北汽lite为什么停产了

今天玩车网小编整理了北汽lite为什么停产了相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、北汽lite为什么停产了
• 2、想买一辆小型的新能源车，有什么好的推荐吗？
• 3、北汽lite电动汽车价格(北汽新能源lite2020款图片)

北汽lite为什么停产了

北汽LITE停产主要是由于销售量不佳，其停工原因可归结为以下几点：

1、工艺问题：车身缝隙大，装配工艺一般，长时间使用后容易出现异响；

2、材质不佳：该车前机盖材质为塑料，给消费者一种廉价感；

3、定价策略：作为一款双门两座的纯电微型车，其价格与同段位性价比好的车相当，缺乏竞争力；

4、市场接受度：2017年上市时，消费者对微型车的认可度不高，且北汽LITE的风格与消费者的购车观念不符，因此未能成功开拓微型车市场；

5、成本问题：由于批量产销太少，导致零部件价格居高不下，造车成本一直较高。

北汽LITE在配置方面具备一定的优势，如皮层方向盘、夹层玻璃天幕、主副驾座椅加热等。动力回收利用有三种模式可调，调至最大档可以略微实现单脚踏板逻辑。转向手感轻柔，油门踏板踩起来具备线性感觉。然而，由于车轮距较短，导致底盘相对较硬。

LITE是北汽新能源的一款人工智能技术新能源电动车，搭载了高度集成的三元电系统、永磁同步电机、ATL高能量密度三元锂电池以及北汽新能源E-Motion Drive超级电驱系统。在外观设计上，LITE更注重女性消费者，采用简约风格和无框双车门设计。车身尺寸为长2986mm、宽1676mm、高1517mm，轴距为1877mm。

想买一辆小型的新能源车，有什么好的推荐吗？

临近岁末，很多小伙伴的购车计划已经提上了日程，随着政策和汽车电动化智能化的发展，新能源车型也逐渐成为汽车市场的主力成员之一，之前给大家推荐过很多常规燃油车型，今天给大家介绍几款新能源车型。

小伙伴们在确定购买新能源车型的之后，要考虑好是选择混动版车型还是纯电车型，虽然两者都可上绿牌，但是区别还是蛮大的。今天要给大家推荐几款是纯电车型，这类车型的续航里程，是大家需要着重考虑的一个问题。

北汽新能源EU5

推荐指数：四颗星

售价区间：补贴后12.99-16.19万元

续航里程：R500综合续航里程416km，R550综合续航里程450km，最高等速续航可达570km。

充电时间：慢充6.2小时，快充0.5小时

车型亮点：搭载北汽新能源达尔文系统，充电时间短，冬季续航衰小。

作为纯电市场的主力军之一，北汽新能源EU5它的主要卖点之一，就在于它的充电时间短，并且纯电车型都担心的冬季续航衰比较小。正常情况下，EU5慢充充满需要6.2个小时，30%至80%快充只需要半个小时；在北京冬季的气温条件下，EU5续航效率至少可达60%以上，也就是说EU5基本没有什么续航焦虑。

北汽新能源的达尔文系统也是卖点之一，内部包含了DuerOS智能深度语音交互系统，以及ADAS智能驾驶辅助。像360°全景影像、车道偏离、盲区监测、自适应续航等等配置都有。

外观方面，EU5定位于紧凑型纯电车，基于北汽绅宝全新D50打造而来，整体设计中规中矩，没有太多出彩的地方，但可接受度挺高。EU5长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，在同级车型中属于比较优秀的水平。推荐给想购买纯电车型日常家庭用户，整个EU系列都可纳入考虑范围。 玩车网

广汽新能源GE3 530

推荐指数：五颗星

售价区间：补贴后12.98-15.58万元

续航里程：综合续航里程410km，最高等速续航里程530km

充电时间：慢充8小时，快充0.5小时

车型亮点：享最高标准国家补贴1.32倍，三种电能回收模式、越级空间

作为一款小型SUV，能够安装电池包的空间有限,所以很多微型或小型电动车的综合续航里程大多都在300km左右，但是广汽新能源车GE 530。的综合续航里程达到了410km，作为一款小型纯电动SUV来说，是一个非常不错的成绩了。

