长安汽车价格战已打响 2024年刚开始，已经有两家新势力亮红灯

小编今天整理了一些长安汽车价格战已打响 2024年刚开始，已经有两家新势力亮红灯相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、9.19万起，第二代长安X5/X7PLUS正式上市
• 2、2024年刚开始，已经有两家新势力亮红灯
• 3、2024年刚开始，已经有两家新势力亮红灯

9.19万起，第二代长安X5/X7PLUS正式上市

随着这两年席卷整个汽车圈的“价格战”的持续演化，让越来越多品牌意识到，在当前的消费环境中存在一定的“消费分层”现象。30W以上的产品销量持续增长，而亲民市场的用户则越来越重视价格属性，而以价格定位的细分市场中若论哪个区间集聚了最多消费力量，那还得是10万级这个价位。

而据《汽车商评》了解，为了快速在竞争愈发激烈的2024年继续保持优势， 长安 汽车开年就放出了“大招”，一口气上新了第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS两款产品，新车售价分别为9.19-11.09万、9.39-12.89万。有好价的同时，新车还拥有不错的整体价值，下面我们就一起去看看吧。

延续家族式设计，彰显运动年轻

作为长安汽车最新力作，第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS两款车均延续了家族式设计风格，拥有 SUV 的硬朗，又兼顾运动年轻与个性。

两款车均采用无边界式设计风格，其中第二代长安X5PLUS格栅采用了类似于倒放的四分音符结构，搭配两侧密齿状结构并点缀“S”红色符号，极具视觉张力。

而第二代长安X7PLUS的前脸同样是熏黑处理的无边界式格栅，中网排列更加密集紧凑，搭配上方联通左右的粗壮镀铬饰条以及造型更为狭长的车灯，多了几分野性。

此外，第二代长安X5PLUS的车身长宽高分别为4540mm、1860mm、1620mm，轴距为2715mm，

第二代长安X7PLUS的车身长宽高分别为4745mm、1870mm、1720mm，轴距为2786mm，两款车均拥有同级领先的空间表现。

从侧面看，两款车的车身线条流畅灵动，其中第二代长安X5PLUS采用多段式腰线设计，侧裙处采用红色“镶边”，搭配熏黑处理的轮毂进一步激发出运动质感。而第二代长安X7PLUS的车身设计则更加简约，融合大量曲面的基础上给人一种强大的力量感。

此外，来到车尾，两款车的尾部造型均采用了较为紧凑的风格。最显著的区别则在于尾灯构造，第二代长安X5PLUS采用了分列式结构，内部灯珠采用了较为锋锐的造型。而第二代长安X7PLUS尾灯则采用了贯穿式造型，具有一定的渐变流转效果，为整车带来了不错的科技感。

该有的全都有，实用且讲究

进入座舱，第二代长安X5PLUS内饰设计也在尽力彰显年轻感，黑色与红色的撞色设计碰撞出强烈的运动气息，而中控台等处的软质包覆又让座舱更加亲肤舒适，整体的座舱氛围营造得十分不错。

第二代长安X7PLUS内饰设计简约，并多采用柔和的曲线搭配大面积软质包覆给人一种家的温馨感。

科技感方面，第二代长安X5PLUS搭载7/12.3英寸全液晶仪表盘+10.25/12.3英寸触控式液晶屏，车机内置高德地图导航，支持HiCar、ICCOA Carlink手机映射以及语音免唤醒、OTA升级功能，顶配车型还配备了手势控制+面部识别功能。娱乐方面，还配备了索尼扬声器。

驾驶辅助层面，第二代长安X5PLUS搭载定速巡航/全速自适应巡航、 倒车影像 /540°全景影像等功能，部分车型配备自动泊车、遥控泊车、倒车循迹、车道偏离预警、前碰撞预警等功能。

第二代长安X7PLUS搭载的全液晶仪表盘尺寸至高10.25英寸，同时配备至高12.3英寸中控屏，功能方面支持OTA升级、语音互动+多音区焕新以及手机APP 远程 控制等功能。驾驶辅助层面，则配备了诸如定速巡航/ACC、 倒车影像 /360°全景影像、车道偏离预警、前碰撞预警等功能，能够有效为驾驶者减负。

动力给力油耗低，出行优选

作为不到10万起步的产品，此次第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS在动力层面的表现足够给力。其中此次第二代长安X5PLUS全系车型均搭载的是一台最大功率138kW、峰值扭矩300N·m的蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机，传动方面匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。

第二代长安X7PLUS除两款入门版车型搭载了一台最大功率125kW、峰值扭矩260N·m的1.5T发动机，其余款型均搭载的是最大功率138kW、峰值扭矩300N·m的1.5T涡轮增压发动机，官方0-100km/h时间为8.23s。此外，在WLTC工况下，新车的百公里综合油耗为7-7.3L，兼顾性能的同时，也具备不错的燃油经济性表现。传动方面，则匹配6MT、7DCT变速箱。

