领克用的是沃尔沃的发动机吗？

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本文目录一览：

• 1、领克用的是沃尔沃的发动机吗？
• 2、4年岁月匆匆，领克在高端之路激流勇进，却“惹”了一身富贵病
• 3、据说领克后期保养费用较高，是真的吗？

领克用的是沃尔沃的发动机吗？

领克汽车使用的发动机是否与沃尔沃相同？以下是一些相关信息：

汽车发动机是为汽车提供动力的核心部件，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

领克汽车使用的发动机是沃尔沃的吗？答案是肯定的。领克汽车是由吉利汽车与沃尔沃汽车合作生产的，因此其使用的发动机也与沃尔沃相同。领克汽车的发动机采用了沃尔沃的技术和设计，这也是领克汽车能够提供出色的动力性能和燃油经济性的原因之一。

对于汽车发动机的保养维修，我们也需要注意一些细节。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，需要对发动机的相关部件进行检查保养，以确保发动机的正常运行。

4年岁月匆匆，领克在高端之路激流勇进，却“惹”了一身富贵病

有两大标签，让领克在自主高端之路上有了足够的底气。一个是性能，领克WTCR车队以及领克在赛车运动上的坚持，赋予了一定的力量。另一个是智能，生于互联网时代的领克，前沿科技带来一定的新鲜感。 玩车网

从2016年领克品牌发布至今已有4年时间，既可说领克是新品牌，亦可说领克已不是“新生代”。旗下第一款车型2017年发布后，领克品牌这3年已获得了38万个车主的信赖。在刚过去的11月份，领克的销量更是达到22,798辆，同比大涨61.33%，这般表现无可厚非。

细究其因，一方面是因为领克的产品阵容。从 领克01到领克06，除了领克03之外，其他的车型都是SUV。另一方面是因为大局势。领克正好遇上SUV热潮，近几年消费者对SUV的需求有增无减，故而也不难理解领克的销量为何有所上涨。

不过，凡事都有双面，领克在这4年也“惹”了一身“富贵病”。

“固执”的产品策略

产品矩阵虽不断补强，但从布局来看，领克似乎并没有打算开拓其他市场，对SUV情有独钟。故而无法避免的是，市场覆盖领域小，消费者可选性较低。

领克06的出现，更有力地印证了这点。领克SUV阵容愈发壮大，同时，也显得轿车和MPV阵容羸弱。事实上，性能是领克的标签之一，但能真正靠性能走入消费者心中的也就只有领克03+一款车型。这并非表示领克其他车型的操控与动力就很差，只是这远远未能让消费者对其产生信仰。

再者，随着产品阵容的补强，产品定位多多少少会产生重叠。如领克06，虽定位于小型SUV，但与领克02的车身尺寸接近，且外观的设计也大同小异，并没有带来太大的惊喜。况且，领克06还有缤越PRO的“影子”，同样是搭载3G15TD三缸发动机、7DCT变速箱、BMA架构。对于这样的一款连自家兄弟都“不放过”的车型，消费者又是否愿意为其买单？

重新定位产品线，更像是一种过于自信的表现

领克倒是很有自信，从全新领克01上市的定价以及重新规划就有所感知。全新领克01的官方指导价为17.98-22.27万元，取消了此前的几款入门版车型，起步价相比于以往提升了3万元左右。而相对于老款的中高配车型，全新领克01相对应的版本也提升了1000-4000元不等。“涨价”的行为，反而是一种过于自信的表现。

而且抛开产品力不谈，取消入门版车型的做法一来减少了产品可选性，二来提升了领克01的门槛，对于消费者来说并不算是一次友善的“示好”。况且，如今领克的目标似乎已经不止于中国市场，领克品牌开启了全球化发展阶段，全新领克01将进入欧洲市场。可是，领克真的有“入场券”了吗？小编个人认为时机还未成熟，起码把“富贵病”治好也为时未晚。

没有富贵命，却一身富贵病

大多数人眼中的领克与其他国产车不一样，毕竟从严格意义上来讲，领克是吉利汽车与沃尔沃汽车共同推出的高端合资品牌，只不过吉利收购了沃尔沃，也由此领克成为了众人口中的国产车。同时，这也使得领克车型的后期保养维修费用更高。

所以，领克品牌确实与其他国产车有不同之处。不过，领克品牌却有硬伤，品控不够“沃尔沃”，尤其是车机、发动机抖动等问题。

除了性能，智能也是领克的标签之一。如领克05率先搭载了网易云音乐、LOOK直播车载版等应用，以展示领克“不止于车”的理念。智能科技是有了，可是，可靠度、体验感并不尽人意。无论是在网络上还是在汽车投诉网等平台上，都能够看到消费者对车机的投诉与吐槽。

当然了，除了车机问题之外，由于三缸发动机本身的设计缺陷，发动机抖动的问题早已存在。尽管个人认为三缸发动机是未来的趋势，但目前来说三缸发动机所带来的抖动等问题仍未有更好的解决方案。而领克三缸发动机带来的抖动问题，同样降低用户的驾乘体验感受。

此外，领克03中保研碰撞结果也吸引了不少关注度。中保研近期发布了5款车型的最新评测成绩，这5款车分别是2020款帕萨特、领克03、阿特兹、皓影和哈弗H6，其中成绩最好的是帕萨特，第二名则是领克03。

领克03的综合成绩获得了优秀，正面25%偏置碰撞也得到了“G”优秀的成绩，但由于在评测视频以及照片中，其A柱的位置“弯”了，又引起了一波舆论。

尽管有专业人士表示A柱变形并不代表着车辆质量不行，而是以对人体伤害为标准去评判，比如发动机的侵入度、驾驶舱的防护和生存空间等。但也有网友表示“A柱强度在碰撞测评中不应该有任何妥协的余地。”对于这样的“生死状”，最终的掌握权还是落回到消费者手中。

（图片来源：中国保险汽车安全指数）

汽车网评：证明实力前要先把“病”治好

作为一个高端品牌，其实领克的底子不错，占据着天时地利。历经4年岁月，走进消费者的视线，但可惜的是没富贵的命，却有不少“富贵病”。4年的时间，足以验证一个汽车品牌是否得人心，同时4年的时间也足以让一个品牌成长，但前提是学会发现问题、解决问题。显然，领克并不满足于中国市场，全球化战略已启动，但向全世界证明实力前，依然需要把基础打扎实，稳中求胜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据说领克后期保养费用较高，是真的吗？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来据说领克后期保养费用较高，是真的吗？的相关内容。

关于领克的后期保养费用问题，是真的较高吗？

领克作为高端汽车品牌，其保养费用确实相对较高，但这并不意味着其质量不卓越。 其发动机采用的是沃尔沃的先进技术，这是对高品质追求的体现 。领克在零部件和配件的选择上也极其严格，确保了产品质量的稳定性。而且，领克的售后服务体系完善，无论是日常保养还是故障维修，都能提供专业的技术支持和优质服务，这使得车主在付出较高费用的同时，也能获得安心的购车体验。

对于一般车辆而言，如在4年10万公里的常规使用周期内，发动机问题通常并不显著，因为这个里程下车辆的磨损相对较小。而且，WEY与领克的价格相近，显示出领克的性价比和品质可靠性。另外，领克的保修政策也优于许多其他品牌，即使在保修期结束后，车主也能获得专业的维修保障，这进一步验证了其对消费者承诺的持久价值。

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