详解：涉及2.6亿车主新政落地，这次我们能少花钱了吗？

今天玩车网小编整理了详解：涉及2.6亿车主新政落地，这次我们能少花钱了吗？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、详解：涉及2.6亿车主新政落地，这次我们能少花钱了吗？
• 2、为什么小汽车越贵保险费越多？
• 3、交强险降价提升了保额，刚买的怎么办

详解：涉及2.6亿车主新政落地，这次我们能少花钱了吗？

伴随私家车保有量的逐年上升，车险与我们的关系日益密切，据保监会统计，2019年我国车险承保量达到了2.6亿，保费收入高达8189亿元，占据了财险保费的63%。

对于大部分人来说，有车就会买车险，而保费高也是不争的事实，因此车险综合改革刻不容缓。昨日（9月3日），中国银保监会正式发布《关于实施车险综合改革的指导意见》（以下称《意见》），并将于9月19日施行，这对我们的车险有何影响呢？

交强险限额提升，费率下浮力度更大

据指导文件内容来看，交强险和商业险均有改动。其中交强险部分主要提升了各类责任限额、优化了费率浮动系数。

交强险总责任限额由12.2万元提升为20万元，其中死亡赔偿限额从11万提升为18万，医疗费用赔偿限额从1万提升为1.8万，财产损失赔偿限额0.2万不变。另外对于无责任赔偿限额也有相应的提升。

限额提升简单来讲就是说交强险能够赔付的金额变多了，过去交强险最多赔偿12.2万元，19日后最高可获赔20万元，尽管具体赔付金额会根据实际情况评定，但限额提升的确为我们获赔更高金额提供了可能性。

费率浮动方面上限30%没变，下浮由改革前的-30%变为-50%，以家用车常见的950元交强险为例，当前规则下车主最低缴纳金额为665元，改革后最低金额变成了475元，对于不出险车主而言利好明显。不过若根据现行下浮规则来看，想要交强险金额变为475元，需要5年不出险，达成难度不小。

不过，根据《意见》第（十五）条描述来看，在新规施行后行业或将重新拟订新的交强险基础费率，这意味着未来的交强险可能不再是950元，或高或低我们心里应该有数。

商业险承保范围更广，但价格不一定会便宜

商业险方面将机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等责任并入了主险之中，同时删除了部分容易引发争议的免责条款，商业三责险限额从5-500万提升为10-1000万。

诸多附加险种并入主险让商业险的责任范围更广，消费者获得赔付的情况更多，至于有朋友担心像玻璃单独破碎之类的险种在低价车型上出险，可能会导致次年保费上涨的情况，如果换玻璃赔付的钱抵不上涨价的钱，那么选择不出险也是可以的。因此总体而言，商业险的变动是有利于车主的。

不过有一点值得注意，银保监会在《意见》中表示“降价、增保、提质”是本次改革的目标，但在《意见》第（十二）条中又提出“自主定价系数”的概念，第一步将自主定价系数范围确定为（0.65-1.35），第二步适时完全放开自主定价系数的范围。

当第二步实施后，就相当于给保险公司提供了更宽泛的定价区间，它们会因为相互竞争而降低车险保费还是私底联合哄抬保费，谁又能给出答案呢？

关于保险的暴利和买车险的套路

相信老司机都懂，保险被视作暴利行业，车险也不例外，普通保险员就能够在车险商业险上提取40%左右的佣金，具体来讲卖出一张5000块的保单，保险业务员就有1600元左右的收入，其中利润可想而知。

也正因如此，业务员在保费上就具备可操作空间，我们可以在买车险的时候主动要求业务员返点，具体的数额可以根据商业险保费进行计算。

写在最后：总体而言，此次车险改革对于消费者而言是有利的，保额上限的提升、承保范围的扩大都是实打实的利好，如果真如《意见》中一般保费有所降低自然无需多言，但若保险公司下有对策，其间利弊就需要重新审视了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么小汽车越贵保险费越多？

