实拍三菱全新SUV车型，1.5L发动机，海外售价约18万（合资7座SUV不到17万？三菱欧蓝德行情调查，全系享1万优惠）

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本文目录一览：

• 1、实拍三菱全新SUV车型，1.5L发动机，海外售价约18万
• 2、合资7座SUV不到17万？三菱欧蓝德行情调查，全系享1万优惠
• 3、全路况大7座SUV/预售价30万元 抢先实拍新款三菱帕杰罗·劲畅

实拍三菱全新SUV车型，1.5L发动机，海外售价约18万

三菱 汽车相信大家不会陌生，旗下像 帕杰罗 、 欧蓝德 、 劲炫 等经典车型还是为我们留下了深刻的印象，而且三菱汽车也是以可靠性而闻名，旗下车型均有着出色的耐用性和可靠性。虽然三菱汽车退出了国内市场，但在海外市场上三菱汽车还是深受广大消费者青睐的，近日我们就从海外媒体处获悉了一组三菱旗下全新Xforce的实拍图，新车基于XFC Concept概念车打造，是一款紧凑级 SUV 车型，同时也是一款专门为东南亚市场打造的车型，新车不仅采用了全新的设计语言，而且内饰风格也是更加高级，并搭载了1.5L发动机，新车海外起售价为3.825亿印尼卢比，约合人民币18万元左右。

通过新车的实拍图可以看出，新车在外观方面还是保留了大量的XFC Concept概念车的设计元素，新车前脸采用了梯形的进气中网，内部采用了熏黑处理的横向点阵式格栅，中间是醒目的车标，看起来辨识度极强。两侧大灯组采用了全新的设计，内部大量横向光源设计，就算在没有点亮的情况下也有着很强的科技效果，而且大灯组处还运用了大面积的银色镀铬装饰点缀，颇具高级感。下方包围造型简洁大气，并运用了獠牙式的护板点缀，而且在下方还添加了精致小巧的雾灯组，整体看起来既动感又野性。

车身侧面，全新 三菱Xforce 运用了大量硬朗线条设计，看起来非常硬派，圆润的腰线采用了分段式设计，前后轮眉处线条硬朗有力，加上侧裙处的硬朗线条以及内凹式的设计则展现出了非常不错的光影效果，加上下方大尺寸的五幅式轮圈，动感十足。同时B/C柱以及车窗装饰条均进行了黑化处理，而且在C柱的后方还运用了一条黑色装饰点缀，营造出了一种悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面为4390*1810*1660mm，轴距为2650mm，为了进一步适应当地环境，新车的离地间隙更是达到了222mm，通过性能更强。 玩车网

新车尾部整体还是颇具设计感的，上方突出的尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组采用了与前大灯相似的造型，大量横向元素的运用科技感十足。下方包围硬朗简洁，加上部分横向线条的运用以及牌照上方微微内凹式的设计都展现出了不错的层次效果。

内饰方面，新车采用了全新的布局风格，右侧是软性材质覆盖的三幅式 多功能方向盘 ，前方是8英寸的全液晶仪表盘，中控处是一块12.3英寸的悬浮式显示屏，空调出风口下方还保留了部分物理按键，加上精致小巧的挡把机构，科技感得到了显著提升。用料方面，新车采用了大量布料材质覆盖，并有部分镀铬装饰点缀，质感还是很强的，配置方面，新车还配备了雅马哈音响、6安全气囊、盲点监测、车道保持以及多种驾驶模式等。

动力方面，新车搭载了1.5L四缸发动机，最大功率105马力，最大扭矩141牛米，传动匹配了CVT变速箱，虽然新车仅提供了前轮驱动形式，但好在提供了多种驾驶模式，可玩性还是非常不错的。

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合资7座SUV不到17万？三菱欧蓝德行情调查，全系享1万优惠

尽管三菱品牌目前在国内算是一个比较小众的合资品牌了，但是欧蓝德在广汽三菱的销量中还是占据着很大一部分，可以看出欧蓝德在三菱目前在国内的产品中，还是比较吸引国内消费者的。

近日，从广州地区三菱经销商了解到，2020款三菱欧蓝德全系可享1万元优惠，优惠后仅14.98万起，2.0升7座版车型更是低至16.68万。不到17万可以买到一款合资7座SUV，听上去似乎挺有吸引力的。

外观方面，欧蓝德的造型是存在一定争议的，尤其是前脸的设计，有人会觉得它太过于个性。国产的欧蓝德延续了进口版的造型，镀铬装饰的中网确实辨识度很高，下方黑色的进气格栅面积较大。欧蓝德算不上颜值高的车，个性这个词更适合它，所以喜欢它的朋友非常喜欢，不喜欢这种风格的，可能就难以接受了。

欧蓝德属于紧凑级SUV，其长宽高分别为：4705*1810*1710mm，轴距为：2670mm，比起同级别的竞争对手，比如CRV、RAV4等车型，在车身长度方面有些一定的优势。欧蓝德的车侧看上去是比较协调的，硬朗的腰线从前贯穿至车尾，整体感很强。2020款欧蓝德除了最低配车型，均配备了车顶行李架。

车尾的设计就没有前脸那么夸张了，更加简约。但是尾厢的地台有些高，对于搬取重物相对会费劲。

内饰的设计，同样是欧蓝德比较有争议的一点。很多朋友觉得这套内饰有些过于老旧了。以现在的眼光来看，欧蓝德的内饰确实有些过时了，尤其是面对日益年轻的消费群体，这套内饰难以打动他们。配置方面，中控8英寸的屏幕是全系标配，并且内置了导航和CarLife功能，实用性有保障。除此之外，倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动空调都是全系标配，但是作为一款15-20万级别的合资车，最低配车型竟然没有配备ESP车身稳定系统，实在是有些不应该，尽管最低配车型不是走量的，但是ESP这种目前看来最基础的主动安全配置更多的是代表了厂家的态度。

