我想知道BMW X5 3.0i和Lexus RX350具体参数（二手车宝马X5值不值得购买？）

今天玩车网小编整理了我想知道BMW X5 3.0i和Lexus RX350具体参数（二手车宝马X5值不值得购买？）相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、我想知道BMW X5 3.0i和Lexus RX350具体参数
• 2、2002年二手车宝马X5值不值得购买？
• 3、进口宝马x1新款价格

我想知道BMW X5 3.0i和Lexus RX350具体参数

在宝马X5的细分市场上，它已经取得了巨大的成功，在竞争对手纷至沓来的时候，宝马及时推出新X5当然是想继续巩固这个车系的领先优势，结果将会如何，此次雅典之行也许可以找到部分答案。
当市场上刚刚开始出现SUV的时候，可能没有谁能够预见到不过20年的工夫这类车型已经成了几乎所有汽车制造商趋之若鹜的宠儿。当然，这类大块头的最大市场在美国，中国作为发展最快的新兴市场，竟然也走到了这股风潮的前列。

其实很多人购买SUV已经背离了这种车型产生的初衷，“越野车加入舒适性”这样的属性对于相当一部分买主来说还不如反过来更符合他们的要求——开着一辆四驱的SUV却几乎从来不开到公路之外的人不在少数，他们中意的只是这种高高在上的优越感以及心理上的安全优势。

据说美国有个关于SUV安全性的统计：块头大自然在碰撞时占便宜、重心高却带来更容易翻车的几率，既然这样，还不如专门做出针对公路驾驶性能而设计的SUV呢。一些擅长此道的制造商也及时窥见这一趋势，策马杀进SUV的领地，主角包括宝马、奥迪、保时捷，其中宝马无疑是先行者。

1999年宝马X5问世，其“貌似”SUV却并不把越野性能当作重点，宽敞、豪华、舒适并且特别强调宝马与生俱来的公路性能，宝马将这个新开创出来的细分市场领域称作高性能运动多用途车，即SAV。

这几年X5毫无疑问取得了成功，全球销量超过58万辆，其中43％的比例消化在美国市场，而且美国的买主中高达38％是女性——这说明它的产品定位非常明确，就是要满足那些没有太多越野需求却喜欢大块头SUV的人们。

X5的风头引来不少竞争者，保时捷的卡宴算是很有分量的一个。专做跑车的行家投身SUV领域令人大跌眼镜，但看到卡宴的市场表现相信没有人会怀疑高性能运动多用途车的消费群不够大。国内市场在宝马X5风靡数年之后又成为卡宴的一片乐土。当又一个从前擅长于运动化轿车的制造商奥迪携Q7杀入这个领域的时候，宝马接招了——新X5的目标很直接：成为新的公路霸主。
我还特意体验了另外一款装备直列6缸柴油机的车型，它的排量是3.0升，最大功率为173kW/4000rpm，最大扭矩高达520Nm/1750～2750rpm。其低速爆发力完全不比8缸汽油机车型逊色，只是拉至高速后段才体现出差距。但是这样的扭矩输出特性具有更强的适应性，如果车主还乐意偶尔越野的话，选择这款3.0d比顶级的4.8i反而更合适。

前面说过，SUV高高在上的心理优势在某种状态下就会成为致命隐患，宝马推出SAV概念就是用自己擅长的本领来取得局部的优势。本来是剑走偏锋，却恰到好处地迎合了豪华SUV消费群的主流需求。

宝马的底盘素质当然是运动的旗帜了，新款X5的悬架分别为前双叉臂式结构和后面带有整体副车架的多连杆式结构，一切装备和调校都是针对运动性和舒适性，并确保安全。在雅典滨海的多弯山路上试车，如运动轿车般准确直接的控制感令人非常踏实，面对湛蓝的爱琴海，可以尽情享受SAV的活力与激情。新X5可以选装主动转向系统和主动防侧倾系统，其中后者是全球首次应用于SUV，可以自动调节车辆的侧倾角和减振阻尼，而且可以通过按钮由驾驶员手动设定运动型或舒适型模式。

为了提高安全性，X5还配备了HUD抬头显示系统，驾驶员可以很方便地从风挡上的显示区读出车速、导航信息等内容。另外X5还标配了RFT防爆轮胎，提高了安全性的同时也因为省掉备胎而减轻了车重，并且增添了行李箱空间。

