范长安画每平尺多少钱

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本文目录一览：

• 1、范长安画每平尺多少钱
• 2、长安欧尚X5将于北京车展预售，11月中旬上市，主打运动/造型犀利
• 3、月销多一倍 长安第二代CS55PLUS如何对日产逍客形成“降维打击”？

范长安画每平尺多少钱

应该是500元左右，价格和质量是成正比的，这个看人的一个需求,有便宜有贵的，可以自由选择进行搭配后再核算价格，这个里面的价格是浮动的，看地方而定。还有一个就是看产品的好坏和是否适合自己，价格不是唯一的衡量标准。

长安欧尚X5将于北京车展预售，11月中旬上市，主打运动/造型犀利

日前，我们从长安欧尚官方获悉，长安欧尚X5将于9月26日北京车展上正式预售。新车由长安MPA平台打造，设计上采用了最新的“塑光美学”语言，搭载长安蓝鲸NE系列1.5T发动机。

外观方面，长安欧尚X5采用“塑光美学”设计语言，设计的动感十足。车头部分采用了六边形大嘴式进气格栅，并针对中网进行了熏黑处理，营造了很强的视觉冲击力。

新车采用分体式大灯的设计，上方的日间行车灯组狭长且颇为锋利。下方的大灯组轮廓进行了黑色饰板的包裹，营造出了很浓厚的视觉冲击力，还突出了一些宽体的设计理念。

新车采用悬浮式车顶＋车顶行李架的设计，使新车充满了跨界SUV的味道。新车采用双段式腰线，再搭配运动感十足的轮毂，使车身侧面看上去更为犀利，流线感十足。

内饰方面，新车设计灵感来自于著名荷兰画家蒙德里安。车内线条以直线段等几何图案为基本，勾勒出了运动、时尚又包含科技的设计逻辑。

新车采用一体式双大屏设计，其中仪表盘为7英寸，中控屏为10.25英寸，搭载了一套最新的车联网系统，保证了车内的科技感。新车采用一套运动式座椅，并使用了红黑撞色的设计，与中控台上的红色光带相互呼应，突出了车内的运动氛围。

动力方面，新车搭载长安蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大马力180Ps，最大扭矩300Nm，匹配一台7速双离合变速箱。值得一提的是，在10-15万元区间，长安欧尚X5搭载的动力系统在数据上相比大多数竞争对手都有不小的优势，这也将是其未来进入市场后竞争的法宝。

写在最后：

长安欧尚X5已经确定于9月26日北京车展首日公布预售价。对于长安欧尚来说，在更新了品牌LOGO，发布了全新品牌理念之后，其在乘用车市场的投入猛然间加大了许多，而愈发稳定的销量成绩也给了长安欧尚加快产品布局的信心。

长安欧尚X5是长安欧尚在产品布局之中稍显另类一些的产品，它的成功一定程度上也能影响到后续长安欧尚的产品类型。从目前已知的信息来看，其有着长安NE蓝鲸系列发动机的背书，在前期宣传中，长安欧尚官方也宣布介于10-15万元区间，想必在价格上应该能够给广大消费者惊喜。

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月销多一倍 长安第二代CS55PLUS如何对日产逍客形成“降维打击”？

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随着汽车产品的普及，以及消费市场的年龄下探，运动、时尚、科技等 元素 ，已经成为整个汽车制造业的转变方向，而国人喜爱的SUV车型，亦是如此。对于年轻消费者而言，10-15万元的预算，购买一台出众的紧凑型SUV，选择颇为丰富，并且伴随着近年来自主品牌的强势崛起，也不乏各种国产与合资的对比，本篇文章，我们便在此价格区间内，选择了两款极具代表性的车型，它们分别是长安第二代CS55PLUS与 东风 日产 逍客 。

销量方面，由于 长安 第二代CS55PLUS为全新车型，所以我们先从最近的10月销量看起，新车凭借巨大的转变，刚刚上市就取得了20233台的出色成绩，并跻身于自主紧凑型SUV的前三甲。而 东风 日产 逍客 ，凭借着合资阵营中较低的售价，展现了不错的性价比，成绩同样较为出色，销量为11323台，排在合资紧凑型SUV的第四名。相比之下，显然前者的成绩更为突出，所以在此次对比中，我们也看看销量能否反映真实的产品实力。

