国产汽车5月降价排行榜 国产东风系列汽车近期价格跳崖式大降价是何原因？

今天玩车网小编整理了国产汽车5月降价排行榜 国产东风系列汽车近期价格跳崖式大降价是何原因？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、SUV降价排行榜揭晓
• 2、5月汽车综合销量排行榜，宝马3系入围轿车榜前15，奔驰超长城
• 3、国产东风系列汽车近期价格跳崖式大降价是何原因？

SUV降价排行榜揭晓

SUV降价排行榜揭晓

第10名：哈弗H6 经销商报价：8.39-14.20万 降价区间：1.00-1.50万

哈弗宣布旗下H6车型开启限时优惠，购买哈弗H6现金直降1.5万元。同时还可享受10万24期0息金融礼、最高1万元置换礼。值得一提的是上市不到半年的插混版也在降价的车型中，不过仅限于55km悦行版车型，优惠后起售价为14.48万元。

第9名：比亚迪唐2021款 经销商报价：19.36-34.28万 3款降价车型 最高降 1.61万

虽然比亚迪官方一直不降价，但在竞争激烈的大环境下，经销商顶不住了，据相关信息了解到，比亚迪某些店已经对旗下的老款唐以及汉进行大幅降价了！比亚迪唐最高现金优惠1.61万元，新车最大折扣达到9折左右，不知道老车主有没有感觉被刺到！针对本次比亚迪降价，不少业内人士表示，比亚迪不少产品处于换代的节点，本次经销商降价促销很大程度上是为了清库存。 玩车网

第8名：长安CS75 PLUS 经销商报价：10.29-14.49万 降价区间：1.5-3.30万

长安汽车官方获悉，将针对旗下一批经典车型开启补贴。其中第二代CS75 PLUS优惠高达3.3万元，CS75PLUS近一个月的成交价最大折扣达到了8.47折，新车综合最高直降3.3万元，受不同幅度的终端优惠的影响价格也有一定差价，新车全国售卖10.29万元起。

第7名：本田CR-V 经销商报价：15.00-25.97万 24款降价车型 最高降3.9万

CR-V可以说是东风本田家族在国内的销量担当，近日也开始陆续通过采用大幅降价的手段，来清理库存、增加销量了，不过大家不要看到最高降8万就兴奋了，因为降幅8万元的是它的插混动版CR-V，不过如果按照8万降幅来算，它的指导起步价也就从27.38万降到了19.38万，简直可以说在打骨折，降幅这么大，对于喜欢插混版CR-V的消费者来说，确实是一个不少的诱惑。

第6名：大众途观L 经销商报价：15.60-28.38万 13款降价车型 最高降 5.60万

大众途观L自推出后就一直在市场上广受好评，销量也一直保持不错，但是现在面临越来越大的竞争压力，它也不得不进行降价来达到促销这一个目的，根据目前最新消息是它的最高降价为5.60万，对于说一款中型suv来说，降价后仅需15万的裸车价就可以购买了，这个价格还是非常香。

第5名：奥迪Q3 经销商报价：20.59-32.97万 13款降价车型 最高降 8.05万

有关注汽车市场的消费者都应该了解到，随着国产车的崛起，一些豪华品牌的车型在国内也开始越来越难卖了，它们品牌的影响力也不再那么强，所以有多豪车的价格也开始松动了，而奥迪Q3就是这样的一款车型，q3因为即将改款，一方面为了清库存，另一方面为了提升销量，目前开始对老款车型进行大幅度的降价，部分地区和4S店将奥迪Q3优惠甚至可以给到了8万以上，意味着它的价格打了30%左右的折扣。

第4名：奔驰GLC轿跑 经销商报价：38.9-56.67万 6款降价车型 最高降 8.90万

在BBA家族中GLC轿跑这款车也是比较多人的选择，虽然指导价在47.20万起，但是现在的终端优惠有8.90万元，加上该车整体营造出的豪华质感是不错的，而且全系搭载的是2.0T的动力和9AT变速箱，最大马力285匹，最大扭矩370牛米，因此，它整体的性价比还是蛮高的！

第3名：路虎发现 经销商报价：60.10-83.10万 8款降价车型 最高降 17万

发现自上市后，它的销量一直不温不火，如今又面临着汽车大环境萧条的影响，所以前不久，奇瑞捷豹路虎的经销商纷纷对旗下车型进行优惠降价，其中就有路虎发现，不少经销商打出发现神行优惠17万的口号。不过，据了解，这么高的优惠幅度，也有相当部分的噱头，很多人去了当地才发现，这个优惠价仅供参考，一切以在门店面议价格为准，而且优惠的车型基本都是卖不出去的旧款车型。

第2名：奥迪Q8 指导价:67.3-114.68万元 最高降20.64万

奥迪Q8指导价在78.28万起，现在最高现金优惠高达20.64万元，最低车价跌至67.3万元。Q8是源自兰博基尼Urus同平台打造而来的豪车，整体走的是运动豪华的路线，光大灯一组的售价就高达10多万了，所以说它是纯种的超跑血统，是老板的专属座驾，也是身份的象征！

