新能源车微型车四坐 这四款迷你微型电动车用来买菜接娃，可爱到孩子看到就喜欢坐

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本文目录一览：

• 1、这四款迷你微型电动车用来买菜接娃，可爱到孩子看到就喜欢坐
• 2、成都幼儿园今日复课，接送孩子，10万内4座微型纯电车了解一下
• 3、丰田将量产“超微型”纯电动汽车，长2.5米，宽1.3米

这四款迷你微型电动车用来买菜接娃，可爱到孩子看到就喜欢坐

迷你微型车一直是汽车市场上独树一帜的存在，其身形小巧，外观可爱，吸引着不少女性朋友，同时其价格和用车成本都比较低，再加上停车便利的优势，能让它作为代步车，出行买菜接娃都十分方便。其使用年龄也比较广，年轻漂亮的女生自然能开，作为老年人的代步车也是可以的，下面我们就一起来看看这些可爱的微型车吧。

上汽通用五菱-宝骏E100

指导价：4.98-5.98万

宝骏E100的外观比较活力年轻，没有那种老年人代步车的老气，红黑的撞色设计，搭配醒目的大灯造型，显得十分灵动。车身的重心看起来也比较高，尾部比较扁平，车内空间会大一点，高个子的人乘坐也不是问题。内饰方面比较简约，也是采用了撞色的颜色搭配，采用了大面积的硬塑料材质包裹，不过不是长时间乘坐不影响舒适度。车身尺寸2488/1506/1670mm，轴距长为1600mm。动力方面，动力输出比较线性，动力响应的速度较快，续航250公里左右，用来日常代步还是十分不错的。 玩车网

上汽集团-科莱威CLEVER

指导价：6.00万

科莱威CLEVER的前脸采用封闭式的中网搭配两侧椭圆形的大灯造型，看起来十分可爱机灵。车侧的造型就比较简约时尚，腰线从大灯贯穿至车尾。尾部采用了圆形且配合十字星的设计，提升了车尾的辨识度。车身尺寸3140/1648/1531mm，轴距为2000mm。内饰方面以黑色为主色调，搭配亮色的颜色设计，凸显运动年轻的风格，还采用了PVC环保材质包裹，整体质感还算可以。动力方面，搭载了一台永磁同步驱动电机，最大扭矩100牛米，续航260km。

奇瑞新能源-奇瑞eQ1

指导价：5.98-7.88万

奇瑞eQ1的前脸采用了X型前保险杠搭配上熏黑的天使眼一体式大灯，凸显犀利高级的气息。车侧采用了双腰线的设计看起来具有动感。尾部采用了熏黑的尾灯设计，整体的设计非常有层次感。车身尺寸3200/1670/1550mm，轴距为2150mm。内饰方面，中控台采用了塑料的材质，颜色采用双色的搭配，显得十分年轻时尚。动力方面，搭载一台永磁同步驱动电机，续航里程301公里。

长城汽车-欧拉黑猫

指导价：6.98-8.48万

欧拉黑猫的前脸采用封闭式的进气格栅搭配圆形的大灯设计，凸显可爱萌萌的气质。车身采用圆滑的曲线再配合蓝白双色的颜色设计，具有层次感，也增加了辨识度。尾部的造型比较圆润和前脸相呼应，尾灯采用圆角矩形的设计使得整体的设计感更加强烈。车身尺寸3495/1660/1560mm，轴距为2475mm。内饰方面，采用了大面积的硬塑料并且运用了很多圆形元素，营造了可爱的氛围。动力方面，搭载35kw的永磁同步电机，最大扭矩125牛米，动力输出平顺也比较线性，续航里程405公里。

结语：以上四款迷你微型车，凭借其可爱的外表和迷你的车型，也是斩获不少少女的芳心，虽然其性能表现都十分一般，但是作为代步车，性能就不是那么的重要了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都幼儿园今日复课，接送孩子，10万内4座微型纯电车了解一下