以X5的定位来说，它具备的驾控水平已经足够傲视对手了，至于越野表现，这不是它强调的内容。其xDrive系统的表现就像用全自动傻瓜相机照相，可以在一般坏路时比较轻松地应对，但是想指望它在绝对offroad的时候脱困是完全不现实的。理智一点就别把X5往那种地方开。

在正常行驶状态下，xDrive系统按照40:60的比例来分配前后轮的驱动力，路况或行驶状态变化时，它能够自动做出调整，比如湿滑路面或弯道。新X5的xDrive系统提高了响应速度，可以在弯道提前介入，减小转向不足或过度的危险——不提越野，这套四驱系统倒是对提高公路上的操控性能大有帮助。

按照新X5的改变来看，宝马似乎有点保守了，但是看到前代X5的辉煌业绩就不应该做出如此评价。X5将其SAV的属性诠释得淋漓尽致，在新款车型上只需进一步完善就可以信心十足地投入到新一轮的竞争中了，估计前途依然很光明。

X5肯定会非常重视中国市场，宝马当然希望新车型可以延续其前代的良好表现。作为一款豪华SUV，新X5的装备表也具有足够吸引力：导航系统、可设8个快捷键的iDrive系统、后排独立的DVD影音系统、车载电话等，这些配置在进口到中国的车型上肯定都是标配。至于价格，估计会和前代车型基本相当，如果有人希望新X5能够降低门槛的话，稍后会有一款3.0升6缸汽油机车型推出。
基本资料
品 牌： 宝马 系 列： 宝马X5 型 号： 05款宝马 X5 3.0i
车 型： 豪华型 SUV/CRV 生产厂商： 宝马汽车有限公司 上市时间： 2005

引擎参数
标准发动机： 直列六缸汽油发动机/双凸轮轴可变气门正时控制系统（Double-VANOS） 标准变速器： 5挡stepteonic自动变速器
标准排量： 2979 气 门 数： 24 最大功率： 170/6000 Kw/rpm 最大扭矩： 300/3500 nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 12.7 升/百公里 最高时速： 202.0 km/h 排放标准： 欧Ⅲ标准

转向，悬挂，轮胎
驱动方式： 四轮驱动 制动方式： 碟/碟
转向方式： 助力转向式 悬挂方式： 多连杆式独立悬架/多连杆式铝制整体后桥 轮胎： 235/65 R17 104H AS

尺寸和重量
车身重量： 2095 kg 轴 距： 2820 mm 轮距(前/后)： 1576/1576 mm
全车长度： 4667 mm 车身宽度： 1872 mm 车 身 高 度：1707 mm

货舱容积
货舱容积： 465 油箱容积： 93

车型配置 -- 外观/内饰
氙气前大灯 前雾灯 后雾灯 电动天窗
铝合金轮圈 真皮座椅 真皮方向盘 带化妆镜和照明灯遮阳板
前装饰格栅 外侧镀铬饰条 与车身同色把手 带绿色遮阳带的风挡玻璃
大灯光程控制 白色转向指示灯 丝绒脚垫 白杨木纹高级木饰

车型配置 -- 舒适性配置
车载电话 多碟CD播放机 驾驶席座椅可调腰部支撑 扬声器数量8个
电动车窗 带防夹功能车窗 防眩目内后视镜 电动可调方向盘
前大灯清洗装置 自动恒温空调 可加热真皮座椅 电动调节驾驶座椅
AM/FM收音机 前排中央扶手 后排中央扶手 雨量自感应式雨刮
多功能方向盘 可加热电动外后视镜 杯架 动力转向
可升降后车玻璃 转速表 可加热风挡玻璃清洗喷嘴 车外温度显示器

车型配置 -- 车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊
侧部SRS安全气囊 中央门锁 智能防盗装置 牵引控制

车型配置 -- 其他功能配置
GPS卫星导航系统 定速巡航系统
说到发动机，RX350的V6发动机造得很细心。当然这里的“细心”不是按照广东话里的意思理解，说它的发动机小，而是说它非常精确而且线性的表现非常出色。尤其是在有意的大油门试车之后，更是可以清楚的体会到这台发动机的优秀。