车险改革后，很多老司机反映价格变贵了，

作为老司机+保险老司机，

熟悉我的朋友知道我是做保险科普的，除了免费白嫖我的保险规划建议，

时不时的也会在买新车和换保险的时候，也找我问两句车险。

但自从2020年9月19号车险综合改革之后，市面上大家能找到参考全都失效了。

所以最新很多老司机直接懵了，听说车改后要降价，怎么反而变贵了？

很多车主不知道怎么回事，

虽然我之前已经发了一篇文章给大家分析了车险改革后肯定是要降价的，

但保险降价不等同于你交的钱就一定会变少，（感受下这个神奇的逻辑）

毕竟影响车险缴费的因素非常多，

再加上车险改革后直接换了一套玩法，多交钱并不是什么稀罕事儿。

原来车险都叫费改，说白了，要求保险公司让利给消费者，把价格降下来，

而这次是综合改革，直接整的连亲妈都不认识了。

之前是李鬼变成李逵，这次直接把李逵改成了 张飞 ，从 北宋 梁山泊改到了汉末长坂坡。

变化很大，买车险多了很多新的注意事项，

公子就借着这篇文章给大家说道说道。

这可能是大家能看到的第一篇新车险综合测评，老司机们记得一键三连：

在说车险新的玩法前，

我们先来看看这次车险改革到底改了什么，以便于我们知道新车险的现状以及该如何购买。

改革之后，按照官方的说法，主要发生了三大变化：

保障提升：

不仅提高了交强险和 三者险 的保额，还把一些附加险融合到 车损险 里，把车损险变成了一个大险。并且增加了5款新的附加险，车险保障水平直接大幅度提升。

价格下降：

一方面限制了继续大幅度下调车险佣金，一方面加大了车险打折的力度，还掐死了保险公司借其他地方抬高保费的空间，整体下来，保险性价比高了，保费下降了。

服务优化：

主要是把一些保险公司为了获客而退出的送油送水、拖车吊车等服务加以规范化，正规化，给车主实实在在可靠的 增值服务 。

甭管是不是真的，但确实是大变样了，

话不多说，我们赶紧来看目前的车险改成了啥样，该怎么买？

新版车险还是大家熟悉的交强险+ 商业车险 ，

只是车险产品结构变化了，现在的车险转型后长这样：

新车险整体上仍然分为交强险和商业车险，

商业车险由三大主险和十一个附加险组成，十一个附加险中，5个是新增的，6个是原来的附加险保留下来的。

交强险是国家强制缴纳的车险，属于必须购买的险种，

而 商业险 中，三大主险和十一个附加险可以自由选择购买。

接下来，我带大家仔细梳理一遍各个险种都是干什么的：

1、交强险

交强险是用来在交通事故中赔别人的，

无论是对方人员的伤亡，还是医疗费、车辆损失都可以赔付。

但交强险保额比较低，改革前最多赔付12.2万， 玩车网

改革后保额提高到20万。

自己有责的情况下，

死亡伤残最高赔18万，医疗费用最高赔1.8万，财产损失最高赔2000元。

自己无责的情况下，

死亡伤残最高赔1.8万，医疗费用最高赔对方1800元，财产损失最高赔100元。

保额确实比原来更多了，但是交强险是赔对方的钱，如果咱自己或者自家的爱车发生了三长两短，是基本拿不到什么钱的。

所以，咱还得看商业车险。

2、商业车险

由于交强险只是用来赔付对方的损失，而且保额非常低，所以购买商业车险是必须的，

具体怎么买，我们后面再说，先来认识一下商业险都有哪些。

（1）三大主险

车损险：

车损险包括了改革前的车损险本体，还同时把全车盗抢险、玻璃险、自燃险、涉水险、 不计免赔险 、车损无法找到第三方险都糅合进了车损险里面，成了一个几乎只要是车子坏了都可以赔的险。

