比亚迪汉EV领衔 这10款重磅纯电动轿车年内上市（缤果、海鸥就位，A0级小车终于要爆发了）

小编今天整理了一些比亚迪汉EV领衔 这10款重磅纯电动轿车年内上市（缤果、海鸥就位，A0级小车终于要爆发了）相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、比亚迪汉EV领衔 这10款重磅纯电动轿车年内上市
• 2、缤果、海鸥就位，A0级小车终于要爆发了
• 3、微型轿车排行榜

比亚迪汉EV领衔 这10款重磅纯电动轿车年内上市

北京现代菲斯塔EV将于2月18日上市，该车将成为农历新年上市第一款纯电动车型。除合资品牌之外，自主品牌以及造车新势力也将在今年年内陆续推出全新车型，比如比亚迪汉EV、小鹏P7、零跑T03等。网上车市对今年年内将上市的10款重磅纯电动轿车进行了梳理，发现这些车型均在上半年推出。从车型定位来看，这10款电动车型中，售价最低有望是欧拉R2。

北京现代菲斯塔EV

看点：续航490km，合资品牌同级车型优势明显

北京现代菲斯塔EV在设计方面整体沿用了汽油版的设计风格，前脸换装封闭式多边形格栅，充电接口位于LOGO后方。在动力方面，菲斯塔EV所搭载的电动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为310N.m，参数略低于昂希诺EV。菲斯塔EV电池能量密度达到141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，整体动力参数领先市场上在售的合资纯电动车，上市后将与东风日产轩逸·纯电以及别克微蓝等车型竞争。

东风悦达起亚K3 EV

看点：菲斯塔“兄弟”车型 玩车网

起亚K3 EV将于3月正式上市，新车搭载和菲斯塔纯电动版同款的EM13永磁同步电机，最大功率为135kW，综合续航里程高达490km。新车上市后将和“兄弟车型”菲斯塔EV一起，与日产轩逸·纯电、别克微蓝、雪佛兰畅巡等车型展开竞争。

小鹏P7

看点：XPILOT 3.0自动驾驶辅助、四驱版续航超650km

在11月22日广州车展期间，小鹏P7正式开启预售，预售价区间为27万-37万。作为旗舰车型，小鹏P7将搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，双电机四驱车型0-100km/h加速时间不到5秒，NEDC工况综合续航里程可达650+km。随后在12月份，该车新增了入门版本，起售价为24万元。

此次新版本开卖后，小鹏P7共分为三款不同版本，后驱长续航车型（新增）、后驱超长续航车型及四驱高性能车型，预售价格区间24-37万元。在与竞品-特斯拉国产MODEL 3进行比较之后，小鹏P7车身尺寸和续航里程均具有一定优势，由于国产MODEL 3仅有一个版本，在车型选择上，小鹏P7也更为灵活。

威马7系

看点：轿车平台第一台车，续航跟特斯拉Model S有一拼

威马汽车此前发布“威马7系轿车”项目，新车将基于全新平台开发，定位中型纯电轿车，与特斯拉Model 3同级。根据规划，威马将在今年北京车展发布全新7系概念车，该车NEDC工况续航里程可达700公里，比目前市场中续航能力最强的Model S（660公里）还长。此外，今年年内威马还将完成5G布局，该技术具备高速率、低时延、广连接等特点。

比亚迪汉EV

看点：

要说起今年将上市的纯电动车型，比亚迪汉绝对是不可或缺的一位。新车提供纯电动版和插电式混动版，造型设计上采用全新设计风格，纯电版采用封闭式格栅，并提供隐藏式门把手，还可选装45/50R18和245/45R19两种不同样式的轮毂，并标配全景天窗。

车身尺寸方面，汉EV长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。动力方面，新车采用的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程超过600km，驱动形式层面，新车提供单电机（163kW）和双电机（前163kW，后200kW）2种动力类型，这也是比亚迪首次在轿车上使用双电机版。

