10-15万买国产车，为什么大多数人选SUV而不选轿车？

小编今天整理了一些10-15万买国产车，为什么大多数人选SUV而不选轿车？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、这三款紧凑型轿车10万元左右即可落地，颜值高，配置也丰富
• 2、中国最贵的车十大排行榜？
• 3、10-15万买国产车，为什么大多数人选SUV而不选轿车？

这三款紧凑型轿车10万元左右即可落地，颜值高，配置也丰富

现在有不少家庭把购车预算都限定在10万元以下，如果放在过去，10万元以下可供选择的车型还真不多，特别是合资车，其价格往往都在15万元左右。好在近几年来，随着自主品牌的强势崛起，这一细分领域逐渐“枝繁叶茂”起来。正因如此，当下10万元以内可供选择的车型也变得越来越多。所以，小编今天就为大家推荐三款颜值高、空间大、同时不到10万即可落地的车型。

长安逸动PLUS

厂商指导价：7.29-10.39万元

长安汽车 这两年来的进步大家是有目共睹的，特别是全新引力系列车型的推出，更是给人带来了眼前一亮的感觉。然而，除了引力系列这一颜值担当之外，在10万级家轿这个阵营里， 长安汽车 还有一款明星车型同样值得我们关注，它就是长安 逸动 PLUS。从当前的紧凑型轿车销量排行榜来看， 逸动 PLUS是自主品牌阵营中除 帝豪 外唯一能与合资品牌相抗衡的车型。

逸动 PLUS在外观方面采用了长安家族最新的设计语言。前脸部分， 逸动 PLUS采用大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯灯组，并且， 逸动 PLUS还提供了两种不同的前脸样式可供选择。而在格栅外部， 逸动 PLUS则加入了镀铬饰条进行装饰，搭配上两侧大尺寸的进气口，整个前脸的“面部表情”十分丰富。车身侧面， 逸动 PLUS采用了分段式的双腰线设计，车头微微向下俯冲，高级感十足。车尾处， 逸动 PLUS加人大量平直的线条 元素 在里面，像横贯式的镀铬装饰条，搭配上微微翘起的小鸭尾和双边双出排气装饰，运动气息非常强烈。车身尺寸方面， 逸动 PLUS的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距则达到了2700mm。

内饰方面， 逸动 PLUS采用了相对简约的设计，整个中控台看上去十分舒展，并偏向驾驶员一侧。其中， 逸动 PLUS的中控屏与液晶屏通过小折角的形式相连在一起，进而营造成了“双连屏”设计，很好地提升了整个内饰的科技感。此外， 逸动 PLUS下方的横贯式空调出风口造型和游艇式挡把，都很好地增强了车内的质感。配置方面， 逸动 PLUS提供了胎压显示、倒车影像、电动天窗、感应式后备箱、无钥匙进入/启动、远程启动、多功能皮质方向盘等。

动力方面， 逸动 PLUS搭载了1.6L和1.4T发动机，其中，1.6L发动机最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，1.4T发动机最大功率118kW，峰值扭矩260N·m，传动系统方面则匹配5速手动、CVT和7速双离合变速箱。

吉利帝豪UP

厂商指导价：6.28-9.18万元

上市12年来， 帝豪 家族已经积累了超过317万用户。即便到了今日， 帝豪 也仍是销量排行榜上的常客，日前，我们从有关渠道获悉，全新一代 帝豪 将于第三季度上市。

当前，市面在售的主要有 帝豪 UP和 帝豪 GL UP。在这里，我们主要介绍的是 帝豪 UP。 帝豪 UP在外观方面采用了 吉利 全新4.0家族化设计语言。前脸部分， 帝豪 UP采用直瀑式进气格栅搭配狭长的大灯灯组，至于黑色车标则被镶嵌在中网正中央处，同时，在下包围处， 帝豪 UP还加入了三段式进气口设计，有效地拉伸了整个前脸的视角宽度，而这也使得 帝豪 UP整个前脸看上去非常时尚、运动。车身侧面， 帝豪 UP采用了相对流畅的线条设计，其中，凸起的上腰线微微上扬，增添了些许运动感。车尾部分， 帝豪 UP则采用了全新的飞翼式尾灯灯组，搭配上C字型保险杠，十分动感。

