值得入手的新能源车型有哪些？

今天玩车网小编整理了值得入手的新能源车型有哪些？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、比亚迪新能源10万以下的车
• 2、值得入手的新能源车型有哪些？
• 3、只想要一款代步车？推荐5款国产代步小车，最高不到10万！

比亚迪新能源10万以下的车

比亚迪新能源这个价位的车有比亚迪海豚、比亚迪e2、比亚迪元pro和比亚迪秦plus。

1、比亚迪海豚：

海豚是比亚迪基于e3.0平台打造出来的首款车型，车辆不仅有着较高的颜值，然而配置、动力、续航等方面的表现都较为出众。其中比亚迪海豚拥有10.5秒的0km/h-100km/h加速成绩，最大纯电续航里程超400公里，并且全系标配快充功能。

2、比亚迪e2：

比亚迪e2的产品定位与海豚非常接近，但比亚迪e2的外观更加成熟、稳重，海豚则更年轻时尚，此外，比亚迪e2在动力、配置、空间等各方面的表现都不如海豚，因此这款车目前主要面向网约车市场销售，车辆的产品力很难与比亚迪海豚相抗衡。

3、比亚迪元pro：

作为一款SUV，比亚迪元pro的外观采用了相对硬朗的设计，行李架+外挂式备胎让车辆又兼具几分越野气息，不少人都是因为外观才选择了比亚迪元pro，但也有不少年轻人觉得它长得像“老头乐”，总之这款车目前的定位比较尴尬，论空间比不过海豚，论小巧灵活又比不上其他品牌的微型电动汽车。

4、比亚迪秦plus：

秦plus属于比亚迪旗下的销量担当，该车型分别推出了DM-i插混版和EV纯电版，虽然秦plus的购买门槛相对较高，但车辆的综合产品力也得到了大幅提升，可以说是性价比高的家用车的不二之选，如果大家的购车预算不是特别紧张，那么咬咬牙选这款车还是非常划算的。

比亚迪CTB技术：

比亚迪CTB技术和传统CTP技术相比，从电池“三明治”结构变成了整车“三明治”结构，将车身底板与电池上盖板合二为一，“刀片电池”采用类似蜂窝三明治结构。比亚迪CTB电池系统，体积利用率提升至66%，并作为车身结构件参与整车安全，使整车扭转刚度提升一倍。

值得入手的新能源车型有哪些？

值得入手的新能源车型有哪些

从价格较低的区间入手，也就是十万块钱以下这一区间。选择这一区间车型消费者，无非两个特点，一种是预算确实有限，另一种是买车仅作代步，不要求太高的配置和较长的续航。在这种条件下去看一看五菱宏光MINIEV就好。

宏光MINIEV从上市以来，几乎每个月都是中国汽车销量榜第一，不可撼动，称它是中国新能源销量王也完全不夸张。

放眼全世界，也就是特斯拉的ModelY和Model3能和它并列讨论。不过有一点您得了解，宏光MINIEV的市场几乎仅在中国大陆，而特斯拉可以全球同步销售，由此可见，宏光MINIEV有多恐怖。

从外观、内饰上来讲，宏光MINIEV没有太多能让你热血沸腾的点。

作为一台微型纯电车，它的造型就是方方正正的，这样的设计能够最大化车内空间，让车内乘客的体验更加出色。内饰呢，他也是实用为主，没有太多复杂和豪华的功能、配置，但对于一般短途出行来讲，也算不上短板。

续航方面，宏光MINIEV从120km到300km有几种可选。120km续航的入门款，因为价格最便宜，基本上丐版3万块钱上下就能落地，应付单程10km以内的行程完全没有问题，经济又实惠。

如果预算再加一加，能到10-20万之间，那就可以去选择一些配置丰富或者品牌知名度更高的产品了。比如大众ID.3，推荐它的最大理由是：ID.3是这个价位为数不多的合资车。这一价位段大部分都是中国品牌车型，合资车可选的很少。

