泉眼无声惜细流，只缘遇见长安CS35 PLUS，谈谈感受 传统遇见新势力 长安汽车CS55 E-Rock 对比导购 威马EX5
2024-11-23 15:00:21 | 玩车网
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泉眼无声惜细流，只缘遇见长安CS35 PLUS，谈谈感受
一天的美好时光总是那么快就结束，自己开着爱车走在路上感觉真的非常的好，车子空间大，坐在车里又特别的舒服，朋友说发现了一个好地方，总要带我去看看，我们这山上有一个不知名的小泉，虽然没有名气，但是那种置身自然中的美感还是很舒服的。说走就走，出门当然少不了自己的爱车长安CS35PLUS,自从买了车以后，出门特别的方便，而且长安CS35PLUS的空间很大，坐里面又舒服，各种用得到的配置都有，比方说电子手刹，坡道起步功能就让新手特别的方便，刚刚接车的时候还觉得这么大车，不好控制，没想到用了以后觉得真好，自己也是越来越喜欢长安CS35PLUS.下面把美景和爱车照片和大家分享一下，希望大家喜欢，多多给予支持
自然是真的好美
山美车美
爱车在等待
多么大气
虽然不知名，但是水一直不断
景色真好
小泉眼
景色美
车子很大气
轮毂很大气
贯穿后尾灯特别的好看
书都绿了
青山绿水蓝天
车子离地间隙真高
小路通幽
双排气，多大气
红色代表这蓝鲸发动机
开车走咯
下山回家
隐约雷鸣，阴霾天空，但盼风雨来，遇见长安CS55 PLUS
2019年转瞬即逝，工作的久了找个当地的景区公园散散心，因为刚下完雨，天空还是一片阴霾，远离城市的喧嚣，有一种宁静致远的感觉。这样的环境倒是很适合思考人生[憨笑]
沙沟湖生态示范园位于扬州路西侧，南临长江路，北依兴国路，总占地4000余亩，公园的四个大门及亭台廊阁，整体风格以新汉风为主，造型古朴浑厚，体现了汉代建筑的雄浑典雅之美。
就这一辆车孤零零的停在这里，可能是阴天的原因吧，也没什么人出来玩。
前脸饱满，侧身有种蓄势待发的感觉。
最近几年都流行悬浮式车顶吧
贯穿式尾灯，稍微感觉窄了些，宽点会不会更好看？双排气管，看起来运动感十足，可惜好像是假的。[糗大了]
公园里面空空如也，看不到什么人，不像过节时人满为患那么嘈杂。
金色的柳树，甚是好看。
就算是冬季，还是绿意盎然。
两只野鸭被我抓拍到了，其中一只正在水面飞驰[嘻嘻]
冬季没有鲜花，没有蒲公英，但是有芦苇，摘一枝送给我的小可爱[憨笑]
远处好像有人垂钓
就算天气那么冷也阻挡不了垂钓者的热情。
还没下鱼篓，应该还没有钓到鱼。
这些绿植现在还是那么茂盛。
偃亚长松树，侵临小石溪。 静将流水对，高共远峰齐 一 白居易
那么冷的天肯定要来一碗热腾腾的牛肉面啊！老板！多加香菜！多加肉！多加面！[嘻嘻] 老板当时就是给你个眼神自己体会的样子[擦汗]
徐州，是汉族文化中的九州之一。海、岱及淮惟徐州。相传大禹治水时，把天下分为九州，徐州为夏商时期九州之一。徐州的烙馍、八股油条、小孩酥、冬桃、鼋汁狗肉，其中最为好吃的就是地锅鸡了！欢迎大家有时间来徐州游玩，品尝美食！一定不会让你失望的！[勾引]
传统遇见新势力 长安汽车CS55 E-Rock 对比导购 威马EX5
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随着越来越多的人选择新能源产品，纯电动紧凑级SUV市场也是很多人首要考虑的产品，毕竟，十几万元的价格区间，也是很多人在购车时首要考虑的价格定位。在新能源领域中，这一市场也充斥着许多有别于传统车企的新势力品牌。今天，我们就为大家对比导购两款产品一款是源自于传统车企 长安汽车 的CS55 E-Rock，另一个则是新势力品牌 威马EX5 。
两款产品都定位在紧凑级SUV市场，CS55 E-Rock依托于传统汽油车的设计语言，但是封闭的格栅更带有未来科技感觉。LED灯组的设计以及实用性都达到了较高水准。
威马EX5则稍显平庸，这套设计语言在2020年看来稍有些过时，唯一的一个有趣的地方就在于其车头的LOGO内部含有背光，充电和解锁时都会发出彩色光芒，也算实用兼具美观的设计。
侧面线条，CS55 E-Rock倾向于传统SUV造型， 威马EX5 像跨界产品，从审美的角度来说各有千秋，但需要注意的是 威马EX5 的车内空间会因为车顶线条的快速下降而受到一定影响。
两款车的车身尺寸方面：CS55 E-Rock长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距2650mm； 威马EX5 的长宽高为4585/1835/1672mm，轴距达到了2703mm。 威马EX5 车身更长，CS55 E-Rock更宽更高，呈现出的视觉效果截然不同。
车尾的设计两款车都采用了现在比较流行的贯穿式尾灯，同样也没有过多凌乱的线条与层次，不同的是CS55 E-Rock线条比较平直， 威马EX5 的线条更加圆润。两款车的设计取向决定了他们的受众群体会略有不同。
进入到车内，两款两台车由于品牌的概念不同而产生了鲜明对比，长安CS55 E-Rock还是传统的横向视觉 元素 环抱式座舱，内饰材质及工艺也可圈可点， 威马EX5 采用了竖屏布局，整体比较简约，用料方面无功无过。
车机系统方面，长安依托强大的研发体系，在车机与车辆集成度方面达到了很高的水准。威马EX5则是比较典型的造车新势力风格，大尺寸中控屏幕可以控制车内的绝大部分功能，UI设计简约 现代 。 玩车网
配置方面，以同价位的CS55 E-Rock智尊版（20.09万元）和 威马EX5 -Z Pro性能版（19.88万元）对比， 威马EX5 的配置略高一些。
但考虑到CS55 E-Rock在 北京 地区就有3万元左右的优惠，实际与之对位的 威马EX5 即客行版的配置较CS55-E-Rock就有明显的差距了。像是前后侧气囊、头部气帘，主动安全与驾驶辅助系统均欠奉，并且连360°全景影像、倒车车侧预警、ACC等功能也全部缺失，甚至连全景天窗、无钥匙进入等舒适功能也没有了。
需要特别说明的是，长安CS55 E-Rock全系标配了电池预加热功能，在冬季的北方还是比较实用的，反观 威马EX5 的这项功能则需要选配，细节方面考虑的还是少了一些。
在动力系统的匹配上，CS55 E-Rock 电动机最大功率160kW，峰值扭矩300N·m，三元锂电池容量84.2kWh，工信部续航 里程 605km。
威马EX5电动机最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，三元锂电池容量69kWh，工信部续航 里程 520km。对比来看两车的动力水平接近，但CS55 E-Rock续航有明显优势。
总结：
CS55 E-Rock作为老牌车企长安旗下的产品，既兼顾了产品本身的实用性与科技性，又保证了在消费者们平时看不到也接触不到的地方为车辆提供更具可靠性的保证，汽车的本质还是要能够带着车内乘员安全、舒适、可靠的行驶至目的地，这一点CS55 E-Rock做到了。相比之下 威马EX5 虽然将科技方面作为卖点也足够抢眼，但在很多看不见的地方，造车新势力的产品还需努力积淀。
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