在比较低的转速，这台V6引擎相当注重扭力的发放。342Nm的最大扭力虽然从数字上来看在4700转，但在低转的时候已经表现非常出色。配合全时四轮驱动系统，让这台1900Kg的大车有了非常突出的起步表现。而在这之后，这颗引擎的表现又非常的线性，随着你踩油门力度的加大，它转速的爬升非常快而且均匀。在转挡之后，继续加油，发动机的表现依然非常有力，转眼见时速已过100，同时起步的车也早已经被远远抛到了后面。在更高的转速上，6200时引擎迎来了马力的最大峰值。如此高的转速上，高达203Kw的马力输出保证了RX350在很高的速度和极限的状况下同样拥有非常出色的操控能力。正是这点，给每一个LEXUS的车主都会带来无比的信心。

当然，仅仅强劲是不够的。我在试驾这台车的时候，还注意到一个有趣的现象。当在D挡模式保持100公里时速日常行驶的时候，发动机的转速仅仅维持在1800转左右。这样的状况表明了RX350的精细程度，真可以用如丝顺滑来形容。这样的发动机将非常的省油。要知道，一台发动机要做到强劲或者省油，不是难事，但能同时做到的，还真是少之又少。

运动

1800转的转速这让我非常的惊讶并且不服气。要知道这可是重近两吨的大车，而我开车也不习惯如此低的转速。于是将排挡杆拨到左边，开启手动模式。手动模式状态下，它的启示挡位比自动模式低了一挡，换过来就被放在了4档上面。而且如果你不换挡，行车电脑并不会象某些傻瓜车一样帮你减挡加挡。这样一来，LEXUS在这台大车上保留了非常充足的驾驶乐趣。

当然，要想这样就“运动”起来，显然还是不够。发动机强大的输出为RX350提供了一个优秀的发挥平台，但如果是一台山地越野车的调校，显然只会造成浪费，并不能充分的发挥出它应有的实力。

在底盘的调校上，这台名义上的SUV极具运动型轿车的特质。本身就源自轿车的底盘经过LEXUS工程师的精雕细作，在加高了很多的同时，并没有失去驾驶的乐趣。当然，这不是说它正的就能和运动轿车PK，毕竟，为了保证良好通过性，造成RX350有远比轿跑车高的重心。为了应付野地调校的比较柔和的悬挂也让它的过弯有相当明显的侧倾，感觉上不是那么给人信心。
不过，即便是这样，RX350依然有不输于普通轿车的运动表现。从电子控制系统到发动机表现，再到虽然柔和但很强韧的悬挂，都透露出它“劲”的本质。这方面的特质它更多的表现在高速公路上面。前轮依然占据了动力输出的多半，后轮的随动让它的操控非常体贴，这点抵消了不少高车身所带来的不便。

雷克萨斯RX350后备箱

绅士

整个车骨子里是运动，但RX350最吸引人的地方并不在这里。运动让它有了个性，让它有了一个非常突出、可以炫耀的外表，但真正冲这这台车去的人，更多的是因为它的实用性，或者说，掩藏在一个优雅的绅士礼仪后面的那些繁杂琐碎的实用性。

毫无疑问，RX350本身就是为“运动型多功能”而生的现代车型。多功用的本质从设计开始便贯穿了它的全部。大空间、跑得快、能越野，它甚至还有漂亮的外型和看起来很有品的LOGO。当然，绅士不带表它只有面子上的风光，事实上，它是我见过的最表里如一的车型之一。

一直以来，LEXUS的优秀的品质、细致工艺和合理舒适的人机工程学，一直是它畅销不衰的根本原因，而这些方面在RX350身上都有所体现。而且，大的空间让设计师有了更多的余地来布置这款跑车和越野车的混合体。空间开阔，座椅舒适，隔音音响良好，内部装嵌做工细腻。开着RX350，很运动，看起来，很绅士。

BOX

虽然VSC作用下，给最大马力达到270P的输出带来了诸多限制，但在公路上的表现，RX350依然可以用“激”来形容。踩尽油门，转瞬发动机达到5千转速。而车速已在不经意间突破了100。三个人七秒钟的百公里加速，加上丰田最拿手的房车操控调校，让这台大型SUV在车丛中突围显得轻松自如。

BOX

RX系列车型在美国叫作“多功能跑车”，而到了国内，行驶证上的类别却被归到了“小型越野车”里面。虽然这样划分也未尝不可，但就车的度用而言，“多功能跑车”似乎更能精准的表达它的性质。大空间，多用途，但跑车化。相对而言，“越野”称呼未免有点牵强。

