雷克萨斯混动suv车到底值不值得买?（LEXUS雷克萨斯豪华都市SUV新UX 300h正式上市）

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本文目录一览：

• 1、雷克萨斯混动suv车到底值不值得买?
• 2、LEXUS雷克萨斯豪华都市SUV新UX 300h正式上市
• 3、嫌特斯拉做工差？实拍雷克萨斯首款电动SUV 不仅豪华 还更便宜

雷克萨斯混动suv车到底值不值得买?

雷克萨斯混动SUV车值不值得购买，这是因个人而异的。
首先要提到的是雷克萨斯UX，这是一款紧凑型SUV，售价在26.80-37.10万元之间。它搭载了一台2.0L自吸式发动机和一个电动机，最大功率分别为146马力和109马力。这款车的动力性能完全能够满足需求，并且在各个方面都表现出色。尽管价格略高，但它仍然是一个不错的选择。
其次是雷克萨斯NX，这是雷克萨斯的中型SUV之一，售价在29.80-53.20万元之间。它的油电混动车型有两种动力搭配。第一种搭载了一台最大功率为155马力的自吸式发动机和一台143马力的电动机，第二种搭载了一台155马力的自吸式发动机和一台211马力的电动机。这款车的动力表现都非常出色，此外还有普通的汽油车型可供选择，空间更大一些。
最后是雷克萨斯RX，这是雷克萨斯旗下的一款中大型SUV，售价在39.00-81.00万元之间。混动车型搭载了一台最大功率为262马力的自吸式发动机和一台235马力的电动机，动力非常强劲。尽管价格更高，但整体表现更好。如果预算充足，非常值得选择这款车。

LEXUS雷克萨斯豪华都市SUV新UX 300h正式上市

2月8日，LEXUS 雷克萨斯 旗下豪华都市 SUV 新UX 300h正式上市。沿袭品牌标志性的豪华风范和精妙细节，更在动力系统和安全配置方面全面升级，新UX 300h将为新生代驾驶者带来更加激动人心、迅捷灵动的驾驶体验。

此次，新UX 300h共推出探寻版、探酷版、探趣版、F SPORT在内的四款车型， 厂商 建议零售价格为人民币26.88万元起。

新UX 300h是LEXUS雷克萨斯首款搭载第五代THS混合动力系统的车型。该系统由2.0升直列四缸汽油发动机与高功率电机组成，匹配行星齿轮无级变速系统，并以紧凑且轻量化设计的锂离子电池取代此前的 镍氢电池 ，实现更高效能。

得益于全新开发的电子无级变速系统ECVT的应用，电动机的输出功率增至83kW。发动机、锂离子电池和高功率电机协同工作，综合输出功率增加至146kW（较UX 260h提升11kW）。

为了提升操控性及舒适性，新UX 300h车身刚性与转向响应进一步增强，并通过有针对性的增加隔音材料，降低行驶中路面噪音。 玩车网

同时，智能安全方面全面升级。探趣版、F SPORT车型搭载LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，提供包括预判式主动驾驶辅助系统PDA在内的一系列先进的主动安全技术，以多方位的安全辅助，为行车安全更增多份保障。

精心设计的新UX 300h座舱兼顾豪华质感与多功能性。从日本传统“和纸”的纹理中汲取灵感的仪表台饰面，带来温馨宁静的内室格调。中控区域及车窗控制区域布局优化、质感提升，电子换挡取代原有机械换挡系统，设计更简洁、操作更便捷。

新UX 300h F SPORT外观方面融入时尚运动风范，包含18英寸F SPORT专属轮毂、专属网状格栅、双色车身、外观徽标、熏黑外观饰条及行李架。

内室设计方面，除F SPORT专属运动座椅、方向盘、手动换挡拨片、运动型铝制加速、制动踏板、歇脚板之外，仪表盘升级为12.3英寸全液晶仪表，可以根据驾驶模式显示不同界面，并可进行自定义设置。

新UX 300h F SPORT配备自适应式可变悬架系统AVS以及F SPORT专属运动阻尼减振器，以实现更加优越的操控性和稳定性，提升整车的驾驶质感。

新UX 300h以全系电气化产品线，进一步丰富了LEXUS雷克萨斯电气化产品阵列，为实现“碳中和”贡献积极力量，也为用户多样化的生活方式注入更多新鲜活力。未来，新UX 300h将陪伴用户探享更加丰富多彩的都市生活方式。

