抢先体验WEY VV7 GT巴博斯版，这是同价位回头率最高的一台SUV（国产“巴博斯”豪华SUV首秀玩越野，2.0T限量卖！带弹射起步）

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本文目录一览：

• 1、抢先体验WEY VV7 GT巴博斯版，这是同价位回头率最高的一台SUV
• 2、国产“巴博斯”豪华SUV首秀玩越野，2.0T限量卖！带弹射起步
• 3、巴博斯suv有哪几款

抢先体验WEY VV7 GT巴博斯版，这是同价位回头率最高的一台SUV

当我临时知道要去试驾WEY VV7 GT时，我的内心并没有太多的波澜。但是，brabus丨automotive后缀的出现又让我瞬间“打脸”。

作为全球领先的高端定制汽车品牌，brabus丨automotive的合作伙伴可都是阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂、路虎以及宾利一类的超豪华品牌，分支机构还有例如专门基于梅赛德斯·奔驰打造豪华汽车的巴博斯、打造游艇的BRABUS Marine。而brabus丨automotive品牌的闻名，更体现于其在汽车外观、内饰与引擎动力等方面独一无二的专业改装技艺。

所以当WEY和brabus丨automotive合作所带来的这款VV7 GT brabus丨automotive放在我面前时，我对它怎能不心动？与此同时我的内心也产生了疑问，它与普通版的VV7 GT有有什么不同呢？趁着本次试驾的机会，让我们来一一解答。

VV7 GT brabus丨automotive，以下简称巴博斯版

作为与brabus丨automotive的合作车型，VV7 GT巴博斯版所作出的第一个改变就是将外观进行彻底的“重塑”。车头那“超跑级”碳纤维扰流板，第一眼就能抓住你的眼球，同时它也完美适应了整车空气动力系统的需求。雾灯处同样有碳纤维套件，多处碳纤维材质的使用，也带来了比肩超跑质感。

VV7 GT巴博斯版所配备的激光大灯技术，可以实现高度照明，并可根据道路条件自动改变远光灯照射距离、角度和区域的荣耀之光ADB（自适应远光灯系统）系统，这是目前最先进的车灯科技之一。不过可惜的是，我们的试驾时间均在白天，因此大灯并没有机会去体验。

车身侧面同样没有被“放过”，前后轮眉进行了加宽处理，更加外扩的线条与角度，为VV7GT巴博斯版带来更霸气的视觉效果。当然，凸显运动一面的红色卡钳自然不会缺席。轮胎则使用了胎宽达到265的马牌MC6轮胎，至于它的效果如何，我们实测的36.2米百公里刹停距离便能说明一切，要知道这可是一台2吨左右的中型SUV，这一成绩不可谓不优秀。

侧面还有一个需要表扬的地方，VV7 GT巴博斯版采用了全包围车门的设计，这样也避免了上下车蹭脏裤腿的情况发生。

VV7 GT巴博斯版的尾部则更有意思，尾翼以及后扰流碳纤维材质的使用同样将运动气息体现得淋漓尽致，但普通版车型上四个硕大的排气管却转而采用了隐藏式排气的设计。但你也不可否认的是，巴博斯版在运动感的营造上确实要比普通版更为浓郁，brabus丨automotive在设计上的功底你不得不服。

进入车内，VV7 GT巴博斯版与普通版车型在造型上并没有太多差异，但在大面积的红色装饰下，红黑撞色的风格仍营造出颇为运动的视觉感受。当然，12.3英寸中控大屏以及全液晶仪表的存在，科技感和豪华感同样没有缺失。至于做工用料，基本上手能摸到的地方都是软性材质。

车内的这套12.3英寸中控大屏从主页卡片式的UI设计就能看出它并不“死板“，”时尚“、”未来“两套主题以满足不同的年轻消费者。至于功能我想无需累赘，音乐、导航、设置、车辆等信息在里面都可以找到。而从硬件上看，1920*720的高清分辨率所带了十分细腻的显示效果，同时屏幕还经过了防眩目、防反射处理，避免行车过程中受到眩目的影响。

不过它的语音识别系统仍值得一提，以往很多语音系统均无法连续发送语音指令，比如当我说“打开天窗“后，如果要再发送一条指令，那么就需要再次激活语音，长此以往非常麻烦。而VV7 GT巴博斯版则可支持连续语音，加之它还可以识别地方普通话，智能化操控体验提升明显。 玩车网

