雪佛兰新款suv报价探界者 美式肌肉全面黑化 雪佛兰新探界者试驾体验

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本文目录一览：

• 1、雪佛兰新款探界者亮相！全新2.0T+9AT，顶配不足24万！还看CR-V？
• 2、13万多的合资中型SUV?雪佛兰探界者是否值得购买?买前看这3点
• 3、美式肌肉全面黑化 雪佛兰新探界者试驾体验

雪佛兰新款探界者亮相！全新2.0T+9AT，顶配不足24万！还看CR-V？

了解国内车市的朋友想必都清楚，目前国人对SUV车型的青睐程度依然十分高涨。如果要说起SUV，雪佛兰可是有一定的发言权。早在1935年，雪佛兰就推出了旗下的首款SUV车型——Suburban Carryall。 探界者是雪佛兰SUV家族中比较年轻的一员，诞生于2005年，至今已经走过三代车型。在2020年北京国际车展上，上汽通用雪佛兰带来了新款探界者，作为年度改款车型，新车共设6款车型，售价区间为16.99万-23.99万元。

新款雪佛兰探界者采用了家族最新式的设计语言，整体的造型设计十分具有张力。前脸依旧延续家族双格栅设计，搭配黑色网状结构，视觉冲击效果明显升级。车头两侧采用的是分体式大灯组，上半部分为造型狭长的LED日间行车，同时兼顾转向灯作用。

内饰部分，相必时尚大气的外观，新款雪佛兰针对车内的调整并不是特别明显。延续了家族经典的飞翼式双座舱布局，大量软性材质包裹，搭配红色缝线，档次感十足。新车提供8英寸中控液晶屏，并保留了部分实体按键，方便车主更容易操作。

动力方面，新车提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为124kW，峰值扭矩为250N.m；2.0T发动机最大功率达到了174kW，峰值扭矩350N.m。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13万多的合资中型SUV?雪佛兰探界者是否值得购买?买前看这3点

对于13万多元的合资中型SUV，雪佛兰探界者是否物有所值？以下三点值得考虑：

首先，探界者以大气的外观设计吸引眼球，展现出其独特的魅力。其空间布局经过精心设计，提供了宽敞舒适的内部环境。

其次，配置方面，探界者表现均衡，无论是基本配置还是高级功能，都能满足家庭用户的需求。在当前优惠力度极大的市场环境下，性价比更是凸显出来。

特别值得一提的是，雪佛兰探界者的起售价为199万元，享受超过3万元的优惠后，实际裸车价仅为13万多。相较于市场主流的20多万元中型SUV，这个价格显得相当实惠。

如果你追求动力、舒适性和实用性，探界者无疑是个理想选择，它非常适合作为家庭用车，兼顾了经济性和实用性。

我个人认为，雪佛兰探界者是值得入手的一款车型。其高性价比、丰富的配置、低油耗和优良的舒适度，使其成为中型SUV市场中的佼佼者。它的车身尺寸为4609*1843/1695 mm，轴距达到2725mm，进一步强化了其空间优势。

接下来，让我们深入了解这款性价比极高的合资中型SUV——雪佛兰探界者。它的综合表现无疑证明了其作为一款优秀车型的硬实力。

美式肌肉全面黑化 雪佛兰新探界者试驾体验

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上周末，雪佛兰的“玩家学院”来到了上海站，上海地区的80位参与者一起来到湖州的越野基地，一起用雪佛兰SUV体验“爬山”的魅力。值得一提的是，此次活动中，雪佛兰全新的2021款 探界者也参与其中，我们有幸第一时间近距离接触到了它。

雪佛兰2021款探界者于2020年9月23日正式上市，是探界者的中期改款车型。新款探界者的售价区间为16.99万-23.99万，共推出6款车型，1.5T与2.0T各三款，相较于老款车型的数量精简了一些（老款为8款车型）。

新款探界者的前脸走了年轻的风格，相较于老款来说褪去了“中庸之道”，这也符合车型希望下沉年轻消费群体的想法。波浪形的中网、黑化的logo以及前脸一点红的RS标识，都很搭调。

新探界者的车身尺寸为4646mm×1843mm×1695mm，与老款的差异并不是很大。不过老款四门无钥匙进入的功能在新款上被简化为前排，但似乎这也无伤大雅，毕竟后排无钥匙进入的几率是很低的。

