新能源汽车电池衰减后更换的费用会大于车的本身价值吗？

今天玩车网小编为大家带来了新能源汽车电池衰减后更换的费用会大于车的本身价值吗？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、新能源汽车电池衰减后更换的费用会大于车的本身价值吗？
• 2、微型纯电动汽车最畅销的车型，都卖到哪里去了？
• 3、盘点3款紧凑级新能源车，续航400公里，还买啥微型车？

新能源汽车电池衰减后更换的费用会大于车的本身价值吗？

如果不是2018年的两则电动汽车换电池新闻，你可能不会意识到电池更换的成本可能超出车价。<!--

在电池价格高昂的现状下，对于补贴后售价仅为五六万元的微型电动汽车，比如河南商丘的高先生的奇瑞eQ，电池更换费用甚至高达6.9万元，而同款新车售价仅为5.8万。这并非偶然，天津李女士的电动汽车电池进水事件中，更换电池的价格接近7万，而购车时4.8万元的车价已不复见。

电池价格高于整车，主要归咎于补贴政策。厂商指导价13.41-14.41万的奇瑞eQ，补贴后售价仅为5.98-6.98万。然而，消费者购车才能享受补贴，电池损坏时单独购买则无补贴。因此，即使电池成本在1000元/Wh左右，一个电池包仍可能高达两三万，加上配件、工时费和商家利润，6.9万的更换费用并非无理。

尽管电池成本高，但大部分情况下，消费者无需为此负责。<!--

首先，国家规定电动汽车动力电池质保期不少于8年或12万公里，质保期内电池问题由厂家免费更换，这基本覆盖了大部分家庭换车的时间范围。

其次，电池寿命与充电循环次数相关，续驶里程长的电动汽车电池寿命更长。比如三元锂电池800次循环，200公里续航的车可使用16万公里；磷酸铁锂电池2000次循环，同续航的车可使用40万公里。 玩车网

事故损坏的电池，若购买了车损险，可通过保险公司理赔。出保后的电池费用，随着技术进步和市场成熟，未来会大幅下降。对于微型车，8年后200公里左右的续航已难以满足需求，不如直接报废；而对于续航400公里以上的车，电池寿命仍有保障。

因此，电动汽车动力电池费用问题无需过多担忧。<!--

微型纯电动汽车最畅销的车型，都卖到哪里去了？

新能源汽车发展之处，微型纯电动汽车几乎就是新能源汽车的代名词，各大新能源主机厂，尤其是各大自主品牌，纷纷以微型车作为首款纯电动车型入局新能源汽车市场。前几年，微型纯电动汽车的销量几乎占到了所有新能源汽车销量的一半以上。在刚刚过去的2019年，微型纯电动汽车最畅销的车型又是花落谁家呢？又有哪些地方的消费者在购买呢？下面，小编就基于终端交强险数据，来给大家简单盘点一下。

下图是2019年最畅销的五款微型纯电动汽车，它们分别是奇瑞小蚂蚁eQ1，宝骏E100，欧拉R1，宝骏E200和江淮iEV6E。从图中，可以非常清晰的看到，2019年最畅销的微型纯电动汽车就是奇瑞小蚂蚁，累计销量达到了31085台，也就是月均销量为2590台，这个销量成绩还是非常不错的。

那么这三万多台的小蚂蚁，到底都卖到了哪些地方呢？下图，我们是销量排名前十的省直辖市分布，它们分别是：安徽，山东，河南，江苏，广东，浙江，天津，河北，北京和上海。奇瑞汽车的总部就在安徽芜湖，所以小蚂蚁在安徽销量全国第一，就完全可以理解了，毕竟地产车市场，当地政府肯定会给与大力支持。安徽省去年累计销量为7646台，占比24.6%，相对于排名第二的宝骏E100而言（广西销量占比高达43%），这个销量集中程度并不算高。

小结

奇瑞小蚂蚁eQ1，在所有微型纯电动汽车当中，不论外观设计还是内饰布局，整体颜值都还是非常不错的，再加上价位也是非常具有竞争力的。这也是为什么这款车型能够在全国多个省份有较好销量的原因。

如果大家想要了解更多新能源汽车相关的行业资讯，欢迎点击右上角的关注，谢谢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点3款紧凑级新能源车，续航400公里，还买啥微型车？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来盘点3款紧凑级新能源车，续航400公里，还买啥微型车？的相关内容。

今年五菱宏光mini?ev的大火也让很多消费者将自己购车时的目光聚集到了售价5万元左右的A00级小车身上，凭借较低的售价它们确实极具吸引力，但想要买一台靠谱安全的汽车，预算怎么着也要放在5-7万元的区间，那么何不再攒2-3万元，买一台正儿八经的纯电汽车呢，5座、有气囊、有空调、续航400公里，我们今天就来给大家介绍3款这样的合格纯电轿车吧。

欧拉好猫

论今年的网红产品，五菱宏光mini?ev必然是第一位的，但欧拉凭借呆萌的设计以及出色的产品力，也赢得了许多网友的一致好评。10.39万元起售价对于很多有购车打算的朋友来说并不算贵，毕竟同类别的甲壳虫、Mini?Cooper动辄二三十万，花十万买一台这样的个性小车，并不会给消费者带来过重的经济负担。该车入门级的续航里程就有401公里，长续航版本更是有501公里的续航，这样的表现跑个短途高速也不在话下。同时这台车最高时速可达150km/h，这样的实力并不是市面上的老年代步车可以比拟的。

帝豪GSe

吉利这些年的发展大家有目共睹，不论是传统燃油车还是新能源车都有着非常不错的口碑， 吉利帝豪GSe就是这样的一款车。推荐这台车的原因无他，只因为价格太香了，入门版的指导价为10.99万元，但目前已经降至7.99万元，同时这款入门版的续航同样有400公里，能够极大程度上解决用户的续航焦虑。

比亚迪e2

比亚迪作为国产自主品牌的一哥，其实力自然是不容小觑，自家的唐、汉等车型都受到了市场的欢迎。作为比亚迪旗下的一款入门级产品，e2的销量并没有唐、汉那么耀眼，但对于这台车的潜在用户而言，性价比才是他们最看重的因素。今年上市的改款车型，改善了之前消费者吐槽的很多缺点，让这台车有了一次质的飞跃。但值得注意的是，这台车的入门版本续航里程仅305公里，而长续航版本的高配车型才有405公里的续航里程，价格方面也和前面两款差不多，十万元左右的售价还是相当值得购买的。

以上的三款车型，几乎都做到了10万元级别400公里续航纯电车型的最高水平，品牌方面也都是自主国产品牌的头部品牌，无论是自身的产品力还是售后服务，都不会出现很大的问题，对于预算不够又想买台纯电车型的朋友来说，这几台车都是最佳的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是玩车网整理的新能源汽车电池衰减后更换的费用会大于车的本身价值吗？相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅玩车网。更多相关文章关注玩车网：www.ssxwc.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。