事实上VV7 GT巴博斯版在科技感的营造不仅体现在于语音识别系统上，细心的朋友可以发现，在驾驶员侧A柱下方还有一个凸起的AI智能面部识别模块，它能通过实时监控识别驾驶人员面部信息，为客户提供个性化服务和提示。在实际体验中，当我们分心时，它会通过语音发出“亲，不要开小差哦”的提示，并且识别率非常高。

VV7 GT巴博斯版仍保留了物理空调按键，整体手感不错，银色面板的使用也让整个内饰的精致感得到了一定的提升。

座椅造型同样迎合了整体运动化的定位，一体式头枕、烫印brabus丨automotive，视觉层面没得挑。但VV7 GT巴博斯版也没有一味的追求运动，较软的填充物充分保证了日常行车的舒适性，相信实际体验后你一定会给予好评。

即便是一台GT车型，但VV7 GT巴博斯版仍很好的考虑到了后排乘客的乘坐体验。中型SUV的身份保证了后排足够的空间表现，加之较柔软的座椅，后排整体乘坐体验非常到位。至于配置层面，后排出风口以及USB接口均有配备，上方还有个超大的全景天窗。

当然，GT造型所带来的唯一遗憾恐怕就是后备厢了，由于车顶从C柱开始便极速下坠，因此有限的后备厢高度也意味着你无法装入竖直装入更多物品，不过好在较为可观的进深弥补了些许遗憾。

动力呈现上，VV7 GT巴博斯版搭载了2.0T双流道涡轮增压发动机+7DCT黄金动力组合，发动机最大功率167kW，最大扭矩达到了387牛·米。值得一提的是，它们分别荣获了“中国十佳发动机”、“世界十佳变速器”的称号。

从实际驾驶体验来看，VV7 GT巴博斯的油门前段调教较为灵敏，轻点便有明显动力反馈，整体轻盈的感觉甚至能让你忘了是一台重达2吨的中型SUV。而当深踩油门后，不同的驾驶模式则给予截然不同的驾驶感受。

首先在“NORMAL”模式下，在60km/h左右的中段加速，动力响应迅速，并且能给予到非常明显的提速感；

其次在“ECO”模式下，出于燃油经济性的考虑，正常行驶时变速箱会变得非常“慵懒”，可一旦迅速深踩油门，仍能听到发动机巨大的嘶吼声，提速感同样强烈；

最后在“SPORT”模式下，整车可以用暴躁来形容，与“NORMAL”模式相比，即便在60km/h左右的时速提速，只要多给一点油，车子马上就会有窜出去的感觉。即便在高速120km/h时速下，提速、超车等动作同样游刃有余。对于喜欢开快车的朋友们来说，VV7GT巴博斯版的“SPORT”模式绝对值得尝试一下。

不过相比之下，我更喜欢“NORMAL”模式，低速既不慵懒也不暴躁的表现，非常符合城市驾驶。即便想要超车，深踩油门后也不会让你失望。

而它的这套底盘同样值得一提，或许是我对它有了想当然“硬”的定位，但当实际开起来后它并没有那种硬到离谱的感觉，反而还有些韧，加之21寸轮胎的使用，当过一些小的坑洼及细碎路段时，车辆基本可以“一笔带过”。而当碰到起伏较大的路段时，悬架本身较好的回弹力度给予了高速行驶时更好的可控性，同时车辆的滤震效果也得到了极佳的展现。

不过毕竟尾部有着brabus丨automotive的后缀，因此VV7 GT巴博斯版怎能没有点好玩的地方。Launch Control弹射模式的加入无疑为该车增加了一定的可玩性，配合Soundaktor座舱引擎模拟系统，提升车辆加速性能的同时，听觉享受同样能得到满足。

如果非要给VV7 GT巴博斯版做一个总结，那就是足够豪华与运动的外观，兼顾舒适与运动的驾驶感受。因此它既能给到足够的面子，同时你也不用担心它是否能应对日常使用的需求。

