水,就易导致水箱“开锅”。
2、如果水箱里进脏东西,例如泥土、雨水之类的,容易锈蚀水箱。
3、温度过高时,可用手去触摸上水管与下水管的温度来判断,若两水管温差较大,即可判为节温器大小循环转换工作不正常。
4、如果冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,导致发动机温度过高。
5、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。 玩车网

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