第1名：宝马iX 指导价:52.29-99.69万元 最高降26.00万

通过宝马iX车主实际成交价追踪发现，宝马iX目前在售的6款车型最高优惠达26万元，实际成交价格为52.29-99.69万元！

5月汽车综合销量排行榜，宝马3系入围轿车榜前15，奔驰超长城

气温回升，车市也渐趋回暖，根据乘联会发布的最新销量数据来看，5月乘用车销量160.9万，同比增长1.8%，环比也有12.6%的明显增幅，这是除国五清仓期外，时隔23个月销量首次正增长。
从车企厂商销量来看，在5月有5家车企破10万大关，南北大众、上汽通用、吉利、东风日产，这五家车企就占据了超40%的市场份额，消费者购买力更集中于自主品牌头部阵营和主流合资车企。还有一大看点，就是北京奔驰销量超过了长城。
再来看看细分市场具体车型销量，轿车销量排行榜中，5月斩获冠军宝座的依旧是轩逸，超朗逸11716辆，同比增幅26.7%，目前轩逸终端优惠不到万元，而朗逸国六版本车型终端已经有超2万的降幅，显然后者价格更有优势，但依旧不低轩逸，中期改款必须提上日程了。
英朗的销量数据也备受关注，因为四缸车型重启，并且上市即降价，从车主提车价格来看，2021款新车优惠上万，5月月销23230辆，同比有55.9%的增幅，但是环比上月销量波动不大，还是要靠降价才能重回巅峰。
雅阁月销18634辆，拿下B级车市场销量冠军，凯美瑞紧随其后月销15513辆，迈腾和帕萨特均未上榜，中保研测试成绩垫底对这两款车的销量和大众品牌的口碑还是有不小的影响，后期能否反超还有待观察。宝马3系也是看点之一，上市一年终端优惠两万+，月销13846辆，超奥迪A4L跻身榜单前十五。
而MPV领域，冠军依旧是属于五菱宏光的，同比跌幅有明显收窄，随着地摊经济的兴起，五菱宏光很有可能迎来新一波的增长。
别克GL8依旧是合资MPV的冠军，不过大众威然的登场，对这款车将带来不小的冲击和影响。宝骏的几款车型表现和销量数据都比较稳定，SUV市场失意，MPV车市发力，也是另一种成功。
SUV领域，哈弗H6牢牢占据冠军宝座，月销22439辆，长安CS75和博越以及荣威凭借双车战术，成功转型，度过瓶颈期，销量较往年同期都有明显的增长，其中CS75和博越增幅均超三位数，涨势强劲。
而日系三剑客，CR-V暂时领先，但RAV4来势汹汹，不容小觑，奇骏不可避免的被侵占了份额，分散了销量。奔驰GLC已成榜单常客，月销16067辆，跻身榜单前九，奥迪Q5L凭借14053辆的数据和63.2%的亮眼增幅跻身榜单前十三，降价的确是万能的。
要说豪华轿车领域，最大的看点在于榜单而不是具体车型，宝马3系以及特斯拉Model 3都被除名，原因也不复杂，就是因为起售价低于30万，不符合乘联会统计标准。
奥迪A6L近7万的降幅还是很有成效的，5月同比暴增192.4%，月销16301辆，超奔驰E级和宝马5系成为C级车市场冠军。其余车型表现中规中矩，CT6和S90靠大幅降价也在该细分市场占据一席之地。
豪华SUV领域，奔驰GLC凭借远超同级别车型的产品力，以超两千辆的优势，将竞品Q5L甩在身后，奥迪Q5L则是依赖降价，近7.5万的优惠，能弥补一切产品力的不足。从5月的销量看，奥迪Q5L依然落后于奔驰GLC，可以说，如果奔驰GLC保持目前的优惠幅度，奥迪Q5L的年度销量冠军很难拿到。
宝马X3相比之下就略处下风，降幅不敌奥迪Q5L，实力不如奔驰GLC，和两者销量数据有明显差距。不过，BBA形成的一线豪华车销量格局，显然不是二线豪华车能够匹敌的。
新能源车市，特斯拉Model一骑绝尘，月销11095辆，销量断层明显，将其他车型远远甩在身后。未来ES6在国产高端车领域也很有代表性，销量涨势都比较稳定，月销2685辆，位列榜单第五，理想ONE作为新型产品表现还算出色，月销也破两千大关，位列第十。
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国产东风系列汽车近期价格跳崖式大降价是何原因？

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东风汽车大降价一方面来自于政府的促动，另一方面也是为了清库存。 这段时间全国人民都想要去湖北买车，在政府的推动之下，湖北出现了史上最强购车优惠，风汽车集团旗下的多个品牌，数十款车型均参与了购车补贴，补贴福利从5000元至9万元不等。
此次东风汽车集团集体大降价，一方面就来自于政府的推动。 在房产市场经济低迷的情况下，汽车消费也成为了救命稻草， 政府大手笔的补贴，效果也是立竿见影，也正如流传的金句那样“没有卖不掉车，只有卖不了的价”，降价是刺激消费的主要手段，刺激汽车消费既能拉动内需，稳定地方经济也可以解决就业问题。
其次， 东风汽车集团积压了大量的库存，为了减轻库存压力汽车集团自然会采取降价促销活动 ，每个人在买车的时候都会非常注重车辆的品牌，这是人们根深蒂固的思想，大品牌汽车质量可靠，而且开出去也会非常有面子。东风系汽车一直以来在国内的影响力非常低，甚至不少人连东风的车标都认不出来，还会被人误认为是杂牌，因此东风系的车在国内销量并不高。
通过2022年所有厂商销量排名来看，东风日产和东风本田分别位列第9名和第15名，这样的成绩远远落后于比亚迪汽车，一汽大众，长安汽车等，尤其是东风旗下的东风，风神，东风，标致，东风雪铁龙等品牌，销量更是堪忧，比亚迪在市场上月交付可以达到十几万辆的成绩，东风系销量月不足万辆， 但这些卖不出去的车并不是产品出了问题，只是logo还得不到消费者的认可，现在降价成为了东风系汽车唯一可以出的底牌。

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