2020款欧蓝德提供了5座和7座两个版本，7座版布局为2+3+2的，对于紧凑级SUV上按7个座椅，其实我一直都是持有保留意见的，毕竟这样的车身尺寸，第三排的座椅注定是比较鸡肋的，而且还要每2年年检一次，有些得不偿失。所以如果你没有7座刚需的话，就不要轻易选择7座版了，尽管欧蓝德可以说是最便宜的合资7座SUV了。

官方并未公布欧蓝德后备厢容积的具体数据，但是当把第二、三排座椅放倒之后，整个空间的拓展性还是非常不错的。

动力方面，2020款欧蓝德提供2.0升和2.4升两款发动机供选择，均匹配CVT变速箱；2.0升发动机最大马力166匹，最大扭矩201牛米；2.4升最大马力192匹，最大扭矩235牛米；其中2.4升动力的版本均配备了多片离合器式的适时四驱，顶配车型还拥有中央差速器锁止功能。

2020款欧蓝德本身的售价在合资SUV中并不算高，加上目前有一定优惠，对于在乎性价比，对三菱品牌认可的消费者，是值得考虑的，但是车的缺点也比较明显，外观过于个性，内饰相对老旧，中低配车型配置表现一般，所以购买前一定要考虑好自己的需求。

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全路况大7座SUV/预售价30万元 抢先实拍新款三菱帕杰罗·劲畅

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易车原创 在车迷心目中， 帕杰罗·劲畅 是一款硬派 SUV ，并且在越野赛事历史上，它曾经获得众多殊荣。2020款 帕杰罗·劲畅 现已在国内亮相，并将于本月18号上市，预售价30万元，我们先来到店看看新车。

新款 帕杰罗·劲畅 看起来更加硬朗，前脸采用了Dynamic Shield设计语言，在保持原有“X”造型的同时，镀铬装饰件使得前脸更具硬派气息。分体式大灯组设计也使得新车看起来更加具有时代特点。

新款 帕杰罗·劲畅 新增了前 LED 雾灯/ 后雾灯 ，与2019款车型相比，新款车型的前大灯更加扁平化，并提高了车头的视觉重心，进一步凸显“家族大哥”的身份。

侧面来看，新车整体变化并不大，更换了全新样式的轮圈造型。新款 帕杰罗·劲畅 采用了东洋的全能型 越野轮胎 ，尺寸为265/60 R18。

尺寸方面，新 车长 宽高分别为4825/1815/1800（带行李架1805）mm， 轴距 为2800mm。在外部配置方面，新款 帕杰罗·劲畅 全系标配了 自动头灯 及雨量感应系统，以及 倒车雷达 和安全警示与显示，顶配车型还会配备感应式尾门，以增加使用便捷性。

内饰方面，整体布局变化不大，但在配置方面，新款车型升级了全新的8英寸液晶 仪表盘 ，同时中控台也换装9英寸触控显示屏，取消了部分实体按键。

此外，新车针对内饰材质进行了优化，精致的中控台采用软面材料和时尚的双缝线装饰，大幅提升触感与品质。

全新的8英寸彩色液晶 仪表盘 ，可进行三种模式切换，驾驶者可根据自己的喜好进行选择。

中控台9英寸的智能多媒体导航系统搭载了最新的智能互联系统，提供了导航、在线音乐等等功能。屏幕下方设置了双温区空调，并且带有空气净化系统，这些新增的科技舒适性配置，都让这辆硬派 SUV 与时俱进。

此外，在安全性方面，新车增加了HAS斜坡启动辅助、HDC 陡坡缓降 、超声波油门误触抑制、盲点监测功能等等安全配置，加上全车7 安全气囊 ，为驾乘者带来不错的安全保护。

新车配备了 真皮座椅 ，在头枕位置加入了山猫刺绣图案，更进一步凸显自己的硬派越野血统。主驾驶位提供了六向电动调节，副驾驶位为手动调节。

动力方面，新车继续搭载代号为6B31的3.0L V6发动机 ，这款全铝合金 发动机 采用电子多点燃油喷射技术， 最大功率 达154kW（209Ps）/6000rpm，峰值扭矩为291N·m/4000rpm，符合国五 排放标准 。据官方透露，明年将会推出“国六”版本。

传动方面，新车首次匹配了爱信8速 自动变速箱 。作为硬派越野 SUV ，第二代超选 四轮驱动 （SS4-Ⅱ）当然不会缺席，这套系统既可以实现高速情况下的全时 四轮驱动 ，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式，轻松应对各种极限路况。其中，2H为两驱模式，用于常规道路驾驶；4H为高速四驱模式，用于应付不良路况；4HLc为高速四驱锁止模式，用于在崎岖道路和低洼路面行驶；4LLc是低速四驱锁止模式，用于石块、泥泞、沙地道路驾驶。

全系还新增标配的后轮 差速器 锁止装置，与ASTC同时装备，进一步增强脱困能力，即便是在苛刻的越野路况下，也能提供强大的爬坡能力。谈到越野性能方面，新款 帕杰罗·劲畅 最大横向驾驶角度达45°， 接近角 为30°， 离去角 为24.2°， 通过角 为23.1°，从这些指标数据来看，新车有着可靠的全地形越野性能。

新款 帕杰罗·劲畅 保留了高强度梯形 底盘 大梁结构，前 悬挂 为<a class="baikekeyl" href="http

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