零跑T03

看点：酷似smart四门版，动力同级最强

在造车新势力中，零跑汽车是产品上市及交付较早的企业。目前，零跑旗下拥有S01一款车型，该车定位为智能纯电动跑车，补贴后售价为11.99万元起。即将上市的T03则定位为纯电动微型车，新车凭借越级的配置和超长续航能力，有望在当前A00级精品小车市场中突出重围。

雪佛兰畅巡

看点：动力与别克微蓝相同

雪佛兰首款国产纯电动车型MENLO畅巡去年11月8日首发亮相，官方将其定位于纯电城际轿跑，预计于2020年上半年上市。新车外观方面借鉴了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，动力方面搭载与别克微蓝相同的电动机，最大功率110kW，预计续航里程将达到410km。

长安新能源E-Life

看点：逸动EV改款，续航能力强了

长安E-Life除了对车辆的动力和续航进行升级外，还采用了全新的外观造型，其中车头处的变化尤为明显：换装象征电动汽车身份的封闭式前格栅，并将与重新调整后的前灯组相连。新车的整备质量在逸动EV460的基础上降低了15kg至1635kg，最高车速可达145km/h。

欧拉R2

看点：麻雀虽小，五脏俱全，配置全面

欧拉R2定位为微型车，车身尺寸为3625×1660×1530mm，轴距2490mm，车长和轴距都略高于欧拉R1，比同级别竞争对手尺寸更大。R2采用的是三元锂电池，续航里程为305km，尽管不及R1的351km，但对比奇瑞eQ而言有很大优势。需要指出的是，欧拉R2和R1均基于长城汽车的ME平台打造，该平台是长城为欧拉打造的专属纯电动平台。官方公布的信息来看，R2主要面向90后人群，造型设计更具冲击力，人群定位更偏向男性化。结合R1补贴后7.18万元起的售价来看，新车预计9万元起售。

荣威Ei6

看点：造型“脱胎换骨“”

荣威Ei6在造型设计上的变化是最大的，完全看不到荣威现有车型的影子，这也是荣威专为纯电动车型专门开发的设计语言—“集智设计”，未来将广泛应用在荣威其他纯电动车型上，与“律动设计”形成鲜明的区隔。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素，整体呈现一种“X”造型。前脸为封闭式设计，上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理，让整车充满时尚感、科技感以及运动感。

目前，上汽荣威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款纯电动车型，综合续航里程最大为420km。从此前公布的消息来看，荣威Ei6的续航里程最大可达650km，但综合工况下的表现还未公布，但预计会在500km左右，相比目前在售的车型有了很大的提升。当然这一数据与比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S以及几何A等竞品相比也不落下风。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

缤果、海鸥就位，A0级小车终于要爆发了

心思敏感的人，很早之前就能预感到国内车市将发生巨变，过去这三年时间，行业内各个领域也都见证了这种变化的逐渐发生，很多此前不敢想象、或者预期至少要中长期才会出现的变化，如今都已成了现实。

不过人们对长期存在事物的看法，总是有一定的滞后性，即便现实已经改变，但只有遇到一个显著的标志性事件，内心保持多年的观念才会真正扭转。对于中国车市，结束不久的 上海 车展，就是这样一个标志性事件。

从市场研究的角度讲，不管是宏观层面和往届车展之间的变化，还是多到难以枚举、对各细分市场产生根本影响的重磅新车，上海车展都有太多值得研究的地方，以至于五一长假结束后，上海车展对旧观念产生的冲击，依然没有终止。

越是宏观的话题，越要在细微处见真章，我们就以上海车展结束为时间点，看看各个级别的细分市场都发生了怎样的改变。今天这篇文章，就先从多年持续萎缩、但已显出新生机的A0级两厢小车说起。

A0级两厢车市场现状

A0级轿车也就是大家常说的小型车，除了我们熟悉的 本田 飞度 、 大众 Polo 外，像 丰田 威驰 、 起亚 焕驰 等也都属于A0级小型车。虽然同属一个级别，但小型三厢和两厢车属性大不相同，受众差别明显，今天我们讨论的主题，只局限在A0级的两厢车。