比如小王买了新版车损险，但凡车被偷了、玻璃坏了、车自燃了、发动机被水泡坏了，

只要满足条款规定的条件，都可以赔，而且还自带不计免赔，也就是说损失多少赔多少，没有 免赔额 。

这要放在改革前，小王只买了车损险，那他的车只有因为火宅、爆炸、碰撞、倾覆、坠落等等原因损坏了，去报修或者报废产生的损失才会赔钱。

其他的玻璃、发动机等等产生的问题一概不赔，除非他也把其他附加险买了才会赔。

第三者责任险：

第三者责任险是赔给对方的，只要是你开车造成第三者人员伤亡或者使他人财产直接损毁，就可以用三者险赔别人。

比如新手停车或启动把别人车撞了，新手女司机尤其适用；

比如车祸中把人撞死撞残撞伤了，几十上百万赔得你倾家荡产，这点对于开车远比女性莽撞的男司机也更加有用。

只是现在人都变得更金贵了，路上豪车还那么多，原来三者险最高500万的保额已经不够用了， 银保监会 直接给提高到最高1000万，这样下来也能最大程度的补偿像 玛莎拉蒂 醉驾案中那样的 受害者 家属。

车上人员责任险：

即大家说的 座位险 ，这个险是跟车走的，无论是谁坐了你的车，出事儿了按照座位赔钱。

比如某车主为自己的车投保了座位险，则该车主自己、家人或者是朋友同事乘坐这辆车，发生意外都会按照座位赔钱，

（2）十一个附加险：

先说五个新增的附加险。

车轮单独损失险：

如果车主只有车损险，则出事故后，只有轮胎、钢圈、轮罩三者部分或全部损坏，车损险不赔。为了能在这种情况下拿到赔偿，保险公司便推出了车轮单独损失险。

医保外医疗费用责任险：

医保报销范围规定了应当由第三者负担的医保不予报销：

在交通事故中，如果造成第三者受伤，依据责任的大小，医疗的费用有可能医保不予报销，所以改革也新增了医保外医疗费用责任险。

机动车增值服务特约条款：

这本质上不算是一个保险，只能算是多花一点钱买服务，交钱之后，什么送油送水、拖车吊车这些都有保险公司专门联系资源为车主提供服务，但花的钱相对便宜一些而已。

绝对免赔率特约条款：

这个就有点搞笑，刚好和不计免赔险反着来，买了不计免赔则产生的损失该赔的都是全赔，没有免赔额。而这个绝对免赔率条款你选择了恰巧会给你甚至一个免赔额，比如免赔10%，但赔得少了至少总体缴费就贬低了。

就跟外卖买的鸡蛋饼一样，国家统一给的套餐是加蛋加肠加香菜，你不吃香菜你需要点一下不要香菜，不吃肠需要点一下不要肠，选择不加以后整体价格也会下来。

发动机进水损坏除外特约条款：

这个和前面绝对免赔率特约条款“不要香菜”的选项类似，选了这个条款，车辆涉水行驶或者被水淹时导致的发动机损坏，保险公司不赔，正好是用来抵消车损险里面的涉水险。

再来看保留下来的六个附加险。

新增设备损失险：

比如自己在车上加装CD，真皮座椅这些，车损险不赔，但新增设备损失险可以赔。

车身划痕损失险：

车被划了，补漆或者钣金都得花一笔钱。这个险可以赔。

修理期间费用补偿险：

这个附险保的是如果车拿去修了，可以补偿这期间你的交通费啥的。

车上货物责任险：

这是保你用你的车运送别人的货物，损毁了你需要赔钱的情况。

精神损害抚慰金责任险：

我们国家在交通事故赔偿中，存在赔偿精神损失费的情况，所以也有对应保险进行赔偿。

机动车第三者责任保险附加法定节假日限额翻倍赔：

简称节假日三者双倍赔，这个附险的作用就是在法定节假日的时候三者险的保额翻倍。

比如平时买的100万三责险保额，法定节假日开车出去玩，出事了三者险最高可以赔200万。

了解了这些以后，接下来我们看下在新的车险模式下，怎么买最划算。

1、交强险

交强险是国家规定必须购买的车险，

不买不让上路，也不让上牌和验车，

如果上路没有贴交强险标志的话还会被交警扣分和罚款。

所以交强险及时去办理就好。

2、三大主险

车损险：必买

改革前车损险只有本体，只赔车辆因火灾、爆炸、倾覆、坠落等原因导致的损坏、修理和报废损失。比如平时行驶过程中剐蹭碰撞导致的后视镜掉落、大灯毁坏、车门变形啥的，去4S店修理随随便便也是几大千上万，车越好，损失越大，有了车损险就可以走保险报销。