车身尺寸方面， 帝豪 UP的长宽高分别为4632*1789*1470mm，轴距为2650mm。

内饰方面， 帝豪 UP的整体设计风格更偏向于实用。其中，T字型的中控台采用了多种材质进行拼搭，如银色拉丝式纹理等，质感较为丰富。细节方面， 帝豪 UP空调出风口采用扁平化设计，而三辐式多功能方向盘中央镶嵌着黑色的 吉利 车标，同时，座椅也选用全新菱形打孔纹理的仿皮质，而这也使得车内具有一定的档次感。配置方面， 帝豪 UP提供了电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、8英寸中控屏等。

安全配置方面， 帝豪 UP搭载了博世ESP 9.3车身电子稳定系统、TPMS胎压监测、带动态引导线的倒车影像以及HAC上坡辅助等安全配置。

动力方面， 帝豪 UP搭载1.5L发动机，这台发动机最大功率80kW，峰值扭矩142N· m，传动系统方面匹配5挡手动变速箱或CVT变速箱。

上汽荣威i5

厂商指导价：6.79-9.29万元 玩车网

在此之前，轿车一直是自主品牌的短板，好在近几年来，市面上涌现了多款优秀的国产车型，除了上述提到的长安 逸动 PLUS、 吉利 帝豪 之外，上汽 荣威i5 也是一款颜值与实力兼备的车型。并且，与其他两款车型相比， 荣威i5 拥有更多元的互联网生态。

荣威i5 在外观方面采用了全新的家族式设计。前脸部分， 荣威i5 采用上下分层的中网进气格栅搭配细长锐利的大灯灯组。而在中网内部， 荣威i5 还加入了亮黑色参数化纹理进行填充。下包围处， 荣威i5 则采用粗壮的镀铬饰条进行装饰，而在车头底部， 荣威i5 还别出心裁地加入了亮色包边进行点缀。车身侧面， 荣威i5 采用了凸起的上下腰线，整个车侧看上去非常的运动，除此之外，整个车侧就没有其他冗余的 元素 了。车尾部分， 荣威i5 通过一条银色镀铬饰条连接两侧尾灯灯组，进而拉伸了整个车尾的视觉宽度，搭配上碳纤维纹理的扩散器和双边双出排气，运动感更强。