早在新能源市场爆发式增长之前，国内的A0级市场就已经多年持续萎缩，而更小的A00级微车市场，在五菱 宏光MINIEV 诞生之前，也已经萎缩到了基本可以忽略的程度。

A0和A00级小车没落，主要有两层原因：中国消费者对大车的偏好是其一，相同价格能买紧凑级，大多不会选择A0级，投市场所好，厂商推精品小车的积极性大大降低；第二个原因则是自主品牌紧凑级轿车已经填满了5万元以上的低价市场，对燃油车来说，这已经是A0级、甚至A00级车型的定价底线，小车在成本层面已经基本没有生存空间。

本田飞度、大众Polo是燃油时代A0级小车的顶流，但巅峰时期月销也只有1万辆出头，而且基本从2018到2020年间就逐渐没落。目前飞度和致炫月均销量在5千辆左右，Polo则在两三千辆徘徊，它们基本上已经是A0级燃油小车的全部。

比亚迪 海豚 、 欧拉好猫 的尺寸、价格，都接近大众 高尔夫 这种A级两厢车，但主流汽车网站的级别划分中，都归到了A0级小车阵营，按照这个标准，海豚一己之力就将A0级小车的市场规模扩充了一倍，月销量保持在2万辆的恐怖规模，这是此前国内市场两厢小车（无论A级还是A0级）从未达到的高度。

而在10万元以内价位，纯电动A0级小车还没有真正爆发，宏光MINIEV、Lumin、 熊猫mini 等热销车型都是A00级微车， 零跑T03 、 哪吒V 、 欧拉黑猫 /白猫和 奇瑞 小蚂蚁 等车型，也都不是标准的A0级轿车，且如今销量都已经没落。

也就是说，10万元以内的A0级纯电小车，之前基本是接近空白的状态，而上海车展前后上市的 五菱缤果 和比亚迪 海鸥 ，就完全切入了这片有待开发、且潜力巨大的沃土。

10万内A0级小车，一个不缺需求、只缺产品的蓝海市场

宏光MINIEV上市时，几乎所有人、包括开发这款车的五菱在内，都没有想到它会成为月销3、4万辆的现象级爆款，毕竟A0/A00级市场已经萎靡多年，人们很难想到中国消费者对微车还能有多大的需求。

有人把宏光MINIEV的成功归结于其对廉价“老头乐”的取代，一旦价格稍微抬高到5万元以上，市场需求就会骤减。五菱后来推出的GAMEBOY、晴空等车型，似乎也验证了这个推测，跟进宏光MINIEV的 长安Lumin 、 奇瑞QQ 冰淇淋和吉利熊猫mini等车型，也都严守着超低价微型代步专用车的定位。

但是这个论证并不能解释10万元以上的比亚迪海豚为何能够月销破两万，并非纯电平台出身的 欧拉 好猫也保持着稳定的销量。也就是说，5万级的电动微车和10万级的电动A0小车市场，都已经被引爆，那么5万元以上、10万元以下这个价位，会缺需求吗？

其实从2017年开始，奇瑞的eQ1（即之后的小蚂蚁）就已经有了一定的销量，但不同寻常的是，它的销量巅峰是在上市四年多之后的2021年才达到，2021年月均销量达到7千辆，而2021年之前曾长期维持在3、4千辆的水平。

欧拉的R1（即后来的黑猫）情况类似，早在2018年底就已经上市，销量巅峰却发生在2021年，达到月均6千辆左右，而在2019年月均销量还不到2千辆。除此之外，零跑T03、哪吒V这两款5-10万元的电动小车，都是上市之后一两年平平无奇，但在2022年都达到巅峰。

不过到2023年之后，这种情况又发生了逆转，零跑T03、哪吒V、奇瑞小蚂蚁的销量都明显下跌，而欧拉黑猫在2022年中就进入停产停售的状态，受各层面因素的影响，欧拉主动放弃了自己当时的销量标杆。

