2024-12-05 02:34:12 | 玩车网
近几年新能源车的销量变得异常火爆,但是纯电动车型会遇到充电难和气温过低导致续航里程打折的问题。因此没有里程焦虑又能降低用车成本的混动车型逐渐得到市场的认可,而主打年轻运动化风格的紧凑级混动版三厢车并不多,其中 长安 插混车型UNI-V 智电iDD和 本田 思域 e:HEV之间的选择,让许多人犯了难。接下来就和小姐姐一起来看看这两款车都有哪些不同点吧。
长安UNI-V 智电iDD的外观基本延续了燃油版的运动化风格,家族式的无边界进气格栅与大灯正好融入一体,彰显未来科技,又不失运动感。可以说,长安汽车在这几年,对年轻消费者的喜好把控还是比较到位的。
侧面来看,长安UNI-V 智电iDD的车身采用了溜背式设计,车身造型扁平低趴,呈现出的视觉重心比较低,营造出了轿跑的既视感,为其良好的操控表现奠定了基础,同时像隐藏式门把手、18英寸大轮毂以及熏黑的后视镜等配置也都是加分项。车身尺寸方面,长安UNI-V 智电iDD的长宽高分别为4680/1838/1435 mm,轴距为2750mm。
长安UNI-V 智电iDD的尾部造型,相比燃油版也没有什么变化,只是加入了iDD的身份标识,尾灯依旧采用贯穿式的造型,并且加入了熏黑的设计,如果是高配车型的话,加上电动尾翼后也具有不错的运动感。下包围采用了大面积的黑色饰板进行包裹,搭配双边共双出排气和大尺寸的扩散器,体现出了很强烈的战斗气息。
本田思域e:HEV作为第十一代思域的混动版车型,外观与燃油版基本保持一致,整体设计非常简洁。只是为了显示其混动车型的身份,前脸换装带有蓝色装饰的本田LOGO。
本田思域e:HEV的车身侧面,最大的特点就是那根笔直修长的腰线,这也是很多代思域车型的标配,腰线几乎贯穿整个车身,从视觉效果上可以拉长车身。车身尺寸方面,本田思域e:HEV的长宽高分别为4674/1802/1415 mm,轴距为2735mm。与长安UNI-V 智电iDD相比,车身尺寸相差无几,轴距也仅少了15mm。
本田思域 e:HEV的车尾整体造型没什么变化,高配车型也配备了黑色扰流板,但是在车尾右侧的位置加入了“e:HEV”的字样标识,同时采用隐藏式排气布局。
从外观方面来看,两款车型都在有意向着年轻化、运动化的方向发展,长安UNI-V智电iDD的外观更激进,而思域e:HEV更柔和,但又不失运动范。
内饰方面,长安UNI-V 智电iDD也延续了燃油版车型的设计,采用莫比乌斯3+1全视战斗仪表,错落有致的布局看起来十分动感,层次感也相当丰富。同时车内采用了大量的皮革和软质材料,触感和乘坐舒适度非常不错。
本田思域e:HEV的内饰采用简洁的居家风格,虽然座舱内看起来比较传统,但在人机交互、操作便捷性等方面都有不错的体验。与燃油版车型不同的是,混动版思域的换挡机构从原来的机械式,更换为按键式换挡。本田思域e:HEV的内饰总体朴实无华,但重在实用。
配置方面,我们以指导价格较为接近的2023款长安UNI-V 智电iDD 1.5T 113km智趣型和2022款本田思域e:HEV先锋版来进行对比。两款车同为最低配。由于长安UNI-V 智电iDD属于插混车型,所以比本田思域e:HEV多出了VTOL移动电站功能,其它配置方面,长安UNI-V 智电iDD比本田思域e:HEV多出了车道偏离预警,前后驻车雷达,360度全景影像,皮质方向盘和座椅,全液晶仪表,手机蓝牙钥匙,内置行车记录仪,后排出风口,后排座椅支持40:60比例放倒等配置,同时长安UNI-V 智电iDD 还可以选装 SONY 音响,直流快充和智能电动尾翼以及电动掀背门。2022款本田思域e:HEV先锋版虽然是最低配车型,但是安全保障很到位,比长安UNI-V 智电iDD多出了前排主副驾驶位膝部气囊和被动行人保护装置,除此之外,还多了发动机启停功能,可变转向比系统,原厂ETC,主动降噪,前雾灯,双区空调等实用性配置。
