汽车电脑在什么位置什么是汽车电脑一般在汽车的什么位置

今天玩车网小编整理了汽车电脑在什么位置什么是汽车电脑一般在汽车的什么位置相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、汽车电脑在什么位置什么是汽车电脑一般在汽车的什么位置
• 2、汽车烧柴油好还是汽油好？
• 3、新能源汽车下乡都卖车7万辆车了?可我们看到的困难真不少

汽车电脑在什么位置什么是汽车电脑一般在汽车的什么位置

❶ 汽车电脑在什么位置

一般在汽车的发动机舱内 A柱前方

❷ 汽车上有多少个电脑，分别在什么位置

汽车发动机电脑、变速箱电脑、行车电脑、空间电脑等等，每个车不一样，最老的汽车还有没有电脑的，改装的汽车还有燃油系统电脑、注入系统电脑、涡轮系统电脑等等。

❸ 车身电脑在哪里

车身电脑即车载电脑，在发动机舱靠近驾驶室的隔热板里。
车载电脑是专门针对汽车特殊运行环境及电器电路特点开发的具有抗高温、抗尘、抗震功能并能与汽车电子电路相融合的专用汽车信息化产品，一种高度集成化的车用多媒体娱乐信息中心。能实现所有家用电脑功能，支持车内上网、影音娱乐、卫星定位、语音导航、游戏、电话等功能，同时也能实现可视倒车，故障检测等特定功能。其主要功能包括车载全能多媒体娱乐，GPS卫星导航，对汽车信息和故障专业诊断，移动性的办公与行业应用。目前仅仅在国外的宝马、奥迪等顶级车型才配备了类似的智能车载系统。

❹ 13年飞度车身电脑在车上什么位置

13年飞度车身电脑obd插口在引擎盖下方，发动机舱内部，发动机左侧蓄电池旁边的位置处。

OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，当系统出现故障时，故障灯或检查发动机警告灯亮，同时动力总成控制模块将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。

OBD系统的 工作原理

OBD装置监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等。OBD是通过各种与排放有关的部件信息，联接到电控单元（ECU），ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。

当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。OBD不仅涉及到汽车技术的本身，而且还会受油品等相关条件限制，同时也对驾驶者提出了更高的使用要求。

❺ 汽车电脑版一般都在什么位置

安全带电脑板， 一般在排挡杆下方前后：
1、ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”；
2、 ECU通过各种传感器（包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧气传感器、爆震传感器等）收集发动机的各部分工作状态信息，由负责传输的线路发送至ECU。在ECU接收了这些信号之后，就会对各种信号进行分析，便会得知发动机各部件功能处于什么样的状态，运作情况如何的信息，然后根据事先写好的程序自动运算；
3、在这个状态下应该让哪些执行元件做哪些事情，继而将指令发送到执行元件，命令执行元件工作。

❻ 09奔驰B200电脑在哪个位置

09奔驰B200电脑在排档杆前面或者是档杆下面。 09奔驰B200电脑是一种按预定程序自动地对各种传感器的输入信号进行分析、比较、计算和处理，然后产生新的信号输给执行器，从而控制汽车运行的电子设备。大家知道的汽车电脑最常见的非ECU莫属了，其实并不只有一个电脑而已，汽车电脑有很多的种类，他们分别控制不同的功能。

09奔驰B200的特点

09奔驰B200的内饰最酷，中控这里还是蛮方便上手的，就是显示屏偏小，能摸到的基本都是软皮，还是比较厚道的，双缝线看着比较精致，车内虽然有味道，但还是在可接受范围之内，前排1米76感觉很舒服座椅腰部支撑感觉不会太累，乘坐空间不错，就是后排座椅较短，储物空间非常充足，平时大部分时间一个人开车，后备箱空间够大，拉货没问题。

❼ 什么是汽车电脑 一般在汽车的什么位置

汽车上的电脑又称行车电脑(ecu),即电脑控制模组(electronic control unit);是利用简单的逻辑闸与积体电路原理处理一些简单的电子讯号与运算而已.借由汽车上各部分之感测器所测得的结果,并传送到电脑控制模组处理运算后对引擎输出讯号以控制引擎的运作(燃油喷射系统与点火提前等都是).一般行车电脑的都是装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。以智能车载信息系统为代表的汽车计算平台（中央计算系统）涉及计算机、汽车电子、通讯协议、无线传递、GIS/GPS等技术，产品开发难度大，目前全球在这一领域的研究还刚刚起步。
分成前装和后装两种方式。
前装指汽车在出厂时标配安装的电脑，一般显示器嵌入在操纵控制面板中。
后装指用户买到车后再购买电脑自行改装。目前国内已经有一些厂商提供改装平台。
在这样的汽车电脑上，用户可以像在家用普通电脑一样在车里收发电子邮件，观看电影，上网，玩游戏等。

❽ 五菱汽车电脑系统在哪里

五菱汽车电脑系统在副驾座椅下面，靠近发动机空气滤芯旁边。
五菱汽车电脑系统大部分是德尔福出，有一些是博士出。这两个品牌不只是微型车用，市面上绝大部分车型用的也是这个。