原来嘛，大家本来车损险也是看车下菜，

要是自己开的是个买菜车、拉货的面包车，很多人也懒得买；

要是自己开的豪车，其实也不差这点钱，所以也不爱买；

就怕的是自己的车是新车，而且对于自己而言很贵，磕着碰着很心疼，所以还是要买。

现在改革了，把很多附加险都包括到车损险里了，比如盗抢险、玻璃险、不计免赔险和车损无法找到第三方险，这些附加险在很多时候还是有用的。

比如车损找不到第三方险，

自己车不知道被哪个冒失鬼熊孩子搞坏后找有找不到人，自己掏钱修心里又一肚子火。

有这个险赔钱帮忙分担，掏钱的时候至少心里舒坦些，

又比如不计免赔险，车损后保险公司只赔部分，如果损失小还好，

损失大自己掏的部分也有不少钱，但多花一点点钱加了不计免赔险，

就可以做到全赔，而且车损越大越划算。

车损险被揉在一起后，你要么不买，要么全都买，

为了自己有保障，最好还是买上。

正式因为揉到一起了，所以平常挑着买的车主，会觉得贵了。

从单项看是便宜了，现在贵是因为保得多了。、

三者险：必买

在一起交通事故中，受损的有四方：我方人员与我方车辆，对方人员与对方车辆。

自己的交强险用来赔对方人员和车辆，

车损险用来赔我方车辆，

对方的交强险用来赔我方人员和车辆。

看似已经覆盖全面，但交强险保额很低，只有20万，人员伤亡顶多赔18万，

而现在的人命都很金贵，随便也要赔几十万上百万，

再加上现在路上的豪车越来越多，三者险不仅要买，还要把保额做高才行。

建议三四线城市三者险做到100-150万，一二线城市300万起。

座位险：看情况买

座位险是跟车走的，不管谁坐了你的车，出事了按座位赔钱。

做自己车的人无外乎自己和家人等“内部人员”，亲戚朋友同事同学等“外部人员”。

自己和家人我们可以每年花几百块买个上百万保额的综合意外险，无论是坐车还是在其他地方出意外都可以赔付，性价比非常高。

但如果你经常遇到亲戚朋友同事蹭车，或者节假日、下班之后打算去跑几单的车主，

建议大家最好买个座位险，因为你可以保证自己家人有保险，但不保证坐你车的人都有保险。

如果没保险，拒绝也不好，不拒绝出事了还是自己兜着走，

有个保险兜底会比较好。

3、十一个附加险

由于数量较多，我就不展开讲，直接给结论：

在十一个附加险中，比较值得买的就两个：

三者节假日限额双倍赔附加险：这个附加险的作用就是在国家法定节假日出事故，三者险保额翻倍，平时三者险保额是100万，节假日就是200万，可以承担更多的赔偿。

这个险对于喜欢节假日开车出去自驾游的朋友，特别适合，强烈建议购买。

毕竟节假日出去玩的人很多，随之而来不守规矩的人就更多，出事故的概率也更高。

如果你平时不开车上班，只是节假日出去多，你可以平时的三者险保额买低点，

再加上这个附加险，就能做到最大的性价比组合。

附加医保外用药责任险：这款附加险能帮你把医保不赔的部分赔掉。

比如一起交通事故中你是主责，造成对方住院，这个情况下对方的医保是不报销的。

需要你的三者险进行赔付，而三者险在赔对方时只按照医保范围赔付，如果有医保外用药，就需要用这款附加险进行赔付。

所以如果担心撞到伤者自己的钱不够赔，最好还是买一个为上。

其他的附加险基本就是鸡肋，除了发动机进水损坏除外可以看情况考虑，

剩下的不推荐大家购买。

1、车改后为什么有些人便宜了？有些人贵了？

不少车主反应车改后价格贵了，也有车主表示价格便宜了。

先说结论，车改后车险便宜是肯定的。

商业车险的定价原则和别的保险一样，也是精算师用一系列系数计算的。

这回调的就是这些系数。

附加费用率：从35%降成25%。这对很多车险中介会是一个沉重的打击，因为他们的佣金很大一部分就来自这个部分，费率降低，收入自然也少了；

自主定价系数：原本是自主核保系数×自主渠道系数，改革后二合一统一0.65-1.35。

无赔款优待系数（NCD）：综改前是0.6-2.0，也就是3年无理赔打六折；综改后是0.5-2.0，就是4年无理赔打五折。

干说体会不到折扣力度，用江苏省举个例子。

