新款威马SUV报价 纯电SUV就选他，年内销量领先的A级纯电SUV-试驾威马EX5（下篇）

小编今天整理了一些新款威马SUV报价 纯电SUV就选他，年内销量领先的A级纯电SUV-试驾威马EX5（下篇）相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、威马新能源纯电动suv价格
• 2、纯电SUV的务实之选——东风本田M-NV和威马W6对比
• 3、纯电SUV就选他，年内销量领先的A级纯电SUV-试驾威马EX5（下篇）

威马新能源纯电动suv价格

威马新能源是一家于2015年诞生的汽车品牌，虽然入市时间相对较短，但其纯电动SUV的价位却锁定在16-26万人民币之间。旗下现有威马EX5和威马W6两款车型，让我们深入探讨它们的具体价格情况。<!--

威马EX5作为一款紧凑型SUV，搭载了160KW前置单电机，最大扭矩可达225 Nm。官方数据显示，其0-100km/h加速时间仅为8.3秒。车型配置随着价格提升而愈发丰富。其中，销量最火的车型是'EX5-Z领先创领版'，它的市场落地价是多少，值得我们关注。<!--

威马W6则定位为中型SUV，车身尺寸更大，搭载的动力系统更为强劲，峰值扭矩更胜一筹。这款车型的配置豪华，因此价格自然也有所提高。当前，威马W6的顶级配置版本为'EX5-Z尊享版'，其售价令人瞩目，具体数字是多少呢？<!--

总的来说，威马新能源的纯电动SUV系列价格区间在16-26万之间，实际价格会根据车型的配置和定位有所浮动。如果想获取更多关于威马新能源车型的详细信息，可以访问我们的官方网站，或者直接咨询当地的经销商获取最新资讯。<!--

纯电SUV的务实之选——东风本田M-NV和威马W6对比

在10万级SUV中，不少人选车都会在 东风 本田 M-NV和 威马W6 之间纠结，到底这两款车该怎么选？众车网为您综合了两车的参配、销量、优惠信息等多个方面信息，力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。

东风本田M-NV和威马W6对比哪个好？

东风本田M-NV和威马W6价格对比

东风 本田 M-NV提供了2款车型，售价区间为14.98-15.98万元，其中2021款 东风 本田 M-NV 尚骋版为主销车型，售价为14.98万元。

威马W6 提供了5款车型，售价区间为16.98-25.98万元，其中2021款 威马W6 520km NEX探索版为主销车型，售价为16.98万元。

东风 本田 M-NV共提供了5种车身颜色，分别为银黛灰、月光蓝、晶耀白、雅韵金、赤霞红。

威马W6 共提供7种车身颜色，分别为探索蓝、无畏绿、灵感白、晨曦绿、星际黑、电磁红、竞速橙。

东风本田M-NV和威马W6尺寸/空间对比

威马W6 容积为543-1625升。通过以上对比我们可以看到，在车身长度和车身高度上， 威马W6 占优势。

东风本田M-NV和威马W6配置对比

我们挑选了 东风 本田 M-NV和 威马W6 里的主销车型来进行配置对比，分别是2021款 东风 本田 M-NV 尚骋版（以下简称 东风 本田 M-NV）及2021款 威马W6 520km NEX探索版（以下简称 威马W6 ）。 玩车网

东风 本田 M-NV

威马W6

两车均标配了定速巡航系统、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)、自动驻车/上坡辅助、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC)、LED大灯、自动头灯、大灯高度可调、后视镜电动调节等。

东风本田M-NV和威马W6动力对比

还是以两个车系中主销车型来进行对比，分别是2021款 东风 本田 M-NV 尚骋版（以下简称 东风 本田 M-NV）及2021款 威马W6 520km NEX探索版（以下简称 威马W6 ）。

东风 本田 M-NV搭载一台永磁/同步电机，最大功率为120KW，最大扭矩为280牛•米，传动系统与之匹配的是1挡固定齿比变速变速箱。续航方面， 东风 本田 M-NV搭载的是三元锂电池，续航 里程 达到480km，慢充时间为9小时，快充时间仅需0.5小时。

威马W6 搭载一台永磁/同步电机，最大功率为160KW，最大扭矩为225牛•米，传动系统与之匹配的是1挡固定齿比变速变速箱。续航方面， 威马W6 搭载的是三元锂电池，续航 里程 达到520km，慢充时间为9.5小时，快充时间仅需0.67小时。

