奥迪a6l大修需要多少钱？

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本文目录一览：

• 1、奥迪a6l大修需要多少钱？
• 2、奥迪A8L遭遇假机油之后，耗时七天大修发动机全过程记录
• 3、奥迪a6烧机油怎么维修

奥迪a6l大修需要多少钱？

奥迪a6l大修多少钱？

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、气缸套、镗缸、磨轴等。根据通用4S工厂的标准，需要更换4套，即活塞、活塞环、气门、气门油封、气门导管、曲轴垫、连杆垫、正时皮带和张紧轮。

1.哪些项目需要大修？

1.如果需要链条的正时，需要更换正时链条、张紧器，除了机加工、镗缸下盖、研磨轴、冷压导管、大修包、预弯油封、后弯油封、凸轮轴油封、油泵、研究阀等。有时候需要更换外部附件，比如离合器片什么的。简而言之，有必要更换不确定修理发动机的零件。

2.机械部分一般主要包括一套进排气阀、一套活塞环、一套四气缸套(如果是4缸发动机)、两块止推板和四个活塞；

3.冷却系统一般主要包括水泵(泵叶片腐蚀或水封泄漏)、发动机水管、大循环铁管、小循环橡胶管、节流水管(发生老化、膨胀时必须更换)、温控器等。

燃油部分一般主要包括喷油嘴的上下油环和汽油滤清器；点火部分:如有膨胀或泄漏，更换高压线，并点燃活塞；喷嘴、汽油滤清器的上下油环；

4.点火部分:如有膨胀或泄漏，更换高压线，并点燃活塞；

5.进气部分一般主要包括空空气过滤器；

6.其他辅料一般主要包括防冻液、机油、机油舱、清洁剂、发动机金属清洁剂或全能水；

7.需要检查的部位一般主要包括缸盖是否腐蚀或不平，曲轴、凸轮轴、正时皮带张紧轮、正时皮带调整轮、正时皮带、外机皮带及调整轮、摇臂或摇臂轴，如果增加了液压挺杆，则检查液压挺杆；

8.冷却系统部分:水泵(泵叶片腐蚀或水封泄漏)、发动机水管、大循环铁管、小循环橡胶管、节流水管(老化、膨胀时必须更换)；

9.燃油:大修包包括气缸垫片、各种油封、气门盖垫片、气门油封和垫片。

发动机大修项目一般主要包括检修发动机、加工缸盖平面、镗缸、清水箱、磨气门、衬缸套、压活塞、清洗油路、维修电机、维修发电机等。

二、检修需要更换的发动机零件

1.阀油包、一套进排气阀、一套塞环、一套四排两顶推气缸套、四个大小瓦和四个塞，

2.冷却系统一般主要包括水泵(水泵叶片腐蚀或水封无渗水迹象)

3.发动机水管、大循环铁管、小循环橡胶管、骨阀水管(必须更换，不得老化收缩)；

4.燃油部分一般主要包括喷油器的上下油环和汽油滤清器；

5.点火部分一般主要包括高压线是否可以更换而不收缩、不漏电。火花塞和进气部分一般主要包括空空气滤清器。

6.其他附件:防冻液、机油；气缸盖是否会腐蚀或不平，曲轴、凸轮轴、正时皮带张紧轮、正时皮带调零轮、正时皮带、外机皮带及调零轮、摇臂或摇臂轴，如果是液压挺杆，大修包包括气缸垫、各种油封、气门盖垫、气门油封及垫片等。

奥迪a6l大修多少钱？

这次大修是一个比较宽泛的概念，具体费用看你需要修什么。

大修取决于你正在修理的零件。4s店标识清晰。一般大修费用都不低。

费用主要看你修的项目，看你需要修哪些零件，需要更换哪些零件。

奥迪A6L发动机大修多少钱？

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、气缸套、镗缸、磨轴等。根据通用4S工厂的标准，需要更换4套，即活塞、活塞环、气门、气门油封、气门导管、曲轴垫、连杆垫、正时皮带和张紧轮。

1.哪些项目需要大修？

1.如果需要链条的正时，需要更换正时链条、张紧器，除了机加工、镗缸下盖、研磨轴、冷压导管、大修包、预弯油封、后弯油封、凸轮轴油封、油泵、研究阀等。有时候需要更换外部附件，比如离合器片什么的。简而言之，有必要更换不确定修理发动机的零件。

