2024-11-30 02:20:42 | 玩车网
车家号的网友,大家好!今天选车网为您带来上汽大众途观X的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。
正在举行的2020北京车展上,上汽大众旗下全新的轿跑SUV车型大众途观X正式亮相,并开启了预售,该车的预售指导价为24.6万-30.6万元,新车将于今年第四季度正式上市。
外观设计上,全新的 途观X采用了大众R-line的设计风格,前脸的进气格栅一侧也有R-line的标志,具有极强的辨识度。前脸采用了大量的横向线条装饰,整个格栅内部都是横向的镀铬条纹,而且下格栅也采用了贯穿式的设计,很好地拉伸了前脸的视觉宽度。
新车的侧面设计是最大的亮点,全新的溜背造型呈现出十分动感的视觉效果,笔直的腰线贯穿前后车门把手,从前翼子板处一直延伸至尾灯处,搭配上向前俯冲的侧面造型,呈现出极强的侧面层次感和运动感。
车尾的设计也十分动感,微微翘起的尾箱边缘营造出一种小尾翼的效果,车尾的贯穿式尾灯搭配上底部双边双出的排气设计衬托出极强的运动氛围,也营造出极强的辨识度。
内饰设计上,途观X依旧采用了大众家族式的设计语言,并且融入了许多流行化的设计元素,新车配备有全液晶仪表盘、大尺寸液晶中控屏以及全触控式设计的空调调节区域等,这些都是现款大众车型的标配,不过应用在途观X上还是衬托出明显的科技感。
新车的尺寸数据为4764*1859*1628mm,轴距为2791mm,定位为中型运动SUV,车内的空间表现十分不错,但是后排头部空间受到了溜背造型的限制并不是十分的宽裕。 玩车网
配置方面,新车配备了无线充电、自动空调、手机投屏、哈曼卡顿音响以及电动座椅、座椅通风/加热、座椅记忆以及后排空调出风口等配置,比较符合大众车型的配置水平。
动力方面,途观X搭载的是大众经典的EA888系列2.0T涡轮增压发动机,共有330TSI和380TSI两种不同的动力调校。330TSI车型最大马力186Ps,峰值扭矩320N·m,而380TSI车型最大马力220Ps,峰值扭矩350N·m。
传动系统方面,该车配备的是一台代号为DQ381的7速双离合变速箱。
选车君观点:仰仗途观在中国市场打下的良好基础,这款更符合年轻人口味的途观X得到了极大的关注,不过作为大众旗下的运动型车型,该车的定价还是有些偏高,如果上市后能有不错的优惠幅度的话,预计途观X也会有十分不错的销量表现。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
易车原创 大多数消费者购车时的首选都是SUV车型,而空间充足配置丰富的中大型SUV更是受到了广泛的青睐,所以我们今天选择了两款中大型SUV的代表,它们分别是上汽 大众 途昂X 和一汽 大众 揽巡 。虽然拿这两款车型来做对比,但是它们在各自品牌中的定位却有所不同, 途昂X 作为上汽 大众 豪华旗舰SUV,在品牌定位上要高于作为大五座SUV的 揽巡 。那么这两款内部定义存在高低的车型主要区别点在哪呢?今天我们就来一起看看。
本次对比的两款车型分别是上汽 大众 途昂X 380TSI四驱豪华版和一汽 大众 揽巡 330TSI 两驱豪华巡逸版。指导价方面, 途昂X 会更高,不过由于 途昂X 有一定的终端优惠,所以这两款车型在落地价方面其实是相差无几的。另外目前订购 途昂X 还能享受到至高50%的购置税减免以及终身免费基础保养服务包,其他的政策方面还能享受至高5年0利率的金融贷款以及6000元的置换补贴。
外观对比
在我的印象中,全新 途昂X 作为上汽 大众 旗下豪华旗舰SUV,在豪华感的营造上十分到位。另外在加装了R-Line套件之后,整车的风格更加激进,侵略感十足,妥妥的肌肉猛男。除此以外, 途昂X 还拥有不错的时尚感与科技感。时尚感的主要体现则来自于前脸贯穿式的灯带以及发光logo,另外还在下格栅处采用了熏黑处理,而且前脸的发光logo也是旗舰车型的重要标识。前大灯也采用了上下双层的设计,双“L”型的日间行车灯也同样变成了上下排列。矩阵式的LED大灯照明效果十分出色,而且还拥有高度自动调节、随动转向、智能远近光灯等功能。
而 揽巡 在设计上要更加硬朗一些。前脸采用了很多横向的线条,并且使用了当下流行的贯穿式日行灯,整体设计还是十分有辨识度的。再加上2米的车宽,显得车辆非常的健壮。不过与 途昂X 相比, 揽巡 在前脸的设计上明显会更加普通且缺乏激情,而且 揽巡 的整体设计过于呆板,车头的比例太重,会给人一种头重脚轻的笨重感,缺少高级感。
途昂X 的车身侧面通过腰线和轮拱刻画出了十分强烈的肌肉感,另外对于许多地方均采用了“黑化”处理,如后视镜、车顶以及侧面装饰条。轮圈依旧采用了双五辐造型,突出车辆的运动感。车身尺寸方面,全新 途昂X 的长宽高为4917x1989x1729mm,轴距为2980mm。至于 揽巡 的身材十分魁梧,车身尺寸方面,车辆长宽高为4936*2015*1756mm,轴距则是与 途昂X 保持了一致。