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嫌特斯拉做工差？实拍雷克萨斯首款电动SUV 不仅豪华 还更便宜

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特斯拉一直被视作电动车界的标杆，在电池控制以及自动驾驶方面，特斯拉确实有过人之处，但是在做工用料方面却依然保持着美系车的粗放，一直被不少消费者诟病。在东方，也有那么一个品牌，在豪华氛围的打造以及混动技术的研发上，同样也是行业标杆。它就雷克萨斯，在前不久，雷克萨斯也推出了旗下的首款纯电SUV车型UX300e，它将新能源与豪华完美结合，那么这台车到底有什么看点呢？【新车快评】今天带你体验这款新车。

外观变化不明显

雷克萨斯UX300e是一款基于UX车型打造的紧凑级SUV车型，同时也是雷克萨斯的首款电动车型。所以在外观上，雷克萨斯UX300e与普通的混动版车型基本没有太大的区别，依然延续了UX的立体雕塑设计语言，大尺寸的纺锤形进气格栅配合两侧獠牙状的黑色雾灯位设计格外具有视觉冲击力。唯一能显示其电动身份的只有中间的蓝色logo。

雷克萨斯UX车型目前在市面上的销售情况表现一般，主要原因还是因为车身尺寸较小。雷克萨斯UX300e在车身设计上依旧保持了之前的身材，并没有因为电动身份做特殊的加高或者加长。车身锋利兼翘尾的腰线勾勒出富有力量感的车身对于追求个性化的年轻潮流人士还是很有吸引力的。不过为了降低轮毂的阻力，还是为轮毂设计了低风阻的五幅式双色造型，并且使用了邓禄普的EC300+轮胎，主打静音和节能。尾部设计上，电动版车型和混动版车型除了尾标的区别之外，也保持了一致，中间细长的贯穿式尾灯为整个尾部添彩不少。

豪华内饰兼容时尚

在内饰的设计部分，UX300e与混动版车型的差距也不大，主要是通过换装全新的电子档把来提升车内的科技感。而这一整套设计相比于特斯拉Model3上的那一套来说，无论是整体的层次感以及细节方面的做工用料都要高出一大截，毕竟雷克萨斯在这方面还是首屈一指的。UX300e的中控台采用了多层次的设计，整个操控区微微向驾驶席位倾斜。

雷克萨斯独有的仪表盘上方旋钮也有加装，而中控区整体按钮设计十分简洁，特别是悬浮屏幕上大尺寸钟表的加入，增加了整体的豪华感。提供了触控式Remote Touch信息操作系统，以及百度CarLife的智能手机互联系统。另外在远程操控方面，还提供了LEXUS Connect连接技术，可通过对应的手机APP远程查看车辆动力电池剩余电量。在车辆充电时，也可通过手机APP查看预计的充电完成时间，并支持通过手机APP远程打开或者关闭车辆空调、前后席座椅电加热功能等。

至于车内座椅，依然保持了雷克萨斯独有的顶级舒适，皮质柔软且包裹性强，位于头枕下方的两侧护翼还设计了菱形的图案增加个性感。不过后排的空间整体表现一般，但是后排并没有受到车辆下方电池的影响，纯电动的UX300e虽然搭载了体积和重量更大的动力电池，但与普通混动版车型保持了同等水平的车内乘坐空间和行李空间。

最大续航距离为400km

雷克萨斯UX300e搭载了丰田4KM型电动机，最高功率150kW(204PS)，峰值扭矩300N·m。动力电池由大量锂离子电池组成，总容量54.3kWh。充电方面，普通充电（AC）最大输入为6.6kW，快速充电(DC)最大输入为50kW。为了确保寒冷地区冬季的充电效率，UX300e还额外配备了动力电池加热系统。NEDC最大续航距离为400km。而电池在底盘的加入，也让它的重心更低，相信在高速驾驶或者过弯时拥有更大的极限值。

售价过高难觅买家

虽然雷克萨斯UX300e免税，但是在车价方面却高达36.2万起，这样的价格与竞争对手特斯拉model3相比都要高出不少。虽然雷克萨斯的车型一直都是保价神器，但是在纯电动车型上，这个神话肯定是不能保持的。毕竟使用一段时间后，电池衰减在所难免。那么什么样的人可以买这台车呢？一雷克萨斯忠实粉、二电动粉。如果不满足这两个条件，恐怕很难找到感兴趣的消费者。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。

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