外观上，ID.3是沿用了大众ID系列的家族式设计，整体比较圆润，有这么一点点的未来感，和大众汽油车的套娃脸有一些区别，这一点是非常不错的。除此之外这个车的尺寸和空间也算一大亮点。

它绝对尺寸不大，车长只有四米二多，但是车内空间还算挺大的，比同级别的高尔夫要大不少，后排乘客的体验是比这级别的燃油轿车好不少。另外，大众ID.3全系续航都是450km，对于一台紧凑型的小车来讲，完全够用了。

最后是价格上，官方指导价17-19万元左右，不算便宜。但是，大众也是除了名的优惠大，据我了解，目前北京线下的顶配车型落地能够谈到16.5万元上下，这么看来对于一台大众不算非常贵，毕竟在这一价格区间的合资车选项不多。

在这个价格，如果消费者不想买大众，可以去看一看比亚迪，像是、秦、宋等等车型的落地价可能都和ID.3差不太多，配置上也是更丰富一些。

唯一的两个小问题就是，比亚迪目前供不应求，往往都是需要订车，没有现车也没有优惠，因此还需要消费者自己考量。

那预算再加一加，到了30-40万之间，有什么车型可选呢?事实上，这一价格区间的可选车型非常的多。

像新势力的品牌，蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE;像传统品牌，比亚迪唐EV/汉EV、奔驰EQA/EQB、宝马iX3、大众ID.6等等车型，选择非常丰富，有些车型是设计豪华、内饰配置高，有些车型是品牌硬、知名度高。

但是，对于一些90后消费者，相比较外观、内饰，更看重的是一台车的驾驶体验。那么，特斯拉的Model3和ModelY将成为这一价格区间的唯二选择，基本上没有悬念。性能和续航维度，这两款车型都已经被各大媒体测了一遍又一遍，无论是加速、制动，还是圈速和实际续航，都算得上同价格、同定位的标杆产品。

当然了，特斯拉Model3和ModelY在静态层面也有很多缺点。首先就是外观一般，前者矮一点、瘦一点，后者高一点、胖一点。

另外就是内饰比较简陋，基础功能不少，但内饰设计跟豪华完全不占边儿。至于具体是选长续航还是性能版，我觉得这个更多是看您的预算进行选择，无论是买谁，个人认为都完全不亏。

只想要一款代步车？推荐5款国产代步小车，最高不到10万！

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近日乘联会正式公布了4月份销量榜，新能源轿车销量榜前10名中，有6款都是售价较低的小微纯电动车型，这说明在目前阶段，消费者对新能源车型依然不太认同，因此更愿意在10万元以下的低端车型上进行尝试。

小微型纯电车型配置低、动力差，但胜在价格低廉，能满足用户的日常代步需求，因此国产主流厂商都推出了自己的同级别车型，五菱宏光MINI EV、 五菱缤果 、 熊猫mini 、 比亚迪 海鸥 、 长安Lumin 都是其中的典型代表。如果你不太在乎配置、动力、舒适度等问题，只想选一款能遮风挡雨的代步车，那么这些车型是值得考虑的。

车型：五菱宏光MINI EV

售价：3.25-9.99万元

国内微型纯电动车型，就是从五菱宏光MINI EV开始爆红了，这款车自上市之后一路高歌猛进，不过最近几个月销量有所下滑，4月份销量仅为18086辆，说明消费者的用车需求已经在悄然发生变化。 玩车网

五菱宏光MINI EV最大的优势就是便宜，它的主力车型售价甚至比农村地区有些老年代步车还低，用车成本低，能遮风挡雨，外观呆萌可爱，这些都是这款车吸引消费者的地方。农村地区用户、单身年轻人、城市中的全职主妇，都是这款车的潜在目标。

但它的缺陷也很明显，首先是用料和做工较差，车内大量采用硬塑料；其次是续航里程太短，而且全系没有快充功能；此外它的配置也是能省则省，低端版本甚至连空调都取消了。因此在第一波的“收割”之后，五菱宏光MINI EV的销量就持续下滑，已经没有了以前的风光了。