假设基准纯风险保费是6000元，而且车主4年没有理赔、没有交通违法，那他这回能得到多少优惠？

理论上综改前最低保费：

[6000÷(1-35%)]×0.6×0.9×0.85×0.75=3177元；

综改后理论上最低保费：

[6000÷(1-25%)]×0.5×0.9×0.65=2340元。

忽略复杂的算法，我们来看结论：

价格降了26.3%，相当于打了74折。

可现实为什么还有人说贵了呢？

这是因为原来的车损险仅仅只有车损险本体，价格很便宜，

而这次改革直接把其他6个附加险糅合到车损险中来，保障提升了，价格自然会变贵。

而不少车主原来是不买其他附加险的，现在的车损险包括了其他附加险，保费自然就会上涨，

而如果车主之前买的就是全险，这次改革之后，保费会更便宜。

2、为什么要把各种附加险糅合到一起？

这次改革，很多车主都不少怨言，为什么很多附加险明明很鸡肋，为什么监管要捆绑销售？

实际上，站在监管的角度看，目的是为了减少纠纷，将这些附加险”糅合“就是为了减少纠纷。

从前各家车险是不一样的，有的人买了这个附加险，有的人没买，

这就导致出事故时同样的大灯破损、风挡破碎等情况，有的人赔，有的人不赔，

但没拿到理赔的人，看到别人赔了，也不管自己有没有这个责任，就开始胡搅蛮缠。

就会和保险公司告诉产生纠纷。

而对于监管，他们想的是减少纠纷。

得！服了！不如直接把车损险规定死，让各家一样，

就像原来把重疾险里大家高发的25种重疾规定死一样，

目的是为了统一”度量衡“，减少纠纷。

3、怎么买最便宜？

车险永远对稳的一批的老司机最便宜。

无论是交强险还是商业车险，都会根据车主的风险状况进行折价和加价。

这次改革将交强险打折低价从30%降到50%，折扣力度进一步加大，

在商业车险的自主定价系数里，监管也鼓励保司扩大对司机过往违章记录的考核时间，

鼓励小碰撞自己线上处理，不会影响来年车险保费上升，并且规定了自主定价系数的上下限。

这都是在间接鼓励车主安全行驶，既安全又省钱，对开车比较稳的老司机最友好。

4、三者险会全部赔偿对方的损失吗？

三者险并不会赔偿对方损失的，比如在事故中把对方撞伤了，

我们的三者险在赔对方医药费时只会按照医保范围内处理。

但在治疗过程中基本都会有一些医保范围之外的用药，

这部分三者险不赔，但可以购买前面的附加医保外用药责任险进行赔偿。

5、怎么申请理赔？

这个跟之前没什么差别，出险之后需要报案才能进行申请理赔，

报案的流程大致如下：

一定一定要先打电话给保险公司，

如果超过48小时没找保险公司报案，保险公司是可以不予理赔的。

一般就是打各个公司的客服电话就可以。

报案之后，保险公司会到现场来查堪现场，照相，

然后再把车开到维修厂去评估定损，

定损时，需有保险公司、修车厂和客户三方共同参与。

当然，前面我讲的只是一个人出险的时候，

比如你倒车撞墙了，就按上面走，

如果是在高速路上发生碰撞车祸，该救人的先救人，可以协商的先协商

也不用怕吵架，谈不拢叫交警就是了，

叫了交警再叫保险公司。

2021年车险购买攻略就给大家介绍到这里，

公子还想强调一句话：

人永远比车贵，别给自己的爱车配了保险，家人和自己却在保险裸奔。

总而言之，言而总之，

祝所有车主：出行平安，诸事顺遂。

交强险降价提升了保额，刚买的怎么办

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来交强险降价提升了保额，刚买的怎么办的相关内容。

今年7月1日实行的机动车交通事故责任强制保险费率已经最终确定，保监会昨天下午公布了包括家庭自用车、非营业客车、摩托车等8类共42种车型的交强险费率。其中北京市数量最多的6座以下家庭自用车交强险费率为1050元。有责赔偿限额规定，死亡伤残赔偿为5万元人民币，医疗费用赔偿为8000元人民币，财产损失赔偿为2000元人民币。有责赔偿共计6万元人民币。