雷克萨斯RX350

规格表

规格 引擎：型式～V6·容积～3456cc·压缩比～10.8:1·最大功率～203Kw/6200rpm·最大扭矩～342Nm/4700rpm·驱动方式～全时四轮驱动

变速箱：型式～五速手自一体变速箱

制动：前～通风盘·后～盘 悬挂：前～麦弗逊独立滑柱式悬挂·后～麦弗逊独立滑柱式悬挂

轮胎/轮圈：轮圈～17英寸·轮胎～225/65R17

性能：0-100km加速～·最高车速～·耗油量～—

车身/其他：长×宽×高～4740×1845×1735 mm(连车顶行李架)·轴距～2715mm·车重～1890kg·油箱容量～72L·车价～68万
基本资料
品 牌： 雷克萨斯(凌志) 系 列： RX 系列 型 号： 雷克萨斯LEXUS RX350
车 型： 豪华型 SUV/CRV 生产厂商： 雷克萨斯 上市时间： 2006

引擎参数
标准发动机： 2GR-FE/V型6缸/顶置双凸轮轴/连双智能正时可变气门控制系统 标准变速器： 5速手自一体电子控制自动变速箱
标准排量： 3456 气 门 数： 24 最大功率： 203/6200 Kw/rpm 最大扭矩： 342/4700 nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 0.0 升/百公里 最高时速： 0.0 km/h 排放标准： 欧Ⅲ标准

转向，悬挂，轮胎
驱动方式： 四轮驱动 制动方式： 碟/碟
转向方式： 助力转向式 悬挂方式： 前:独立麦弗逊滑柱式/后:独立麦弗逊滑柱式 轮胎： 225/65R 17

尺寸和重量
车身重量： 1890 kg 轴 距： 2715 mm 轮距(前/后)： 1575/1555 mm
全车长度： 4740 mm 车身宽度： 1845 mm 车 身 高 度：1735 mm

货舱容积
货舱容积： 0 油箱容积： 72

车型配置 -- 外观/内饰
LED尾灯 高位刹车灯 电动天窗 铝合金轮圈
真皮内饰 真皮方向盘 带化妆镜和照明灯遮阳板 高强度照明近光灯(HID)
近光灯自动水平调节 大灯清洗器 车顶导轨 车顶行李架栏栅 (单侧分离型)
所有玻璃防紫外线 后车窗防窥玻璃 光电子仪表盘 滑动型中控台
真皮变速档把 门控灯 行李舱灯 铝制照明车门脚踏板

车型配置 -- 舒适性配置
蓝牙免提通讯装置 电动车窗 带防夹功能车窗 防眩目内后视镜
多区域独立温度调节 自动恒温空调 电动调节驾驶座椅 电动调节乘客座椅
分离式后排折叠座椅 DVD播放器 前排中央扶手 多功能方向盘
可折回式电动外后视镜 可加热电动外后视镜 杯架 可折回式电动后视镜
内室照明系统 8向电动可调驾驶席座椅（配有腰部支撑及2组记忆） 8向电动可调前乘客席座椅 前排座椅加热（可调节）
可滑动倾斜式后座椅 门边储物袋 推开型多功能甲板 遮盖物（可自动回收）
电动行李厢背门 电动门锁 可调式电动倾斜/伸缩方向盘（配有自动回位及2组记忆） Mark Levinson® 高级音响(配有数字化影院系统和位置功能)
11个扬声器
车型配置 -- 车辆安全/防盗配置
倒车雷达 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 BAS制动辅助系统
TRC牵引力控制系统 VSC车身稳定控制系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊
侧部安全气帘 侧部SRS安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带
遥控中央门锁 智能防盗装置 驾驶席SRS膝盖气囊 高安全性车身
防盗系统 (警报器 + 发动机止动系统）
车型配置 -- 其他功能配置
定速巡航系统 12伏电源接口（前后各一） LEXUS雷克萨斯 DVD 语音导航系统（带语音识别） 多功能显示操控系统配7英寸显示触摸屏

