越野与豪华兼得坦克300等三款车型17.58万元起价 今年最拉风的中国豪华越野车，WEY坦克300上市售价17.58万起

越野与豪华兼得坦克300等三款车型17.58万元起价 今年最拉风的中国豪华越野车，WEY坦克300上市售价17.58万起很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、坦克300购车指南：推荐越野版 2.0T 挑战者
• 2、越野与豪华兼得坦克300等三款车型17.58万元起价
• 3、今年最拉风的中国豪华越野车，WEY坦克300上市售价17.58万起

坦克300购车指南：推荐越野版 2.0T 挑战者

12月17日，WEY品牌智能豪华越野SUV 坦克300越野版正式迎来上市，本次仅上市3款配置车型，分别为探索者、挑战者以及征服者，新车指导价为17.58-21.38万元。值得一提的是，越野、豪华以及舒适成为了本次发布会中最常听到的词语。相信有不少朋友都会有个疑问，越野和舒适怎么能形容同一辆车？如果想要找到其中的答案，可以搜索我们此前试驾坦克300的文章，也许你就会明白。

据了解，坦克300从预售到迎来上市期间，坦克300的订单量已经突破了1万余台，并且在这些订单中有30%的消费者是女性车主，足以看出坦克300这样的硬派SUV不仅能受到猛男们的青睐，更能吸引到小姐姐的注意。实际上，在她们看来，坦克300可以帮助自己在生活之路上不断开拓新边界，活出不被定义的自我。那么接下来，我们就针对那些对坦克300有购买意向的消费者，通过坦克300所有配置车型的详细对比，给出一个理性、客观的推荐方案。

目前坦克300仅上市三款越野版车型，并均搭载2.0T涡轮增压发动机匹配8AT手自一体变速箱。其中探索者售17.58万元、挑战者售19.58万元以及征服者售21.38万元。

车型亮点

外观方面，坦克300的外观从看上去就是硬派越野的风格，甚至还带有一些复古的元素在里面。新车将“方”和“圆”两种非常具有中国特色的元素融入到了汽车设计中，塑造出饱满的力量感与时尚感。前脸高突的引擎盖、隆起的筋线，给人以“硬核肌肉”印象；一体式前格栅搭配宽幅饰条，霸气粗犷，使坦克300完全契合越野场景的硬核气质。不仅如此，圆形灯框内三个横条的发光灯组突显质感；转向灯与圆形灯头融合的同时，轮廓却延展到车头侧面成为整车设计的点睛之笔。坦克300采用了外凸式前保险杠原厂配备绞盘，后保险杠配备拖车钩，尾部外挂式轮胎、轮眉周围的黑色护板无不体现其纯粹的越野属性。

车身尺寸方面，坦克300定位一台紧凑型SUV，具体的尺寸如下图所示：

新车共提供5种车身颜色，其中“心想事橙”车身颜色个人感觉最为亮眼。

坦克300的内饰同样遵循着刚柔并济的设计理念，规整硬朗的中控台造型，粗犷的圆形出风口以及副驾驶拉手，配合精致且科技感十足的12.3英寸双联屏、圆形机械指针石英表、航空式电子挡把，以及座椅、车门内侧菱形缝纫工艺等，可以说坦克300的内饰在突显硬朗风格的同时，又展现着豪华舒适的一面，满足多元人群的审美需求。

动力方面，坦克300全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，这套动力总成可以输出167kW的最大功率，峰值扭矩可达387N·m，官方领导百公里加速9.5s。新车采用了非承载式车身结构，拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大爬坡度可达70%，以及700mm原厂涉水深度。

全系车型配置对比

从下图中的基础配置表我们可以看出，坦克300入门版车型探索者的配置相比其它两款车型更低，所以整体的性价比不算太高，并且作为硬派越野SUV来说没有配备前/后桥差速锁，仅仅是配备了带锁止功能的电控分时四驱。综合来看，更高配置的两款车型更有产品竞争力以及性价比。虽然挑战者版本车型没有配备前桥差速锁，但“前锁”的实际使用场景并不多，对于绝大多数消费者来说足以，而这个配置车型起，舒适性配置几乎成为了标配。而征服者版本车型作为目前的顶配车型，所搭载的配置最全，并且标配了前桥差速锁以及后桥差速锁，对于深度越野爱好者来说是个不二之选。