▲A0/A00级两厢车上险量概况

这种上市时平平淡淡，最终在同一时期销量集中爆发的反常现象，其实反映出此前5-10万元电动小车的两个情况，其一是这个价位的小车（不论A0级还是A00级）是不缺需求的，尤其是2020年之后随着新能源市场的爆发式增长，明显刺激了这个细分市场的发展；

其二也说明它们的销量成绩并不完全依靠自身产品力，巅峰时期的成绩更多是由时势所成就，尤其是当各级别新能源市场高度内卷化之后，这几款车型的设计、品质、续航、性能、配置、空间和舒适性等等，都已经撑不起最近两年的销量水平。

而刚刚上市的缤果和海鸥，才是真正属于当下时代的5-10万级纯电小车。

缤果和海鸥，潜力有多大？

虽然缤果和海鸥都是刚上市不久，销量潜力至少要等到5月份数据出来后才能判断，但大致了解一下它们的产品力，以及和同价位现有产品之间的巨大差别，就能感受到它们散发出来的爆款气息。

首先是纯电平台带来的造型和空间上的优势。此前10万元以内，基本没有基于纯电平台打造的A0级小车，宏光MINIEV、 长安 Lumin、奇瑞小蚂蚁等都是A00级微车，欧拉黑猫、哪吒V、零跑T03等本质都是油改电，甚至我们把价格区间扩大到10万元以上，真正基于纯电平台的A0级小车，也基本只有比亚迪的海豚（欧拉好猫同样不是纯电平台，而大众ID.3被归到了A级）。

纯电平台对于小车带来的优势是非常明显的。首先是外观造型，缤果和海鸥都有很明显的长轴距、短车身的特征，尤其是海鸥，轴距只比飞度短30mm的基础上，车身比飞度短了329mm，这就让海鸥在体型上要比飞度小巧很多。

当然，论小巧灵活，海鸥、缤果肯定比不上宏光MINIEV、Lumin等微车，但海鸥和缤果的空间、舒适度，以及整体开起来的感受，都有了质的飞跃。并且前后排都能同时容纳四个普通成年人乘坐，再配合正常的四个车门，已经基本可以适应除高速长途出行以外的各种使用场景。

其次是功能配置方面，5万级微车普遍缺失的很多配置，例如定速巡航、 远程 启动、皮质方向盘、中控屏、4个以上的扬声器以及车窗一键升降等等，在海鸥和缤果上都分别出现。

尤其值得一提的是，5万级电动微车的方向盘普遍都是完全不可调的，且座椅也只能前后移动，不能调节高度，这导致各个身材的驾驶员都要努力去适应车辆的坐姿。而缤果和海鸥的方向盘和座椅都支持上下调节，这就真正实现了相对正常的驾驶姿态。

不过缤果与海鸥的开发思路以及产品定位还是有明显差异的。

缤果的目标场景实际上还是城市代步，它的一个关键性能参数——最高车速，依然和5万级微车一样限制在了100km/h，虽然具有快充版本，且长续航版本达到了333公里，但长途出行的能力还是被大大限制。

这种代步为主的定位，也反映在了安全层面的配置上，缤果从次低配给到主副驾双气囊，但也仅此而已，侧气囊、头部气帘全系都没有出现，更让人诟病的是即便来到8万元以上的价位，缤果依然没把ESP车身稳定系统给配上。

海鸥则完全打破了代步专用车的限制，快充全系标配，最高车速给到了130km/h，超过了当下10万元内所有其它电动小车，同时最高的续航版本CLTC工况达到了405公里。

为了配合这样的性能和定位，海鸥在安全层面的标准也明显更高，主副驾气囊和头部气帘全系标配，顶配还进一步配上了侧气囊，车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助等等安全系统也都全系标配，再配合上相当高比例的高强度钢材，海鸥第一次将10万内电动小车的安全规格，拔高到了10万元以上的高度。