夏已至，归有期
6月2日
尽管闷热、堵车、工作让人不爽
但成都幼儿园家长的朋友圈
还是一片喜气洋洋
因为在今天
成都幼儿园正式复课
最后一批“神兽”终于“归笼”了！
全面复课，意味着接送孩子继续成为日常生活中的一道靓丽风景，虽然成都于6月1日起已开展接送幼儿园学生车辆不受尾号限行备案工作。但随着新能源汽车市场的愈发成熟完善，价格经济实惠、造型可爱讨巧、机动性也强的纯电动车的优势显得愈发明显，家长们真的不考虑一下吗？
（一）欧拉R1
补贴后：6.98-7.98万元
欧拉R1是一款四座微型电动车，由位于日本横滨的欧拉设计中心倾力打造，设计师在设计这款车的时候秉承“简约”和“跨界”的设计理念，前脸采用了“双圆灯+封闭式前格栅”的设计，下部进气口和LED日行灯均为圆角矩形的元素，车身腰线从车头灯一直贯穿到车尾，车尾部分和前脸呼应，上窄下宽并融入特色圆角设计，整体营造出一种时尚又复古的视觉效果。
目前，欧拉R1共四款在售车型，其中最低配车型配备28.5kWh电池组，NEDC续航里程为301km，其余三款车型均配备33kWh电池组，NEDC续航里程为351km。当然更为重要的是，新车基于基于ME电动车专用平台打造，这是国内第一个电动车专用平台，汇聚长城多年心血与技术，轻量化，大空间，高安全都是其优势。
得益于此，当下欧拉R1在微型电动车市场有着非常高的人气，不管出于感性，还是理性，都是值得考虑的。
（二）零跑T03
补贴后：6.58-7.58万元
零跑T03同样是一款4座微型电动车，于5月中旬上市，后发的优势，加上作为新造车势力品牌零跑在智能方面的突出表现，使得零跑T03有着更全面的产品力。
比如除了同样乖巧可爱的造型，新车配备了自动前大灯/LED尾灯，以及同级独有42寸电动天窗，同级首次搭载的L2级智能驾驶辅助，车身周围布置15个高精传感器，同级独有的人脸识别启动，同级独有的整车OTA升级功能，等等智能配置。可以说除了车身尺寸，其智能价值可与二十万级主流电动车争锋。
而在续航方面，零跑T03的NEDC续航为403km，搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率为55kW，最大扭矩为155N?m，0-50Km/h加速仅5秒。
这样的车型，既能满足使用者对智能/操控的追求，在接送孩子上下学的途中，绝对是其他孩子崇拜的偶像呀！
（三）比亚迪e1
补贴后：5.99-7.99万元
新能源汽车“技术”哪家强？能让我们脱口而出的，或许只有比亚迪了。作为欧拉R1和零跑T03的直接对手，比亚迪e1基于e平台打造，其硬核实力，可以说是用户“闭着眼选也不会选错”的存在。
比亚迪e拥有同样的小巧与圆润，集成了转向灯、日间行车灯和远近光大灯于一体的前大灯，196颗电感灵眸LED组成的双“E”型尾灯，内部10.1英寸的可旋转液晶屏幕集成了车辆所有智能化功能，搭载一台最大功率为45kW(61Ps)，最大扭矩110N·m的永磁同步电机，电池电量32.2kWh，最高车速102km/h，NEDC综合工况续航里程可达305km，百公里能耗低至10.39kWh，充电12分钟最多可以行驶100公里，作为日常通勤代步的座驾可以说非常出色了。
目前A00级新能源汽车选择并不算“花多眼乱”，除了看得见的条件之外，拥有技术和品牌优势的比亚迪e1，自然更值得考虑。
（四）宏光MINI EV
预售销尘价：2.98-3.88万元
“人民需要什么，五菱就造什么”。要说最近最让人期待的微型纯电动车，就非宏光MINI EV莫属了，新车上市在即，3万上下的预售价，简直将性价比拿捏的死死的，也成就了其连续三天订单破千的好成绩，可谓买菜通勤接送娃祥友上下学必备。
宏光MINI EV在造型上可以看作是五菱宏光Plus的迷你版，但即便没有可以营造圆润氛围，车身尺寸仅为2917mm1493mm1621mm的宏光MINI EV依然足够吸引人，而两门四座也提供了乘坐上的实用性。在续航方面，宏光MINI搭载的是一台最大功率为20千瓦，能输出27匹马力的电机，有170Km和120Km两种NEDC续航，并支持220V家用电源充电。
不仅价格触底，还有正规大厂保证的产谨斗槐品安全性，加上合法合规的上牌上路的优势，宏光MINI EV的登场，恐怕将令一众微型纯电动车感到紧张，但对用户来说，绝对是眼前一亮。
@一同君：
不得不承认，当越来越多的微型电动车诞生，越来越多的微型纯电车在路上奔跑着，这种在过去被当成“老年代步车”“老头乐”的车型，已开始成为不少家庭的第二辆车，甚至是部分年轻人的首辆通勤车。
而就微型车本身而言，其售价不会太高，通常补贴后在十万以下，且车身小巧灵活，在方便充电的情况下用车成本极低，至少在成都这样的国际化大“堵”市，有一辆微型车代步，不仅经济便捷，也算是一种“轻时尚”了，你觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田将量产“超微型”纯电动汽车，长2.5米，宽1.3米