2.机械部分一般主要包括一套进排气阀、一套活塞环、一套四气缸套(如果是4缸发动机)、两块止推板和四个活塞；

3.冷却系统一般主要包括水泵(泵叶片腐蚀或水封泄漏)、发动机水管、大循环铁管、小循环橡胶管、节流水管(发生老化、膨胀时必须更换)、温控器等。

燃油部分一般主要包括喷油嘴的上下油环和汽油滤清器；点火部分:如有膨胀或泄漏，更换高压线，并点燃活塞；喷嘴、汽油滤清器的上下油环；

4.点火部分:如有膨胀或泄漏，更换高压线，并点燃活塞；

5.进气部分一般主要包括空空气过滤器；

6.其他辅料一般主要包括防冻液、机油、机油舱、清洁剂、发动机金属清洁剂或全能水；

7.需要检查的部位一般主要包括缸盖是否腐蚀或不平，曲轴、凸轮轴、正时皮带张紧轮、正时皮带调整轮、正时皮带、外机皮带及调整轮、摇臂或摇臂轴，如果增加了液压挺杆，则检查液压挺杆；

8.冷却系统部分:水泵(泵叶片腐蚀或水封泄漏)、发动机水管、大循环铁管、小循环橡胶管、节流水管(老化、膨胀时必须更换)；

9.燃油:大修包包括气缸垫片、各种油封、气门盖垫片、气门油封和垫片。

发动机大修项目一般主要包括检修发动机、加工缸盖平面、镗缸、清水箱、磨气门、衬缸套、压活塞、清洗油路、维修电机、维修发电机等。

二、检修需要更换的发动机零件

1.阀油包、一套进排气阀、一套塞环、一套四排两顶推气缸套、四个大小瓦和四个塞，

2.冷却系统一般主要包括水泵(水泵叶片腐蚀或水封无渗水迹象)

3.发动机水管、大循环铁管、小循环橡胶管、骨阀水管(必须更换，不得老化收缩)；

4.燃油部分一般主要包括喷油器的上下油环和汽油滤清器；

5.点火部分一般主要包括高压线是否可以更换而不收缩、不漏电。火花塞和进气部分一般主要包括空空气滤清器。

6.其他附件:防冻液、机油；气缸盖是否会腐蚀或不平，曲轴、凸轮轴、正时皮带张紧轮、正时皮带调零轮、正时皮带、外机皮带及调零轮、摇臂或摇臂轴，如果是液压挺杆，大修包包括气缸垫、各种油封、气门盖垫、气门油封及垫片等。

奥迪a6l2.4发动机大修要多少钱？

什么原因，大修，烧机油？【如果车出了问题，问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】

我们会修理2万【如果车出了问题，就去问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】

奥迪a6l发动机大修多少钱

你好！一般奥迪a6l发动机大修3万元~5万元~视更换情况而定。供参考

如果是因为拉缸，更换新套筒活塞的维修费用是30000~35000。

奥迪a6L2.4发动机大修要多少钱？

您好

修理厂的工时成本在3500左右，不包括配件。

希望能帮到你，希望能采纳。

你好！5000元左右到修理厂检修发动机！

如果觉得有帮助请采纳！

大约3万

很难说。应该有几万。

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玩车网

奥迪A8L遭遇假机油之后，耗时七天大修发动机全过程记录

这里有你不知道的 汽车 维修保养知识，更有那些假象背后的真实故事。如果你想成为一个真正的 汽车 达人，这里会是你补充知识的最好途径之一。关于 汽车 那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在这里找到答案，无论对你还是对我来说，这或许都是一个新的开始！

首先来一张发动机组成部件的全家福吧，眼前你能看到的状态都是经过了我花费两天的时间清理出来的。

被外加工完毕的中缸已经回来了，其实外加工不单单是重新下入缸套和进行镗缸。还有就是清洗了，比较传统的方法是将发动机放入一个巨大的锅中用水煮沸。随着温度上升附着在发动机上面的积碳和杂质会逐步的软化并且分解，做到不用外力就可以将发动机清洗干净。但是用水煮的方法对温度的控制很难，也有可能温度过高而导致发动机的铝合金部件变形。所以现在主流的方式是用超声波进行清洗，跟洗牙的原理一模一样。

这是重新下入缸套并且镗缸之后的气缸内壁， 加工过的痕迹清晰可见，采用的是往复旋转的加工方式。不过由于是新加工的缸套，氧化的速度极其惊人的，在气缸内壁涂抹适量的机油是比较经济并且实用的防腐方式。

因为这台2.8升的自然进气发动机的密封垫及其稀少，几乎所有的压合配件都没有密封垫。这就需要在安装的时候进行涂抹密封胶了，密封胶的厚度有着及其严苛的要求，厚度要在1.5~2mm之间。

扭矩扳手就比较常见了，也是装配发动机的时候必须要用到的。一把合格的扭矩扳手价格至少在一千块以上，每隔三个月也要对扭矩扳手进行校正。

因为旧的活塞已经挂掉了，我更换了一套全新的活塞。旧的活塞因为已经不能够继续使用，我在活塞顶上面进行的划痕标记。按照每个气缸对应的方式进行更换活塞，虽然每个气缸的连杆都是相同的，但是还是按照要求每个连杆还是按照原来的对应方式。并且在发动机的进行维修的时候，活塞和连杆都不可以进行单独更换，必须是全套。