虽然海鸥将来的客户大概率还是把它当作代步车，但这款车从空间、动力、续航、快充、安全、配置等等方面，都是可以用来跑长途的。更难得的是，在具备这一系列硬性标准之后，海鸥的价格还被控制在了合理的区间。表面看海鸥起步比缤果贵不少，但要是从综合性能、续航、配置等各方面产品力来看，7万元以上的版本，海鸥的性价比反而要比缤果更高。

所以，对于当下5-10万元价位的电动小车，缤果和海鸥是有颠覆市场的能力的，而经过优惠之后，飞度、致炫、Polo等燃油A0级小车，主销价位也和海鸥、缤果大幅度重叠。此前海豚、好猫等10万出头的电动小车已经对它们产生了明显压制，如今缤果、海鸥到来，这就是即便降价也无法避开的正面冲击了。

和这些燃油产品相比，缤果、海鸥的尺寸较小，但空间和实用性并不吃亏，尤其是后排的座椅舒适度，缤果、海鸥其实都是比Polo、致炫要更优秀的，哪怕跟以空间见长的飞度比，实用性也各有所长。此前飞度最被称道的动力平顺性和操控灵活性，在基于纯电平台的缤果、海鸥面前，也都算不上优点了。

配置方面，缤果和海鸥在合资燃油竞品面前其实并没有太明显的优势，不过打开车门之后，两款电动小车的精致感和高级感，尤其是吸引年轻人的新潮感，和三款燃油小车就产生时代感的差距了，这种精致和时尚感，也是都市小车能否大卖的重要因素。

总结

从宏光MINIEV上市至今过去了三年，此前没落十年的A00级微车市场，骤然变成了最火爆的新能源细分市场之一，销量规模已经远超多年前 铃木 <a class="baikekeyl" href=" " tit