写在最后： 对于当代都市年轻人而言，无论是日常上下班还是周末出游、节假日回老家，汽车在我们日常生活中所扮演的角色都越来越重要。与此同时，买车对于任何人来说都是一笔不小的支出，而此次第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS的出现，则为那些预算暂时还没有那么充足，又追求实用性以及一些驾趣的年轻人提供了最具价值的选择，在第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS的助力下，相信2024的长安汽车会更上一层楼。

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2024年刚开始，已经有两家新势力亮红灯

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春节开工第一天，何 小鹏 向全体员工发了内部信，信中何小鹏提到了“今年是中国汽车品牌进入血海竞争的的第一年，也是淘汰赛开打的第一年”。而吉利集团CEO淦家阅也在全员信中说道“2024年将是车企最卷的一年”。

而事实也证明，2024年的汽车行业将迎来“狂风暴雨”。首先就是激烈的价格战，与往年不同，今年的价格战来得要更早也更猛烈一些， 比亚迪 秦PLUS DM-i以7.98万的价格再次刷新插混车型的价格底线，很快便有一众大厂跟进。而在价格战激烈进行时，有些新势力却陷入了大麻烦中。

高合、哪吒亮红灯，新势力又有品牌被淘汰？

当各大 厂商 还在为节后复工而忙碌时， 高合汽车 却被传出了停工停产六个月的消息，其实说实话，高合停工停产一点也不奇怪，毕竟这也不是高合第一次传负面消息了，此前有说欠供应商钱的，有说取消员工年终奖的，不过高合这边都回应了这些负面。不过谁都知道，高合是在强撑罢了，毕竟在2023年，高合全年的销量仅为8448台，都没有过万。所以到了2024年，高合就撑不下去了，所以停产也是意料之中的事了。

而另一家亮红灯的新势力就有点让人意想不到了，那就是 哪吒汽车 。2月24日，有消息传出哪吒汽车年终奖和公积金都推迟发放，不过很快哪吒CEO张勇就在社交平台上回应了此事，回应称还在最终审核确认中，会在3月份完成发放。不过有意思的是，张勇还提到了“可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来要有必要吧寒气传递到每一个人了”，感觉是在铺垫什么。

而就在不久前，又有消息称，哪吒汽车的南宁工厂已经停工超过了半个月。另外根据哪吒汽车的一位供应商透露，目前被拖欠了不少货款，并且哪吒汽车为了交付货款，已经用车子来抵债了。随后哪吒CEO又回应了此事，称南宁工厂是出口基地，今年仍有5-6万台套KD件的出口任务。不过对于工厂停工原因并未说明。

哪吒南宁工厂停工，网上倒是有消息传出，原因在于南宁工厂暂时不需要这么多生产线了，简单说就是销量更不上产量了，库存挤压严重。从哪吒的2023年销量情况来看，或许还真不是空穴来风。

哪吒汽车在2023年的全年总销量为127496台，而在2022年哪吒的销量为152073台，拿下了新势力的销量第一。仅仅一年的时间，哪吒汽车的销量就同比下滑了16.2%，也是新势力里唯一出现下滑的品牌。因此库存积压这一说法还是有一定的可信度的。

高合和哪吒这两个出现危机的新势力品牌也没有坐以待毙。就在高合停工停产半个月后，有消息传出 长安 汽车要收购高合的传言，随后长安汽车朱总也回应称“离谈妥还远”，并且也有高合CEO丁磊现身长安汽车工厂的信息流出，看着好像是那么一回事。但是很快长安汽车就辟谣了收购高合的消息，看来是没谈妥。收购没谈妥后，高合这边也是开始整花活了，竟然在直播间里卖起了牛排，让人哭笑不得，高合这求生欲是真的高啊。

哪吒这边情况就要好一些了，毕竟瘦死的骆驼比马大，虽然销量下滑了，但毕竟底子还在。另外，哪吒这边的新车 哪吒L 也在紧锣密鼓地在筹备上市了。哪吒L这边也学起了理想的打法，车内也整上了冰箱大彩电，不知道是不是零跑的成功让哪吒这边看到了希望。并且据CEO张勇说，还打算在增程版的车型用上宁德时代的40度电池。所以如果哪吒L的定价在卷一点的话，出成绩应该是不难的。

新能源汽车的淘汰赛还没结束

现在国内的新势力品牌，那都是经过一轮又一轮的大浪淘沙后才留下来的。但是这些留下来的车企也别想着成功上岸已经安全了，因为新能源汽车市场还有下半场的竞争，并且还将更加激烈。

去年11月的，因一场关于“AEB”的测试而引发了何小鹏和余承东这两位行业大咖的直接互喷。何小鹏在接受采访时说道“友商讲的AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频”。含沙射影华为率先开团。随后余承东也是直接回怼“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂”。作为智能驾驶领域的两个头部车企，双方为了一个AEB功能火药味浓郁。

