吉利银河l7和比亚迪宋哪个好

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本文目录一览：

• 1、混动汽车排名前十名
• 2、油电混合动力汽车排名前十位
• 3、吉利银河l7和比亚迪宋哪个好

混动汽车排名前十名

混动汽车排名前十名 ： 比亚迪 、丰田、 本田 、雷克萨斯、哈弗、吉利、WEY魏牌、长安、大众、 奇瑞 。

1、比亚迪

比亚迪能跃居成为一线自主品牌，在很大程度上需要归功于它的“DM-i超级混动”系统，比亚迪早在2008年就推出了第一代混动技术，经过十几年的发展，如今DM-i超级混动系统已经发展到了第4代，如今市场上在售的DM-i混动车型有着续航长、油耗低、品质高等的优点。

2、丰田

相信很多人都听过“世界上的混动有两种，一种叫丰田，一种叫其他”，消费者之所以给予丰田如此高评价，是因为丰田 双擎 的THS II混动技术在很长一段时间内都处于行业的领先地位。

丰田早在1997年就推出了世界首款混动车型“普锐斯”，随后在2005年将车型引入国内，在丰田双擎数十年的发展中，没有一辆车被曝出严重的质量问题，因此消费者普遍都愿意接受丰田的双擎车型。

3、本田

尽管本田研发混动技术的时间比丰田更晚，丰田早已构建起自己的专利壁垒，但本田依旧绕开丰田的技术研发出属于自己的混动系统。这套系统的工作原理与丰田不同，丰田THS混动在起步和低速行驶时以电机驱动为主、匀速行驶时电机和发动机同时给车辆输出动力、高速达到发动机最佳工况时则以发动机驱动为主。

而本田混动则是以电机驱动为主，发动机只是起到辅助作用，相比起来本田的混动更像是一套增程系统。虽然从技术方面来看丰田的混动技术更加复杂，但本田的i-MMD技术却能同时兼顾油耗和动力，因此在很多人看来本田混动车型的产品力会更加出色。 玩车网

4、雷克萨斯

作为丰田旗下的汽车品牌，雷克萨斯搭载的其实就是丰田的混动系统，例如凯美瑞和 雷克萨斯ES 配备的都是2.5L发动机+ECVT 变速箱 的组合，有了丰田“老大哥”的铺路，雷克萨斯混动车型的发展也算是顺风顺水，车型一经上市就受到了不少消费者的青睐。

5、哈弗

哈弗汽车搭载的是长城旗下的“柠檬混动DHT”系统，这套混动系统是完全由 长城汽车 独立自主设计、研发而来，其特点是采用了高度集成化设计，使得 动力系统 拥有体积更小、重量更轻、传动效率更高等的优势，从车型参数上看，哈弗多款混动车型的油耗、动力表现都比本田、丰田更加出色。

6、吉利

很多人可能并没有听过吉利的混动汽车，吉利旗下的“雷神智擎Hi·X混动系统”是在2021年年底才推出的，上市时间比较短。和其他混动系统相比，雷神智擎Hi·X更像是一个混动平台，它是由引擎模块、传动模块、电驱模块组合而来，车型可以根据需求进行自由搭配。

雷神智擎Hi·X的工作原理和市面上大多数混动系统保持一致，虽然在技术层面没有太多的创新，但该系统搭载了全球首个发动机3挡驱动的串并联混动 变速器 3DHT，车辆在低速行驶时能获得更大的低扭表现，强劲的动力是这套系统的亮点之一。

7、WEY魏牌

WEY魏牌和哈弗一样都是长城汽车旗下的子品牌，所以WEY旗下的车型也搭载了柠檬混动DHT系统，既然哈弗的混动车型都能受到消费者的欢迎，那么WEY的销量自然也不会太差，只不过跟比亚迪、丰田等一线品牌相比还是要略逊一筹。

8、长安

长安的混动车型搭载的是“ 蓝鲸 iDD”超级混动系统，该系统也是由 长安汽车 完全自主设计而来的。和市面上大多数混动系统不同的是，蓝鲸iDD是一款采用P2结构的并联式 混合动力 系统，虽然很多人都认为P2架构算是比较落后的技术，但长安混动车型的油耗表现并不差。

