智己L6实车出街，颜值不比小米差，马力更强或有固态电池 智己L6亮相：首搭“光年”固态电池，续航超1000公里？

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本文目录一览：

• 1、智己L6实车出街，颜值不比小米差，马力更强或有固态电池
• 2、四大优势和四大劣势，智己L6比小米SU7好在哪、差在哪
• 3、智己L6亮相：首搭“光年”固态电池，续航超1000公里？

智己L6实车出街，颜值不比小米差，马力更强或有固态电池

智己L6 实车出街，颜值不比小米差，马力更强或有固态电池

最近 小米汽车 的热度是真的高，第1款车型 小米SU7 基本已经成功了，根据小米官方的统计数据，这款车型开售之后24小时的大订单数量已经超过8.8万台，这已经抵得上很多品牌全年的销量表现了。不过正在犹豫的话，不妨再等一等，因为接下来还有一款实力选手要亮相，这款车就是智己L6，最近首批测试车型开始出街。

首先从尺寸定位来看，这款智己L6其实和小米su7是比较接近的，车身总长度4931mm，宽度1960mm，轴距2950mm略短一些，不过同样都是轿跑运动的姿态，后排空间表现并不会特别宽敞，两者都是偏运动的定位。

从最近见到的测试版本车型来看，这款智己L6外观设计有了明显进化，相比此前的几款量产车，该车型的姿态确实更流畅，尤其车身侧面看颜值并不比小米差。车头前脸是家族风格，整个车头很扁平，而两侧大灯属于狭长的类型。

细节上带来了隐藏门把手，当前流行的无框玻璃车门，以及炫酷的花瓣给我试运动轮毂搭配红色刹车卡钳。比较有特点的是尾部设计，收尾的部分形成了小鸭翼的造型，而且搭配了贯穿尾灯，这种风格比较类似近几年阿斯顿马丁的感觉。

内饰现在还是保密阶段，不过应该和此前的家族风格不会有太大差别，中控台面上至少应该会采用贯穿升降屏幕，科技感自然无需担心，而且智己有很独特的半幅方向盘，也会让内饰很有新鲜感。

值得一提的是这款车硬件参数显然比小米SU7更强一些，比如自助门的单电机版本输出功率已经达到340马力，而高配版本 双电机四驱 可以达到787马力，性能确实是更高一些。

真正的王炸其实是电池组配置，虽然目前还没有给出具体的容量和续航里程，不过基本可以确定这款智己L6要给大家带来新的技术，早期宣传透露是要搭载固态电池，不过要想抢时间上市。

目前来看应该是半固态电池技术，虽然还算不上是完全体，但能量密度会有明显提升，很可能让这款车型的续航里程做到1000公里以上，所以下手小米su7不用着急，可以观望这款智己L6，如果确实有了整体技术体系的提升，而且价格走亲民路线，那么该车型的吸引力会很强。

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四大优势和四大劣势，智己L6比小米SU7好在哪、差在哪

智己L6 昨晚正式上市了，共推出5款车型，售价21.99-34.59万元，现在购买的话会有多项权益，权益价区间为19.99-32.59万。众所周知，智己L6的定位和 小米SU7 高度相似，很多人会拿两车作比较，而这次智己L6的诚意也是比较到位的，几乎给了 上汽集团 手里能量产的所有技术，在某些方面是超越小米SU7的，当然小米SU7也有自己的亮点。趁着新车上市，本文给大家分享一下智己L6相较于小米SU7的优劣势分析。

智己L6优势之一：标配后轮主动转向

这项技术上次被大家熟知应该还是 小鹏X9 发布的时候，坦率的讲，智己L6车长没到5米，有没有这个技术其实无所谓，业内一般是大型轿车或MPV这样的体型才会配备，智己这次给L6配上了，而且是标配，确实有诚意。有了它之后，智己L6的最小转弯半径只有4.99米，而小米SU7是5.7米，优势挺明显。

智己L6优势之二：标配激光雷达

L6低配也有激光雷达，智己又在给行业上强度了，此前无论是 极氪 007还是小米SU7，低配都是没有激光雷达的，智己这把是真的准备死磕了，不成功便成仁的那种。智己L6现在能做到城市级别的NOA，小米目前还不行。

智己L6优势之三：提供续航超1000公里的半固态电池版本

行业目前对固态电池的研究大部分还没到量产阶段，智己这次推出的光年版算是第一批量产的固态电池车型，虽然是半固态，但是续航表现已经很亮眼，CLTC续航破1000公里。目前半固态电池的难点倒不是技术瓶颈，它不像全固态电池那样难以攻克，成本是制约它的最大因素。智己L6搭载半固态电池的车型的权益价是32.59万元，不算太夸张。

