像帝豪这种插电混动，一年的保险费大概多少？

今天玩车网小编整理了像帝豪这种插电混动，一年的保险费大概多少？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、像帝豪这种插电混动，一年的保险费大概多少？
• 2、吉利帝豪雷神混动的优缺点
• 3、第4代帝豪醇电混动轿车成混动节能王！

像帝豪这种插电混动，一年的保险费大概多少？

对于帝豪这类插电式混合动力汽车，其保险费用大约在五千元左右，这是一个普遍的参考值。 强烈推荐考虑购买自燃险，因为这是这类车型常见的风险之一，以应对可能的意外。在购车后的第二年，如果保持零事故记录，你将有机会享受到88折的优惠。然而， 保险费用可能会因地理位置、个人驾驶习惯等因素有所浮动， 因此，在决定购买时，强烈建议你咨询保险专业人士，他们能提供更为精准的报价，确保你得到最适合的保障。

请记住，尽管以上数字具有一定的指导意义，但实际情况可能会有所差异，毕竟每个地区的保险政策和市场条件都有所不同。因此，务必在购买保险时，充分考虑这些因素，以做出最明智的决策。

吉利帝豪雷神混动的优缺点

吉利帝豪雷神混动的优缺点

优点：油耗低、动力充足、舒适性好、配置丰富；缺点：刹车脚感差、转弯侧倾较明显、车机实际使用体验差。

优点：

1、油耗低。星越L雷神混动的综合油耗为百公里5-6L，对于一台车重1.8吨的油电混合SUV来说，这样的油耗表现还是十分亮眼的，另外它也不像燃油版星越L一样需要加95号汽油，混动版加92号汽油就可以了，其用车成本也降低了不少。

2、动力充足。由于星越L雷神混动的发动机会比其他混动车型更早进行动力介入，再加上其电机也可以提供136匹马力，所以无论是起步加速还是高速行驶的后端加速，都能感受到源源不断的动力输出。

缺点：

1、刹车脚感差。部分车主表示吉利星越L雷神混动的刹车踏板1/5的行程是很虚的，基本上毫无制动力，只有深踩才有足够的制动力，如果控制不好踩下刹车的力度的话，可能会出现制动力过大车辆直接刹停的情况。

2、转弯侧倾较明显。由于该车型的底盘调教是偏向于舒适取向，所以其支撑性会差一点，即便是匀速过弯时，车身姿态也会出现明显的侧倾现象，不过完成过弯后，车身姿态可以很快回正，不会出现过多的晃动。

星越L雷神混动版的保养周期：

星越L混动版首保是5000公里，随后每次保养周期均为5000公里，频次还是比较高的，毕竟现在的新车大多都是7500或者10000公里保养一次。虽然是混动车型，但保养项目和燃油版没有差别。

星越L混动版整体使用成本要较传统燃油车要低上很多，这里面除了混合动力把油费大大降低之外，12次免费基础保养给到的帮助也非常大，毕竟这款车的保养频次比较高，而每次保养都需要更换机油和机滤。

优点：油耗低、动力充足、舒适性好、配置丰富；缺点：刹车脚感差、转弯侧倾较明显、车机实际使用体验差。

优点：油耗低、动力充足、舒适性好、配置丰富；缺点：刹车脚感差、转弯侧倾较明显、车机实际使用体验差。

优点：

1、油耗低。星越L雷神混动的综合油耗为百公里5-6L，对于一台车重1.8吨的油电混合SUV来说，这样的油耗表现还是十分亮眼的，另外它也不像燃油版星越L一样需要加95号汽油，混动版加92号汽油就可以了，其用车成本也降低了不少。

2、动力充足。由于星越L雷神混动的发动机会比其他混动车型更早进行动力介入，再加上其电机也可以提供136匹马力，所以无论是起步加速还是高速行驶的后端加速，都能感受到源源不断的动力输出。

缺点：

1、刹车脚感差。部分车主表示吉利星越L雷神混动的刹车踏板1/5的行程是很虚的，基本上毫无制动力，只有深踩才有足够的制动力，如果控制不好踩下刹车的力度的话，可能会出现制动力过大车辆直接刹停的情况。

