长安奔奔新能源e-star为什么停产

今天玩车网小编整理了长安奔奔新能源e-star为什么停产相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、十来万的售价，三十万的体验，长安启源A07的越级魔法？
• 2、长安又有新品牌——启源A07亮相 号称20万级最美轿车
• 3、长安奔奔新能源e-star为什么停产

十来万的售价，三十万的体验，长安启源A07的越级魔法？

作为一个消费者，买车的时候最害怕的是“钱货不对等”，简单来说就是钱没花在刀刃上。对于普通消费者来说，汽车是大件消费，买一辆车一般都要开个几年、十几年，不求物超所值，但最起码也不能买亏了，不然提车后“肠子悔青了”也没用。

但目前的市场现状是，汽车产品同质化严重，功能大差不差，但宣传话术又极其复杂，难以分辨，产品良莠不齐，稍有不慎就会选错产品。因此，要在这般“鱼龙混杂”的市场中挑选出一款足够靠谱的产品，最直截了当也最不容易出错的方法，自然是实际体验，亲身感受车辆的表现。

这不，近日笔者正好长时间体验了一款目前在市场上有着一定讨论度的新车—— 长安启源A07 。秉承着实践出真知的理念，笔者今天就以近一段时间来试驾长安启源A07的体验为基础，来为大家解析一下这台车，看看它究竟是否值得购买。

动态表现成熟，省钱又省心

长安启源A07有纯电和增程两个动力版本，而此次体验的是长安启源A07的增程版，因此实际体验也围绕增程版来聊。

长安启源A07搭载了一块容量为28.4kWh的碳酸铁锂电池，在CLTC工况下能够为车辆提供200km（WLTC下为170km）的纯电续航里程，官方给出的CLTC工况综合续航里程可达1200km。

对于增程车来说，这个容量的电池基本是达到了标准线上的，而在实际的驾驶途中，长安启源A07的纯电续航达成率也达到了比较高的水准。在试驾体验的过程中，笔者曾有一次在早高峰从厦门岛内，驾驶长安启源A07以纯电优先模式行驶至漳州，全程大概45公里，出发的时候纯电续航显示178km，中间包含了高速路况、城市快速路以及拥堵路况，到达目的地的时候纯电续航还显示有134km，达成率超过90%。

结合长安启源A07的实际续航表现来看，这意味着其在厦门市区的日常通勤，用纯电模式基本上可以做到一星期充一次电，周末周边地区跨城市游的话也基本不需要用油。如果远途出行的话，综合续航里程达成率能到九成也十分够用了。总而言之，在燃油经济性与续航达成率方面，长安启源A07的表现大家可以放心。

同时，长安启源A07的悬架调校走的是舒适路线，做到了“软硬兼施”，既不会一味的软，带来晃晃悠悠的感觉，也不会过分的硬，对路面的坑洼过滤得相对比较彻底，保证了驾乘的舒适性，也保留了一定的驾驶乐趣。

此外，作为一辆中大型新能源轿车（长宽高4905x1910x1480mm），长安启源A07的空间表现也是十分够用的，2900mm的轴距给前后排打下了比较宽阔的空间基础，后排即使是一米八的身高（笔者173cm），腿部空间也能够有所盈余，多人乘坐也不会拥挤，依旧宽敞舒适。

总结一下，以长安启源A07增程版15万级的售价来说，其续航达成率、能耗表现、动力表现、悬架调校以及舒适性表现都能给一个高分。

将智能融入日常，推动科技平权

在配置层面，作为2023年诞生的新车，长安启源A07基本上做到了该有的都有，入门即标配。

虽然长安启源A07价格定在了15万级，但在用料方面还是比较可圈可点的，方向盘、座椅以及中控扶手箱等区域都采用了皮质面料进行包裹，A、B柱与车顶还加入了麂皮材质，用料上已营造出了一定的豪华感。

而在配置方面，诸如540度全景影像、L2级辅助驾驶、超大尺寸的全景天窗、AR-HUD、手机无线充电等绝大多数同类型车型都需要额外选装的配置，在长安启源A07身上则都是标配。

这些标配的配置在日常用车途中能够对驾驶员，尤其是新手起到积极的辅助作用，例如很多新手司机对于路况把握不够精准，就可以通过540度全景影像更好地观察路况，避免剐蹭；长时间驾驶的情况下也可以启动L2级辅助驾驶，减少驾驶的疲劳感并提高安全性；AR-HUD更是可以自定义选择所需的行车信息，帮助驾驶者提高注意力，提高驾驶的安全性。