从配置差异可以看出,长安UNI-V 智电iDD主打时尚科技,而本田思域e:HEV主打安全实用。
动力方面,长安UNI-V 智电iDD搭载的是智电iDD插电式混动系统,其中搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机,最大额定功率为125kW,同时采用前置单电机驱动,电机最大功率为125kW,峰值扭矩为330N·m,匹配蓝鲸六速电驱变速箱。电池方面,搭载的是18.4kWh磷酸铁锂电池。NEDC纯电续航里程为113km,满油满电综合续航里程最高可达1100km,而最低荷电状态油耗仅为4.2L/100km。
本田思域e:HEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统,其中包括本田全新的2.0L Di(缸内直喷)阿特金森循环发动机,匹配E-CVT无级变速器,最大功率105kW,最大扭矩182N·m,在电动机的帮助下,系统综合功率达到了135kW,这套双电机混合动力系统,几乎可以在所有行驶场景下,都能实现电机驱动,为用户提供接近纯电动车型的体验,且官方公布的综合油耗仅为4.39L/100km。
小姐姐总结
长安UNI-V 智电iDD和本田思域e:HEV都是主打节能省油的运动型轿车,如果喜欢激进的外观和夸张的内饰设计,那长安UNI-V 智电iDD不会让你失望,如果偏向于稳定可靠省油,本田思域e:HEV确实是一个不错的选择,毕竟本田在全球范围内的混动车型已经有近400万辆的销量,从未发生电池燃烧、漏电、触电事故。
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文/秦叔宝
长安 在中型SUV领域比较有代表的车型就是长安UNI-K了,截止到2022年12月份,长安UNI-K的2022年累计销量为24231辆,销售量中规中矩。
现在,长安推出了2023款UNI-K,共四款车型,售价区间14.59-18.49万,老款长安UNI-K的官方指导价为14.59万-18.49万元,可以看出来准入门栏上涨9000元,不过,笔者认为这9000元涨得值!
一、外观 玩车网
2023款UNI-K基本延续了在售车型的整体设计,不过采用了新样式的铝合金轮辋。
外观配色方面,它提供碧空蓝、丹青蓝、星辰白、星际灰、星钻黑和原子灰等6种配色可选。
车身长宽高为4865x1948x1690/1700mm,轴距2890mm,座椅是2+3布局,和2021款没有什么变化。
二、内饰
2023款长安UNI-K延续了科技座舱的设计理念,全液晶仪表由3.5英寸+10.25英寸+9.2英寸三块屏幕组成,并配有12.3英寸悬浮式中控屏,也是四联屏设计。
此次改款,新车内饰在黑色配色以及香槟棕色/黑色双拼配色的基础上,增加了皓月灰/黑色、晨曦红/黑色两种新的双拼配色。
此外,2023款长安UNI-K座椅样式也有调整,简化了在售车型较为繁复的菱格纹装饰。
三、配置
悦尚型的价格相比2021款豪华型上涨9000元。配置上增加了前驻车雷达、透明底盘、发动机启停、感应式电动后尾门(带位置记忆)、副驾驶座椅电动调节、前排座椅腰部调节/加热/通风、手机无线充电、华为HiCar、多指飞屏、应用商店、后雨刷、全车多层隔音玻璃等配置,并将主驾驶位车窗一键升降升级为全车车窗一键升降;取消了前排化妆镜照明灯和负离子发生器。
悦享型的价格相比2021款卓越型上涨11000元,增加了L2级驾驶辅助系统、透明底盘、发动机启停、感应式后尾门、手机无线充电、主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅腰部调节、前排座椅加热/通风、面部识别、手势控制、AR实景导航、华为HiCar、应用商店、自适应远近光、车内64色氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻、流媒体内后视镜、全车多层隔音玻璃、7扬声器升级为14扬声器。