2、转弯侧倾较明显。由于该车型的底盘调教是偏向于舒适取向，所以其支撑性会差一点，即便是匀速过弯时，车身姿态也会出现明显的侧倾现象，不过完成过弯后，车身姿态可以很快回正，不会出现过多的晃动。

星越L雷神混动版的保养周期：

星越L雷神混动版的保养周期：

星越L混动版首保是5000公里，随后每次保养周期均为5000公里，频次还是比较高的，毕竟现在的新车大多都是7500或者10000公里保养一次。虽然是混动车型，但保养项目和燃油版没有差别。

星越L混动版整体使用成本要较传统燃油车要低上很多，这里面除了混合动力把油费大大降低之外，12次免费基础保养给到的帮助也非常大，毕竟这款车的保养频次比较高，而每次保养都需要更换机油和机滤。

第4代帝豪醇电混动轿车成混动节能王！

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来第4代帝豪醇电混动轿车成混动节能王！的相关内容。

每公里出行成本不到两毛，第4代帝豪醇电混动轿车成混动节能王！

实测第4代帝豪醇电混动轿车，百公里醇耗6 L ，每公里出行成本不到两毛

第4代帝豪醇电混动轿车成同级节能王，吉利汽车为“双碳目标”再添助力！

4月22日世界地球日，第4代 帝豪 醇电混动轿车发起“0碳行动”，在贵阳开启一段全新的低碳出行之旅。在这场“0碳行动”中，第4代 帝豪 醇电混动轿车也进行了首批用户交付，吉利践行可持续发展，与环境融合共生，为全球碳中和行动做出贡献。 玩车网

目前，贵阳已成为全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域最广的城市。本次试驾体验的路线以甲醇加注站为起点，满醇出发，途径观山湖区、贵阳绕城高速等地，覆盖市区、郊区、高速等多种路况，全程总计120公里。

在这段路况复杂的长途试驾中，第4代 帝豪 醇电混动展现出了 同级最节能、 最低碳 、 最经济混动轿车的硬核实力， 实测百公里醇耗低至6.0L（相当于油耗2.2L），每公里出行成本不到2毛的真实战绩 。 相比传统汽油车，第4代帝豪醇电混动轿车减少了42%的碳排放，行驶15万公里减碳10.8吨，若加注绿色甲醇，15万公里可再减碳15吨，累计减碳25.8吨，相当于为地球种下1360平方米的森林。此外，在BMA架构的赋能下，第4代帝豪醇电混动在驾乘体验感方面也尽显舒适平顺、智能便利的冠军品质，让长途驾驶成为享受。

第4代 帝豪 醇电混动轿车之所以能成为节能王者，得益于吉利独创的四大节能科技。在硬件方面，其搭载了全新一代1.8L醇电混动专用发动机，该发动机采用12.5高压缩比设计，搭配低摩擦技术，热效率达到41.5%；其采用DHT混动电驱变速器，拥有40%的节能率以及4920N·m差速器设计输出扭矩，传动效率高达97.5%；其电池则选择了1.83kWh大容量高性能三元锂电池，该电池创新性采用三面豪华液冷科技，峰值功率可达65kW，具有换热快、性能高、更节能、更安全的优势。在软件方面，该车拥有20种智能混动驾驶模式，可醇可电，可根据实际用车场景进行智能调控，最大限度的高效节能。

甲醇是全球公认的新型绿色清洁能源，发展甲醇经济既符合生态可持续发展要求，又符合国家能源安全利益。吉利从能源安全、绿色低碳出发，深耕甲醇燃料与甲醇汽车研发与应用17年。目前， 吉利汽车 已经成功开发多款甲醇动力及甲醇汽车，获得技术专利200余项，收获了行业内一致认可，助力中国甲醇汽车整车技术达到国际领先水平。

节能、减排、环保、低碳，是未来50年发展不变的主题，未来，吉利也将继续加大在甲醇汽车领域的研发投入，探索实现交通领域健康可持续发展的现实有效路径，为全球碳中和目标贡献力量。

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