个人感觉宝马X5好玩一点

2002年二手车宝马X5值不值得购买？

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2022年，宝马品牌在中国市场最重要的产品莫过于华晨宝马X5，是一款专为中国市场加长轴距的国产版本。幸运的是，车名为全新宝马X5，并没有带上庸俗的“L”，和宝马其他车型一样，只是在尾标后缀加上Li。作为率先国产的豪华品牌中大型SUV，这下让奥迪Q7和奔驰GLE都慌了神，因此宝马成为了中国本土化车型最全面，覆盖面最广的汽车品牌。3月1日，宝马官方发布了新车官图，预示着新车上市脚步的临近，据悉有望于4月份正式上市。话不多说，让我们先来详细了解一下这台国产全新宝马X5吧。

● 关注国产全新宝马X5潜客最在意什么？

做标杆，做强自己

宝马 X5 本市报价：69.99-83.99万

参数配置|实拍图片|+对比

附近城市地价：65.99-82.31万

首先，X5的客户群在意科技感。华晨宝马国产的是宝马X5的第四代车型，从平台上与第三代车型就有着本质差异，使用的宝马最新CLAR平台，也可以理解为宝马后驱车型专属全新平台，3、5、7系，目前新一代X3、X4、X5都出自该平台。减重成为这个平台的代名词，代号为G05的全新宝马X5应用了大量高强度铝合金和碳纤维后车身比上一代车型至少减重150Kg。

全新宝马X5，毕竟是国产车型，大家最在意的还是价格喽。没有了进口关税，定价肯定会比现在进口版本69.99-83.99万元更有吸引力。至于起步价格嘛，只是根据目前网络上爆出的价格55.8万元起，官方虽然进行了辟谣，但至少比进口便宜。总之，国产后的全新宝马X5，将会成为最便宜的BBA中大型豪华SUV，60多万买个入门配置的X5也是很划算的啊。

认准宝马X5就是看上了刚柔并济的外观。华晨宝马在外观上延续了进口版的设计方案，其实大体上并没有太多的改变，但是细节上的变化还是比较丰富的。部分采用了宝马的激光大灯，蓝色的装饰氛围科技感爆棚。不过，新车的前包围呈现出一种内嵌式设计，与进口版还是存在明显的差别。既传承了SAV的标志性车身比例，同时加入了更加简约前卫的设计风格。宝马的车型每一次换代后颜值都上升一个台阶，反观奥迪Q7，第一代最经典，孔武有力。到如今这一代车型，失去了精气神，在大街上能见度也不如从前。

车尾部分，它采用悬浮式3D立体尾灯取代了之前的L形设计，提升了尾部的设计感。此外，它上、下电动开闭的“天地门”后备箱，在装载容量和装载便利性表现在同级别中也是相当出色的。

内饰方面，除了最新的设计理念和各种精致内饰做工外，全新iDrive7.0系统是全新宝马X5最具有代表性的科技配置革新。中控台仍然是以驾驶者为中心的设计理念。最最重要的宝马专属水晶三件套（水晶挡把、水晶多媒体旋钮、水晶一键启动按键）一件不少，这可是后市场很多宝马车主都乐意花钱改装的内饰部件。

国产全新X5还提供了多种颜色搭配，包括木纹装饰，红色座椅和门板包皮，都能提升新车的高级感，在层次感和档次感的塑造方面都更强。

其次，作为一款大几十万，顶配选装后接近百万的豪华SUV，动力性能是不可忽视的。无论是进口版本X5还是华晨宝马国产X5，都配备2.0T和3.0T两种排量发动机。其中3.0T车型为代号B58的直列6缸 3.0T发动机，性能参数与进口版本应该一致。两款发动机大致都可以做到6秒破百的水平吧。

● 国产全新宝马X5变了什么？

全新宝马X5会有几款配置车型呢？3月1日，官方公布的信息已经给出了答案，会提供四款车型选择：

xDrive30Li M运动套装

xDrive30Li 尊享型M运动套装

xDrive40Li M运动套装

xDrive40Li 尊享型M运动套装

首先，轴距变化是新车相比进口版本最大的变化。全新宝马X5的轴距增加130mm，达到3105mm。长宽高分别为5060mm/2004mm/1779mm，相比进口版从侧面看，整车明显要更加的大气、舒展。这样的轴距数字完全照顾到了日常生活中所有的用车场景，甚至完全和宝马大型SUV，宝马X7齐平。