续航里程不错，它的三电系统也是优势之一。永磁同步电动机可达到132kW的最大功率和290N•m的峰值扭矩，电驱综合效率高达88%；电池密度达到了160Wh/kg，属于业内顶尖水平，第三代电池温控系数，在严寒酷暑中都可以让电池保持着高效的工作状态；英飞凌IGBT模块电控可以让车找到一个更好的平衡点，在省电的同时可以发挥更大效能的动力。

也正是因为平均电耗低和电池密度大的优势，广汽新能源GE3 530在2018年的政策还享受国家最高补贴的1.32倍。推荐大家在2019年2月12日前购买，最多可以省下3.96万元的补贴差价。

上汽荣威全新版Ei5

推荐指数：四颗星

售价区间：补贴后12.88-15.88万元

续航里程：综合续航里程420km，最高等速续航里程570km

充电时间：慢充8.5小时，快充40分钟充至80%

车型亮点：智能辅助驾驶系统、斑马系统、超大储备空间

其它纯电动车型的快速时间，大多是从20%或者30%充到80%，但荣威的快速区间是从0%至80%，并且时间只要40分钟，在充电速度上绝对属于领先水平。

当然，作为荣威旗下的产品，智能互联以及智能辅助驾驶系统必须是它的车型亮点。智能互联方面，2019款荣威Ei5将提供互联娱乐车载系统和互联智能系统2.0，两种基于AliOS的斑马智行的车载互联系统解决方案，满足不同用户的个性化需求。智能辅助驾驶系统方面，2019款新增了LDW车道偏离辅助系统、SAS车速辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急刹车系统等等。

荣威Ei5作为一款有着旅行定位的车型，装载能力也是这几款车型中数一数二的，推荐给喜爱出游的小伙伴们。并且作为一款纯电动车型来说，荣威系列的车型外观真的算是可接受程度最高的。

零跑S01

推荐指数：三颗星

售价区间：补贴后10.99-14.99万元

续航里程：380综合续航里程300km，460综合续航里程380km

充电时间：慢充6-8小时，快充30%至80%需1小时

车型亮点：超跑双门四座Coupe、“Leap In智能生物钥匙”黑科技

大家可能对零跑汽车这个品牌比较陌生，但前段时间零跑S01的上市，把这个品牌推到了大家的面前。而这款车型最大的亮点，就在于它是一款双门四座的轿跑车型。整体外观非常具有冲击性和运动科技范。

虽然它不是第一个轿跑造型的纯电车型，但它是这个价格里唯一的一款，相比于前途如此高昂的价格，毫无疑问零跑S01会更有机会虏获颜值至上的年轻消费者。

除此之外，领跑S01所搭载的黑科技也是它的亮点之一。搭载全球首创的“Leap In智能生物钥匙”，可通过静脉指纹和人脸识别的方式来达到自动开启车辆的目的。而它所配备的全套ADAS系统全部都由零跑汽车自行研发，已经达到了L2级别的自动驾驶，2020年还可通过升级达到L3级别的自动驾驶。

相比于前几个车型，这款车目前还没有交付，预计的交付时间，380版是在2019年的第二季度，460版在2019年年底。推荐给喜欢轿跑车型或喜欢尝鲜的消费者

写在最后：

今天给大家推荐的这几款纯电动车型，价格大多在12万至17万左右，综合续航里程也基本都在400km以上，只是风格不同，非常适合在限牌城市购买。

400km多的综合续航里程也足够来往周边城市，但如果是长期需要来往超过600km以上的距离，建议大家还是要慎重考虑是否购买纯电车型。

北汽lite电动汽车价格(北汽新能源lite2020款图片)

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来北汽lite电动汽车价格(北汽新能源lite2020款图片)的相关内容。