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相比大家最近已经被五菱宏光MINI EV给刷屏了，作为最近几个月销量最大的纯电动 汽车 ，我们看到五菱宏光MINI EV的时候，总是被它小巧的尺寸所吸引，但是五菱宏光MINI EV好歹还是一个拥有两排座椅，可以乘坐四名乘客的纯电动 汽车 。

而丰田已经开始计划，在2021年量产一款超微型的纯电动 汽车 ，到底有多小呢？长约2.5米，宽约1.3米，最高时速为60公里，续航里程为100公里。

其实这款车已经在东京车展展示过了，只是当时丰田 汽车 还没有最终决定是不是要把这样的车型生产出来。但是在2020年12月23日，日本的日经互联网版报道称，丰田 汽车 将在2021年发布两座小型电池电动 汽车 。该报报道说，首先，预计它将为公司和地方政府出售约100台左右，并将在2022年以后发布以用于一般消费者使用。日本政府计划在2030年代中期之前将包括轻型 汽车 在内的所有新车都改成新能源 汽车 。

透过这款车的图片，我们发现它真的是特别特别小的车型，采用双门设计，两个座椅，但是1.3米的宽度乘坐两个人，其实也蛮“拥挤”的。而且受制于成本的原因，它的用料比较一般，但是在设计上和功能这两个方面，还是给我们带来了很大的惊喜。

首先是内饰的设计非常简洁，没有什么按键了，颜色上采用了黑白搭配，视觉效果也很年轻化。方向盘后面是多功能显示屏，而仪表盘则是在中间的位置，这样把时速表放在中间屏幕的做法，还是很少见的。

在功能方面，别看他的尺寸小，但是功能着实不少，两个座椅的座椅通风和加热，这样的高级配置都有，还有驾驶模式的选择。日本的小车，向来在配置上是比较厚道的，这与中国市场小车就是廉价的象征，是有很大区别的。

在价格方面，预计无补贴的市场价格约为160万至170万日元，约合人民币10万元左右，价格还是不便宜的。一次充电可行驶约100公里。它装有由松下和丰田合资的Prime Planet Energy and Solutions开发和生产的锂离子电池。据预测，使用轻型 汽车 的老年人和刚刚获得驾照的年轻人是它的主要潜在消费者。

专注于混合动力电动 汽车 的丰田公司在全球参的新能源 汽车 厂商中，对纯电动 汽车 持谨慎态度。今年，它首次在中国和欧洲推出了雷克萨斯品牌的纯电动车UX300e，并于11月进入了泰国和印度尼西亚。UX300一次充电可行驶367公里，自去年10月以来在日本出售，限量销售135台。

日本人对微型车情有独钟，但是这样的车在中国肯定是没有太大市场的，像是五菱宏光MINI EV的尺寸已经是非常小了，但是依然有两排座椅，可以乘坐四名乘客。

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