汽车芯片中国造不出来吗

今天玩车网小编整理了汽车芯片中国造不出来吗相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、汽车芯片中国造不出来吗
• 2、汽车芯片三大龙头股是哪三个
• 3、汽车芯片排名前十

汽车芯片中国造不出来吗

中国能够造得出来汽车芯片。1、但是不管是在技术、产能等等方面都不具有绝对的行业优势；2、汽车芯片主要是美国、日本和欧洲这一些国家生产制造的；3、全球汽车芯片基本被欧美日厂商把持着，有权威数据显示，汽车芯片供应商前五名分别为恩智浦、英飞凌、瑞萨电子、德州仪器和意法半导体，合计市占率超50%。

车规级芯片国内市占率较高的是英飞凌（德国企业），但也有如比亚迪这样的具备自研自产芯片能力的主机厂，市占率应当是超过17%的；其次还有紫光极光、华为海思、长电科技、中芯国际、太极实业等十余家芯片制造企业，车企里也有吉利等企业陆续打造了自己的芯片。

目前在国家政策、行业机构、高校与产业链上下游企业的共同联动下，芯片产业正围绕技术创新、标准体系建设、人才培育、资源嫁接、信息流通等多个方面构建国内芯片生态，2021年国内首个汽车芯片保险保障体系已经于北京首发。汽车智能化水平在不断提升，行业对芯片的需求量也在大幅提升。据权威数据显示2020-2030十年间，自动驾驶从L2提高到L4或是L5，半导体的单车价值量有希望提高5倍。

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汽车芯片三大龙头股是哪三个

汽车芯片三大龙头股。
国产芯片三大龙头股是：兆易创新、江丰电子、北方华创。对于了解汽车的人来说，都知道汽车芯片对汽车的重要性，它是汽车的重要组成部分，每台汽车上面搭载的半导体达到了1600个，汽车芯片在协调这些半导体上起到了重要作用。
除此之外，还有一个汽车钥匙芯片，它主要是可以接收并回传脉冲信号。一个汽车车钥匙可以在没有任何按钮的情况下通过内部的芯片编码开启和打开车辆的防盗系统。

汽车芯片排名前十

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来汽车芯片排名前十的相关内容。

排名前十的汽车芯片有高通8295、英伟达Xavier、高通8195、高通8155、麒麟990A、AMDRyzen、三星Exynos Auto、地平线J3、华为升腾310、EyeQ5H。

1、高通8295

全球首款5nm制程的车载级芯片，NPU算力达到了30TOPS，高通SA8295P芯片将在集度汽车上首发。

2、英伟达Xavier

NPU算力达到了30TOPS，运行功率更低，功耗仅为30W。与德赛西威控制器底层软硬件配套使用，在自动驾驶芯片领域，英伟达是国内高端车的主流选择。

3、高通8195

这是高通在8155之上，推出了更高级别的SA8195P，采用7nm制程的车规级芯片， 内置5G基 带（ 8155则需搭配外挂基带），实现了真5G，主要应用于豪华车型。

4、高通8155

这是高通在车规级芯片领域的中流砥柱，消费端对应的是骁龙855芯片，采用7nm制程的车规级芯片。

5、麒麟990A 玩车网

采用成熟的28nm制程，NPU算力3.5TOPS，支持5G，芯片大核为泰山V120Lite，小核为Cortex-A55，GPU为玛丽G76，还增加了 达芬奇架构的算力芯片，分别是2个D110+1个D100大小核。

6、AMDRyzen

相比8155，AMD Ryzen锐龙，性能参数更优，CPU性能是高通8155芯片的2倍，GPU是1.5倍，但在特斯拉车机的表现上却差强人意。此前特斯拉使用的是Tegra 3芯片和英特尔A3950芯片，因车技表现差更换成了AMD Ryzen芯片。

7 、三星Exynos Auto

Exynos AutoV7，集成了 8 个 1.5GHz 的 Arm Cortex-A76 CPU 内核和 11 个 Arm Mali G76 GPU 内核，GPU 物理分割大小组，大组有 8 个核心，小组有 3 个核心，应用于中高端车型。三星进入车规级芯片比较晚，还未能体现出优势。

8、地平线J3

采用16nm制程，基于地平线的BPU2.0架构打造，能支持辅助驾驶、智能座舱、自动驾驶等领域。此前已应用于理想ONE的辅助驾驶。

9、华为升腾310、黑芝麻A1000L

华为升腾Ascend310和黑芝麻A1000L算力为16Tops,两者不同在于，黑芝麻A1000L面向的是ADAS辅助驾驶，整体略低于L2+级别辅助驾驶。

10、EyeQ5H

去年蔚来发布ET7时，并没有选择和老朋友Mobileye继续合作，而是选择全面拥抱高算力芯片，而Mobileye也找到了自己的新欢———吉利。

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