车尾方面, 途昂X 采用了贯穿式的尾灯,溜背造型的车尾显得个性十足,“黑化”的扰流板也能起到点缀的作用。尾灯组的设计相当有辨识度,而且还有黑色饰板装饰,营造出不错的运动气息。
揽巡 的尾部设计比较简单,并没有太多的设计元素。另外车辆尾部也采用了贯穿式尾灯,不仅具有辨识度,而且和前脸起到了呼应的作用。刹车灯采用了“X”的设计元素,底部也是双边共四出的排气布局,可惜同样只是排气装饰。
内饰对比
途昂X 的内饰采用了大量的触控按键让车辆的科技感倍增。另外光影效果的运用也是车内的一大特色,30色的氛围灯和副驾的透光饰板相搭配,妥妥的效果拔群。而且值得关注的是,新款 途昂X 还推出了青云限定版,专属碧空青内饰还是十分惊艳的,其实拿 途昂X 和 揽巡 的内饰一对比,你就会 发现 ,由于车辆定位的关系, 途昂X 通过对许多细节之处的打磨,让车辆更具有豪华氛围。
途昂X 采用了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏,中控屏内置了MOS智慧车联系统,可以实现语音控制、在线导航等功能,并且也配备了CarPlay和CarLife功能,对于大多数用户来说,这两项功能就足够应付日常的车载互联需求了。
揽巡 的内饰依旧采用了 大众 家族化设计,车辆采用了10.25和12英寸双联屏设计,UI设计和车机系统与目前 大众 车型保持一致。而副仪表台上的设计非常简洁,左侧的电子档杆也是目前家族式的小尺寸拨杆样式,后方有驾驶模式选择旋钮。
途昂X 的座椅采用黑灰双拼设计再加上红色缝线的点缀,突出了满满的运动感。另外在座椅配置方面,新款 途昂X 也相当出色。前排座椅支持12向电动调节,而且主驾还拥有3组座椅记忆功能,座椅加热和座椅通风也从老款车型中延续了下来。另外 途昂X 的头枕支持前后移动,并且还能按照乘坐者所需的角度调节,给到头部更好的支撑和包裹,对舒适性的提升是显而易见的。
揽巡 的座椅也相当宽大厚实,而且还采用了菱形花纹设计。主驾支持8向电动调节,副驾只支持6向调节,而且还是手动调节。
动力&配置对比
动力上,本次体验的 途昂X 采用了380TSI动力,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,另外 途昂X 还拥有530 V6版本的车型,最大功率为220kW,最大扭矩则为500N·m,十分值得尝试。所以途昂X其实拥有十分丰富的动力总成,更强动力的车型也使得车辆的驾驶乐趣更高,无疑途昂X拥有更成熟、更全面的性能配置。而 揽巡 采用的则是330TSI动力,最大功率137kW,最大扭矩320N·m。两款车型都采用了7速双离合变速箱,悬架方面也都采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架的搭配,不过<a class="baikekeyl" href=" " title="途昂" d
玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来溜背轿跑SUV 上汽大众途观X上市:24.59万起的相关内容。
11月9日晚,上汽大众官方宣布,旗下的 途观X车型上市,新车推出5款车型可选,官方指导价为24.59万元-30.59万元。
外形方面,新车前脸采用了大众家族化设计风格,配备有横幅式镀铬纪念格栅以及带双“L”型日行灯的大灯组,视觉效果相比途观L来讲更显精致。
下包围部分,途观X全系均配备了R-Line套件,采用的是贯穿式进气口设计,两侧以及前唇部分还配备有镀铬装饰条,档次感表现比较出色。
侧面来看,新车采用了溜背式车身设计,车顶从B柱开始明显向下倾斜,营造出了出色的运动感。腰线从前翼子板一直延伸到车尾,前低后高营造出一种上扬的姿态。侧裙部分以及车窗周围也加入了镀铬条进行装饰,进一步增加了质感。
尾部造型方面,后备箱定位设计有略微上翘的小鸭尾,尾灯组则采用了熏黑的贯穿式设计,有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分配备有双边共两出的排气口,但仅起到装饰作用,排气管实际上采用了隐藏式的布局。
尺寸方面,新车长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm,轴距为2791mm。
内饰方面,新车沿用了途观L的设计风格,配备有全液晶仪表盘、内嵌式的中控屏以及三幅式多功能方向盘,但遗憾的是挡把还是传统的机械式机构。
动力方面,新车提供高低功率2.0T发动机可选,其中低功率版最大功率186马力,峰值扭矩320N·m;高功率版最大功率220马力,峰值扭矩350N·m,匹配的均为7速双离合变速箱。
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