车型：五菱缤果

售价：5.98-8.38万元

五菱缤果上市首月销量仅为3311辆，但4月份就飙升到了15011辆，这个表现是超出预期的，这说明消费者对五菱品牌依然有着比较高的认可度，10万元以下车型内，五菱的影响力都算不错。

与五菱宏光MINI EV相比，五菱缤果车长提升至3950mm，功率最大达到50kW，续航里程最大可达333km，部分高配车型还提供了快充功能，手动空调也下放至全系车型，同时还提供了倒车影像、车载电话、手机APP 远程 控制等常用功能，补齐了五菱宏光MINI EV在一些基础配置上的短板，因此得到了不少消费者的认可。

但这款车的市场地位并不稳固，因为比亚迪海鸥已经正式上市，虽然五菱缤果依然有价格优势，但海鸥有更强的品牌号召力，而且国内小微型纯电车型的市场是在萎缩的，在这种情况下，这款车的好日子可能会比较短暂。

车型：比亚迪海鸥

售价：7.38-8.98万元

比亚迪现在是不少同行眼中的“行业公敌”，它已经形成了比较强大的品牌影响力，在各个细分市场内都拥有巨大优势。近日海鸥正式上市，虽然起售价高达7.38万元，但消费者对这款车的关注度依然达到了比较高的水平。

海鸥车身长度为3780mm，功率为55kW，最大续航里程为405km，快充时间为30分钟左右，同时全系标配定速巡航、驾驶模式切换、对外放电、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、后视镜加热等功能，配置方面还是比较齐全的。

作为一款低端车型，海鸥在用料、做工和材质方面其实都比较一般，车内异味儿也比较严重，塑料感比较强，但在比亚迪家族中，这款车的售价明显更低，配置方面却超过了大多数的竞争对手，此外它的三电系统也比较令人放心，虽然刚刚上市，但这款车几乎已经预订了一个爆款席位。

车型：长安Lumin

售价：4.99-6.99万元

长安 Lumin算是五菱宏光MINI EV的模仿者之一，走的也是低端代步路线。4月份这款车销量达到了7643辆，成为长安新能源旗下的主力车型。这个成绩还算不错，但长安汽车显然不能靠这种低端车型来装点门面。

长安Lumin车身长度为3270mm，功率最大可达35kW，续航里程则分为155km、210km、301km三种，但不支持快充功能。配置方面，这款车全系标配倒车影像、车载电话、10.25英寸中控屏、手机APP控制等功能。

其实这款车的整体性能并没有比五菱宏光MINI EV高多少，这是它销量较低的主要原因。目前这种低端车型的市场正在萎缩，未来可能只有2-3款车型能够存活，因此长安Lumin的前景并不乐观，不过现阶段用来代步还是可以的。

车型：熊猫mini

售价：3.99-5.69万元

这又是一款与五菱宏光MINI EV贴身肉搏的微型代步车，4月份这款车月销10615辆，成为吉利新能源车型旗下销量最高的车型。但与其它同级别车型一样，这款车也即将受到比亚迪海鸥的打击，因此需要对产品性能进行升级。

熊猫mini车身长度为3065mm，功率最大可达30kW，纯电续航里程最大可达200km，部分中高配车型支持快充功能，30分钟的快充时间也还可以接受。配置方面，这款车与长安Lumin大同小异，都只提供了简单的基础性配置，舒适度方面表现一般。

熊猫mini能够在竞争激烈的微型车市场取得月销过万的成绩，表现还是可以的，不过这种车型利润低，而且很容易拉低吉利的品牌形象，因此并不是吉利新能源的重点车型。不出意外的话，它的产品生命周期会比较短。事实上，微型车市场根本容不下这么多车型，未来大部分车型都会被淘汰。

小结： 比亚迪海鸥上市之后，同级别的小型、微型纯电车型都将会受到很大冲击，整个市场也将重新洗牌。不少国产主流厂商还在以微型车作为新能源销售主力，这种状况必须得到改变，不然会在未来的市场竞争中掉队。

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