测量工作在此刻显得意义非凡，这是在测量活塞环的开口间隙。将活塞环垂直于气缸壁从上向下推入气缸，距离气缸边缘差不多是15mm左右。哦对了，推入的时候要用没有安装活塞环的气缸，要不然活塞环很有可能会划伤气缸壁。第一道气环的开口间隙要求比较严苛一点，要求是在0.35~0.50mm之间。

活塞的底部我用记号笔已经做了标记，奥迪的技术手册中明确的要求了不能对活塞进行打点信号标记，会损伤活塞底部的隔热涂层。活塞的安装方式相比大家都已经非常清楚了，开口互相错开120°，并且开口端不允许对准活塞销。

安装活塞之前，要在气缸的内壁涂抹适量的机油。这样是为了确保活塞的安装带来的磨损最小化，也是为了提高密封性。

安装活塞，我采用了最传统的活塞套筒来安装。其实在奥迪的维修手册中是有一个专用的活塞安装工具的，但是由于价格极其昂贵，想想还是就此作罢。

初见端倪，活塞和曲轴已经全部都安装到位。活塞顶部的凸起是为了增大燃烧室的压缩比的，在自然进气的车型上特别常见。对于自然进气车型，越高的压缩比意味着越高的动力输出。

气缸盖是整个发动机的重要组成部分，属于核心部件。虽然没有进行外加工，但是还是要进行一定的后处理。气门和气门弹簧上面附着的积碳都要清除掉，只是一侧的气缸盖就足足花费了我四个小时的时间。

气门油封是烧机油的重要因素之一，作为气门室和燃烧室的唯一连接介质尤其重要。可以清晰的看到旧的气门油封空隙要比新的气门油封空隙大的多得多，在发动机工作的时候，机油会随着气门油封直接流进燃烧室参与燃烧，这也是烧机油的重要原因之一了。

在安装新的气门油封的时候一定要先将气门油封进行润滑油的浸泡，这样可以确保在安装的时候不会发生卡滞。全合成机油就是好，直接清澈见底。

气门摇臂上的滚子在进排气处是完全不同的，进气侧明显要比排气侧小很多。因为这款代号为BDX的2.8升自然进气发动机采用了气门升程机构，通过不同的凸缘大小来实现不同的气门升程。而小的滚子更加的容易和不同的凸缘进行契合，每个厂家的设计不同，宝马则采用的是杠杆电机。

这是发动机的缸垫，是缸盖和中缸之间的重要链接介质。缸垫在出厂的时候，上面会附带一层密封胶。主要成分是氟胶，可以增强一定的密封性能，这种氟胶可以耐高达800度的高温，整个发动机也只有这里才能应用。

由于装配发动机是一个非常详细的工作，太多的照片我没有进行拍摄，只能是找一些重点的了。缸盖已经安装完毕，正在安装正时系统。正时系统对于发动机非常重要，所以在装配的时候还是尽量要使用正时工具。

看似只有几张图片，实际上在装配发动机的时候足足是花费了我两天的时间。如果再算上清理和外加工，这台发动机我已经是修了一周了。装配完发动机，剩下的工作就比较简单了。将发动机装配到车身上就比较快了，半天的时间足以。

现在的时间已经是晚上十点了，发动机启动的一瞬间排气管冒出了大量的白烟。这是由于刚大修完毕的发动机里面含有大量的水汽和油滴化的机油，视觉效果非常具有冲击力，不过跟干冰的相比还是差了一点。虽然发动机已经顺利的启动了，接下来还要对发动机的运转情况进行为期两天的观察。毕竟发动机是经过大修的，一定要进行路试，要考虑到各种工况下发动机的使用情况。

写在最后：其实这台发动机大修的主要原因就是因为加注的机油是劣质的，严格意义上应该是连假机油都不算。毕竟现在的假机油几乎可以达到真机油80%的效果了，但是劣质机油就不是了。如果我要告诉你劣质机油的来源，恐怕你连饭都吃不下了。劣质机油的主要来源就是地沟油了，就是马葫芦盖下面的那个，油品就是这么神奇不但能吃还能拿来用。劣质机油的使用寿命几乎可以用没有来形容，从它被加入到发动机的那一刻开始，只要发动机运转仅需几分钟劣质机油就开始衰退了。这台奥迪A8发动机曲轴没有抱死，也真的是算是幸运了。现在市面充斥着大量的劣质机油，在选购的时候一定要小心，贪小便宜一定会吃大亏的！

奥迪a6烧机油怎么维修

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来奥迪a6烧机油怎么维修的相关内容。

1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

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