日产玛驰怎么样？值得买吗？

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本文目录一览：

• 1、日产玛驰怎么样？值得买吗？
• 2、月薪3000养得起，这三款轿车2万多起步，省钱耐用
• 3、微型车排行榜前十名？

日产玛驰怎么样？值得买吗？

玛驰，一款拥有者传奇人生的车型，曾经走向巅峰，又归于平淡。日产的March最早可以追溯到上世纪的80年代，也就是在大概1982年的时候，日产就已经推出了第一代March车型了。

1993年推出的第二代March继承了第一代的辉煌，它的造型越发圆润，更加适合当时人们的审美需求，其安全性也得到了大幅度的提升，它的车门也内置了侧撞安全钢梁，并且像预紧式安全带和 安全气囊 也列为选装配置。二代在日本以及欧洲取得了不俗的成绩，获得了包括欧洲年度最佳车型、日本工商业设计最佳奖、日本年度最佳车型奖等多项大奖，足见这款车在当时的影响力有多么巨大。到了1998年，March成为了首个在欧洲产量超百万辆的日本车型，万万没想到吧。时至今日，March在欧洲每年仍保持着6万辆左右的销量成绩，在小型车竞争最为激烈的欧洲，这个成绩算是比较好的了。

但是在中国市场就是卖不起来，玛驰从第四代March开始引入中国生产和销售，好像完全无法复制它在欧洲市场的神奇。国产玛驰2010年8月正式登陆中国市场，在不到五个月的时间里，玛驰就收获了14705台的销量，在当时可以说是一个非常不错的成绩了。但是好景不长，在中国消费者失去了新鲜感之后，玛驰的销量也持续的出现了回落的现象。销量也是逐年下滑，目前已经到了全国月销仅2台的地步。但改装爱好者并没有忘记他，如果是买来改装玩玩的话，可以入一台，家用的话，这个车实在是太小了。 玩车网

月薪3000养得起，这三款轿车2万多起步，省钱耐用

“买车容易养车难”这件事真不是空谈，在汽车价格逐渐走低的大环境下，用车成本反倒在逐渐提升。要知道，很多家用车型的每公里出行成本都得6-8毛，一箱油加满可能就得400-500块了。那么，有没有什么车的用车成本比较低，能做到月薪3000也能养得起呢？其实这样的车型也是有，小编今天就准备给大家介绍这三款车型，就能满足这个条件。

第一款：日产轩逸e-POWER

对于 日产 轩逸 ，大家相信不会陌生，它是国内汽车市场中最经典的家用车型之一，一直以可靠耐用著称。不过对于 轩逸 e-POWER，可能就有些消费者不太熟悉了，这款车其实是 轩逸 车系的补充车型，它选用 日产 自家的e-POWER混动技术，将会和 丰田 卡罗拉 / 雷凌 的双擎版、 本田 的锐混动车型打擂台。 轩逸 e-POWER的价格区间也不是很高，目前定价13.89万-17.49万，属于正常的家用车定价。

轩逸 e-POWER的混动系统和 丰田 、 本田 的混动其实有本质区别， 轩逸 e-POWER实际上可以被看作是增程式电动车，它是将燃油转化为电能，然后驱动 轩逸 e-POWER行驶的，不过它并不支持充电，因此不能上绿牌。不过这样的动力驱动形式，也让 轩逸 e-POWER的用车成本降低，毕竟它的燃油是拿来发电的并不是拿来驱动的，所以 轩逸 e-POWER的综合油耗仅为3.9L。另外， 轩逸 e-POWER的产品力也不算差，就说空间，该车有4649mm的三围以及2712mm的轴距，空间表现在同价位的合资车中算不错的。

第二款：雪佛兰科沃兹

如果你觉得 轩逸 e-POWER的定价有些贵了，那其实可以看看 雪佛兰 科沃兹 。这款车同样是合资车，有可靠的品质，不过它是 雪佛兰 打造的。 雪佛兰 品牌一直以来比较注重性价比，旗下的车型定价都不是很高，像 雪佛兰 科沃兹 目前的定价区间也就8.39万-9.99万，终端还有一定的优惠力度。这款车拿来家用也没什么压力，这车的车长有4474mm，轴距2600mm，车内空间比较宽敞，而后扭力梁式悬架虽然在滤震能力上不如独立悬架，但对空间结构的影响更小，也能优化后排乘坐空间。

不过也有些消费者感到纳闷了，那就是美系车一直以来不是以高油耗著称吗， 雪佛兰 科沃兹 的用车成本不也应该比较高吗？这就是大家对美系车有些偏见了，其实现在美系车的用车成本也在下降，而 雪佛兰 科沃兹 本身的定位就是偏向于代步、家用的小车，本就应该注重自身油耗。实际动力上，该车采用1.3L和1.0T两款小排量发动机，综合油耗4.8L~4.9L，并且只需要92号油，用车成本并不高。