动力方面的变化也很明显，3.0T车型预计会匹配48V轻混系统。加入了48V轻混系统后，对车主的主观感受会更友好，车内启动振动非常低，驾驶平顺性很好；自动启停熄火后空调可以正常运转（因此取消了车内自动启停按键）；发动机支持了熄火滑行后，百公里综合油耗也会相应降低一些。虽然官方没有给出资料，但此前网络上有曝光出宝马X5车型针对48V动力系统与发动机的匹配进行道路测试。

底盘方面，入门车型将配有电磁悬架系统，而高配车型则配有空气悬架系统。搭载的BMW XDrive智能全轮驱动系统可以提供出色牵引力，短时间内响应并分配驱动力。为了满足强大越野能力，选装了M越野套件车型会带有源自M品牌的后桥差速锁，最高能够提供1500Nm的锁止力矩。参考进口版本，宝马首次为X5车型引入多地形驾驶模式功能，对应岩石，沙石、碎石和冰雪四种模式。

全新宝马X5首次针对中国市场推出专属的舒适型座椅。顾名思义，座垫填充物会更柔软以及 更大角度的椅背调节功能 ，乘坐舒适。功能涵盖前排座椅主动通风、前后排座椅加热。舒适型座椅另外一大特点是，头枕带有主动式设计，表面被比较直立且厚实的一块填充物覆盖。在发生追尾事故时会自动调整与头部的距离和高度，降低颈椎受伤的可能性，是宝马主动安全保护系统的一部分。所以舒适型座椅相比起标准款座椅，能够电动调节头枕以及靠背部分。

配置层面你肯定最关心啦！关于标配与选装的配置

外观上，车漆颜色共有6种，其中摩天灰是首次出现的全新配色。轮毂尺寸从20到22英寸，共5种款式可以选择。此外，提供M Performance性能组件，其中尤其亮眼的是代表高性能的M蓝色制动卡钳。

前大灯除了最入门版本配备了普通LED大灯外，其余车型均标配激光大灯。此外，国产全新宝马X5还提供了M运动型排气系统。不过该配置不对四缸车型开放，并且仅标配于顶配车型xDrive40Li尊享型M运动套装。

自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助PLUS功能也是国产全新X5的亮点。自动驾驶辅助系统Pro仅有顶配车型xDrive40Li尊享型M运动套装标配，其余配置需要选装，费用的话参考其他车型，大致在2万元以上。宝马这套自动驾驶辅助系统Pro属于L2级别，驾驶员仍将负责车辆的操作。但硬件层面搭配了目前最为先进的传感器，具体而言包含25个传感器、摄像头和雷达。

其中：12个超声波传感器，主要用于泊车辅助系统；4个短距离毫米波雷达在车辆四个角落，主要用于相邻车道的探测；1个全距离毫米波雷达，主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测；8个摄像头，主要用于捕捉影像进行图像识别。8个摄像头当中，其中有四个分别位于车辆的前后左右四个方向，它们的职责主要是体现在360度全景影像功能；有一个红外线摄像头位于驾驶员前方的仪表盘上，构成了驾驶员注意力监控系统；另外三个则是著名的kafas摄像头，可以识别道路标牌、限速等路况信息。

功能上包含主动式巡航定速，交通拥堵辅助，限速识别辅助、变道辅助；前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警以及后车追尾预警。

而自动泊车辅助PLUS会在除入门版以外配置上标配，功能包含循迹倒车、360°全景影像、远程3D驻车影像等先进功能。

内饰方面，全新宝马X5可以提供4种座椅颜色与4种内饰条的组合搭配。座椅采用名为Sensafin的新款软质合成皮，触感更细腻，夏天的透气效果也要好过此前合成皮产品。全新BMW X5配备的豪华沁入式光感氛围系统极大增强了车辆使用的仪式感。上车之前，“天使之翼”迎宾光毯即已点亮了气氛。置身车内，环绕座舱的智能感应氛围灯和星空全景天窗，共同营造出更加精致的格调。

专为中国市场配备的前排手机无线充电功能，突显出华晨宝马对中国市场客户调研之客观详实。

车内尺寸均为12.3英寸的数字仪表盘和中央触控显示屏，全彩平视显示系统，哈曼卡顿音响、BMW iDrive多媒体交互系统和支持聊天的BMW智能个人助理，带来了独一无二的交互体验。不过部分配置也会是高配车型的选装项。Alcantara墨灰色车顶篷、星空全景天窗、四区空调这些配置都应该是顶配车型专属标配，其他车型要选装。 玩车网