东风本田M-NV和威马W6全系销量对比

销量往往是购车的重要参考，根据众车网汽车行业数据监测显示，从2021年06月终端的销量来看， 东风 本田 M-NV的销量为529辆， 威马W6 的销量为465辆， 东风 本田 M-NV要比 威马W6 多售出64辆。

今年 东风 本田 M-NV和 威马W6 销量情况

从今年的终端销量来看， 东风 本田 M-NV的总销量为1860辆， 威马W6 的总销量为1101辆， 东风 <a class="hidden" href=" " title="本田" data-keyType="MasterBrand" data-id="26"

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纯电SUV就选他，年内销量领先的A级纯电SUV-试驾威马EX5（下篇）

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来纯电SUV就选他，年内销量领先的A级纯电SUV-试驾威马EX5（下篇）的相关内容。

?????本篇继试驾 威马EX5（上篇）介绍外观之后，这次重点说说内饰。首先回顾一下本车参数，威马EX5是定位于紧凑型的SUV，本次试驾车型是威马EX5 2019款 智行2.0 Extra创新版400，工信部续航里程是400公里，它的最大功率是160千瓦。最大扭矩是315牛米，整车的长宽高分别是4585x1835x1672mm。官方公布的0~100公里加速时间是8.5秒，算是在同级别新能源汽车里相对较快的。

由于小编行文过长受到吐槽，所以这次先说结论：

威马EX5基本上是这个价位的佼佼者，你能想到的配置，基本上他都有，这也是为什么威马EX5能获得A级纯电SUV销量第一的原因，整体的产品力配置相对均衡，没有明显的短板。

1、方向盘

本车的方向盘使用了三幅式的真皮多功能方向盘，作为SUV的方向盘，直径比普通轿车略大。支持手动的上下和前后调节。这点给好评。但是可能是试驾车用的时间比较久了（10000+里程），方向盘接缝处的线有些瑕疵，整体观感略显陈旧，相信新车应该不会出现这样的问题。

2、多功能按钮

多功能方向盘上的按键使用了钢琴烤漆的面板，看起来很漂亮，但是这却是个指纹收集器，车主必须要勤擦才能保持方向盘的颜值。

方向盘左侧的的按钮是自适应巡航，可以上下左右调节速度，本车的自适应巡航时速从0开始起步，比起某些车限制最低自适应巡航速度来说（比如时速30才能使用），还是非常实用的。

右侧的多媒体控制按钮，上下调节音量左右调节上下曲，还有语音控制按钮，可以一键呼出本车的智能助理“小威”。当然你可以用语音唤醒：“小威小威”，车机立刻就有反馈，总体的识别率还是比较灵敏的，反应也很快。

3、仪表盘

本车配备了12.3寸的全液晶仪表盘，展示的内容比较多。整体可以分为左中右三个区域。左侧是基本参数区，展示了车辆续航里程、电量、小计里程、总行驶里程、驾驶模式、车外温度等。中间是行驶信息区，展示了如灯光、时速、ACC自适应巡航、辅助驾驶、导航信息等功能。右侧是娱乐系统区域，展示了多媒体系统的播放信息和其他辅助信息。

4、中控台

中控台的换挡机构，采用旋转式的杆杆，往左边转是R档，右边转是D档。同时使用了一键启动按键跟P档结合的形式，停车时，踩住刹车，按启动按键，就是挂到P档上。踩住刹车再按一下启动按键，这车子就熄火了。个人感觉这样的设计可能给新车主带来困惑，一般的一键启动都是独立按键。

P档下方的是驾驶模式按钮，可以调整驾驶模式，本车是有两个模式，经济和运动模式。同时这个驾驶模式按钮还具备上下滚动的功能，可以在驾驶过程中滚动来调整动能回收的强弱。小编个人开电动车时，还是更喜欢把动能回收开到中低，这样可以获得更接近燃油车的感受。当然下坡路的时候，一般选择开到最大，这样可以利用下坡来充电增加续航里程。

下方是自动驻车和自动泊车功能的按钮。本车带有L2级别的辅助驾驶系统，可以大大减轻你的驾驶疲劳感，关于L2级别的辅助驾驶系统说明，可以参见小编之前的文章《自动驾驶的L2级别是一种什么体验？-试驾几何C》

