长安cs35和传奇gs3哪个好

最近经常有小伙伴私信询问长安cs35和传奇gs3哪个好相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、长安cs35和传奇gs3哪个好
• 2、第四代长安cs75 plus即将上市:能否续写销量传奇?
• 3、质选车：再进阶 长安CS75 PLUS将续写传奇

长安cs35和传奇gs3哪个好

当然是CS35好了，外形大气典雅，线条流畅，配置比较丰富，储物能力表现优异,车内空间比较宽敞且利用充分；动力不错，提速较快；视野开阔，操控较好；安全性能比较出色，定价合理。CS35本身的实力尚可，外观内饰和空间表现突出，动力底盘也算的中规中矩，而且还有着不错的舒适性，如果辅以有竞争力的价格，它的市场前景还是应当看好的，特别是获得年轻消费者的青睐。在目前市场上，无论是尺寸、动力还是预期的价位。

第四代长安cs75 plus即将上市:能否续写销量传奇?

是的，第四代长安CS75 PLUS有很大可能性续写销量传奇。

首先，长安CS75 PLUS自推出以来就以其出色的性能、时尚的外观设计和科技感十足的内饰赢得了消费者的广泛好评。前几代车型的成功为第四代产品奠定了坚实的市场基础和口碑。随着技术的不断进步和消费者需求的日益多样化，长安汽车对CS75 PLUS进行了持续的改进和升级，以满足市场对于高品质SUV的期待。

其次，从市场趋势来看，SUV市场依然保持着强劲的增长势头。消费者对于空间宽敞、通过性强、视野开阔的SUV车型有着持续的偏好。第四代长安CS75 PLUS在设计上进一步强化了这些优点，提供了更加舒适和智能化的驾驶体验，这无疑会吸引更多潜在买家的注意。

再者，长安汽车在品牌营销和服务方面也做了大量的工作。通过各种营销活动，长安汽车成功地塑造了CS75 PLUS年轻、时尚、科技的品牌形象，这与当代消费者的价值观和生活方式高度契合。同时，长安汽车不断完善其售后服务体系，提供了更加便捷和专业的服务支持，这也将进一步提升消费者对于CS75 PLUS的信任和好感。

综上所述，基于前几代车型的成功经验、市场需求的持续增长以及长安汽车在品牌营销和服务方面的不断努力，第四代长安CS75 PLUS有望续写销量传奇。当然，面对激烈的市场竞争，长安汽车还需要不断创新和优化产品，以满足消费者日益提升的需求和期待。

质选车：再进阶 长安CS75 PLUS将续写传奇

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在国内紧凑型SUV市场中，角逐和拼杀已经是到了白热化的地步，可谓是一片红海蔚为壮观。其中，无论是合资品牌还是自主品牌，都不敢说自己有必胜的把握，毕竟大家都是“神仙打架”，相互之间没有最好只有更好。如果从销量上看，除了市场地位不容撼动的 哈弗H6 饶有兴致笑看 风云 以外，貌似也就只有 长安 CS75 PLUS还算是分量不轻，并享有着一定的话语权。怎么形容这两位的关系呢？虽然不太贴切，但也确实有了那么点儿“既生瑜何生亮”的味道，总之都不是善茬儿。 玩车网

不久前， 长安 汽车宣布旗下第二代 长安 CS75 PLUS（中期改款车型）正式上市，新车提供1.5T和2.0T两种动力配置在内共计6款车型，价格区间为12.49-15.49万元。据悉，新车在上市之时就已经收获了超过2万台的预售订单，其火爆程度可见一斑。过往取得的辉煌成绩终成历史，随着竞争环境日益激烈，第二代 长安 CS75 PLUS能否在市场中继续书写属于自己的传奇？本期质选车将为您详细解读。

一、 基本信息及产品亮点

虽然官方称之为“第二代 长安 CS75 PLUS”，但就严格意义上来说，这只能算是中期改款车型。当然，无论是设计、配置还是动力方面，新款车型都进行了针对性升级，使其产品力再度进阶。不可否认，在国内紧凑型SUV市场中， 长安 CS75 PLUS一直都有着不俗的口碑及销量，并得到了消费者的广泛认可。作为中期改款车型，第二代 长安 CS75 PLUS基本只针对细节进行了部分了调整，配置升级的同时也换装了蓝鲸新一代1.5T和2.0T发动机，传动系统均匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱。

外观方面，第二代 长安 CS75 PLUS相较老款车型更加运动且张扬，新车提供两种不同风格的进气格栅可选，不过无论是V型格栅还是点阵式格栅，都颇为个性前卫，搭配重新设计的贯穿式LED灯组，视觉冲击力极强。车尾部分的设计变化相对较小，贯穿式尾灯组经过重新设计，与前脸大灯相呼应。其中，2.0T车型还配备双边共四出圆形排气，搭配后包围底部带有扩散器样式的饰板，进一步提升了整车的运动感。