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中国最贵的车十大排行榜？

第一名：阿尔特卡尔曼（1200万元）
在2016年北京市国际车展上，一台造型设计十分浮夸的国内SUV震惊整场，它便是阿尔特企业公布的卡尔曼车型，除开外观设计引进留意以外，它的售价也刷新了顾客过去国产汽车的精准定位，其售价达到1200万RMB，全世界限定10台。
第二名：红旗L90（1000万元）
红旗车在中国可算得上众所周知的知名品牌，红旗做为礼宾车和检阅车的品牌形象凝结了一代又一代人的记忆，红旗L90严苛的意义而言是全新升级的红旗L5，参照红旗L5的售价，也就不难理解L90高达干万的价钱。
第三名：蔚来EP9（99六万元）
该辆蔚来EP9一共有6辆，所有 赠给了6位创办人，配用4台性能卓越电动机，较大 功率达到1000kW，最高车速时间低至2.7秒，最大车速做到了313KM，因为特性过于强悍，严禁一切正常上道行车，只有在专业的跑道上安全驾驶。
第四名：红旗L5(五百万元)
这也是红旗入选的第二辆车型，红旗L5是2009年红旗检阅取得成功以后，独立构建的E级车型，自2013年红旗L5做为礼宾车招待前男友法国新总统奥朗德首次亮相后，便频繁发生在国家礼宾司演出舞台，据不彻底统计分析，红旗L5早已参加完成了70数次的国家外事接待每日任务，从外交关系行业转到民用型行业，也是红旗L5的一次关键转型发展。
第五名：比亚迪汽车K9（200万元）
比亚迪汽车K9是由比亚迪汽车产品研发的纯电动汽车，车身印着环境保护的标志，车里还配备有wifi网络，现阶段己经运转在我国许多城市，一样在国外也是有出色的销售量，在中国卖200万，到海外400万一辆依然需求量很高，2014年美国加州的货运公司，向比亚迪汽车选购了10辆K9，总额超过了1400万美元，折算8七十万RMB一台。
第六台：车风猛士民用版（80-一百万元）
东风猛士是根据悍马汽车打造出的一款越野汽车，先前一直全是向国防部给予，如今猛士也推行了民用型版，现阶段主销后倾角国外销售市场，驱动力上采取了清风玉柴发动机四缸增加中冷柴油发动机，至大功率112KW，最大扭矩转速502N穖，配搭五速手动变速器，自然，也还能够选配美国品牌的145千瓦V8电机控制增加柴油发动机和四档液力传动积极变速箱。
第七台：发展前途K50（补助后售价68.6八万元）
发展前途K50是一款超级跑车，溜背造型设计、短前悬和后悬架设计方案。
第八台：蔚来ES8（44.80-50.60万元）
蔚来ES8是精准定位高过蔚来ES6的中大中型SUV，选用七座版2 3 2合理布局及其六座版2 2 2合理布局，车身超出5米，轮距超出3米。车内饰称得上上百万级的豪华车，HUD抬头显示器、NOMI智能管家、空气过滤系统软件、坐椅推拿、女神坐驾及其基本配备一应俱全。
第九台：蔚来ES6（35.80-44.80万元）
ES6是蔚来集团旗下第二款批量生产SUV车型，基本上体形和了解的丰田汉兰达较为贴近，车里推叠了许多听起来就来头不小的武器装备武装自身，如Brembo的刹车踏板，能在34米左右从100km/速率制动系统至严禁，而34米的程度大约便是保时捷911的制动系统水准。
第十台：红旗HS7（34.98-45.9八万元）
红旗HS7是红旗知名品牌第一款奢华C级SUV，它的登场，也达到了进口和合资在C级奢华SUV销售市场的垄断性，大规格的直瀑式进气口和超出5米的车身长短突显了国家中国品牌的气魄，一样车内饰层面也是逐渐的奢华气场，总体来说，红旗HS7便是各领域都是在呈现一款刚柔并济的中大中型奢华SUV。

10-15万买国产车，为什么大多数人选SUV而不选轿车？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来10-15万买国产车，为什么大多数人选SUV而不选轿车？的相关内容。

从前提起买车，会是一件比较遥不可及的事情。但随着经济的发展，一个家庭配一辆汽车，成了一件很常见的事情。而大多数普通家庭买第一辆车会将价格区间定在10-15万。毫无疑问，为了满足大众市场，这个价格区间的车型也是十分丰富的。那在个固定价格区间里选车其实是一件不简单的事情，可根据汽车销量排行榜来看，我们不难发现国内消费者选车有一定的规律性，10-15万如果是选择SUV，更乐意购买国产车，但选择购买国产轿车的却是少之又少。到底是为什么呢？笔者就从几个方面去剖析一下。

首先，要不是合资SUV“让步”，国产SUV可能没机会“上位”。

要知道，10-15万的合资SUV数量并不多，而且基本为小型SUV，像本田缤智、别克昂科拉、大众途铠，不仅空间小、配置水平一般，而且这些车型起售价就要12、13万，那么15万元最多也是买到低配版而已。但10-15万元的国产SUV则大多为紧凑型SUV，如哈弗H6、宝骏530、长安CS75，而且还有中型SUV可选，如比亚迪唐、传祺GS5等等，选择丰富，性价比又更高。