新探界者的轴距为2725mm，与老款保持了一致。从侧面来看，整车的“黑化”效果很是明显，而前后宽大的侧翼子板，则体现出了该车城市SUV的属性。

新探界者的尾部设计辨识度很高，除了在C柱后方增加了一个视窗之外，还专门在尾部视窗的两侧，又分别增加了一个小的扰流板，并且与后尾翼形成了一个整体。

新探界者的尾部设计虽然辨识度高，却也没有过于夸张，它走的是美系宽大的风格。不过下方换装的双边双出的排气，就有点小霸气了。虽然听不到拉轰的声浪，但是仅从视觉角度来说，已经很到位了。

新探界者的车头大灯采用了雪佛兰最新的分体式眯眯眼造型，与同门的开拓者有几分相似。灯组内的灯源均采用LED，不过下方的雾灯被取消了。

新探界者采用了19寸十辐式的全黑铝合金轮毂，这也符合整车“黑化”的设计方向，不过既然已经黑化了，如果四个大脚可以再大一圈，就更完美了。轮胎配备的则是固特异的235/50 R19轮胎。

从实际体验来看，新探界者的后视镜面积挺大的，视角盲区会被压缩。后视镜外观采用双层造型，上部为车身色、下部为黑色塑料装饰。同时，侧身转向灯也集成在了后视镜上。

新探界者的尾灯采用熏黑设计，符合整车“黑化”的风格。内部的灯带采用了横置的Y型样式，看上去还是挺和谐的。

新探界者的内饰采用了雪佛兰家族化的飞翼式座舱设计，这一点与美版的探界者车型保持了高度的一致。不过就年轻化来说，新探界者的内饰有点不太“给力”，毕竟这一设计风格，似乎更适合中年人。

新探界者的方向盘采用真皮包裹，触感很不错。两侧的多功能按钮也是很具有高级感的，按键的阻尼与回馈，都很到位。

新探界者的仪表盘也走的是“复古”路线，机械式的指针表盘与时下主流的各种大液晶屏有点“背道而驰”，不过反观整个新探界者的内饰风格，你就可以发现，真的很搭呀！ 玩车网

虽然整体内饰风格有点老派，但是该有的中控触摸液晶屏也有配备，8英寸的中控屏内置了全新一代的MyLink+智能车机系统，除了支持手机互联、安吉星服务之外，还可以通过OTA远程拓展功能。

虽然各种大屏幕是主流趋势，作为老司机，其实我真的挺喜欢探界者车内众多的物理按钮的。从客观体验来说，物理按钮要比触摸大屏好用。新探界者的按钮触感与旋钮阻尼都做的很好，在使用过程中，可以给到人“安全感”。

新探界者的座椅采用真皮包裹，前排座椅可以电动多向调节。红色缝线搭配黑色的座椅有股运动风。座椅的整体支撑性还是不错的，只是在包裹性方面略显不足。毕竟，鱼与熊掌，不可兼得。

新探界者的后排座椅椅面很舒适，支撑面积也很大。得益于2725mm的轴距，乘客的腿部空间也很宽敞。另外必须一提的是，后排中间的地坪是平整的，这对于一台四驱系统的车来说，实属不易。

新探界者的行李箱尺寸为431L，不过后排座椅还可以4/6比例分割放倒，这给了储物空间更大的富余量。放倒后，新探界者的最大行李箱尺寸可以拓展到1505L。新探界者的电动尾门是可以在驾驶员车门上调节开启角度的，这一点也是很贴心。

我们此次体验到的雪佛兰新探界者是RS车型，车辆搭载2.0T涡轮增压发动机。该发动机可以提供最大174kW功率、最高350N·m的扭矩输出。

在传动系统方面，与2.0T涡轮增压发动机相匹配的是9速手自一体变速箱，这套动力系统在目前通用车系中已经成为主流。

将车开上山路，可以感受到新探界者的动力响应很积极，轻点油门之后，车辆给到驾驶员的反馈几乎是没有任何迟滞的，基本可以做到“车跟人走”的状态。

前面我们也提到，通用旗下的这套2.0T+9AT的动力系统已经相当成熟了，成为了目前品牌中的主力军。尤其是9AT的变速箱，升降档位都很积极，对于驾驶员的驾驶意图可以说揣摩的相当精准。

经过山路、公路的体验，新探界者整体的操控性能的确是不错的。转向的路感、底盘的支撑以及悬架的响应，都可以说是表现优良。

在悬架方面，新探界者采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。这样的配备也是目前主流的悬架配置，对于车辆整体的操控与舒适度可以说有一个很好的平衡。

作为一款相当美系的车型，2021款探界者相比起老款有了更年轻的风格，“黑化”的主题也很符合当下年轻人的选择理念。加上容易上手的操控以及发动机积极的反馈响应，其实对于新手驾驶员来说也是很友好的。虽然内饰的整体还偏于老派，但这毕竟只是中期改款车型，能够做到如此，新探界者已经是很不错了。

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