长安之星3这款车辆现在能买到新车吗？新车现在价格多少钱？

今天玩车网小编整理了长安之星3这款车辆现在能买到新车吗？新车现在价格多少钱？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、长安之星3这款车辆现在能买到新车吗？新车现在价格多少钱？
• 2、下半年，汽车还会降价吗？
• 3、“降价潮”愈演愈烈，这个时候买车会不会被坑？

长安之星3这款车辆现在能买到新车吗？新车现在价格多少钱？

关于长安之星3这款昔日车型，现时市场状况表明，它已经处于停产状态，不再接受新购订单。

尽管无法提供最新鲜的新车报价，但我们可以依据其停产前的官方指导价来推测。据记录，长安之星3在停产前的指导价大约在 31900元人民币 左右。然而，二手车的价格会因车辆的状况和行驶里程等因素而有所波动。

在二手车市场上，尽管新车已难觅踪影，但状况良好的长安之星3还是可能以几千元的价格找到的。

总的来说，尽管长安之星3已不再是新车的选择，但在二手车市场中，其仍有一定的流通性。对于预算有限或者对这款车型情有独钟的消费者来说，它仍不失为一个值得考虑的选项。在二手车交易中，细心挑选，还是有可能找到性价比不错的长安之星3的。

下半年，汽车还会降价吗？

着急买车？建议再等等， 下半年汽车降价信号来了。

1、汽车经销商库存处于警戒线之上。

数据显示：

2023年7月， 中国汽车经销商库存预警指数为57.8% ，同比上升3.4个百分点，环比上升3.8个百分点，库存预警指数位于警戒线之上， 汽车流通行业处在不景气区间。

2、上半年汽车销量完成率均未超过50%。

比亚迪 2023年的汽车销量目标是300万辆，今年1-6月共计销售125.56万辆，汽车销量目标完成率 41.9% ， 未达到预期。

特斯拉 2023年的汽车销量目标是180万辆，今年1-6月共计销售88.9万辆，汽车销量目标完成率 49.3% ， 未达到预期。

吉利汽车 2023年的汽车销量目标是165万辆，今年1-6月共计销售69.46辆，汽车销量目标完成率 42.1% ， 未达到预期。

长安汽车 2023年的汽车销量目标是280万辆，今年1-6月共计销售121.57万辆，汽车销量目标完成率 43.4% ， 未达到预期。

蔚来汽车 2023年的汽车销量目标是25万辆，今年1-6月共计销售5.46万辆，汽车销量目标完成率 21.8% ， 未达到预期。

理想汽车 2023年的汽车销量目标是30万辆，今年1-6月共计销售13.91万辆，汽车销量目标完成率 46.4% ， 未达到预期。

小鹏汽车 2023年的汽车销量目标是20万辆，今年1-6月共计销售4.14万辆，汽车销量目标完成率 20.7% ， 未达到预期。

哪吒汽车 2023年的汽车销量目标是30万辆，今年1-6月共计销售5.54万辆，汽车销量目标完成率 18.5% ， 未达到预期 。

广汽集团 2023年的汽车销量目标是264万辆，今年1-6月共计销售116.3万辆，汽车销量目标完成率 44.1% ， 未达到预期。

上汽集团 2023年的汽车销量目标是600万辆，今年1-6月共计销售207.16万辆，汽车销量目标完成率 34.5% ， 未达到预期 。

其中， 比亚迪 、 特斯拉 、 吉利汽车 、 长安 汽车、 理想汽车 、 广汽集团 汽车销量目标完成率超过40%； 蔚来汽车、小鹏汽车汽车销量目标完成率仅有20%左右，任重而道远。

3、车企联合签署“不降价承诺书”被打脸。

今年7月初，中国汽车工业协会携 一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、伍尺小鹏、特斯拉 企业高层联合签署了 《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》 。

结果被网友抨击其 违反《反垄断法》，最终作废。

4、7月底，国家发改委发布《关于促进汽车消费的若干措施》通知，刺激购车消费。

以上几点可以看到，今年 车企的日子都不好过 ，库存压力大， 病急乱投医 ，结果却闹了大乌龙。

预计下半年，汽车市场的价格战必然还会持续， 甚至比上半年还要血雨腥风 。

8月第一天， 零跑汽车 发布消息称：限时至高官降2万。

蔚来汽车 发布8月购车政策 ：提车送30张换电体验券；7kW/11kW/20kW 直流桩降价；零首付、低息、融资金融方案；置换送 Moon 选装或 3 万积分。

另外，有消息称： 特斯拉李橘燃Model 3、Model Y将于8月4日在香港再次降价 ，预计最高降幅11.9%。

再次提醒：如果你的购车需求不急迫，建议多等等。

今日话题： 你打算今年下半年买车吗？ 请在评论区留言。

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“降价潮”愈演愈烈，这个时候买车会不会被坑？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来“降价潮”愈演愈烈，这个时候买车会不会被坑？的相关内容。

3月份，降价浪潮太猛了，大部分品牌都抵不住压力开启降价，毕竟别人降价自己不降价，真怕市场遭遇滑铁卢。

当然，也有很多热销车型，本身买车就要排队交车，即便是遇到降价浪潮定然也不会轻易降价，所以这些车型和品牌，为了稳住用户的“军心”，都推出了保价政策。

2023年3月，汽车行业可以用一个字来形容——卷。

汽车行业的明争暗斗

在这样的降价浪潮中，大家最关心的问题就是：“这个时候买车值得吗，会不会刚买完车价还会降”？

来回顾一下本周， 长安深蓝SL03 作为一款热销品牌、车型，居然也会推出降价政策，其次，上汽 大众 品牌全系车型也开启降价，参与到降价浪潮当中，根据网络上有热心网友：在降价潮中，只花了11万多，就买了一台上汽大众ID.3，当然这其中也有ID.3的改款车型即将登场的原因在，但这个价格的确是让很多用户“垂涎”。