所以，在预算已经限定在有限的10-15万内，又不想对空间、配置妥协，消费者就只能对品牌选择妥协了。

其次，自主品牌汽车起步晚，对轿车市场的重视度还不够。

不得不承认，国产车的发展就是要比合资品牌的要慢，所以面对绝大多数合资品牌已经完成了轿车领域的全面布局，消费者们在选择轿车已经形成了看重品牌影响力多于性价比的时候，自主品牌就变得很被动了。尽管近几年来偶有产品力不错的国产轿车诞生，也几乎落得“叫好不叫座”的局面。再加上前几年SUV热潮来得迅猛，自主品牌基本将造车重心放在了SUV领域里。这也算是抓住了时机，找准了方向，研究透了当时的优劣情势，而做的一个“机智”决定。

最后，合资品牌早已深耕轿车领域，这个差距短时间很难追得上。

上面也提到，其实很多合资品牌造车经验就是要比自主品牌丰富，再加上合资品牌的这些造车实力更多展现在它们的轿车产品中，所以小至小型车，大至大型车，基本都是主流合资品牌领导着这些细分市场。另外，也就是因为合资品牌早已深耕轿车市场，国产车最明显的低价优势，在桑塔纳这些老牌低价合资轿车面前，都显得黯淡无光。尽管很多消费者心里清楚，很多低价合资轿车品质一般、用的也都是比较老旧的技术，一些新出的国产轿车无论是质感还是做工方面都要更优秀，但这又如何？说句心里话，大部分消费者心里一早认可了合资品牌，这一观念就很难去转变。

如何逆转这个局面？

除非是一个专门造SUV的汽车品牌，否则一个汽车品牌光依赖SUV是一件很危险的事情，毕竟如果哪天SUV领域失守了就意味着整个品牌的陨落。这跟鸡蛋不能只放到一个篮子里是一个道理的。所以别看自主SUV现在销量这么高，很光鲜的样子，实则不均衡的发现也让国产车企略显尴尬。但目前还想在燃油轿车领域超过合资品牌，实在不现实，那未来发展要怎么调整呢？笔者有以下拙见。

传统燃油轿车之路，只要没到迈不了下一步的地步，都别放弃。目前，自主品牌在打造轿车的时候，大多数还在走偏路，品牌核心技术不舍得用到轿车上，只是一昧追求高性价比，就如长安锐程CC，无论设计还是车内空间营造上，都表现得不错，但是发动机并没有用上核心技术，还是比较老旧的多点电喷发动机，这对一款B级车来说实在有点掉价，这又怎样能说服消费者去购买呢。未来还是一个凭实力的时代，与其只会堆砌配置，还不如拿出研发出真正实力优势，要求不高，起码在技术和品牌上超越那些“老掉牙”的廉价合资轿车，如桑塔纳、威驰等。

其次，另辟蹊径，不妨将希望寄托在新能源轿车上。虽然说，从传统燃油车全面过渡到新能源汽车上还有很长一段时间，十年、二十年，甚至三、四十年，但在变革的这个十字路口上，早一点做准备，未雨绸缪总是一件好事。毕竟汽车市场的一次大方向转变对每个车企来说都是一个新的开始，无论是合资还是国产，起跑线都差不多，如果能潜下心去打造新能源汽车，说不定下一个新领域“哈弗H6”、“朗逸”，就是出现在某一个国产品牌中。

总结：轿车市场，其实潜力还是巨大的。自主品牌现在除了吉利帝豪的销量比较能入眼外，还真的很难找到第二款已经站稳脚步的车型，这一方面是比较尴尬的。而尴尬的不只是轿车领域，目前合资品牌已经开始攻占15万内SUV市场了，国产SUV的优势还有多少呢？真的很难说。面对两面夹击，自主品牌既不能放弃已经尝到甜头的SUV产品，也不花精力在轿车上，看来未来还要走很长的一段艰辛路。

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