2024-11-21 12:19:13 | 玩车网
在国内市场,日系车一直以来都有着较高的地位,除了比较知名的丰田、本田和日产之外,马自达也是一个非常不错的选择,马自达旗下的汽车更是凭借着出色的外观设计收获了一大批粉丝。在今年的5月28日,马自达又有一款新车上市,这就是MAZDA CX-30,官方售价为12.99-17.19万元。在一众的合资紧凑型SUV中,MAZDA CX-30的价格可以说是非常亲民的了,那么CX-30在其他方面的表现又是如何呢?下面就一起来了解一下吧。
在如今这个年代,没有夸张的“大嘴”,没有花哨的前后灯难道就不能吸引消费者的眼球了吗?未必,马自达品牌的设计一直都非常有自己的个性,能懂它的人自然会非常喜欢它。MAZDA CX-30的车头部分看起来非常的年轻化,六边形进气格栅的内部用较为细密的网格进行了填充,周围用精美的银色镀铬条作为装饰,并且与两侧的大灯组进行了紧密的连接,让前脸看上去非常紧凑,但是又不失大气。MAZDA CX-30采用了新生代跑旅的理念,这一理念更能贴合当下年轻人对于汽车的审美。CX-30的车身设计改变了人们对于紧凑型SUV车型的固有观念,它以灵巧的车身姿态出现在了大众的视野当中,以完美的车身比例和细腻的色彩美学,吸引着消费者的目光。
MAZDA CX-30是一款全球战略车型,和现款在售的马自达车型已经有了一定的代差。CX-30是第7世代首款引入国内的紧凑型SUV车型,日式建筑的“隔间”理念,让CX-30内饰的质感有了明显的提升。中控台上半部分是由两层组成,全部都是采用较为柔软的皮质材料进行包裹,触感更加细腻。CX-30的方向盘采用三幅式设计,并且加入了仿金属质感的按键进行点缀。仪表看似是简单的三指针式仪表,其实却暗藏玄机。仪表的中间有一块小的液晶屏,能够显示很多不同的信息。除此之外,CX-30还搭载了马自达最新的多媒体交互系统,操作简单,同时,也支持Carplay和Carlife的手机互联,能够满足驾乘者的不同需求。
MAZDA CX-30的储物空间也是很不错的,档把前方有一个小的储物槽,打开后里面有两个杯座。中央扶手箱盖也是可以滑动的,并且里面还配有数据线,这个设计可以说是非常贴心了。另外,在安全配置上也是相当丰富的,包括HUD抬头显示、车道偏离预警、360度的全景影像、ACC自适应巡航等,能最大程度的保证车内人员的安全。
总结:MAZDA CX-30别具一格的运动化风格让它在成为了市场中一款个性鲜明的车型,对那些“颜控”的人来说,CX-30无疑是最好的选择。如今,MAZDA CX-30的上市,不仅是对全新细分市场的补充,也有望能帮助长安马自达整体销量更上一层台阶。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
预算10万,想买人生第一辆车,既要满足家庭日常需求,又要体现自己的生活个性和品味。那么边肖向您推荐这款下一代马自达3昂克赛拉。相信关注汽车的人都应该知道,下一代马自达3昂克赛拉以其出众的“动魂”设计语言和“创驰蓝天”黑科技,能让驾乘者体验到“人马合一”的操控乐趣,深受时下年轻消费者的喜爱。如果你有买车的需求,又没有左右摇摆的想法,请阅读边肖这款下一代马自达3昂克赛拉的详细介绍。相信会给你选车提供很大的参考价值。
一直以“以人为本”为研发理念,让消费者享受“人马合一”的感觉,轻松操控的马自达,一直在一步步深化自身造车水平的改革。截至目前,这款下一代马自达3昂克赛拉将再次让消费者感受到更高维度的驾驶体验。
下一代马自达3昂克赛拉基于全新紧凑型前驱平台——SKY-VA创驰蓝天整车建造平台。悬架、轮胎、座椅、车身都进行了升级,可以再现人体在行走姿态下的平衡机制。同时,昂克赛拉搭载的全新“SED蝶式仿生后悬架结构”是马自达的专利技术,采用的钢材经过双层结构和无缝焊接技术,大幅提升了下一代马自达3昂克赛拉的操控稳定性和循迹性能,有效提升了横梁的韧性。
下一代马自达3昂科拉在公路上的表现也没有让人失望。避震器处理的很彻底,细小凸起的过滤性能很出色。即使经过一些颠簸的路面,也没有明显的不必要的震动,舒适度大大提高。基于SKY-VA平台打造的普利司通轮胎使得下一代马自达3昂克赛拉比普通轮胎更柔软。当司机和乘客开始遇到颠簸时,轮胎已经开始吸收一部分震动。下一代马自达3昂克赛拉升级后的GVC矢量控制系统,可以让悬架在快速绕桩过弯时快速回弹,车身的稳定性可以让驾驶者从容连续的过弯,精准的方向盘指向可以让你享受每一个弯道。
下一代马自达3昂克赛拉不仅内部全面升级,更让你有了“回头率”,两侧双出排气布局,重新设计的尾灯,运动气息十足。同时,下一代马自达3昂克赛拉的内饰布局也变得更加精致。中控台和三辐式多功能方向盘都是真皮材质,大量直线的使用很简洁。细腻的触感,“高级”的气质。下一代马自达3昂克赛拉座椅采用真皮材质,从坐感上完全符合人体工程学,与身体贴合。