智己L6优势之四：单电机干到500牛·米，唯一一款零百进5秒的单电机电车

智己L6的电机调校十分激进，单电机的最大扭矩达到500牛·米，领先于小米SU7的400牛·米和极氪007的440牛·米，这也直接反应在加速性能上。智己L6单电机版本的零百加速时间最快是4.6秒，而小米SU7是5.28秒。值得一提的是，智己L6是目前唯一一款零百加速进5秒的单电机电车。

智己L6劣势之一：入门版续航没有达到700公里

同样的入门版，智己L6续航里程是650公里，而小米SU7则有700公里。个人感觉车重是主要因素，智己L6是2130公斤，小米SU7是1980公斤，前者重了150公斤，相当于多了两个成年人的重量，再加上后轮胎宽更宽，所以对续航的影响还是挺大的。 玩车网

智己L6劣势之二：空气悬架需要选装

小米SU7在它的顶配车型上提供了空气悬架，而智己L6并没有，即便是高配车型也没有提供，需要选配才能获得。虽然目前只需3999元就能获得空气悬架以及其他的一些配置，但这属于限时权益，未来要获得这套空气悬架可能需要花费上万元。

智己L6劣势之三：后备厢容积比较小

可能是为了放下后轮主动转向机构的缘故，智己L6的后备厢宽度很短，几乎只有车体宽度的一半，所以即便是配备了开口更大的掀背门，它的容积也只有457升，这个数据甚至比 桑塔纳 还要小一点，小米SU7则有517升。

智己L6劣势之四：车机生态和周边不够丰富

小米做手机起家，做车之后在车机生态方面有天然的优势，光一个“小爱同学”上车，就能有很强的统治力，可以和家里的众多智能家居联动，何况还做了很多车载配件，像拾音氛围灯、对讲机套装、中控屏物理按键等，用户可以按需选择。而智己L6作为背靠上汽的车企，原先就缺乏这方面的土壤，现在追赶必然是来不及的。

全文总结

从目前的权益价来看，19.99万元的智己L6确实挺香，属于背水一战了，但是智己要面对的压力还是很大的。小米强悍的破圈能力已经让它收获10万订单，而智己现在受渠道所困，要想让L6获得好成绩，还得加把劲。最后，如果是你，智己L6和小米SU7怎么选呢？

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智己L6亮相：首搭“光年”固态电池，续航超1000公里？

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1. 智己L6的亮相引人瞩目，特别是其搭载的“光年”固态电池。这款电动车的尺寸为4931x1960x1474mm，轴距2950mm，定位中大型轿车，其溜背造型和顶配版智己L7（5108x1960x1485mm，轴距3100mm）相似，只是略小一些。与小米SU7（4997x1963x1455(1440)mm，轴距3000mm）相比，智己L6的尺寸也稍小。
2. L6的内饰与L7、LS6相近，配备了可单独升降的两块屏幕和异形方向盘。然而，试驾带有异形方向盘的车型后，有驾驶者反映手感难以掌握，紧急打方向盘时容易抓空。
3. 智己L6的最大亮点是顶配车型Max光年版所搭载的“第一代光年固态电池”。这款电池的正极采用固态电解质包覆镍材料，负极使用复合硅碳材料。其电池容量为133kWh，官方宣称可以为四驱车型提供超过1000公里的纯电续航。
4. 智己L6还支持准900V高压平台，峰值充电功率可达400kW。这意味着充电12分钟，续航里程可以增加400km。与特斯拉Model 3四驱版（78.4kWh电池容量，713km纯电续航）相比，这是一个显著的优势。
5. 然而，智己L6 Max光年版的预售价较高，达到了33万元。除了Max光年版，还有两款搭载常规电池的车型预计会推出，分别配备75kWh磷酸铁锂电池和100kWh三元锂电池，对应的纯电续航分别为650公里和770公里，同时提供后驱和四驱动力选择，预售价分别为23万元和29.99万元。
6. 智己L6无疑将与小米SU7展开激烈的市场竞争。在固态电池方面，它代表了纯电动车技术的一个重要发展方向。固态电池使用固态材料，相较于传统的锂离子电池，在耐高温、能量密度和寿命方面具有明显优势，但也存在充电速度慢和成本高的问题。尽管如此，固态电池能显著缓解电动车用户的顾虑，如自燃、冬季续航焦虑和电池寿命等问题。不过，目前国内固态电池技术仍处于起步阶段，成本较高，规模化生产尚需时日。

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