简而言之，长安启源A07将绝大多数常用功能以标配的形式给到消费者，在笔者看来就是一种“平权”的行为，即使是预算有限的用户，也能在有限的购车预算内获得与高配车型几乎一致的体验，避免用户因需要花钱选装配置，而选择“退而求其次”，导致用车体验大打折扣的情况。总而言之，长安启源A07“入门即标配”的车型策略，笔者个人觉得是值得在行业里大幅推广的。

同级顶流数智座舱，领先同级一个时代 玩车网

除去前面提到的几个点之外，长安启源A07身上还有一个不得不提到的亮点，就是它的情感岛数智座舱。

不少用户在用车过程中都会遇到智能语音不够智能的状况，比如说反应迟缓、半天听不懂语音指令，对比下来，在长安启源A07“数智座舱”的加持下，可以做到语音指令免唤醒，语调也带有情感色彩，在使用途中能够让人感觉在跟真人对话，并且还可以做到多条指令一起下达，不同语义也能够比较精准的识别，语音交互体验在同价位内达到了较高的水准。

如今，物理按键被更多地集合在中控屏中，车机的智能和流畅度变得尤为重要。长安启源A07搭载了8155芯片，为车机系统的流畅度以及连续处理指令的效率提供了背书。并且不同于其他车机功能操作繁琐，导致半天找不到想要的功能，长安启源A07的车机UI设计的较为简约，同时还将包括油箱盖、后视镜、后备厢在内的功能单独列了一个快捷页面，让用户可以直达目标功能，上手零门槛。

此外，长安启源A07还提供有悦、致、臻三种不同风格的香氛，用户可根据不同的场景、不同的心情选择自己喜欢的香氛，三款香氛的味道也都是比较轻柔舒缓的，实测体验还算不错。

值得一提的，还有15.4英寸的超高清悬浮大屏配合全环绕天空音乐厅，座舱内可随时变身电影院、专业音乐厅，有了长安启源A07的陪伴，用户可以放弃走腻了的“city walk”，选择在座舱内“Gap”一下午。

在经过实际体验以后，笔者个人认为长安启源A07的情感岛数智座舱，在为用户提供“情感价值”方面，的确有着更优的表现，功能也更加丰富更加人性化，也难怪它会成为长安启源A07的核心卖点。

写在最后

当市场上大多数产品变得千篇一律的时候，有自己的思考、有自己坚持的产品则变得尤为难得。长安启源A07不仅有背靠大厂的雄厚实力，满足了很多消费者对于新品牌的不信任感，还有领先同级产品的实力、超越合资品牌的诚意，让消费者在购买的时候没有后顾之忧，大有买到就是赚到的体验感。

总之，对于手上刚好有十来万预算的用户来说，可以放心地选择长安启源A07，在“人无我有、人有我优”这点上，长安启源A07“拿捏”得相当到位。选择长安启源A07不仅不怕亏，越级的产品体验，可能还会让你感觉有点“小赚”。

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长安又有新品牌——启源A07亮相 号称20万级最美轿车

长安 旗下到底有多少新能源品牌？深蓝、 阿维塔 还有智电iDD，可能是多生孩子好打架，如今主力部队启源登场，首款车型 长安启源A07 近日在杭州正式亮相。

启源是长安推出的全新子品牌，新车 长安启源 A07定位中大型轿车，有纯电和增程两套动力，新车有望在第四季度上市，号称是20万级最美轿车，长安启源A07到底有啥特点，是否值得消费者出手？接下来，就细聊一下这款新车。

外观：

长安启源A07基于扶光美学设计理念打造，新车长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。外观造型上一改当下新能源车给人大同小异的感觉，前脸采用光翼前后全贯穿由284颗LED灯源的LED大灯，光影交织型面，天生就给人以大气、阳光、震撼的感觉。流畅的车身线条、溜背式的车尾，自然光彩车色，无论哪一个角度，都能彰显出新世代的 优雅 与不凡。

车尾的贯穿式尾灯，与贯穿前LED大灯相呼应，科技感氛围十足。这里还要说说长安启源A07的后备箱，采用大掀背后备箱门，最大开口高度达到了1.1m，这使得长安启源A07不仅优雅动感，更兼顾了日常的实用性。

值得一提的是，长安启源A07不仅采用了无框门的设计，更加入了同级独有的电吸门。在传统印象中，电吸门只有在豪华品牌的少数行政级车型上才会配备，这一点细节的把握，不得不佩服长安启源的独特用心。