● 价格优势是卖点，但不是必要因素

全新宝马X5的竞争对手都有谁？奥迪Q7、奔驰GLE是两大对手。可无论是奥迪还是奔驰在国内合资方，都占据着绝大部分话语权。没有话语权就没有决定权，不能任由自己的思路发展，这是二者无法与牢牢占据大股东身份的华晨宝马直接竞争关键因素。所以说，深度合作这件事，宝马更加的主动先发制人，抢占高端市场，让对手短期内难以有发展空间，奥迪Q7和奔驰GLE真的别眼红。特别是奔驰GLE，一直强刷存在感，认定自身受众群体是非常高傲的精英一派，并不会因为宝马X5国产就给出市场终端优惠，正因为常年没有优惠导致落地价怎么也得80万起步，试问奔驰GLE真的认为比宝马X5就强很多吗？地位在销量面前又能多有用。

从宝马4S店销售发的朋友圈、身边编辑部同事去店内下订单，国产全新宝马X5如果没有真本事是不会在放出国产消息后瞬间变成爆款的。下面通过配置对比，我们来看一看，全新宝马X5优势如何。

动力对比，排量上华晨宝马X5同样拥有2.0T和3.0T两款发动机，并且3.0T引擎配48V轻混系统，是同级别的主流动力规格，发动机参数也丝毫不弱。

配置上，国产全新宝马X5标配的激光大灯、自动驾驶辅助系统Pro、循迹倒车、星空全景天窗和Alcantara墨灰色车顶篷，方方面面把车内乘客照顾周全，奔驰GLE并不具备这样的优势，另一个对手奥迪Q7也是如此。

正如文章开头我说的，国产后价格是优势，但不是必要因素的全部。一款车之所以可以卖到XX万的定价，完全是依靠产品力实现的。产品力包含了配置、科技、品牌口碑影响力甚至是二手车的保值率等等。品牌影响力和二手车保值率，对于宝马X5来说是常规优势，足以傲视奥迪Q7与奔驰GLE这两款产品。

但是！我们也不要轻易就相信华晨宝马X5价格会便宜到“白菜价”。再举个例子，您去看看华晨宝马5系与进口5系的价格对比。以同为184马力的5系525车型对比，进口版本在车身尺寸与国产版本不同情况下，进口版本配置相对较低，最终价格差也仅在5万元。照这个思路，华晨宝马国产的X5配置比进口版本也有所增加，该如何定价确实需慎重。另外，国产后中国市场宝马X5的价格依然是全球最贵？进口时候是这样，但国产后还真不好说。X5全球最便宜的地方是美国，毕竟是人家本地产，也合理；在日本、韩国、英国，宝马X5的价格折合人民币大约在55-60万元之间，这都是不算选装的价格。未来国产全新宝马X5若真把起售价落在55-60万元间，抵消掉大家内心芥蒂的国内外过大的价格差，国产宝马X5热销便不成难题。

总结

同为进口车时代，宝马X5的销量就一直压着奥迪Q7，那时的奔驰GLE还叫ML。奔驰GLE没有国产计划；奥迪Q7目前有优惠，但销量数据不太好看，即便未来国产也只是又多了一款选择而已。甚至未来会不会国产已经没多少人关心了。同级更大更舒适的后排空间，豪华的内饰氛围和丰富前卫的科技配置，人无我有，人有我优，这才是国产全新宝马X5给对手们带来最大冲击，未来中大型豪华SUV市场必将更激烈。目前从宝马店销售朋友圈那里了解到的情况是，新车会在3月上旬内正式公布预售价，随后3月中旬首批试驾车陆续到店；而正式大规模量产会在4月正式开始，4月21日北京车展期间正式上市并交付。如今前面加上华晨两字前缀，只会更加突显出产品性价比。国产并加长轴距的宝马X5值得等、更值得买。