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微型轿车排行榜

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新能源汽车前十名品牌10万以内
新能源汽车前十名品牌10万以内：
1、?宝骏E200
官方指导价：5.48-12.80万
级别：微型轿车
宝骏E200是一款微型纯电动汽车，它的整体造型与E100一样小巧精致，行驶在路上拉风的外观可以获得不少的回头率。
由于这款车采用三门两座的设计，注定这款车只属于一些特定人群，便捷的代步能力让这款车非常适合作为家庭用户的第二辆车，不仅不用担心城市限牌限号，305KM的续航里程也能满足大部分人的代步需求。
2、?小蚂蚁
官方指导价：5.98-20.59万
级别：微型轿车
如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。
3、?零跑T03
官方指导价：5.98-9.98万
级别：微型轿车
零跑T03造型敦实又不失圆润，设计风格比较符合主流审美，更容易为大众所接受。偏圆润的中网内藏“玄机”，内嵌有很多三角形的图案，靠近中间部分的三角形图案采用镂空设计。
零跑T03内饰去按键化程度很高，将所有功能集成于仪表屏和中控屏中，中控整体更为简洁。空间和SMART的表现比较相近，日常两人代步完全没问题。
4、?奔奔E-Star
官方指导价：3.98-7.48万
级别：微型轿车
作为一款七万块级别的电动汽车，奔奔E-Star在载人和载物方面的表现都较为出色，智能化方面的东西虽然不丰富，但也都非常实用，总体算是一款中规中矩的电动汽车；如果只是用于日常代步的话，250km左右的实际续航基本也能满足正常市内出行。
所以，对于预算不高，还想购买一辆既可以满足市内通勤又有一定科技配置的电动汽车，奔奔E-Star在等着你呢。
5、?欧拉黑猫
官方指导价：6.98-13.78万
级别：微型轿车
欧拉黑猫外形略显复古，令不少人脑海回荡着60年代的车子，使用长城专门研发的ME纯电动平台和优异的电动车三大件成就欧拉黑猫较高的销量，超过400公里的长续航，随时让你说走就走，欧拉黑猫完全体现出当代年轻的想要的一切。
6、?欧拉白猫
官方指导价：7.18-10.68万
级别：微型轿车
早安，辛勤的劳动者们！如果希望上班不迟到，要想不缺勤笑嘻嘻，车主必须要拥有欧拉白猫。潮流、个性的车身设计能让你成为最靓的车主。
四百多以上的续航也能够导致用户当上节假日活动相对出众的车主，打工人打工魂，打工都是人上人，售价低廉的白猫能给你带来那么多，属于一辆比较实惠的车。
7、?启辰e30
官方指导价：6.18-8.54万
级别：小型SUV
启辰e30的性价比非常高，它的车身造型比较紧凑精致，虽然定位是小型SUV，但好在车内的空间设计规整，整体空间表现还不错。虽然这款车的售价不高，但车内的配置一应俱全，车机系统功能更是丰富，能给车主带来舒适便捷的用车感受。
虽然这款车搭载的电机最大功率只有33千瓦，但动力依旧顺畅够用，只需要4个小时即可充满电并达到271公里的综合续航能力，是一款非常适合年轻人代步的车辆。
8、?比亚迪e2
官方指导价：8.98-14.48万
级别：紧凑型轿车
比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，再加上十万左右的价格，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有401km，但实际就是300km左右，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。
9、?元新能源
官方指导价：7.99-13.99万
级别：小型SUV
比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。
10、?国机智骏GC1
官方指导价：6.88-8.38万
级别：微型轿车
国机智骏GC1的定位是一款既兼顾颜值，又有出色的车内空间，加上经济实用、买车用车门槛低、续航动力表现好的家用车，也曾凭借过硬实力成就年轻家庭首台电动汽车的人气之选。
说实话，这款车的用车成本低到你不敢信，按照每年2万公里来算，每公里电费在5分钱左右，每年电费也就1000元，同级别的燃油车2万公里油费至少也要10000元。
微型车排行榜前十名？
01现代i10
外观设计采用了全新的“流体式设计”，水滴形头灯与多边形的进气格栅是设计亮点，而尾灯与外后视镜转向灯等部分也进行了修改,而新车的内饰打造也同样体现出了新意。作为微型车i10的尺寸并不算很小，长/宽/高分别为3585/1595mm/1540mm。
02本田N-BOX
这种N-Box虽然看着比较小，但是它的配置却完全不输给BBA这些车型，关键是他还匹配了六个安全气囊，驾驶配置方面是应有尽有。
03菲亚特500
车身呈可爱但坚定的气泡状，新车的车身长度为3.546米，前后轮的车轮轴距为2.3米，而1.414米的车辙长度可以提供蹲坐的姿态。在欧洲主要市场上，将准备4个车型级别、3种发动机、12款车身颜色、9个型号的车轮以及2种规格的轮胎。如果加上多个附件，则可实现50万种以上的组合搭配。菲亚特500能够快速从0加速到40英里/小时。变速杆很平滑，离合器踩起来也很轻。
04菲亚特PANDA
车身尺寸上，2012款Panda车型的长宽高分别为3560mm*1640mm*1550mm，比老款车
型长112mm，宽62mm，高10mm，车身长度增加不少，相信内部的空间也会更大一些。新车的后排乘客座位可进行多种组合，前排座椅还可以放倒作为一个小桌子使用。此外据报道，全新一代Panda将只会推出5门版。
