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觉得比亚迪秦pro这款车很不错,这款车有什么缺点吗?

2024-12-03 01:55:17 | 玩车网

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觉得比亚迪秦pro这款车很不错,这款车有什么缺点吗?

觉得比亚迪秦pro这款车很不错,这款车有什么缺点吗?

对于新时代的年轻人来说,拥有一台满意的座驾尤为重要。但是前有燃油车城市限行政策,后有纯电汽车“里程焦虑”的困扰,似乎都不是最好的选择。那么处在传统燃油车与纯电汽车之间的混动汽车就比较有优势了。

今天笔者就跟大家分享一款新能源车型——比亚迪秦Pro。目前售价13.69-20.49万,全系共14款车型,包括三种马力的EV版和6款混动车型,咱们主要说后者。

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上一代的比亚迪秦已经有着不错的市场反应,但是老气的外观依旧是槽点。人靠衣装马靠鞍,这句话不是没有道理的。秦Pro DM相比上一代有着颠覆性的改变,由欧洲豪车设计总监尔夫冈·艾格主导设计,运用了Dragon Face设计语言,颜值瞬间大增。

前脸采用大尺寸中网,颇有雷克萨斯ES的味道,“秦”字标志由一根镀铬线条连贯至两侧大灯,官方把它称作“龙须”;车身流畅,车顶造型与掀背超跑有几分神似;尾部也采用时髦的贯穿式尾灯,牌照区域做了凹陷处理,整体前卫、时尚,可以说完美地展示出了秦Pro DM的运动特质。

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与让人眼前一亮的外观相比,内饰相对就比较中规中矩了。中控台上有一块12.8英寸的可旋转中控屏,车内的大部分功能都被集成到了上面,科技感十足,中控台和门板都采用了软性材质,采用细致的缝线提升质感。平底三幅式多功能方向盘很有跑车的味道,而且经过皮质包裹后,握感优秀,多功能按键的布局也相对合理,使用起来很顺手。整体布局比较简约,黑色或黑灰的配色,不允许车内出现太多花里胡哨的气氛。

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在科技发展日新月异的当代,2019年4月上市的秦Pro DM配置称不上多么先进,但是并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标志识别等功能都有配备,在10万级别的轿车上并不多见。其它像OTA升级、矩阵式大灯、单色车内氛围灯、前排座椅加热/通风、车内PM2.5过滤装置都有装备,并且各版本之间的差距也不是很大,能够留给消费者合理的选择。
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一般人对新能源车没有什么好感,认为它只是省油,是国家政策下的产物。而当你体验过秦Pro DM之后,你会发现这样的观点是多么的羸弱。在车尾右部,有一个5.9S标志,它不代表车辆型号,而是代表零百加速的时间。比较懂车的车主一定了解,传动燃油车想进到6S的大关,排量那不得3.0L+?售价不得50万往上?而对于这款低配13.69万的秦Pro DM来说,这些都是唾手可得,你完全可以凭借它享受跑车车主的乐趣。

之所以成绩傲人,原因是秦Pro DM采用1.5T发动机+前置单电机的组合,系统综合功率228kW、系统综合扭矩495N·m。如果你认为这些参数都是浮云,只关心经济性,那它一定不会让你失望,百公里耗油1.4L,并且只需要加92标号的汽油。按现在的油价标准来看,跑一百公里9块不到。说到这,秦pro DM已经具备两项优点了,提速快+油耗低,不仅满足家用,还能享受奢侈的动力,在城市道路中驾驶完全可以“一马当先”。

还要说的是秦pro DM在整车的行驶品质上有了明显的进步。不论是静态还是动态,对各种噪音都有较优的控制,据说还是奔驰S级底盘专家调校的底盘,平顺性十分不错。实际驾驶体验相比同级的速腾、卡罗拉、思域等合资品牌都不会逊色。这样一台各方面都可圈可点的家用轿车,怎么能不让人心动呢?

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比亚迪秦油电混动的真实口碑

比亚迪秦油电混动的真实口碑整体上是积极的。
这款车型采用了先进的油电混动技术,结合了电动机和燃油发动机的优点,从而实现了更高的燃油经济性和更低的排放。在实际使用中,许多车主表示,比亚迪秦油电混动在市区行驶时能够充分利用电动机的扭矩,提供流畅且响应迅速的驾驶体验。同时,在长途行驶或高速公路上,燃油发动机能够无缝介入,为车辆提供持续的动力输出。
除了动力性能外,比亚迪秦油电混动的舒适性也得到了车主的普遍认可。车辆的悬挂系统经过精心调校,能够吸收大部分路面震动,为乘客提供平稳的乘坐感受。内饰方面,比亚迪秦油电混动采用了高品质的材料和精细的做工,营造出了豪华且实用的驾驶环境。
然而,也有一些车主提到了该车型的不足之处。例如,一些车主认为车辆的隔音效果不够理想,尤其在高速行驶时风噪和胎噪较为明显。此外,虽然比亚迪秦油电混动的燃油经济性表现不错,但在一些极端天气条件下(如极寒天气),电池性能可能会受到一定影响,导致续航里程减少。
总的来说,比亚迪秦油电混动是一款具有较高口碑的油电混动车型。它在动力性、舒适性和燃油经济性方面都有不错的表现,但也存在一些可以改进的地方。对于潜在购车者来说,了解这些真实口碑有助于他们做出更明智的购车决策。

比亚迪秦是插电混动还是油电混动

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比亚迪秦是一款插电式混合动力车型,它可以直接使用家用220V或380V电源进行充电,无需安装充电桩或经过电网。充满电只需两小时,非常方便。该车型属于工信部新能源车中的一种,购买时在一些地区可以享受政府补贴。
比亚迪秦使用的是磷酸铁锂电池,稳定性很好,能量密度为13kWh,纯电动模式下可以行驶70公里。该车提供ECO和Sport两种模式,动力输出有EV纯电动和HEV混合动力两种方式。在ECO模式下,车速低于40KM时为纯电机工作,高于这个速度时汽油发动机也开始工作。在运动模式下,油电发动机一直一起工作。
外观方面,比亚迪秦采用了家族式“Dragon Face”设计,中网内部搭配多根粗壮的镀铬条,与两侧头灯组相连,整体视觉效果非常饱满。此外,该车还采用了流行的溜背式设计和贯穿式尾灯。

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