进口宝马x1新款价格

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来进口宝马x1新款价格的相关内容。

宝马X1多少钱？

2019款宝马_1官方指导价区间为28.38-37.98万元，实际裸车成交价为23.34-32.34元。

宝马_1定位为紧凑型SUV，主要竞争车型包括奥迪Q3、凯迪拉克_T4、沃尔沃__C40、捷豹E-PACE等豪华品牌的入门SUV。

全新X1的外观更大气，也更符合国人的购车需求。对X1客户的研究表明，“家庭”是X1客户的核心价值体现，良好的外观也是很多单身男性车主的选择。后排可以同时放下两个儿童座椅，人可以坐，这对于现在的二胎家庭来说也是很大的吸引力。

后备箱容量505—1650L，隐藏式空房间，平板规格100L，前排座椅腿托，下方储物间空房间，一体式超大全景天窗，几乎一体式标配电动尾门(五种开启高度，满足各种家庭需求)，可以说大而灵活，细节也处理得游刃有余。

很多客户比较宝马X1，是三缸车，说吵。重要的是要知道车内和冬季的噪音值是完全不同的概念。之前的三缸确实有抖动等情况，但技术也在进步。X1还为发动机舱提供隔音处理。

还有一些小的中央控制。的确，宝马在内饰的处理上并没有其他品牌的豪华感。有人会说GLA的入门级是8.8英寸屏幕，但开过GLA的客户应该知道，一方面GLA的中控会挡住前方的一些视野；另一方面，GLA的中控会给人一种直接后装的感觉。

相对来说，X1中控强调和谐。是的，屏幕很小，但是看着不会觉得别扭。最后低价大概是22万起步价，顶价不到31(折扣后不含X125le)。最后，让无数人吐槽的宝马X1，如今成为了“真香警示”，成为了新宝马X1的成功之作。

宝马x1是进口的吗？

宝马x1是进口的。厂家:华晨宝马/进口宝马，X1是宝马的紧凑型SUV车型。2009年7月上市。外观方面，宝马X1的车头看起来像是X3的中期改款，但是翼子板后面的线条有着独特的设计，尾部线条更为硬朗，这给了X1一定的越野通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。

宝马X1发现版基于X1xDrive20i，搭载xDrive智能四驱系统，N20双涡管单涡轮增压发动机，8速自动手动变速箱。价格维持在40.8万元不变，限量发售200台，2013年12月前才会发售。

扩展数据

宝马x1的优势

动力方面，虽然只是1.5T车型，但动力绝对充沛。宝马的运动模式和油门都比较快，变速箱开起来很平顺。你需要试驾之后才能感受到，里面的人才会感到满足空。

而且x1的运行性能也不错，尤其是底盘的性能。它在赛道和山路上都有非常均衡的机动性。百公里加速仅需7.1s，可以自由收放动力。只要多给油，就会有明显的动力加成。

但只要一松开油门，就会变得温柔起来，这完全符合宝马的运动表现。实际油耗方面，市区8.9左右，高速8.7左右，25顶版综合油耗7.3左右。

来源:百度百科-宝马X1

宝马x1最便宜的落地价是多少？

宝马x1有两款车型。

1.5.手游官方指导价27.68w

经销商参考价格为22.67瓦

2.0涡轮增压官方指导价30.98w

经销商参考价格25.41

以上两款都是低配。

你可以在汽车之家询问。

2006年宝马X1进口车现在多少钱？

六年宝马X1，你的是18i还是20i？如果车况还可以，18i的正常值在13.3万左右，20i应该在14万左右。还是要看车况。

新款宝马x1落地多少钱？

问问绍兴的4S店。你可以捡裸车。时尚折扣在17点左右(9月23日价格)。杭州装修油菜太多，不划算！如果这个时候订车，如果时尚定制LED大灯，年底前就不能享受附加税了。所以直接去1.5的专属，29万出头落地。

华晨宝马x1多少钱？

官方指导价是22.998万到35.998万，但各地经销商普遍价格便宜，尤其是去大城市的时候，通常能拿到1万到3万的优惠，小城市也能拿到8000左右的优惠。都是新型号，旧的更便宜。如果使用无息贷款，会更便宜。

15-28万左右。

X1是宝马最紧凑的SUV车型。2009年7月正式发布，随即宣布上市。外观方面，宝马X1的车头看起来像是X3的中期改款，但是翼子板后面的线条有着独特的设计，尾部线条更为硬朗，这给了X1一定的越野通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。内部有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但详细对比X1使用了大量的新元素，尤其是中控的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。动力方面，宝马X1搭载了排量2.0到3.0的L4/L6发动机。

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