按键特写，请忽略钢琴烤漆面板的指纹和灰尘（捂脸）

档杆右侧是一个隐藏的杯架，盖子可以手动收起具有一定的阻尼感，感觉上还是有高级感的，可以支持放置两个杯子，但是经小编实测，这两个杯架同时使用时只能用小杯。如果是好多网红奶茶的大杯，同时放的话就放不进去，可用性还是相对差一些。

扶手箱表面被皮质材料覆盖，形状是比较规整的一个长方形，打开盖子里面的深度也比较深，具有一定的储物能力。

中控台的下方也有一层储物空间，而且带有照明灯、点烟器、置物空间、USB等，点烟器上面有一圈红色的灯光，这些小装备都体现了威马的人性化设计，在小细节上下了功夫。

本车带有无线充电的功能，在中控台的下层左半部分，是一个隐藏的无线充电板（不仔细看还真不容易发现）。但是值得吐槽的是这个隐藏充电板的充电位置，小编猜测它的充电线圈只有一个，而且位置是靠右上的，需要手机仔细调整才能对准充电线圈正常充电，小编就费了半天劲（擦汗）。

5、中控大屏幕

本车的内部配置从全局来看，最抢眼的就是中控台的12.8寸触控大屏，这块大屏给本车增加了较多的科技感。大屏幕默认是竖屏显示，使用了一套Android的车机系统，然后定制了UI，整体观感比较有特色，用了很多的圆形组合，明显不同于传统的车机界面。

这个中控多媒体大屏还支持一键旋转功能，只要你按侧边的按键，车的中控大屏就可以由竖屏旋转为横屏，方便你看内置的爱奇艺等多媒体。而且，基于安全考虑，横屏模式仅在你驻车档位的时候可以使用，一旦你切换到D档，屏幕会自动旋转为竖屏。

6、内部装饰

整车的内部配饰材料，大量的使用了白色的皮革材质和黑色塑料的撞色组合，整体上看起来比较年轻化和具有运动感。如大屏后面和车门中部位置的白色皮革部分。

内饰上的另外一大亮点就是音响的工艺材质，虽然使用了银色的塑料，但是整体的看起来非常像金属，让人联想到了奔驰上的柏林之声音响。从观感上看是非常的相似，就差了一个柏林之声的logo。至于听感上嘛，且听下回分解。

下图红框为神似柏林之声的音响。

同时呢，中控台使用了钢琴烤漆的触控面板，也比较带有时尚感。不过值得吐槽的是，本车的空调也都是使用这个钢琴烤漆的触控面板来控制的，在行车的过程中如果需要调整空调，就比较不方便。小编的驾车试驾过程中只能拜托副驾的小番茄女士来调整空调。

后来经查阅说明书，发现空调也可以通过语音唤醒智能助手来调整，算是弥补了触控面板操作不便的问题。

7、后排配置

后排中间配备了独立的出风口，同时后排座椅前方，也就是前排每个座椅后背各配备了USB。

每个座椅后背各配备了一个USB和一个扩展接口，充电非常方便。

整车一共有8个USB接口，前排有5个，后排中间1个，然后两个座椅后面各1个，一共是8个。这点在现代社会还是比较实用的，毕竟人们会常常考虑各种移动设备充电，而且多余的USB接口还为增加新的设备（如车载摄像）做了准备，使用相当便利。

后排还配备了中央扶手。提供后排两个杯架的同时，还带有一个小的储物格。

后排每一个座位旁边除了标准的扶手之外还配备一个照明灯，使用上也很方便。

后排座椅的安全带位置为了配合后排座椅的可调角度放到了顶部。

8、天窗

本车还带有全尺寸的全景天窗，看着外面蓝蓝的天。会让你心情大好。必要时还可以打开，体验一下约等于敞篷车的快感。

顶部带有天窗一键开启和开关遮阳帘的功能按钮，同时还带有一个一键SOS报警的按钮，和厂家的救援中心相连接，出现紧急情况就可以使用这个按钮求救了。

以上就是静态体验威马EX5（下篇）全部内容，接下来，小编会为大家讲讲威马EX5的辅助驾驶功能以及整体的驾驶感受，各位敬请期待后面的文章。

本文作者氢氪出行深度试驾官——“逆风飞扬”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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