推荐车型配置对比：2.0T挑战者

在坦克300上市的三款车型中，我们相对更加推荐2.0T挑战者版本，新车指导价为19.58万元。推荐该配置车型原因非常简单，如上文所述，从该配置车型起大多数配置已然成为标配，而最主要的推荐理由是因为，相比顶配车型来说，挑战者版本在便宜1.8万元的情况下少了一把“前锁”，实际上，在大多数越野场景下，“前锁”都无法发挥最大的作用，所以对于喜欢游玩的消费者来说，这个配置的车型足够消费者使用。而相比最低配车型来说，如360度全景影像、智能辅助驾驶功能、前排座椅加热/按摩以及电动车窗等配置，都可以说是当下年轻消费者无法脱离的配置。

写在最后

在我看来，以坦克300的17.58-21.38万元的新车指导价来看，新车可以说是在同级别车型中有着极高的性价比以及产品力。坦克300不仅可以轻松驾驭越野场景，还可以在城市的驾驶拥有较高的舒适性。并且WEY品牌一直秉承“以用户为中心”品牌理念，在全价值链上与用户沟通，让豪华触手可及。所以坦克300的火爆似乎已经成了意料之中的事情，而以后还能否让这份火爆持续下去，还需要等待车主的口碑。对此，你对这坦克300还有什么不同的看法，不妨在我们的评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野与豪华兼得坦克300等三款车型17.58万元起价

经过前期一番紧锣密鼓，WEY品牌旗下坦克300正式上市。新车首发越野版，提供3款车型配置，官方指导价分别为探索者?17.58万元、挑战者19.58万元和征服者21.38万元。

坦克300基于长城汽车智能专业越野平台“坦克?WEY”打造，是该平台的首款车型。新车搭载同级独有的1个硬核底盘、3把越野利器及9种驾驶模式。其中的“三把锁、蠕行模式、坦克转弯”等利器，为用户深度越野提供了技术保证。数据上，坦克300拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224毫米，最大涉水深度700毫米，最大爬坡度可达70%。此外，越野版还配有前后共四个拖车钩，预留后拖拽安装孔，便于车辆脱离困境及拖车。

坦克300采用非承载式车身专业越野底盘，车架扭转刚度达到282.8千牛米/弧度。通过采用环形传力通道设计，车辆可在车身受到冲击后能够有效分散冲击力。在传力通道和高强度钢材的帮助下，坦克300车顶能承受多达147千牛的压力。

动力方面，坦克300搭载2.0T直喷增压发动机，最大功率167千瓦，最大扭矩387牛米。为满足越野需求，坦克300搭载了采埃孚定制8AT变速器，1挡齿比高达5，并可实现2.48倍扭矩放大。

现代智能科技和数字化应用，是坦克300值得期待之处。新车的360度环视系统和底盘透视功能，可以帮助用户在停车入位或越野穿越时更好的控制车辆。其搭载的L2级自动驾驶技术，包括0-150公里/时全速段ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCK车道居中保持、TSR交通标志识别及智慧躲闪等驾驶辅助功能，为城市巡航带来便捷安全的出行。

新车的车机系统同样科技感十足，其上集成讯飞语音助理3.5，支持虚拟形象、多屏交互和真人语音等。One-shot功能，可在特定的场景下，无需唤醒语音系统便可实现对应的操作。通过中控仪表盘，坦克300可实时显示海拔、气压、爬坡度、车身侧倾度、车轮转向显示、行驶方向显示（指南针）、天气情况、胎压显示等信息。

设计上，坦克300具有传统硬派越野车方正和硬朗的一面，细节则经过精心修饰。含三个横条发光灯组的圆形头灯，结合延展到车头侧面的转向灯，是新车设计的一大亮点。此外，坦克300吸引眼球的元素，还包括粗壮的轮眉与侧踏板、横开式尾门、外挂全尺寸备胎、竖状立体LED尾灯等。

车内，设计也呼应了车辆造型风格。硬朗规整的中控台造型、圆形出风口、副驾驶拉手及座椅，富有视觉冲击力。与此同时，双联屏、方菱形绗缝饰板、航空式电子挡杆，以及车内各处金属装饰、缝线和皮革，呈现出WEY品牌刻意营造的豪华氛围。

