2024-12-01 22:51:52 | 玩车网
水冷好新能源车因为水冷系统是一种可靠且高效的冷却方式,它具有更好的散热效果和温度控制能力,可以保证车辆发动机的长期稳定运行。
相比传统的油冷系统,水冷系统可以更好地适应新能源车辆的高温和高压工作环境,有利于提高车辆的动力输出和能源利用效率。
同时,随着技术的进步和制造成本的降低,水冷系统已经成为新能源汽车主流的冷却选择。
值得注意的是,虽然水冷系统具有较好的性能,但在使用过程中也需要注意维护和保养,避免因为水路或冷却液失效导致的故障和损坏。
因此,在选择新能源车型时,应该综合考虑车辆的质量、性能和维护成本等方面的因素,做出最合适的决策。
易车原创 踏进柳州这座小城,你会觉得彷佛连空气中都弥漫着螺蛳粉的味道,与螺蛳粉一同高频出现的还有 宝骏E100 、 宝骏E200 、五菱 宏光MINIEV 等小型新能源汽车,它们忙碌穿梭在大街小巷,构筑起一条柳州特有的 风景线 。
柳州是一座常住人口417多万的小城,却以最大的力量托举其广西的工业,是全中国最重要的汽车生产基地之一。作为第一新能源网红车的五菱宏光MINIEV便从这里出发,走进百万寻常百姓家,在全国遍地开花。
在2022年,它卖出了55.4万台新车,相当于平均每天就能卖出1518台,它的成功甚至带火了整个A00/A0纯电动车市场。自它推出的2020年起,整个市场份额、选购意向极速攀升,更引来QQ冰淇淋等无数追随者。
我们不禁会想到底柳州有怎样的魔力,能生产出全球最畅销之一的新能源汽车?
早在2016年12月,柳州发布《柳州市推进新能源汽车产业发展的若干意见》开始着手发展新能源化,并且为了推广新能源车陆续放出各种“狠招”:
比如,建设适合微型车停放的专属小车位、路边专属免费停车、开放公交车道路权、投放上千台 宝骏E100 用于共享出行……
再比如,政企联动为城管配上由 宝骏E100 改造的智慧政务车。
数据统计,自2017年7月宝骏E100上市至2021年6月底,柳州生产的纯电动汽车累计销量已接近50万辆,柳州新能源汽车保有量占比为10.7%,而全国同期为3.23%。
柳州在新能源汽车产业的成功,被业内称为“柳州模式”,而它就像五菱汽车的“试验田”,为后来的五菱宏光MINIEV研发、生产、应用积累了实践经验。
便宜是五菱 宏光MINIEV 留给所有人的第一印象,也是它成为爆款的最直接原因,拨开表象来看,其实五菱 宏光MINIEV 的火爆并不只是“便宜”二字就能解释清楚,而是做对了两件事情。 玩车网
1.极致的用户需求挖掘
在 五菱汽车 的大本营柳州,上汽通用五菱品牌与公关总监张益勤跟笔者分享了五菱 宏光MINIEV 的开发故事:
五菱 宏光MINIEV 诞生前,国内市场不乏A00/A0纯电动车,譬如 知豆D2 、 众泰E200 、 长安 奔奔 E-Star等,当中大多数要么以“油改电”形式赚补贴,要么售价高于5万元,某些车型更是质量堪忧,不少人对此类电动车的发展打上大大的问号。
在混沌的市场中, 五菱汽车 的工程研发团队找到一片清澈的明泉。
在全国多个城市的马路上, 五菱汽车 的研发团队观察过每一台驶过的车辆,同时采访上千名车主,最终得出一个结论:超过80%车辆上乘坐的人数不超过两人;90%的车主出行半径不超过20公里;使用频次多,多以买菜、接娃、通勤使用市场为主。
可以说,日常短距离的代步是全国各地人民的强烈刚需。尤其在县城、乡镇交通相对不便,摩托车、老头乐是许多人的代步工具,截至2018年,我国低速电动车的保有量为300万辆,2019年这个数字飙升到500万辆。
基于以上的需求洞察, 五菱汽车 创造出一个全新的差异化品类——五菱 宏光MINIEV ,既可遮风挡雨、载人载物的纯电短途代步车。
跟 特斯拉 坚持的第一性原理有些相似, 五菱汽车 回归汽车的本质,从用户需求出发,思考人民到底需要怎样一台汽车?用户的使用场景是怎样?