❾ 汽车的停机电脑在哪个位置

汽车方向盘的下方位置。
一般的车都在驾驶舱和引擎舱中间，可以在汽车停机来检测，汽车的停机电脑电脑是用于停机的。

❿ 行车电脑在哪

答：行车电脑是一个系统，而不是指的是输出界面形式。没有速度表中间那个大屏幕。而车门状态，油耗，里程，车外温度，脚刹等这些信息仪表盘上都是有显示。

汽车烧柴油好还是汽油好？

各有优缺点。小车你指的应该是轿车或者微型车，柴油发动机优点：低转速扭矩及最大扭矩远远超过汽油机，燃油效率高，而且柴油价格比汽油便宜缺点：发动机震动大，噪声大，低温起动性能差，一般需要冷起动辅助装置，维护成本高，重量大，比较笨重。汽油发动机优点：工作相对震动，噪声小，起动性能好，重量轻缺点：燃油消耗率比柴油机大，扭矩相对较小，汽油价格比柴油贵目前国内还有一个严重的问题，就是柴油供应不痛快，经常断柴油，货车排队加油都加不到，尽管柴油的省油，省钱，低速加速性能良好，但是加不到油会很郁闷的，所以在国内，出来跑出租的车子，一般都不用柴油发动机，不建议私家车用户购买柴油版轿车。

新能源汽车下乡都卖车7万辆车了?可我们看到的困难真不少

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来新能源汽车下乡都卖车7万辆车了?可我们看到的困难真不少的相关内容。

10月19日，中国汽车工业协会公布《新能源汽车下乡活动第三批汽车企业及车型名单》。《名单》显示,包括东风汽车、比亚迪、云度新能源、零跑汽车、江苏吉麦新能源、成都大运、国机智骏和中通客车等在内的8家车企。

通知称，为进一步规范新能源汽车下乡活动,受三部委委托，中汽协从企业品牌知名度，本年度销量等多方面对报名参与新能源汽车下乡活动和车型进行了综合评估。在前两批已有名单的基础上，增发第二批参与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单。

第一批新能源汽车下乡名单共计16款车型，包括北汽新能源EC3、长城欧拉R1和IQ、长安奔奔E-star、比亚迪元、E1、E2、E3等新能源车型；第二批新能源汽车下乡名单共计36款车型，包括五菱宏光电动车、宝骏E300、比亚迪S2、欧尚尼欧、跨越X1EV、开瑞K60EV、威尔马斯特EX5、上汽荣威Ei5、雷丁i3、i5、风神E70、启辰e30等。

而今日公布的第三批新能源下乡名单有9款车型，包括东风风神奕炫EV500、比亚迪EV 535和秦EV、云度π3 Pro远行版、零跑T03、吉麦凌宝BOX、成都大运悦虎3、国机智骏GC1和中通客车的开阳系列EV共计9款车型。总体来看，共计61款新能源汽车参与下乡活动。

中汽协方面表示，随着一二线城市汽车保有量趋于饱和，新能源市场将由主要城市向三四线城市转移，广大乡镇地区已经成为新能源汽车的潜在消费市场，而推动新能源汽车下乡是其中一项重要举措。 玩车网

据工信部装备一司副司长陈克龙透露，目前由新能源汽车下乡活动所直接贡献的销量已超7万辆，对整体市场拉动幅度明显。

此次下乡的吸引力并不大

我们暂且没有办法证明，究竟是不是销量已经超过了7万辆，但是此次新能源汽车下乡的困难是很明显的。

从几年前的下乡历史经验来看，这一次汽车下乡与上次不同，之前是靠国家直接补贴，这次是由车企买单，优惠大概2000-5000元，参与此次下乡的汽车售价大多为5万-9万元之间。

当年的汽车下乡车型以微面、轻卡这样的客货两用车型为主，对于乡镇和农村消费者来说既可以代替之前的农用车当生产力工具，虽然算不上刚需，但是实实在在的财政补贴的确让老百姓享受到了实惠。

今年7月，新能源汽车下乡拉开帷幕，不难发现，此次活动相比前两次汽车下乡有自己的特点：首先就是活动力度明显下降了，没有了明确的财政补贴政策，而是让地方政府“打头阵”支持政策实施，最终由车企“主动让利”；其次是参与下乡的车型以乘用车为主，占比超过80%，对于乡镇消费者来说不再具有“致富工具”的属性。

事实上，在终端市场，“汽车下乡”最大的意义甚至成了宣传噱头，经销商打着新能源汽车下乡的名义给出数千元不等的现金优惠，消费者很难分清这种优惠跟正常的降价有何区别。再加上新能源汽车补贴政策非常精细复杂，普通消费者很难搞清楚某款车型具体能享受多少补贴，销售人员也普遍含糊其辞。

县城或农村并不美好

看似美好的农村市场真的是这样的吗？

对于农村居民来说，买车有两大需求，一是代步，二是拉货。而微型电动车的定位就比较尴尬，对于代步需求来说，它们没有价格优势，因为还有更低价的老年代步车可选，5万左右的价格也有不少汽油车可选；对于拉货需求来说，体型小巧的它们也根本满足不了。

并且，“在农村市场，消费者更倾向于价格在几千元至3万元以内的产品。”中国汽车流通协会常务理事贾新光也表示，电动三轮车、低速电动车应是农村市场的主力。

所以，二三线或者县域市场的中老年人并不是刚需这些新能源车，而且不可忽视的是，城镇汽车占比与几年前相比，已经明显提升，很多家庭已经拥有小汽车。乡村数据更加惨淡，因为城镇化发展，青壮年大多在外购房或工作。去到这样的农村，燃油车未必会有收获，何况是价格又贵、用户基础薄弱，产业设施又不完善的新能源汽车。

而且，买新能源车，是对电池、售后服务的顾虑。就拿电池来说，新能源汽车的续航能力有限，几年之后电池续航能力下降，而且更换电池的成本较高，相当于再买一辆车。同时，与燃油车相比，新能源车一旦转手，贬值迅速。

总结，新能源下乡，虽然稿的如火如荼，但是真的能卖出那么多车吗？此外，新能源产品的可靠性还值得考虑，就连在一二线城市中的那些几十万的新能源车，不是自燃就是断轴，更何况，几万块钱的低价车了。

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