2024-11-29 05:33:33 | 玩车网
近日,我们从上汽大众官方获取了一则旗下纯电动车型的续航里程信息,新车预计NEDC工况下续航里程达到555km,预计上市后起售价在25万元左右。
外观部分,上汽大众纯电动车型前脸部分依旧会采用封闭式的设计,前杠下部将采用网状设计并且配备大尺寸的两侧进气口。车身侧面新车将采用溜背式的设计,熏黑的双五辐轮毂也将更好的降低风阻。车尾部分新车采用了大量的横向线条提升层次感,尾灯点亮后也有较强的辨识度。 玩车网
动力方面,新车搭载的电动机最大功率为150kW,峰值扭矩为310N·m,最高时速为160km/h。新车的电池能量密度175Wh/kg,每百公里综合电耗为16.2kWh,预计NEDC工况下续航里程达到555km。
总结:上汽大众纯电动SUV将基于MEB平台进行打造,相比油改电的车型无论是车内空间还是续航里程都有较为明显的优势,新车上市后的表现还是非常值得期待的。(作者:高高)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
插电式混动SUV被看作是未来SUV的发展方向,因为插电式混动汽车既满足了高性能,同时又满足了低油耗,这两个非常明显的优势。今天,探岳GTE上市,它就是一款兼顾性能和油耗的插电式混动SUV,同时也是一汽大众旗下的首款插电式混动SUV车型。
一汽大众探岳GTE市场指导价为24.98~25.98万元,只有两款车型,因为是插电式混动车型,因此可以享受免购置税,享受上绿牌的新能源汽车政策,同时在续航方面也不用担心,因为它既能够用纯电行驶,也能够用油来行驶。不过它的纯电续航里程只有54公里。
【1】“GT*”是大众旗下的高性能家族产品序列
过去提到插电式混动车型,我们总是能够想到省油,但是大众汽车却不这么认为,目前旗下GT打头的三种车型,分别是GTI, GTD 和GTE。其中GTI代表的是高性能汽油车型,GTD是高性能的柴油车型。GTE这是高性能的电动化车型。所以从这个层面上来看大众探岳GTE主打的是高性能的新能源汽车。
【2】大众插电式混动车型的演变
其实大众旗下的插电式混合动力汽车已经有非常多的车型了,2013年奥迪A3就推出了首款插电式混动汽车,而2014年高尔夫GTE上市,也是大众GTE品牌的第一次亮相。2015年帕萨特GTE,蔚揽GTE等车型陆续上市,丰富了车型。2017年高尔夫GTE上市2018年迈腾GTE上市,2020年高尔夫“GT*家族”以及 探岳GTE上市。因此大众目前已经有非常丰富的插电混动车型了。
【3】探岳GTE与燃油版车型有什么不同?
探岳GTE是在探岳燃油版车型基础上发展来的,因此在车身尺寸方面其实探岳GTE与普通燃油车在车身尺寸上没有太大区别,车身长宽高分别是4603毫米,1860毫米,1660毫米,而轴距是2730毫米。在车身外观方面,它的主要特点是采用了高级LED前大灯,插电式混动车型专属的日间行车灯,后包围,以及我的18英寸低风阻轮圈设计。
在内饰方面,全液晶仪表盘,8英寸的触控屏幕,12向电动调节座椅,电动尾门以及全景天窗,这些配置都是全系标配的。
【4】动力方面探岳GTE有什么优势?
我们重点说一下动力方面,相信这也是大家最关心的。动力系统其实也并不是首次使用在探岳车型上,之前蔚揽,高尔夫,迈腾的插电混动车型都是采用了相同的动力系统。
在发动机方面搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机,110千瓦,250牛米。而在混合动力系统方面,混动系统155千瓦,驱动电机85千瓦,纯电续航里程54公里。百公里加速成绩8.4秒。变速箱方面匹配的是6速湿式双离合器变速箱。
【5】五种驾驶模式分别怎么用?
在驾驶模式方面,提供了五种驾驶模式,分别是EV模式,混动模式,低电量保持模式,充电模式和GTE模式。
EV模式也是纯电动行驶的模式,此时的车辆完全可以当成是纯电动车来使用,适合拥堵的路况。
混动模式适合市区或者是高速公路使用。在这个状态下,电池和发动机是协同工作的。在电池电量不足的时候,系统也会自动的进入混动模式。
电量保持模式,是在当前有电,而且最近不想充电的情况下使用,汽车不会自动切换到这个模式,是需要驾驶者手动去切换的。
充电模式下,大多数用在没有找到充电桩,而且是在高速公路行驶的状态,发动机会把多余的能量给电池充电。
GTE模式下是最性能最狂野的模式,可以理解成运动挡,此时的发动机,在车速较低的时候就开始介入,动力更强,油门反应也更加积极。
同时在5种模式下,动能回收始终会贯穿始终,一共有4级的动能回收。
总结:
作为一款插电式混动SUV,探岳GTE毫无疑问是将德系高性能车的精髓延续了下来,而且在今年还会推出高尔夫GTE的车型,更加丰富了大众家族在插电式混合动力汽车方面的产品线。
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