05铃木奥拓
在动力方面：新奥拓搭载了K10B1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。
06起亚Picanto
在外观造型上搭载有起亚的GTline运动风格套件，家族标志性的虎啸式前格栅依然沿用，格栅上下边框运用了镀铬处理，两侧延伸与前大灯组相连，搭配“大嘴巴”前保险杠造型，宛如一张“表情脸”，看上去较为凶狠。在车身尺寸上，新车相比老款车型轴距增长了15mm，不过车身长度维持不变。
07大发TANTO
这款车是日本典型的K-CAR，也就是轻自动车，体型小空间大油耗低功能全，比如这款车甚至具备遥控电动座椅，相当有人性化。值得一提的是，Tanto在新车市场也是傲视同级的存在。
08日产DAYZ
在保有品牌家族化V-Motion设计元素下，透过外观部分包括灯组、轮毂、保险杠、水箱护罩的差异化设计营造出截然不同的风格，此外新车也将提供多达17种的单、双色丰富涂装选择。
09铃木北斗星
北斗星与同级别的车相比，内饰显得有点糙。仪表设计规规矩矩，虽不够时尚但也并不过时，仪表盘速度表、转速表、燃油表整齐排列，清晰易读，4幅式方向盘触感良好，行驶时对观察仪表指示没有干涉现象。车内各种功能按键的布置也十分合理，没有感觉不便之处
10大众UP
百公里油耗仅4.2升的汽油发动机。随up!一同亮相的还有全新一代三缸汽油发动机。该款发动机具有两个版本，两个版本的发动机都配备了蓝驱技术系列的启动-停车系统，输出功率分别为44千瓦和55千瓦，综合油耗为百公里4.2升和4.3升。这两款1升发动机的二氧化碳排放量均低于每公里100克。
5万一10万电动汽车有哪些，5万一10万电动汽车
10万以内电动汽车推荐如下：
1、五菱宏光MINIEV
参考价格：2.88-3.88万元。它是2021年7月轿车销量排行榜之一，排名第三位，这款车大家肯定不陌生，还掀起过一段时间的热潮，很多女性车主都被这个可爱的微型车吸引到了。
2、欧拉黑猫
参考价格：6.98-8.48万元。欧拉黑猫这款车外观丝毫不输给其它的车型，它纯电续航里程可以达到405km，从外观上看还是很有诱惑力的，它也是2021年7月A00级轿车销量排行榜之一。
3、新宝俊E300
参考价格：6.48-8.58万元。宝俊E300是去年刚上市的一款车型，这款车的外形很可爱，辨识度很高，也是国产汽车中，很受欢迎的车型，虽然空间不大，但是出行还是很方便的。
4.小蚂
参考价格：6.68-7.38万元。小蚂蚁也是十大国产电动汽车排行榜之一，它是奇瑞汽车旗下的，上市后也是受到很多消费者的赞誉。
微型电动小汽车十大品牌_微型电动小汽车十大品牌排行榜是什么呢？
2021年微型电动小汽车十大品牌主要有:鸿日、宝路达、金彭、乐唯、欧陆、速派奇、英马、中科动力、中通、众新。
女士小型车排行榜前十名
女士小型车排行榜前十名的有：
1、甲壳虫：
大众甲壳虫正式名称为大众1型，是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫。
2、宝马MINI：
宝马迷你是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团旗下。迷你最早起源自“MorrisMini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌。
3、高尔夫：
大众高尔夫是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
4、本田飞度：
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。2016年8月11日，2016款飞度酷玩上市，新增了两个天窗版本。
5、宏光MINIEV：
宏光MINIEV运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，3米车身布局四座，打造出宽敞舒适的乘坐环境。后排座椅支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升，可放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品。
6、福睿斯：
长安福特旗下新一代福特福睿斯ESCORT于2021年5月14日正式上市，共推出4款自动挡车型，新一代福特福睿斯是一款集中了福特全球产品开发资源与力量，以及对中国这个全球最大汽车消费市场的消费者需求的深度认知而开发的全新中级新典范家用轿车。
7、大众polo：
大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。
8、威驰：
威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
9、欧拉好猫：
欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车。欧拉好猫凭借ORACabin、ORAPilot、ORACare、ORAActive、ORARetrofuturism五大核心优势，以及长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态的全面赋能。
10、零跑T03：
零跑T03是零跑汽车发布的第二款车型，定位长续航智能纯电小车,采用5门4座布局，长宽高分别为3620mm*1652mm*1577mm，轴距为2400mm，综合工况续航里程达到403KM，搭载L2级智能驾驶辅助。

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