答案是便利性、安全、省钱。五菱 宏光MINIEV 车长3米左右、车宽1.5米左右,停车毫不费劲,且不占地;提供ABS防抱死系统、倒车雷达、胎压监测等等安全配置,更关键的是其起售价不到3万元,综合来看秒杀老头乐、摩托车。
通过洞察用户,在细分市场找到差异化,重新定义产品,精细打磨功能和卖点,这是 五菱汽车 打开爆款之门的密钥。
时间回到21世纪初期,国内经济腾飞,商品流通活跃, 五菱之光 、 五菱荣光 先后应运而生。当时, 五菱汽车 的工程师们就在思考目标用户会搬运哪些货物,会量下啤酒箱、建筑板材等物品的标准规格尺寸,以求让用户在车上放下尽可能多的货物……最终定下相比同品类更宽大、更合理的车身空间。
再到五菱宏光,一改微面固有的车身形态,同时采用前置后驱的动力形式,满足家商两用,后来便有了最高月销8万+的销量奇迹。
来到新能源时代, 五菱汽车 曾在柳州投放超1000辆 宝骏E100 用于公共出行,在调研过程中,用户向该团队反馈车上没有位置适合放下打包的螺蛳粉或者食品等。
于是,后来的 宝骏E200 研发团队特意为新车设计了两个挂钩,被内部笑称“吃粉专用挂钩”。虽然这些功能配置没有华丽的黑科技噱头加持,并不高大上,但却都是用户实际所需。
从五菱宏光,再到 宏光MINIEV ,这两款现象级车型背后都有两大共性: 一是基于新需求、新时代的洞察,五菱汽车走上了自己的路,实现对细分市场的重新定义;二是以用户为本,实用至上,造出符合最广大人民利益的产品。
这就是“人民需要什么,五菱就造什么”的诠释。虽然道理大家都懂,但却只有 五菱汽车 等少数派能理解透,能从第一性原理造车。
2.极致的成本控制
五菱汽车 曾提出过“低成本,高价值”的造车理念,后者“高价值”很容易被复制,靠堆料就能给消费者带来不少价值感、满足感,更难的是有效的成本控制。
当五菱 宏光MINIEV 推出时,许多人惊讶为何 五菱汽车 能把一台新能源车卖到3万元以下。就连日本人也无比诧异,日本某大学教授就特意拆解过一台五菱 宏光MINIEV ,他本人直呼日本很难造出一台成本如此低的新车。
五菱 宏光MINIEV 将电机水冷改成空气冷却,将直流电变为交流电逆变器,充电器、芯片、轴承等零部件采用非车规级零件,甚至还采用“模块化”的思路,一旦某些零件坏掉,更换方便,维修成本低。
而在功能配置上,五菱 宏光MINIEV 相当“实用质朴”,后视镜需要手动来调节,收音机替代大屏,仅有慢充……这些看似是槽点,但别忘了这是一台3万元起的四轮汽车。
据介绍,在五菱宏光MINI EV研发之初,研发团队对用户各种需求进行优先排序。短途代步是它诞生的初衷,因此好开、好停、好省钱被设立为首选项,摒弃一些冗余配置(如智能化),在有限的成本下选择“有所为而有所不为”。
再者是规模效应的最大化。
五菱宏光MINIEV虽然卖得便宜,五菱汽车表示前期研发成本挺高,基本上是亏钱卖车。但售价亲民的五菱宏光MINIEV能以最快的速度撬动市场,当产量实现一定规模,便能实现规模效应。
英国的乔治·马克西和奥布里·西耳伯斯通在《汽车工业》一书曾提出,在生产规模扩大的初级阶段,厂家取得的节约效果最大,年产量从1000两增加到5万辆时,成本可望下降40%。年产量翻一番,达到10万辆时,成本下降15%。产量再提高一倍,为20万辆时,可进一步节约10%。跃升到40万辆时,又在进一步节约5%。”
如今的五菱<a c
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到2003年,水冷又开始在大陆市场上活跃起来,其中以正规厂家中的澳柯玛和个人制作中的水冷王为主流,从市场推广和论坛宣传两个方面展开了水冷制作的新篇章。新一代水冷与旧水冷相比原理并没有变化,但制作工艺却大幅度提升,大多注重全密闭式的设计,而且内地与港台个人DIY作品间的差别也越来越少,这与互联网的推广不无关系,上个世纪的水冷主要集中在少数能上网的发烧友中,随着网络的普及,新能源水冷板哪个好,越来越多的能人异士纷纷出现,行业范围远远跨越了电脑及其相关行业,精通于金属加工的朋友不胜枚举,制作这种水冷散热器更加方便,而且更加美观、实用、可靠,此外,越来越多的喜欢水冷的朋友可以在各个论坛中各抒己见,这样也推动了水冷工艺的进步,新能源水冷板哪个好,新能源水冷板哪个好,显然是互联网促进了水冷产品的进步,同时也为产品的推广奠定了基础。水冷散热器的水冷块是一个内部留有水道的金属块,由铜或铝制成。新能源水冷板哪个好海格力士尾板和凯卓立尾板哪个好都好。1、海格力士尾板具有的快速、安全、高效的特点,可大幅度提高运输装卸效率,是现代化物流运输的设备之一。具有重量轻、自行走、电启动、自支腿、操作简单、作业面大,能跨越障碍进行高空作业等360度自由旋转优点升降平台。2、凯卓立尾板优势主要的特点就是轻,尾板采用Q460低合金高强度结构钢材制作,在保证承载强度的同时,降低设备总体重量,装卸效率快。汽车尾
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