新车内饰造型基本延续现款车型设计，不过在细节方面的提升还是颇为用心。具体来看，第二代 长安 CS75 PLUS针对原本双联屏中间的拼接线进行了优化，使其由一整块曲面玻璃覆盖，过渡更加平滑流畅，观感也十分协调。空调出风口经过重新设计，与中控台的融合性更好，并且贯穿的设计也显得很有层次感。除此之外，新车还换装了全新的三幅式多功能方向盘，造型更加规整饱满，相信握持手感也会得到进一步的提升。

动力方面，第二代 长安 CS75 PLUS搭载蓝鲸新一代1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为138千瓦和171千瓦，峰值扭矩为300牛·米和390牛·米，传动系统均匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱。相比老款车型，不仅动力参数得到进一步提升，而且1.5T车型也全面换装了爱信8挡手自一体变速箱，硬件配置方面的升级可谓是颇具性价比。

二、产品竞争力分析

第二代 长安 CS75 PLUS依旧定位紧凑型SUV，在这个级别市场中，没有谁能够独善其身，不争不抢就只能落得个被淘汰的结局。合资品牌暂且不谈，只看自主品牌就已经打得火热。其实竞争激烈倒也能够理解，但如果个顶个都是“ 战神 ”级别的产品，相互之间的竞争就好比“神仙打架”，这就有点太过夸张了。比方说， 长安 CS75 PLUS就与 哈弗H6 缠斗多年，可谓一时瑜亮。去年，吉利也终于耐不住寂寞，携重磅产品冲进“战场”，而随着 星越L 的问世，使本就已经十分激烈的市场再度进入到白热化，好不热闹！

设计方面，第二代 长安 CS75 PLUS明显要更加年轻运动，无论外观还是内饰都颇为个性前卫。 哈弗H6 和吉利 星越L 则更偏沉稳大气一些。对于年轻人来说，第二代 长安 CS75 PLUS的吸引力肯定更强，毕竟如此激进的整体设计，有哪个年轻人会选择拒绝呢？ 哈弗H6 和吉利 星越L 的整体定位更加大众化，拖家带口选择一辆日常家用的紧凑型SUV，肯定还是相对内敛一些的设计更容易博得好感。当然，设计本身并没有高低之分，只是倾向性有所不同而已。

动力方面，至少就高配版本来说，三款车型均搭载了2.0T发动机，这样的硬件配置也算是目前行业内的主流水平。对比来看，第二代 长安 CS75 PLUS搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，最大输出功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱。不仅发动机参数更加亮眼，而且在变速箱的选择方面也要比另外两款竞品车型表现更优，毕竟目前还是有不少消费者对于双离合变速箱并不感冒。

配置方面，由于第二代 长安 CS75 PLUS和第三代 哈弗H6 均选择了顶配版车型进行对比，因此配置水平相当高，而且整体差异也很小，不过总体看来还是前者更具优势一些。 星越L 的产品亮点主要是由越级的车身尺寸所带来的实用大空间，当然高配车型的配置表现也十分亮眼，之所以在配置对比环节稍占下风，主要还是因为受限于价格因素，只能拿出中配车型参与对比。

三、产品质量&服务趋势分析

作为 长安 品牌旗下的热门紧凑型SUV，第二代 长安 CS75 PLUS是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年 长安 CS75 PLUS车型的故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于第二代 长安 CS75 PLUS为中期改款车型，因此我们将通过对 长安 CS75 PLUS车型近一年来的投诉情况进行分析。

通过对 长安 CS75 PLUS车型近一年的投诉数据可以 发现 ，故障问题主要集中在“影音系统故障”和“车载互联故障”方面，投诉量均超过百宗。具体来看，上述两点问题主要集中在2020款车型上，而后续的2021款及2022车型则少有出现，可见厂家已对上述问题进行了优化。由于第二代 长安 CS75 PLUS为中期改款车型，针对配置方面进行了升级，因此可暂且认为其出现上述问题的几率较低，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于第二代 长安 CS75 PLUS为中期改款车型，因此我们将通过对 长安 CS75 PLUS车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以 发现 ，“销售承诺不兑现”投诉量较高。通过进一步分析可知，问题主要集中在2021款车型中，而后续的2022款车型则并未出现该问题。总体来看，这类投诉问题并不是很多，而其它投诉问题点的投诉量也都普遍较低，由此可见 长安 品牌在售后服务方面的表现值得肯定。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年 长安 品牌旗下车型的投诉回复率为97.12%，可见厂家对于车主的诉求还是非常重视的。

四、售后服务政策及网点分布

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