内饰：

进入到长安启源A07的车内，“悬浮岛屿”为灵感的设计又一次打破常规，淡雅的主色调、双幅式的方向盘、中控的液晶大屏幕、环抱式的座椅、简约的中央扶手设计，给人以舒适安静的感觉。可以这样说长安启源A07融合五感联觉设计，分别从触觉、视觉、嗅觉、听觉等层面，营造出温馨的声光世界。座椅加入了同级少有的按摩、通风、加热功能，头等舱的享受更是越级的体验。

并且长安启源A07的氛围灯也是可圈可点，全新设计臻/致/悦三种不同香氛，分别对应一天的三个时辰：早上的清新，午后的宁静、夜晚的温馨。选择情景和心情相适宜的香氛，营造高级舒享氛围，让车内时刻芬芳。

对于喜欢音乐的朋友们，长安启源A07带来了14个扬声器+2个头枕音响的豪华组合，并首次搭载顶棚环绕音效，实现5.1.2时空环绕音效，打造专业级沉浸式音乐厅享受。光从硬件上来看，我们已经感受到长安启源A07的诚意和用心，但要感受这一份舒适，还是需要亲身坐到车里才有深刻的体会。

动力：

在大家关心的动力方面，长安启源A07将提供纯电、增程两种动力选择，增程车型搭载1.5L增程器+电机，最大功率分别达到70kW和160kW，配备磷酸铁锂电池，容量为28.39千瓦时，能够完全解决消费者的里程焦虑，短途、日常通勤可以加电，长途驾驶可以加油，是当下出行最佳的解决方案之一。

纯电车型提供两种不同功率的电机可选，最大功率分别为160kW、190kW，匹配的电池容量也有58.1kWh和79.97kWh两种，兼顾了强动力和强续航的两大属性，未来也将成为长安启源A07销量的重要部分。参考 深蓝SL03 纯电版车型续航，续航里程为515公里或710公里。

写在最后：

长安启源A07让我眼前一亮，时尚的外观，流畅的线条 ，都让人印象深刻。无论是它的配置，还是它的细节设计，都充满了科技感。给人的不仅是沉浸式的体验，更是一种优雅的出行方式，能在新能源汽车设计渐趋雷同的当下，把整体设计不落俗套，自有格调，十分难得。从实际使用上来说，长安启源A07的轴距达到了2900mm，已经是主流中大型轿车的水准，已拥有了叫板主流豪华品牌新能源车的实力，外观上别的不说，这个大掀背真不愧是长安，内饰上皮料覆盖还是到位的，设计上也不错，就看价格这块怎么说了，可别到头来误伤了SL03啊。所以我们有理由期待着长安启源A07在中国新能源车市场上有好的表现。

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长安奔奔新能源e-star为什么停产

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长安奔奔新能源e-star为什么停产？

6月30日凌晨，长安新能源官方微信公众号发布了一则公告，宣布从2022年7月1日00:00起暂停奔奔E-Star车型的订单收取。原因是受上游原材料短缺和产能限制，导致交付周期较长。已订车用户将优先生产，已订和已购用户可以享受更好的售后服务，确保权益不受影响。

奔奔E-Star是长安汽车旗下的一款微型电动车，于2020年4月13日上市，共有9款在售车型，售价在6.98-7.48万元。车身尺寸为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm，外观素雅，线条流畅精巧。动力方面，搭载一台最大功率为75马力的永磁同步驱动电机，NEDC续航里程为301公里。对于有城市代步需求的消费者来说，售价亲民的微型电动车是首要考虑的选择。

然而，长安新能源在战略上推出了E-Star的心动版和心悦版，但销量并不理想。2021年年末，长安新能源曾暂停收订E-Star部分车型和E-Rock车型的订单。2022年4月1日，长安对奔奔E-Star国民版车型上调了价格约4000元，不久后又暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单。业内人士认为，奔奔E-Star暂停收订的根本原因是企业挣不到钱。由于微型电动车本身利润较低，甚至造一辆亏一辆，奔奔E-Star深陷交付风波。

与此同时，奔奔E-Star停产也与长安新能源的新车型长安Lumin有关。Lumin定位为微型车，基于长安EPA0平台打造，共推出3款车型，售价区间4.89万-6.39万元，上市11小时订单就突破了15800辆。与奔奔E-Star相比，Lumin在外观、内饰和配置方面都更为精致，具有更强的竞争力。长安新能源将资源更多地配置到Lumin上，或将成为奔奔E-Star的替代品。未来，长安新能源的逸动DT、CS15等小型车型或将退出市场。

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