而一向视智能驾驶为扯淡之物的比亚迪，在新能源汽车的下半场竞争中也不得不开始奋起直追了。在1月16日，比亚迪举行了“2024梦想日”活动，公布了其在智能化领域的布局。高阶智驾方面，比亚迪带来了全新的DiPilot智能驾驶系统。

去年11月中旬，工信部发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。明确3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）和4级驾驶自动化（高度自动驾驶）功能的自动驾驶车辆，可以获得准入，并在限定区域内开展上路通行试点。随后很多车企都获得了测试牌照。

此公告一出，仿佛打开了潘多拉魔盒一般。车企们纷纷开始自己的无图智驾的布局。1月1日的 小鹏X9 发布会上，小鹏汽车还宣布，XNGP新增全景覆盖191城，累计覆盖城市数量已经达到了243城。而在3月12日，小鹏汽车再宣布，合肥和芜湖也将覆盖XNGP。按照此前科技日所说的，小鹏汽车将在2024年内，XNGP将实现全国主要城市路网的全覆盖。

而问界这边，在2月2日也通过OTA的方式，向AITO系列所有车型升级了全国都能开的城区智驾领航辅助功能。当然，理想、 蔚来 等其他新势力品牌也都在布局自己的无图智驾的开城计划。

不过在高阶智驾领域，第一梯队的水平和第二梯队的水平之间的差距还是很明显的。上半场的电动化竞争，大家比的主要是续航、动力这些。而像电池、电机这类零部件，又有中航锂电、宁德时代这些成熟的供应商。因此，以前只要你有供应链渠道，你就能加入赛道，如果你还能在座舱交互或者其他方面整一些新鲜的玩法，你就能在市场中立足。

但是下半场的竞争可就不一样了，高阶智驾领域那可就是真正的技术间的对决了，是需要车企去投入大量的资金与时间去研发。当然你也可以选择和华为合作，采用华为的智能驾驶辅助功能，但这无疑是把自己的“灵魂”交予别人。

因此，潮水褪去时，才知道谁在裸泳，新能源的下半场竞争才是真正考验车企能力的时候。

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2024年刚开始，已经有两家新势力亮红灯

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来2024年刚开始，已经有两家新势力亮红灯的相关内容。

春节后的第一个工作日，新势力汽车公司何小鹏向全体员工发出了一封内部信。他在信中强调，2024年是中国汽车品牌竞争激烈的第一年，也是淘汰赛开始的一年。吉利集团CEO淦家阅也在全员信中预测，2024年将是汽车行业竞争最激烈的一年。实际情况也确实如此，汽车行业正迎来一场“狂风暴雨”。
首先，价格战已经爆发，比往年更早且更激烈。比亚迪秦PLUS DM-i以7.98万元的价格再次刷新了插电式混合动力车型价格的底线，许多大厂随后纷纷跟进。然而，在这场激烈的价格战中，一些新势力却陷入了困境。高合和哪吒汽车都亮起了红灯，新势力品牌面临淘汰的危机。
高合汽车被传出停工停产六个月的消息，这并不令人感到意外。此前，高合就传出过欠供应商钱和取消员工年终奖的消息。然而，高合的年销量仅为8448辆，远未达到预期。因此，2024年高合的停产似乎是不可避免的。
另一个令人惊讶的是哪吒汽车。有消息传出，哪吒汽车的年终奖和公积金推迟发放。尽管哪吒CEO张勇在社交媒体上回应称正在审核中，并将会在3月发放，但他也提到了可能有些员工不适应过苦日子的说法，暗示需要将困难传递给每个人。此外，有报道称，哪吒汽车的南宁工厂已经停工超过半个月。供应商透露，哪吒汽车拖欠了大量货款，并用车辆抵债。张勇回应称，南宁工厂是出口基地，今年仍有出口任务，但未解释停工原因。
尽管面临困境，高合和哪吒汽车都没有坐以待毙。有消息称，长安汽车将收购高合的传闻，尽管后来长安汽车辟谣，但高合在直播间卖牛排的行为显示了他们的求生欲。哪吒汽车则计划推出新车哪吒L，并学习理想的营销策略，以及在增程式车型中使用宁德时代的40度电池。
新能源汽车的淘汰赛尚未结束。国内新势力品牌经历了多轮竞争，但即使幸存下来，也不能放松警惕。新能源汽车市场的下半场竞争将更加激烈。去年11月，因一场关于AEB功能的测试，行业大咖何小鹏和余承东展开直接辩论。比亚迪也推出了新的智能驾驶系统。随着工信部发布智能网联汽车准入和上路通行试点通知，车企们纷纷布局自动驾驶。小鹏汽车宣布XNGP覆盖191个城市，累计覆盖城市达到243城。问界汽车也升级了城区智驾领航辅助功能。
然而，在高阶智驾领域，第一梯队和第二梯队的差距仍然明显。下半场竞争将真正考验车企的研发能力。虽然可以选择与华为合作，但这也意味着将“灵魂”交予他人。因此，只有真正有实力的车企才能在新能源的下半场竞争中立足。 玩车网

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