悦领型的价格相比2021款尊贵型上涨15000元,增加了透明底盘、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车、发动机启停、感应式后尾门、遥控移动车辆、主驾驶座椅按摩、华为HiCar、应用商店、流媒体内后视镜、IMS智能座舱系统等配置,并将前排多层隔音玻璃升级为全车多层隔音玻璃;取消了后排侧隐私玻璃。
全轮驱动悦享型的价格相比之前的全轮驱动卓越型上涨6000元,增加了L2级驾驶辅助系统、透明底盘、发动机启停、感应式后尾门、主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅腰部调节、前排座椅加热/通风、华为HiCar、应用商店、外后视镜记忆/倒车自动下翻、流媒体内后视镜、自适应远近光、车内64色氛围灯、全车多层隔音玻璃等配置;取消了负离子发生器。
动力
2023款长安UNI-K继续搭载蓝鲸2.0T发动机,发动机最大功率达到171千瓦,峰值扭矩为390牛·米。
传动系统匹配爱信8速手自一体变速器,WLTC综合油耗7.8L/100km。
四驱车型搭载了博格华纳AWD四驱系统,并且具备TCU扭矩控制功能,在AUTO模式下根据车辆动态和路况自动切换四驱或两驱。
悬架上,2023款长安UNI-K仍然是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,不过将悬架材质换成铝合金了。
写在最后:
此次改款,新车将四驱车型的数量缩减至1款,车型的配置进行了全方位的升级,虽然价格上涨不少,但也算物有所值。
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时间步入2023年之后,各大国产自主品牌开始加快了产品的推新换代速度。作为 长安 品牌的高端运动系列,UNI系列的首款产品长安UNI-T在2月份迎来了自己的第二代车型,而作为该系列的旗舰级产品,长安UNI-K也于近期同步完成升级,那么该款车型的具体表现究竟如何呢?
近期,2023款长安UNI-K正式上市,新车共推出4款配置,售价区间15.49~18.49万元。作为常规年度改款,新车在设计方面的变化并不大,主要是针对整车配置进行了优化调整。
外观设计
2023款长安UNI-K依旧保持现款车型的造型设计,其中新车依旧沿用简洁+超级符号的设计手法,概念车型所运用的设计语言被极大程度地保留了下来。具体来看,该车前脸部分配备无边界式进气格栅,其造型相当独特,内部的多边形饰板是参数化设计的成果。两侧细长条的前大灯组内部应用LED光源,转向灯融入时下流行的流水式设计,同时新车并未将日间行车灯整合于大灯组内,而是将其设置在前包围两侧,三叉戟的造型极具辨识度。
车身尺寸方面,该款车型长宽高分别为4865×1948×1690/1700 mm,轴距2890mm。该车的车侧造型较为敦实厚重,车窗面积相对狭窄,为了提升整车设计的科技感以及空气动力学性能,该车前后车门处均匹配隐藏式门把手,这也是目前消费者比较喜爱的设计元素。
长安UNI-K的尾部设计比较独特,看起来有点类似于轿跑式SUV,其中新车车顶末端设置大尺寸的扰流板,中间位置具备竖条状的高位刹车灯。尾灯组为流行的贯穿式设计,内部设置矩阵式的灯组模块,看上去与前进气格栅内的元素相似,同时后包围处还具备双边共双出的圆孔式排气,运动氛围相当浓郁。
内饰设计
长安UNI-K在内饰设计部分也延续了外观的抢眼表现,车内所匹配的多块液晶屏幕使整个座舱充满了科技感,同时该车在用料和做工方面也展现出了这一级别车型应有的水准,中控台上运用大面积的软性材质包裹,细节处加入亮色缝线,亮面饰板等元素点缀,整体展现出不错的质感。其中该车的液晶仪表盘造型较为独特,整体由10.25英寸,9.2英寸和3.5英寸的三块屏幕组成,整块屏幕采用了扁平化的设计,驾驶员视线在仪表和道路之间的移动距离做到最短,有效提升了行车的安全性。