交强险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。据了解，交强险目前实行全国统一价格，一年之后将根据各保险公司的经营情况进行费率的浮动，目前每辆机动车只需投保一份交强险。
发生事故交强险先赔
购买交强险后是否不用再购买商业三责险？专家介绍，目前仅仅6万元的赔偿在恶性交通事故中是远远不够的，目前恶性人身伤亡事故的赔偿至少在20万以上。因此，为了更好的保障，消费者在购买交强险的同时可自愿购买商业三责险和车损险等。例如:不少投保人目前购买了20万元责任限额的商业三责险、车损险以及附加盗抢险、不计免赔险和玻璃单独破碎险等。在实行交强险制度后，消费者在原保险合同到期后，首先必须购买交强险，同时还可根据自身需要，在交强险基础之上选择购买不同档次责任限额的商业三责险(如5万、10万元、15万元或更高)以及车损险和各种附加保险等。
据介绍，发生交通事故时，本着交强险先行赔付的原则，不够的部分再由商业保险补充。例如一起有责赔偿30万的致死交通事故，先由交强险中的5万元赔偿，其余再由商业险赔付。
商业险未到期可暂不保交强
根据规定，交强险制度于今年7月1日起实行。机动车所有人、管理人自施行之日起3个月内要投保交强险，并在被保险机动车上放置保险标志。在交强险制度实施前已购买商业三责险并且保单尚未到期的，原商业三责险保单继续有效，驾驶人应随车携带保单备查。原商业三责险期满后，应及时投保交强险。
记者了解到，许多投保人为省保费这些天想突击投保商业三者险以避开投保交强险，业内人士认为不可取。据介绍，生效日期7月1日以后的保单，如果没有按照规定投保强制三者险的，车主有可能面临罚款。
司机逃逸救助基金垫付抢救费
随着交强险的实施，配合其的道路交通事故社会救助基金也开始启动。根据规定，在抢救费用超过交强险责任限额、肇事机动车未参加交强险和机动车肇事后逃逸的三种情形下，将由救助基金先行垫付交通事故受害人人身伤亡的丧葬费用、部分或者全部抢救费用。同时，救助基金管理机构有权向道路交通事故责任人追偿。救助基金的来源包括:一是按照交强险的保险费的一定比例提取的资金；二是对未按照规定投保交强险的机动车的所有人、管理人的罚款；三是救助基金管理机构依法向道路交通事故责任人追偿的资金；四是救助基金利息；五是其他资金。有关救助基金的具体管理办法相关部门正在制定中。
机动车交通事故责任强制保险基础费率表金额单位:人民币元
一、家庭自用车
1家庭自用汽车6座以下1,050
2家庭自用汽车6座及以上1,100
二、非营业客车
3企业非营业汽车6座以下1,000
4企业非营业汽车6-10座1,190
5企业非营业汽车10-20座1,300
6企业非营业汽车20座以上1,580
7机关非营业汽车6座以下950
8机关非营业汽车6-10座1,070
9机关非营业汽车10-20座1,140
10机关非营业汽车20座以上1,320
三、营业客车
11营业出租租赁6座以下1,800
12营业出租租赁6-10座2,360
13营业出租租赁10-20座2,580
14营业出租租赁20-36座3,730
15营业出租租赁36座以上3,880
16营业城市公交6-10座2,250
17营业城市公交10-20座2,520
18营业城市公交20-36座3,270
19营业城市公交36座以上4,250
20营业公路客运6-10座2,350
21营业公路客运10-20座2,620
22营业公路客运20-36座3,420
23营业公路客运36座以上4,690
四、非营业货车
24非营业货车2吨以下1,200
25非营业货车2-5吨1,630
26非营业货车5-10吨1,750
27非营业货车10吨以上2,220
五、营业货车
28营业货车2吨以下1,850
29营业货车2-5吨3,070
30营业货车5-10吨3,450
31营业货车10吨以上4,480
六、特种车
32特种车一6,040
33特种车二2,430
34特种车三1,320
35特种车四5,660
七、摩托车
36摩托车50CC及以下120
37摩托车50CC-250CC(含)180
38摩托车250CC以上及侧三轮400
八、拖拉机
39农用型拖拉机14.7KW及以下待定