除此之外，包括 广汽集团 旗下的传祺、广汽 本田 也有车型专属的厂家提供的补贴，甚至广汽本田车型最大优惠达到8万元。

除了车企之间的“竞争”，就连地方政府也加入到了促进消费的“热闹大战”中，之前湖北武汉地区最高12万元政企补贴，后续成都龙泉驿区推出“产销联动”，在活动涵盖的某单车累计补贴最高达到15万元。

虽然大家也都清楚，参与降价促销、补贴等活动的，大部分都是老款、冷门车型，但没有什么不是价格可以搞定的，降价5万行不行？不行？那我们就再降5万，总归只要价格降到位，“玻璃全干碎”。

当然，除了降价的品牌以外，也有一些“自信且高傲”的品牌，开启了搞出了一股“保价潮”，其中以理想为首，以 极氪 、零跑、哪吒等品牌紧随其后的阵营中，官宣90天内，如果产品降价，会将降价的差额返还给在活动时间内购买产品的消费者，当然，闭着眼睛都能想明白，这些品牌的车子目前看起来确实不愁卖，但为了打消在降价潮热浪中，有些“担心”的用户不敢购车，所以保价也的确是一种很好的选择。

就很像每年的双十一网购节，现在很多活动在月初就开启抢购，而为了让用户可以提前放心的购买，就会推出保价服务，如果购买的产品低于双十一当天价格，可以返差价，汽车圈的保价策略，道理同样。

买or不买？

虽然目前汽车行业的「降价潮」一直在积极进行中，但反而这成了汽车行业的竞争，用户虽然可以在这场“战争中”受利，但面对如此不定的市场，很多小伙伴肯定会有疑问：我现在该不该买？

关于该不该买，笔者认为，要根据行业的变化来分析。

首先就是目前行业内降价最“猛”的那些产品，比如最开始爆火网络的湖北武汉的 雪铁龙C6 ，这款产品其实前文已经说了，一直都是非常冷门的存在，原价20万元的B级车，面对德系、日系在这个价位“纵横表现”，让 雪铁龙 C6真的像雪藏一样脱离大众视野，就连“百度图片库”找几张关于雪铁龙C6的照片，都显得颇为困难，所以这样的车型，虽然价格有一定的诱惑力，但选择时也要理性。 玩车网

目前雪铁龙在国内市场越来越“哑火”，就连21、22年的「头牌」凡尔赛，在行业虽然一直有很高的话题性，但市场表现一直不温不火，所以在这样的背景下，选择法系这样的品牌更应该慎重。

此前 铃木 在国内也是一时风光的品牌，保有量甚高，最后市场开始持续低迷，无奈退出国内市场，所以雪铁龙是否会面临同样的结局也无从得知。

我们作为花钱购车的消费者，笔者还是建议尽量远离冷门库存车，现在看似捡了个大便宜，购车有很大的优惠，但未来二手车产值也会大打折扣，如果品牌一旦撑不住倒闭了，售后维修也是巨大的问题。

还有一个很关键的问题，为何20万的雪铁龙C6无人问津，12万才被大家广泛流传，主要原因就是在用户心中，雪铁龙C6这样的车型，根本不就不值20万，在降价以后，用户愿意去购买，更证明原本这个产品就值这个价格，所以雪铁龙真的好吗？问一下内心即可知。

其次，还有一些新势力品牌，产品能力的确让用户非常“垂涎”，以零跑刚刚全新发布的2023款产品， 零跑C01 ，作为一款电动C级轿车，起售价居然不到15万，这已经“卷到家了”；还有零跑C11增程，同样依靠大电池、高配置被大家所认可，但仍然很多用户不敢买，原因和前文一样，就是因为零跑目前的表现尚不稳定，很多用户都怕零跑有一天会不会像威马一样走下坡路，届时无论是售后、服务等，全都皆空。

所以这样的冷门、无背景的产品，你还敢选吗？

这个时候肯定会有小伙伴会问，那我想买的车型，既没降价，也没发布保价政策，那就要考虑一下自己的意向车型是否是非常热销的车型，比如 比亚迪 宋Plus DM-i这种，每个月都登顶SUV销量榜首，这个时候否能买呢？

虽然这类车型看起来目前不会有大的降幅和优惠，毕竟风光无限，但现在的市场竞争压力太大，即便是在全球都获得认可的 特斯拉 ，在2023年初一样迎来大降价，所以不是卖的好就可以「高枕无忧」，在大家都加入到价格战的时候，这些大品牌之间，也会明争暗斗，所以持币待购的用户，也依旧可以稳一稳。

写在最后

这场「降价潮」，最后的结局非常明显，如果不“搞死”几个无名之辈的品牌，看来大家都不会善罢甘休。

最后的结果，汽车市场将会像手机、家电行业一样，开启一场「优胜劣汰」的洗牌大战，此次降价潮，仅仅是这次洗牌的开始，也只是一个「小环节」，如果在这个小环节中没有挺住，那就证明确实没有背景。

所以对于现在持币观望的用户来说，别慌是最聪明的选择。

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