外观方面，二者展现了完全不同的设计 理念 ， 长安 第二代CS55PLUS的造型更为激进，有着极好的科幻感与未来属性，完全像是下一个时代的设计 理念 ，并且各部位的命名方式也非常用心。例如前脸的光影渐进式格栅+光环日间行车灯、以及远近光一体的LED头灯组，瞬间将科技感拉满，至于其它方面的细节刻画，新车也有着很好体现，星环五幅轮毂、光环LED尾灯、光环尾翼刹车灯，都让人眼前一亮。

反观 东风 日产 逍客 ，整体的家族式风格较为明显，中网采用了大面积的镀铬饰条，配合着较为扁平的头灯组，虽然也有着年轻时尚的一面，但更多是与曾经的自己相比，以当下的设计 理念 与风格来看，依旧算是中庸之列，造型略显保守。所以，在外观层面的对比中， 长安 第二代CS55PLUS的设计感更加突出，以绝大多数消费者的审美来说，胜出毫无疑问。

继续，来看内饰部分，无疑 长安 第二代CS55PLUS再次胜出，其座舱与外观设计形成呼应，依旧展现了科幻与未来的特性，无论是设计 理念 与氛围营造、还是整体的做工用料水准，都属上乘之作，而在细节方面，悬浮中控台、无边界式按键、D字型方向盘、拉丝纹理的分层处理，也都体现了独特性与设计感。

另一边的 东风 日产 逍客 ，确实无法与前者相提并论，只能用“质朴”的词语形容，整体视觉感受更像是上个时代该有的水准，并且全系没有配备全液晶仪表盘，中控屏的尺寸也仅有9英寸，而机械档把的设定，也略显过时。当然，可能对于车型定位而言，它想展现的，就是这份朴实无华。

最后，在空间表现方面，二者较为接近，均能满足日常家用的舒适乘坐感受与储物能力，尺寸方面， 长安 第二代CS55PLUS有着少许优势，长宽高分别达到了4515/1865/1680mm、轴距2656mm。

辅助驾驶安全配置方面，其多了并线辅助、偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、540°全景影像、全速域自适应巡航、LED头灯组、陡坡缓降等一系列功能；至于舒适性与科技配置，诸如电动与感应尾门、全液晶仪表盘、手机无线充电、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、手机映射功能、FACE.ID的应用、智能手势控制系统、车内氛围灯、空气净化器等，也都是 长安 第二代CS55PLUS的优势所在。 玩车网

当然，作为一台紧凑型SUV，驾乘质感的对比，同样必不可少。 长安 第二代CS55PLUS采用了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，最大马力188Ps、最大扭矩300N·m，日常行驶中，展现了轻盈充沛的一面，并且有着非常不错的平顺性，其调校水准不亚于任何一台AT变速箱。配合着富有韧性的底盘质感，整体驾乘感受较为高级，没有什么可值得挑剔的。

东风 日产 逍客 也展现了不错的驾乘质感与舒适性，动力方面，该车采用了代号MR20的2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是可模拟7速的CVT变速箱，最大马力151Ps、最大扭矩194N·m，起步与初段的动力感受较为轻巧灵动，但受限于动力形式与参数，其中后段的动力储备略显逊色，缺少一定激情，不过，由于CVT变速箱可模拟7速，所以驾乘感受并不算太无聊。至于底盘层面，算是中规中矩的水准，经过较大颠簸时的冲击感稍显廉价。

最后，在空间表现方面，二者较为接近，均能满足日常家用的舒适乘坐感受与储物能力，尺寸方面， 长安 第二代CS55PLUS有着少许优势，长宽高分别达到了4515/1865/1680mm、轴距2656mm。

总结，经过较为全面的对比， 长安 第二代CS55PLUS确实有着明显优势，在设计 理念 、功能配置、驾乘质感方面，均优于 东风 日产 逍客 ，并且在空间实用性方面，二者也是旗鼓相当。所以，回到开篇的销量成绩，事实也证明了群众的眼睛是雪亮的，而随着自主品牌的崛起，很多人的消费观念也在发生转变，面对日渐成熟的选购环境，留给合资车型的生存空间，真的越来越小。·

起，很多人的消费观念也在发生转变，面对日渐成熟的选购环境，留给合资车型的生存空间，真的越来越小。·

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