综合来看,作为马自达下一代首款产品的“热场明星”,下一代马自达3昂克赛拉从内到外都将比扁平化车型更加耀眼。你还在五光十色的车市里摇摆不定,你不会后悔选择下一代马自达3昂克赛拉~
百万购车补贴
玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来多达8款车型配置,应该选哪个?长安马自达CX-30购车手册的相关内容。
马自达赋予「减法美学」的新作品CX-30已上市一段时间。官方称该车型为「新生代跑旅SUV」。多达8款车型配置供选择,官方指导价为12.99-17.19万元 。这么多车型是不是已经看花眼了?别担心,文丰君带你一起对比分析,一定能帮助你选上满意的车型。
配置明细差异
CX-30虽然多达8款车型选择,但实际可以分为4个等级,只是厂家在根据消费者不同喜好,而做出更细分的布局。让消费者能够最大限度的按自己需求去作选择,马自达开发部的同志用心良苦呀。 玩车网
2020款 2.0L?手动尚悦型 (指导价12.99万元)唯一的手动挡版本
推荐两颗星,其中一颗是给热爱驾驶的粉丝,另一颗是给长安马自达明智的决定。
2020款 2.0L 自动尚悦型 (指导价13.99万元)
增加1万元的配置差异换来的仅仅是6速手自一体变速箱。
2020款 2.0L 自动质悦型(指导价14.39万元)
质悦型可以理解为尚悦型的天窗版,再另附送多两个配置。
在配置上唯一的遗憾,就是缺少了外后视镜加热这个相当实用的功能。成本很低又很实用,未能全系标配显得不够人性化。
虽然质悦型可以通过选配“动感随行包”来换取18寸铝全金轮毂,其实16寸的65扁平率会比18寸的55更舒适。喜欢漂亮还是舒适,随心吧。
尚悦型与质悦型差异不大,在8款车中是属于一个等级的。主要看个人喜好。如果喜欢天窗,则选质悦型。因为4000元换来以上三个配置还是值得的。文丰君推荐质悦型,性价比突出。相反若对天窗,真皮方向盘无感,那就相信自己的选择,买尚悦型就够了,省下那4000元可以加好多油了。
2020款 2.0L 自动雅悦型(指导价14.79万元)
雅悦型增加的配置体现在便利性及高级感。但是为什么不推荐呢?
因为前面的13.99万~14.39万属于一个等级,后面的15.19万~15.49万又属于另一个等级。而雅悦型刚好卡在中间,低不成高不就,确实有点尴尬。有种钱没花在刀刃上的感觉,个人认为性价比较低故不作推荐。
2020款 2.0L 自动嘉悦型(指导价15.19万元)
2020款 2.0L 自动领悦型(指导价15.49万元)
以上嘉悦型和领悦型是唯一相差3000元的。配置分布的思路不同。嘉悦型偏向功能舒适类,领悦型偏向电子辅助类。可根据自己喜好或需求作选择。
两车型配置有增有减,仿佛给人一种欲擒故纵的感觉。若想“全都要”,那只能在领悦型的基础上再掏4000元去选耀悦型了。
2020款 2.0L 自动耀悦型(指导价15.89万元)
2020款 2.0L 自动尊悦型(指导价17.19万元)
对于配置控的车友来说,耀悦型似乎是嘉悦型与领悦型的完美结合。但看清楚售价后,是不是觉得这个代价有点大。作为次顶配,增加的配置并不是刚需的,况且有些配置在前两款车型上都分别装备了。对整辆车的体验感提升有限。当然了预算充足的可以略过。
最顶配比上一个车型足足涨了1.3万元,虽然配置相对来说是最全面的,但全看一遍好像也没发现有什么极为出众的功能特色。之所以会给两颗星的推荐,是为了成全那些真爱马粉的。只能说选择顶配,是传达对CX-30真爱的最好体现吧。毕竟真爱无价嘛。
总结
CX-30的基础配置有着马自达的一贯作风,实用性及被动安全性方面的配置已基本齐全。站在日常家用的角度,文丰君认为13.99~14.39万元的尚悦型与质悦型就能满足需求,况且这个价位也是主流消费群体的预算幅度,因此值得推荐。
彩蛋
另外有很多车友问17万的预算,CX-30顶配和CX-4 2.5L两驱版怎么选的问题。在这里顺便简单分析下。目前CX-30肯定是不会有优惠的,顶配十七万的价格与CX-4的2.5L两驱版确实有重叠(算上终端优惠)。两款车在配置上差距甚微。意味着又要面临选鸡头还是凤尾的问题上了。
文丰君个人认为,选择时不能单凭配置来做比较,如果在意设计的,CX-30当之无愧。因为无论外观和内饰,CX-4明显是属于旧的那套方案;相反不介意这些,而偏向务实派。那更强的动力性能、更大的车身尺寸相信会更适合你的口味。
以上就是文丰君对于长安马自达CX-30选购的一些观点及建议,如果有什么不同的意见请留言评论,大家一起交流讨论。同时请关注文丰说车,为您带来新车、购车用车的丰富资讯。
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