LITE是北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX的首款电动车，补贴后售价8.68-9.68万元，综合工况续航150公里，新车采用了双门双座布局及后驱形式，上市后将与奇瑞eQ1及众泰E200等车型争夺微型电动车市场，相比竞争对手，LITE除了在设计上别具一格外，其中控台的“三屏互联”同样是它的一大亮点。
LITE除了提供2个配置的普通版车型外，还提供了200台限量版车型，价格上略贵，但设计上更新潮。
双门双座设计回头率高
长相低调长期被忽视，因为LITE的存在，这一周被数次搭讪，这就是我与LITE相处七天的故事，生活太现实，LITE太惹眼。
LITE采用了与Smart for two一样的两座设计，小巧精致，其车身尺寸为2986mm×1676mm×1492mm，轴距为1870mm。除了极具辨识度的车身设计，LITE还提供了双色车身，其中车身颜色12种，车顶颜色4种，另外还有4种颜色的轮圈可供选择，用户可以自由定制个性化的配色。
LITE是微型车中第一个采用全铝合金轻量化车身的车型，净重只有895kg，轻量化的同时，还能够增加车辆的续航里程。而大量非金属复合材料外覆盖件的使用和创新铆接工艺，在降低了车身重量的同时还提高了安全性能。
三屏智能互联同级绝无仅有
LITE车内的仪表屏、中控屏、娱乐屏三屏相联，是其在内饰部分的最大亮点，娱乐屏可以将内容投放至中控屏，协助主驾操作。副驾乘客还可以通过娱乐屏连接耳机观看视频或听音乐，不妨碍主驾，一举两得。
LITE还配有智能语音识别系统，上车直接呼唤“你好，小狐狸”或者按下多功能方向盘的唤醒按键，就可以语音唤醒；然后说出自己的需求，LITE即可实现诸如开启空调、语音导航、查询天气和控制收音机等功能。此外，这套系统还有“语音记事”功能，轻触屏幕可开启录制，并能够将语音文件重命名、编辑、存储、上传云端，非常人性化。
在科技配置方面， LITE配有自动泊车、360度全景影像、盲点探测等功能。无钥匙进入+一键启动、电子手刹+AutoHold、手机无线充电、wifi热点、USB接口、云端控制智能寻桩+一键导航等实用配置也没有缺席。
乘坐空间
后驱能漂移综合工况续航真能到150公里
LITE配备永磁同步电机并采用后置布局，最大功率36kW，最高车速110km/h。动力电池采用的是ATL提供的容量为16.4kwh的三元锂电池组，NEDC综合工况续航达150km，60km/h等速行驶下续航可达200km。LITE支持快充模式，充到电池容量的80%用时约30分钟，慢充则需要6.5小时充满。
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别看LITE的电动机功率只有36kW,但是推动这个不足900公斤的小家伙还是非常轻巧，初段的加速能力完全能媲美小排量的燃油车型，如果你不在乎电量消耗，它甚至可以给你少许的推背感。
LITE还配备了能量回收装置，在D挡模式下，能量回收系统会处于开启状态，通过换挡旋钮旁的B+/B-还可以实现3个挡位的调节，这里我们建议将力度调整至1挡就可以了。而在S挡位中，能量回收系统会自动关闭，松开“油门”踏板后，车辆将不会再有明显的拖拽感，此时的车辆与燃油版车型基本就没有什么不同了。
拥堵路况下百公里消耗电量9.6kwh 高速路况下电量消耗10.7kwh
在车辆满电状态下，我们分别对LITE的高速路况和城市拥堵路况做了电量消耗测试，在测试过程中，全程开启空调。在城市拥堵路况下，52.9公里的里程中耗电量为5.08kWh。在高速路况下，55.2公里的里程中，共消耗电量为5.92kWh。50公里左右的里程对于城市通勤来说已经接近极限，按照LITE 150公里的综合工况续航里程，基本可以满足3个工作日充一次电的标准。
按照我们最终的电量消耗来看，拥堵路况的百公里的耗电量约为9.6kwh，高速路况下的百公里的耗电量为10.7kwh，这与官方给出的9.6kwh非常接近。换句话说，LITE官方给出的综合工况续航里程为150公里，实际上它确实能够达到这个里程。
总结：与奇瑞eQ1和众泰E200相比，LITE补贴后8.68-9.68万元的价格不低，好在其配置上的优势巨大，袖珍娇小的车身设计也更容易打动年轻消费者的心。考虑到150公里的续航里程，它只适合短途的代步所需，是一款非常适合在城市内游走的小车。令人振奋的是，LITE即将会推出续航里程270公里的高续航版本，没有了续航上的后顾之忧，这款个性小车会更值得被推荐。

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