第三款：宏光MINIEV

和上述两款车型不同的是， 宏光MINIEV 是一款纯粹的电动车，它以电能作为驱动核心，也能上绿牌，不用担心限行限号。而且，纯电驱动让 宏光MINIEV 的用车成本降低了不少，它跑一公里只需要五分钱，跑100公里下来也才5块，比地铁、公交要省钱。在充电方式上， 宏光MINIEV 对快充并没有依赖，可以用220V交流电去充电。这种设计的好处是在家里接个插板就能充电，比较方便。但是也有劣势，那就是不支持快充，使得这款车的充电速度比较慢。

宏光MINIEV 的家用能力也没有另外两款车型强，它的定位是微型电动代步车，不是以空间见长的。实际上， 宏光MINIEV 的车长是2917mm，轴距是1940mm，车身布局是三门四座，进出第二排的时候需要把第一排座椅放倒才行，后排的空间也不是特别宽裕。但小尺寸车身的优势也不用多说，那就是更容易停车。在大城市中，停车困难的问题已经很普遍了， 宏光MINIEV 不占太大空间，也容易找车位。至于品质，这一点同样不用担心， 宏光MINIEV 有五菱的背书，且目前销量突破了55万辆，这也能从侧面证明它的质量。

总的来看，当下用车成本的上涨确实是事实，不过这也不代表月薪3000的人就没办法养车了。今天我们聊到的这三款车型，用车成本都不高，价格上也比较有优势，其中 宏光MINIEV 才2.88万起步，月薪3000养车也没有压力。

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微型车排行榜前十名？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来微型车排行榜前十名？的相关内容。

01现代i10

外观设计采用了全新的“流体式设计”，水滴形头灯与多边形的进气格栅是设计亮点，而尾灯与外后视镜转向灯等部分也进行了修改,而新车的内饰打造也同样体现出了新意。作为微型车i10的尺寸并不算很小，长/宽/高分别为3585/1595mm/1540mm。

02本田N-BOX

这种N-Box虽然看着比较小，但是它的配置却完全不输给BBA这些车型，关键是他还匹配了六个安全气囊，驾驶配置方面是应有尽有。

03菲亚特500

车身呈可爱但坚定的气泡状，新车的车身长度为3.546米，前后轮的车轮轴距为2.3米，而1.414米的车辙长度可以提供蹲坐的姿态。在欧洲主要市场上，将准备4个车型级别、3种发动机、12款车身颜色、9个型号的车轮以及2种规格的轮胎。如果加上多个附件，则可实现50万种以上的组合搭配。菲亚特500能够快速从0加速到40英里/小时。变速杆很平滑，离合器踩起来也很轻。

04菲亚特PANDA

车身尺寸上，2012款Panda车型的长宽高分别为3560mm*1640mm*1550mm，比老款车
型长112mm，宽62mm，高10mm，车身长度增加不少，相信内部的空间也会更大一些。新车的后排乘客座位可进行多种组合，前排座椅还可以放倒作为一个小桌子使用。此外据报道，全新一代Panda将只会推出5门版。

05铃木奥拓

在动力方面：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。

06起亚 Picanto

在外观造型上搭载有起亚的GTline运动风格套件，家族标志性的虎啸式前格栅依然沿用，格栅上下边框运用了镀铬处理，两侧延伸与前大灯组相连，搭配“大嘴巴”前保险杠造型，宛如一张“表情脸”，看上去较为凶狠。在车身尺寸上，新车相比老款车型轴距增长了15mm，不过车身长度维持不变。

07大发TANTO

这款车是日本典型的K-CAR，也就是轻自动车，体型小空间大油耗低功能全，比如这款车甚至具备遥控电动座椅，相当有人性化。值得一提的是，Tanto在新车市场也是傲视同级的存在。

08日产DAYZ

在保有品牌家族化V-Motion设计元素下，透过外观部分包括灯组、轮毂、保险杠、水箱护罩的差异化设计营造出截然不同的风格，此外新车也将提供多达17种的单、双色丰富涂装选择。

09铃木北斗星

北斗星与同级别的车相比，内饰显得有点糙。仪表设计规规矩矩，虽不够时尚但也并不过时，仪表盘速度表、转速表、燃油表整齐排列，清晰易读，4幅式方向盘触感良好，行驶时对观察仪表指示没有干涉现象。车内各种功能按键的布置也十分合理，没有感觉不便之处

10大众UP

百公里油耗仅4.2升的汽油发动机。随up!一同亮相的还有全新一代三缸汽油发动机。该款发动机具有两个版本，两个版本的发动机都配备了蓝驱技术系列的启动-停车系统，输出功率分别为44千瓦(60马力)和55千瓦(75马力)，综合油耗为百公里4.2升(60马力)和4.3升(75马力)。这两款1升发动机的二氧化碳排放量均低于每公里100克。

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