2024-10-31 14:12:50 | 玩车网
前段时间,刚跟大家分享了保时捷911系列最美,也是最特殊的一个车型——911 Speedster。由于它的限量性和稀缺性,也导致911 Speedster成为了孤傲的、不可一世的、限少数人的“大玩具”,今天更纯粹、更亲民的全新718 Spyder RS正式开启预售,制造商建议零售价为157.80万元起。
全新718 Spyder RS的动力总成与硬顶版的718 Cayman GT4 RS相同,采用了来自“大哥”保时捷911 GT3的4.0升自然吸气式水平对置六缸发动机。这一高转速设计的轻量化动力单元也为保时捷911 GT3 Cup赛车提供动力,为这款中置敞篷跑车提供赛车级的动力体验。
这颗高转速发动机,转速高达9000 rpm,可实现输出功率368千瓦以及最大扭矩450牛·米。结合短齿比的七速保时捷双离合传动系统(PDK),让全新718 Spyder RS从静止加速到100公里/小时只需3.4 秒。与没有“RS”头衔的718 Spyder 相比,新车的输出功率增加148千瓦,百公里加速时间缩短了1.3秒,最高车速不再是270公里/小时,而提升至 308公里/小时。
除了更强大的发动机之外,新车型更轻的重量也有助于提高其性能,Spyder RS的重量仅为1410公斤。其中,整个车顶含机械零件仅重18.3公斤,相比718 Spyder足足轻了7.6公斤,更比718 Boxster轻16.5公斤。在天气允许的情况下,车主可以将顶篷留在家中从而使车身再减去8公斤重量。全新718 Spyder RS标志着718车系自2016年推出以来的最高成就。
通过图片我们可以看到,全新718 Spyder RS的前脸部分与718 Cayman GT4 RS几乎一致。标配的前车盖由碳钎维强化塑料(CFRP)制成,在保险杠上方有一个宽大的出风口。两个NACA进气口改善了制动冷却,且不会对风阻系数产生不利影响。保险杠外侧的叶片增加了下压力,而前扰流唇比718 Cayman GT4 RS略短一些。
配合大尺寸的尾翼,全新718 Cayman GT4 RS获得了更大的整体下压力,因此需要一个更大尺寸的扰流唇来实现空气动力学的平衡。而全新718 Spyder RS则用一个醒目的无边的鸭尾式尾翼替代了普通尾翼。精密而复杂的空气动力组件相互作用,共同成就了车辆的空气动力平衡,并确保了其高速行驶时的最大稳定性。
越来越期待全新718 Cayman GT4 RS的试驾体验了。据了解,全新718 Cayman GT4 RS标配的保时捷主动悬挂管理系统(PASM)采用运动调校,并降低了30毫米。新车还配备了带有机械限滑差速器的保时捷扭矩引导系统(PTV)、带球形接头的悬挂轴承和20英寸铝合金车轮。底盘将会拥有非常精准的转向,以及灵活且极度中性的操控表现。
此外,车辆内部也具有运动特性,内饰精简为只具备功能性和人体工程学的基本要素。RS运动方向盘采用Race-Tex面料,在12点钟位置有黄色标记。标配的全桶型座椅由轻量化的碳纤维强化塑料制成,并采用碳纤维编织工艺,提供尤为出色的侧向支撑。座椅采用黑色真皮面料,打孔设计的Race-Tex座椅中心以黑色为底色,并点缀极地灰或胭脂红对比色,头枕上也绣有相应对比色的“Spyder RS”标志。
保时捷GT 车型总监Andreas Preuninger表示:“全新718 Spyder RS 将敞篷车的驾驶乐趣提高到一个新的水平,我们无可挑剔的 GT3 发动机、短齿比的传动系统、紧凑的尺寸、轻量化、为道路优化的赛车悬架系统和最大限度的开放性,提供了一个令人无法抗拒的、更纯粹的驾驶体验。”
值得一提的是,全新718 Spyder RS的客户还可获得由Porsche Design Timepieces手工打造的计时码表的专属订购资格,这是一款来自瑞士索洛图恩保时捷制表厂的高品质腕表。表壳由特别轻量化的钛合金制成,表盘由碳纤维制成,表带则来自车辆同款真皮。背面的摆陀呼应了全新718 Spyder RS上的轮毂设计。 玩车网
综上,根据规划保时捷718即将在明年完成大换代,它的继任者也将会变成一款纯电动产品。因此,全新718 Spyder RS不仅仅是历史上性能最强悍的Boxster车型,也是保时捷718内燃机的“绝唱”车型。值得冲一波,不管会不会升值,都是值得拥有的。
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