小米su7外观细节 移动智能空间 | 小米SU7设计亮点

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本文目录一览：

• 1、移动智能空间 | 小米SU7设计亮点
• 2、小米汽车su7的用户评价
• 3、小米SU7官图正式发布 首搭海湾蓝车身颜色

移动智能空间 | 小米SU7设计亮点

小米SU7设计亮点，全面探索移动智能空间的未来

小米的移动智能空间概念，不仅聚焦于打造一辆高性能、生态科技轿车，更致力于构建一个可移动的智能终端与智能空间。在座舱设计上，环绕式座舱配以五屏联动，包括16.1英寸3K超清中控屏、56英寸HUD、翻转仪表屏、外接小米Pad生态拓展屏以及三辐D型方向盘和中控区物理按键，极大地增强了整车的科技感。

交互方面，采用3D HMI设计与多任务柔性框架，可调整窗口大小，副驾亦可通过右侧下滑控制调整座椅、空调等，提供更加便捷的交互体验。车机互联方面，实现与手机的无缝连接，如导航、视频等信息，让使用更为方便。

座椅设计运动风，采用创新三明治结构坐垫，前排竖向乘坐空间达到1012mm，后排膝部空间为105mm，整体空间宽敞舒适。配色提供银河灰、曜石黑、暮光红三种选择。

小米SU7集成电子不停车收费系统(ETC)，实现便捷通行费支付。外观设计上，封闭式前脸、灰色Logo、水滴形大灯、175度涟漪曲面、半隐藏式门把手、20尺寸铝合金轮圈、明黄色刹车卡钳、光环尾灯和可升降电动尾翼，使其外观年轻且运动。配色提供海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种选择，其中海湾蓝尤为惊艳。

智能技术方面，采用最新一代底层算法，如BEV+Transformer+占用网络，并全面融入大模型技术。车辆内部搭载端到端感知决策大模型、自适应变焦BEV、道路大模型、超分辨率占用网络、实时环境建模、行为预测模型、交互博弈模型、时空联合决策等功能，提供先进的智能驾驶体验。

在硬件配置上，小米SU7搭载双NVIDIA DRIVE芯片、1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，一体式激光雷达位于车顶，监测距离可达200米。

性能方面，小米SU7配备双电机全轮驱动，最大马力达到673PS，零百加速为2.78秒，最高车速为265km/h。搭载小米-宁德时代电芯，电池容量为101kWh，支持800V超级快充，充电5分钟续航220km，CLTC续航里程为800km。自定义驾驶模式中的Boost模式，可实现加速超车时的持续20秒超额扭矩输出与低至33.3米的制动距离。

小米SU7正处在试产爬坡阶段，上市时间待定，定价详情尚未公布。这款融合了创新科技与设计理念的移动智能空间，无疑将为用户带来前所未有的驾驶体验。你对这样的小米SU7有何期待？

小米汽车su7的用户评价

小米汽车SU7的用户评价普遍较好。

从外观设计上看，用户普遍认为小米汽车SU7时尚且吸引人。其流线型的车身线条和独特的前脸设计，给人留下了深刻的印象。许多用户特别提到了SU7的车漆质量，认为其采用的鹦鹉漆使车身看起来更加高级。此外，用户也对车内的空间布局表示满意，尤其是前排空间宽敞舒适。

在性能和操控方面，用户反馈也十分积极。SU7的动力表现强劲，加速迅猛，能够满足消费者对于驾驶乐趣的追求。同时，车辆的操控稳定，转向精准，给用户带来了良好的驾驶体验。一些用户还特别提到了SU7的智能化配置，如智能座舱和智能驾驶功能，认为这些功能大大提升了驾驶的便捷性和安全性。

然而，也有部分用户提出了一些改进建议。例如，有些用户认为后排座椅的舒适度有待提升，底盘相对较低可能在一些路况下会影响驾驶。此外，虽然SU7的智能化功能受到好评，但哨兵模式被指出耗电量较大，需要优化。

综上所述，小米汽车SU7在用户评价中展现出了其独特的魅力和潜力。用户对其外观设计和性能操控给予了高度评价，同时也对智能化配置表示赞赏。尽管存在一些需要改进的地方，但总体来说，小米汽车SU7的用户评价是积极的。

小米SU7官图正式发布 首搭海湾蓝车身颜色

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易车讯 12月28日中午， 小米汽车 官方正式发布了旗下首款 纯电动 车型—— 小米SU7 的正式官图。新车定位中大型 纯电动 轿车，官方表示新车将拥有非常不错的运动属性，并将配备单/双电机以及多种续航可选，最高续航可达800公里。值得一提的，小米汽车技术发布会将在今日下午2点举行，届时将会发布关于小米SU7车型的各项技术。

外观方面，新车采用了海湾蓝车身配色，车头采用了三角形样式的前大灯组，内部双层 LED灯 组结构形成“米”字样式，使得新车具有不错的辨识度。同时，新车前包围两侧配备了纵向布局三角形样式的通风开口，中间的散热开口则采用了复杂的双层嵌套式设计，整体搭配使得新车具有不错的运动感。 玩车网

车身侧面来看，新车采用了轿跑形式的车身线条，前后翼子板均突出车身，营造出宽体的视觉感受。此外，新车采用了半隐藏式的门把手，车门面板部分并未用过多的线条刻画，减小风阻的同时，还提升了整体感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。

车尾部分，新车配备了一个可升降式的电动后扰流板，尾灯组采用了贯穿式的设计，两侧尾灯主体也呈现三角形样式，与车头灯相呼应。同时，新车后包围采用了与车身不同色的设计，并在两侧加入了大尺寸扩散器装饰，进一步提升整车的运动氛围。

配置上，小米SU7将配备多活塞制动卡钳、大尺寸轮圈、激光雷达、全景天幕以及可以完美匹配小米生态的车机系统。

动力方面，小米SU7将会配备73.6kWh以及101kWh两种电池包选项，其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸铁锂电池，采用400V电压平台，续航分别为628km和668km；而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，采用800V高电压平台，续航分别为800km和750km；配备磷酸铁锂电池的车型搭配单电机驱动，电机功率为220kW；配备宁德时代三元锂电池的车型，将采用双电机四驱，前后电机功率分别为220kW/275kW。

此前，雷军在微博上表达了对小米汽车技术发布会的问答，回答了一些关于新车的问题，例如为什么叫“SU7”，价格是多少等等。以下是全文：

回答第一辆车为什么叫SU7？雷军表示，SU，Speed Ultra缩写。高性能是小米的基因， 特斯拉 说不造慢车，我们也是这样做的。 SU7 性能非常出色，大家可以期待一下。至于如何念，我们内部也认真讨论过，最后大家都觉得，还是叫“苏七”，就像叫一个朋友名字一样，比较亲切。

雷军还表明了，小米SU7是一台先进的移动智能空间，希望做一辆能承载大家所有向往的梦想之车；在驾驶性等机械素质上，希望能媲美 保时捷 Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S。

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