新款车型的车内座椅统一采用仿皮面料包裹,功能方面标配主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风等。该车前排座椅采用运动化的一体式设计,两侧护翼的凸起幅度较大,同时内部填充物柔软厚实,乘坐感受舒适。
后排座椅的造型较为平整,内部填充物相比前排要更加厚实一些,不过坐垫高度偏低,对于腿部的支撑相对有限。在正常体验过程中,其腿部空间能够达到三拳左右,地板中央也保持平整,几乎没有凸起,纵向空间令人满意。
动力系统
新款长安UNI-K动力方面标配2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率233马力,峰值扭矩390牛米。传动系统方面,匹配8速手自一体变速箱,同时高配版本提供四驱系统。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款,2023款长安UNI-K本次重点针对配置进行升级,对比老款车型,新车的入门级版本价格上调0.9万元,功能方面也新增了感应尾门,透明底盘,手机无线充电,前排座椅加热/通风,副驾驶位电动座椅调节,车载WiFi热点等,此外雷达数量由4个增加到6个,提升幅度并不低。新车本次共推出4款配置,售价区间15.49~18.49万元,价格跨度3万元,下面让我们逐一进行分析,看看哪一款性价比更高一些。
2023款2.0T两驱悦尚型
推荐指数:★★★
配置点评:基础功能较为完善
指导价格15.49万元,提供主动刹车,前后驻车雷达,360度全景影像,透明底盘,全速自适应巡航,可开启全景天窗,感应后备厢,前排无钥匙进入, 远程 启动,方向盘四向调节,手机无线充电,内置行车记录仪,前排座椅加热/通风,12.3英寸中控显示屏,卫星导航,语音识别控制,4G网络,OTA升级,索尼扬声器,手机APP远程控制,自动头灯,雨量感应式雨刷,自动空调,后座出风口,温度分区控制等功能,基础配置较为完善。
2023款2.0T两驱悦享型
推荐指数:★★★★
配置点评:提升幅度大,性价比较高
指导价格16.49万元,具备L2级智能驾驶辅助系统,功能方面增加10.25英寸全液晶仪表盘,驾驶位电动座椅记忆,AR实景导航,手势控制,面部识别,自适应远近光,车内64色环境氛围灯,外后视镜倒车自动下翻,流媒体后视镜,车内化妆镜照明灯,负离子发生器等,提升幅度相当可观,性价比较高。
2023款2.0T四驱悦享型
推荐指数:★
配置点评:匹配四驱系统
指导价格17.49万元,匹配适时四驱系统,不过功能方面对比上一配置缺失疲劳驾驶提醒,导航,面部识别,负离子发生器等,性价比相对一般。
2023款2.0T两驱悦领型
推荐指数:★★
配置点评:豪华配置增加
指导价格18.49万元,功能方面具备全系独一无二的自动泊车入位,遥控泊车,自动变道辅助,循迹倒车,驾驶位座椅按摩等,豪华配置进一步增加。
车叔总结
在如今各大车企都争先降价的大背景之下,消费者对于新车涨价的接受程度普遍降低,不过长安UNI-K本次逆势而为涨价也并非毫无道理。从官方所公布的配置来看,售价上涨的入门级版本新增加了透明底盘,前排座椅加热/通风等一系列功能配置,所增加功能的价值远远高于增价幅度,对于这样的涨价消费者应该是比较欢迎的。在该车本次所推出的四款配置中,属于次低配的2023款 2.0T 两驱悦享型在售价适中的前提下,增加了L2级智能驾驶辅助系统,并且针对舒适性配置进行大幅提升,可以更好地满足消费者的实际用车需求,性价比相对较高,喜欢该车的朋友可以重点考虑。
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