9、大众

大众采用的是GTE-PHEV插电式混合动力系统，GTE的“GT”代表着速度，“E”则代表新能源汽车，从名字上就能看到大众的插混车型主要卖点还是动力。不过由于DQ400e架构相对落后，所以很多人都担心大众的混动系统质量不稳定，车型的销量自然也不太高了。

10、奇瑞

奇瑞旗下的混动系统名为“ 鲲鹏 e+”，很多人都将这套系统视为“魔改版”的混联式混合动力，它能够实现纯电、增程以及发动机直驱多种工作模式，系统的优点是体积小、动力强及油耗低。但由于鲲鹏e+系统的造价偏高，所以搭载该系统的车型在价格方面不占优势。

油电混合动力汽车排名前十位

油电混合动力汽车排名前十位是比亚迪、理想、金康赛力斯、吉利汽车、北京奔驰、上汽大众、一汽大众、长安汽车、华晨宝马、上汽乘用车。

油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

动力系统

在能源问题和空气污染的多重工作压力情况下，新能源技术终究是将来汽车发展趋势的方位，但是气燃料电池发展趋势都还没新的提升，纯电动车汽车续航力没有进一步的提高的情形下，混合动力汽车变成了很好的发展方向。尽管混合动力汽车仍然必须用车用汽油，可是相比较传统式汽油车，混合动力汽车可以保证一定的节能降耗，确实是当前很好的选择。

毕竟油电混合动力和插电混合动力在动力结构上是相差无几的，并且插电混合动力车型又是混合动力汽车当中的销量助力车型，从销量即可看出，品牌的技术的可靠性。

吉利银河l7和比亚迪宋哪个好

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吉利银河L7和比亚迪宋哪个更好？

5月31日，吉利银河L7正式上市，推出5款车型，售价在13.87万元至17.37万元之间。作为一款紧凑型智能电混SUV，银河L7的竞争对手比亚迪宋PLUSDM-i也推出了冠军版。这两款车在动力、空间和科技配置等方面都有各自的优势。下面我们将对它们进行对比。

首先，我们来看动力体验。比亚迪DM-i凭借先发优势，为用户带来了更好的性能和更低的油耗。而吉利银河L7全系搭载“全新一代雷神电混8848”动力系统，向对手的长板发起挑战：油电同价的同时，性能、节能和操控，一个都不能少。银河L7搭载的1.5T发动机最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m，匹配新一代雷神3挡DHT变频电驱，P1+P2双电机的最大功率分别为60kW和107kW，系统综合最大功率287kW，系统综合最大扭矩535N·m，百公里加速仅为6.9秒，比竞品车型快了接近1秒。而比亚迪宋PLUSDM-i则搭载了冠军版动力系统，具体参数并未提及。

其次，我们来看空间。作为紧凑型SUV，空间的有效利用同样重要。银河L7和宋PLUSDM-i都注重车内空间的布局设计，让驾乘者有更好的乘坐体验。银河L7长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。宋PLUS长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。从尺寸上看，银河L7在空间上更具优势。此外，银河L7在副驾空间上采用了创新式的设计，将16.2英寸巨幕副驾屏向内推了165mm，释放出630mm的同级最大副驾腿部空间，并且副驾门板扶手更高，满足副驾乘坐时更舒适的搭手姿势。同时，银河L7采用怀挡设计，相比比亚迪宋，中央扶手区域更加宽敞灵活。

再来看科技配置。如今，各大车企都在车型中采用最新的科技，银河L7标配配备了10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可实现智能交互。语音唤醒速度仅需0.5秒，支持全场景可见即可说、四音区识别、深度连续对话。相比之下，比亚迪宋PLUS使用的芯片相对落后，车机系统处理及响应速度不如吉利银河L7，屏幕规格和数量也稍有不足，娱乐体验略少，但仍然可以满足基本使用。

最后，我们来看车型外观。比亚迪宋延续了燃油车的经典外观设计，而银河L7则采用了同级独有的封闭式前脸设计，造型简洁大方，更富有未来科技感。

综上所述，吉利银河L7在动力、空间和科技配置等方面都有出色表现，有理由相信它的产品价值可以全方位超越竞品车型。对用户而言，这种车企、车型之间的竞争和“卷”，将带给我们更好的体验。

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