40农用型拖拉机14.7KW以上待定
41运输型拖拉机14.7KW及以下待定
42运输型拖拉机14.7KW以上待定
1、座位和吨位的分类都按照“含起点不含终点”的原则来解释；
2、特种车一:油罐车、汽罐车、液罐车、冷藏车；特种车二:用于牵引、清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土等的各种专用机动车；
特种车三:装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、医疗、电视转播等的各种专用机动车；
特种车四:集装箱拖头。
3、挂车根据实际的使用性质并按照对应吨位货车的50％计算。
今日访谈
8000元医疗费用比较低
对于刚刚公布的交强险费率，中央财经大学保险教授郝演苏认为，私家车1050元的费率尚可。同时郝演苏认为，目前的医疗费用居高不下，8000元的医疗赔付对于抢救者来说肯定是不够的。
郝演苏初步预测，一年之后交强险的保费可能上涨。目前交强险实行全国统一费率，但第二年会根据盈亏以及出险情况有所调整。现在的交强险对车损的赔付较高，如果不涉及这部分赔付，现有交强险的费率还会比现在低。而实际上，如果按照财产赔付2000元的比例看，保险公司很可能亏，下一年的费率也有可能涨。但这将和个人出险情况挂钩。
此外，郝演苏认为，现有商业三者险可能会出现降价。这是因为保险公司的承保范围将扩大，赔偿额度将增加，生存压力进一步增大。许多原本投保低额度的商业险车主投保交强险后可能就不再会投保商业三者险了，因此为了争夺客户，现有商业三者险势必会降价。
各方说法
消费者交强险费率有点高
尽管昨天公布的交强险保费已经比此前传闻的1800元左右降低了，但许多消费者表示，保额不足以承担车辆出险后的理赔，保额和保费之比例相差悬殊。市民岳先生认为，一旦出现恶性交通事故，6万左右的保额根本不足以支撑赔偿所需费用。据了解，许多商业车险保额10万的费率经过折扣之后在1000元左右，而强制险虽然扩大了赔付的范围，但与商业三者险比较交强险费率还是偏贵。
保险公司赔付不亏很难
虽然不少消费者觉得交强险费率较高，但天平车险北分公司一名经济师对保险公司能否盈利却表示不乐观。他表示，交强险费率和目前商业保险报价差不多，目前交强险实行分账管理，到底保险公司能不能真正做到不亏不盈还要一年考验期。这与交警的管理力度以及个人的出险情况都有直接关系。但是从1050元的私家车保费看，除去人工成本等费用，保险公司很难盈利。
保监会下年浮动奖优罚劣
对于交强险正式施行后会不会增加投保人经济负担的问题，
保监会有关负责人指出，投保人应逐步转变观念，交强险的“守护”对象是所有道路和非道路的通行者，也包括投保人自身，所以不能单纯以费率和保额来衡量交强险的价值。交强险实行费率与道路交通安全违法行为和交通事故挂钩的机制，安全驾驶者可以享有优惠的费率，经常肇事者将负担高额保费。
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交强险与原来的三责险是什么关系？
机动车交通事故责任强制保险(简称交强险)与消费者熟悉的机动车第三者责任保险(即三责险)在保险种类上属于同一个险种，都是保障道路交通事故中第三方受害人获得及时有效赔偿的险种。只不过交强险是法定强制性的，实际上可叫做“强制三责险”，而过去的三责险都是商业性的。
机动车三责险具有很强的公益性，车主投保了三责险后，一旦发生交通事故，将由保险公司向受害第三方提供赔偿，这对保障公民合法权益、维护社会稳定具有重要意义。2004年5月1日起实施的《中华人民共和国道路交通安全法》首次提出，“建立机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金”。今年3月28日，国务院颁布了《机动车交通事故责任强制保险条例》，强制三责险从此更名为交强险，7月1日起这项制度即将正式实施

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