在当下市场竞争激烈的大环境下，各家车企也都在寻求差异化的转变，而WEY与brabus丨automotive的合作不失为一种创新。我们期待以VV7 GT巴博斯版为起点，未来为我们带来更多巴博斯版车型。至于这台VV7 GT巴博斯版是否值得购买，那超高的回头率所带来的满足感，我认为就足以值回票价。毕竟这种感受，可不是当前那些满大街国产BBA所能给予的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产“巴博斯”豪华SUV首秀玩越野，2.0T限量卖！带弹射起步

国产“巴博斯”豪华SUV首秀玩越野，2.0T限量卖！带弹射起步

一个汽车品牌要想冲击豪华市场，首先就要面临品牌力的问题，奔驰宝马之所以尽人皆知，离不开百年车企的光环，这其实就是底蕴带来的豪华基因，久而久之所有人都认可了。但是对于国产汽车品牌而言，由于起步时间普遍比较晚，很多自主品牌只有20年左右的造车底蕴，怎么凸显豪华基因呢？长城汽车想到了一个捷径，WEY魏派旗下推出了巴博斯限量版新车。

这款车就是基于VV7 GT打造的，挂着巴博斯专属徽章，身价自然就不一样了，直接定价25.88万限量卖，比此前的VV7 GT旗舰版车型贵了5.3万，可想而知这其中的品牌溢价很可观。要知道巴博斯品牌一直是奔驰的御用改装厂，针对奔驰G级越野车打造的巴博斯改装版基本上代表了顶级豪华SUV的水准，和长城汽车合作有点出乎意料，所以这款车贵一点也是有理由的。

最近这款国产“巴博斯”豪华SUV在贵州晴隆二十四道拐网红越野路线完成了官方的道路首秀，按理说VV7 GT系列产品属于承载式城市SUV架构，越野能力并非强项，而且这款车属于前置前驱动力架构，没有四驱系统加持，通过性显然不如那些硬派越野车，不过为了凸显“野性”，走一走越野路线贴近自然可以增强新车的宣传效果。

首秀现场请到了李治廷亲自驾驶，这位演员歌手作为VV7系列的形象大使，和WEY品牌一样颜值很高。白色的VV7 GT巴博斯限量版新车增加了不少外观定制套件，车头有更激进的前铲以及黑色导流板，侧面黑色骑士轮毂搭配黑色车顶，尾部增加碳纤维小尾翼装饰，巴博斯设计师团队主要做了点缀作用，并没有改动整车的钣金造型。

打开车门可以看到内饰升级很明显，红黑搭配的软包材质覆盖全面，车内氛围灯系统不输BBA豪华品牌，全液晶仪表和大尺寸悬浮屏幕科技感很足，长城汽车的“茄子档杆”手感相当不错，更激情的赛车桶形座椅靠背上有巴博斯限量版标志，整车轴距达到2950mm，比汉兰达还大一圈，但是只提供五个座椅，所以后排乘客空间十分宽敞，膝部空间至少四拳以上。

VV7 GT巴博斯限量版的动力总成并未改动，巴博斯团队并没有重新调校长城的发动机，2.0T机头极限输出还是227马力，峰值扭矩387牛米，新的7速双离合变速箱支持高扭矩高转速，支持弹射起步，官方零百加速成绩可以达到7.3秒。

问题来了，你觉得这款VV7 GT巴博斯限量版划算吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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巴博斯suv有哪几款

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来巴博斯suv有哪几款的相关内容。

巴博斯并不生产机动车辆，而是为梅赛德斯奔驰公司改装车辆。因此，巴博斯suv车型是基于梅赛德斯奔驰公司所生产的车型确定的。巴博斯公司是梅赛德斯奔驰的授权改装厂，其改装的车辆都可以正常办理注册登记手续。

如何区分巴博斯改装的机动车辆

巴博斯公司改装的机动车辆会使用全新的标志，即b字母标志，而原有梅赛德斯的三叉星标志将不会使用。此外，车辆中网标志、方向盘上的标志以及轮毂中央标志都会更换。需要注意的是，巴博斯公司是梅赛德斯奔驰的授权改装厂。

巴博斯公司的成立时间

巴博斯公司成立于1977年，是德国的汽车品牌，也是全球范围内最大的个性汽车生产商。它主要根据客户的需求对机动车辆进行改装，改装的产量非常少，同时价格昂贵，且仅限于梅赛德斯奔驰所生产的车型。

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