与此同时，坦克300也在不断深化运营，构建属于自己的越野文化生态圈。发布会现场，坦克300正式发布包含“官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品”在内一系列计划，通过建立官方车主俱乐部，打造具有特色的坦克自驾路书，凝聚核心越野用户，同时，以坦克基地和品牌定制周边，实现与用户紧密联系。

在设计和工程方面，坦克300展现出不俗的表现，同时，其主推的“时尚越野”营销手段，从预售订单中有30%是女性车主，便得到很好的肯定。现在，新车的售价已经公布，这让我们对他的后续表现更加的期待。

今年最拉风的中国豪华越野车，WEY坦克300上市售价17.58万起

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来今年最拉风的中国豪华越野车，WEY坦克300上市售价17.58万起的相关内容。

“你开的这辆是什么车？”

“坦克。”

“坦克？”

“对，中国豪华汽车品牌WEY的 坦克300。” 玩车网

类似的对话，轱辘哥预计在坦克300完成销量爬坡后，将会很常见。

12月17日，今年最拉风的中国豪华越野车，WEY 坦克300正式公布新车的上市售价为17.58万——21.38万元，共推出三款车型。复古而又潮流的造型，2.0T发动机+采埃孚纵置8AT变速箱，搭载了“三把锁”，还有一众高端豪华的配置，全新的营销模式，坦克300预售20天便已斩获过万订单。

而在今晚的上市发布会上，坦克300除了价格足够吸引外，还带来了一些惊喜的购车政策。如5年15万公里的整车质保，5年10次的免费基础保养，0首付及24/36期的0息贷款等。

外观方面，坦克300融合了“方”和“圆”两种设计元素。新车采用横条幅中网设计，两侧的圆形复古大灯与之连接，圆形大灯内部还横穿了一组日行灯，并90度直角转向车侧，使得前脸的辨识度很高。车身侧面，平直的车身线条、大尺寸的高位轮眉设计、样式时尚的轮圈带来了硬派的感觉。车尾部分，最有亮点的当属全尺寸后挂备胎的小书包设计，备胎中央是镜面设计，相比其它越野车型更加时尚美观。

内饰方面，坦克300走的是豪华、精致路线，刚中带柔。一方面继续通过方圆元素提升新车的辨识度。另一方面，12.3英寸双联屏体现了这款硬派越野车与时俱进的科技感，内置了多媒体娱乐系统应用、蓝牙电话、导航信息等，并支持仪表和中控屏双屏互动。此外，Infinity音响系统，菱形缝纫工艺的座椅和车门内侧材质，圆形的机械指针石英表等，则让新车的高级感满溢，昭示坦克300的豪华车型定位。

当然，最重要的还是坦克300的硬核越野实力。这台2.0T发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，在城市道路驾驶可谓十分轻松，深踩油门便能获得充沛的动力输出。而在越野路面，轱辘哥也曾试驾体验。

坦克300的非承载式底盘扭转刚度达282.8kN·m/rad，车身扭转刚度也达到了28kN·m/rad。224mm的最小离地间隙配合33°接近角、34°离去角、700mm的涉水深度，保证了在面对越野路面时的通过性。另外，来自美国博格华纳的双速电控分时四驱系统，可根据车辆和道路状况，主动选择四轮驱动模式。考虑到新手司机，坦克300还搭载了自主研发的最新一代ATS全地形控制系统，模式包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、低速四驱共八种基础模式，可在一定程度上帮助驾驶员轻松越野。

值得一提的是，在狭窄的“L”型转弯位时，可以启动坦克转弯功能，系统通过EPB制动系统给车辆内侧后轮施加制动力，使车辆转弯半径最大缩小1.2m。这样一来，即便是在狭窄的城市道路或是山路弯道，都能轻松掉头。

轱辘哥说

有人说，坦克300之所以亮眼，颜值贡献很大。这话倒也不假，因为在城市SUV大行其道的背景下，已经很久没有一款造型如此硬派和独特的越野车来丰富人们的购车选择。但这句话也不完全对，作为“坦克·WEY”平台的首款车型，坦克300单车研发投入超过300亿元，以此铸就的强大的综合实力，才是这款车备受关注的根本原因。

长城一向低调造车，此次坦克300在营销方式上的创新，在年轻一代消费者中引起很大关注，或许，这会是WEY品牌实现华丽转身的重要节点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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