节节败退！松下电池打下的江山，还能撑多久？

小编今天整理了一些节节败退！松下电池打下的江山，还能撑多久？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、十大电动车电池排名？
• 2、节节败退！松下电池打下的江山，还能撑多久？
• 3、求蓄电池十大名牌排行榜，有哪些比较推荐？

十大电动车电池排名？

十大 电动车电池 ：天能、超威、海宝、星恒、京球、 南都 、力伴、光宇、亚亨、理士。

1、天能

天能作为电池知名品牌， 汽车电瓶 十大品牌排行榜之一，主要以电动车环保动力电池制造为主，集研发、生产、销售为一体，这个品牌的电动车电池在性能和耐用程度来说都是非常有保障的。

2、超威

超威集团 专业从事动力型、储能型蓄电池研发和制造，也是一个非常有名的电动车电池品牌，参与国家及行业产品标准的制定，在全国和全球都是非常具有知名度和影响力的电池生产商。

3、海宝

海宝在电池生产领域历史悠久，一直专注于专注于电动车动力电池的研发，在国内是非常具有知名度和消费者喜爱度的高品质动力电池产品品牌，也是全球无镉动力电池的一个首创者。

4、星恒

星恒作为国内知名度高的动力锂电池企业，以车用动力锂电池生产著称，产量遥遥领先，广泛用于 电动自行车 、电动汽车、电动工具以及其它特殊应用领域。

5、京球

京球是国内专业化蓄电池企业，在电动车助力蓄电池的研发生产领域具有领先的实力，不仅在国内与 中国空军 、国家电网、南方电网战略合作，产品还畅销海外多个国家地区。

节节败退！松下电池打下的江山，还能撑多久？

大家好，我是电动车公社的社长。

身处汽车行业，这几年可真是见证了不少大事，属实让人有些感慨。

除了仿佛在一夜之间遍布神州大地的新能源，长安铃木、北京吉普、广汽菲克……一个个熟悉的名字挨个离开， 好像在眼睁睁看着合资时代的落幕。

这样的变化也不止存在于汽车行业，电池领域的变动同样剧烈。

如果说雷诺、Jeep这样的品牌只是全球汽车市场中的“小角色”，那么松下绝对可以说是世界电池领域的“大人物”。

从1923年就开始研发电池的松下，不仅在民用蓄电池领域有所建树，还一度成为 特斯拉的独家供应商， 爬上了动力电池出货榜的第一名。

而如今，就连松下都抵挡不住中国本土新能源崛起的势头，开始收缩战线。

成立近30年的松下蓄电池（沈阳）有限公司，也在近日宣布 进入解散清算程序，即将全面停产。

一言以蔽之： 正式退出中国市场。

甚至中国企业在蓄电池这一端传导过来的压力，还不是最沉重的。

国产企业在光伏行业的统治力，已经逼得松下——这一行业先驱，于2021年宣布彻底撤出世界光伏电池及面板市场。

正如合资车企的退出，是国内自主品牌数十年如一日、步履不停追赶的结果，松下在电池领域的败退，同样是中国电池厂商多年经营的胜利果实。

时也势也，电池领域的天下，已经攻守异形了。

01. 松下电池，来头不小

先来解释一下，前文提到的松下蓄电池（沈阳）有限公司，生产的主要是 铅酸电池 ，我们也可以用一个非常有年代感的词来描述——电瓶。

这家公司生产的产品，大多都应用于应急灯、电动自行车、紧急电源等领域上。

事实上，铅酸电池的应用场景还不止这些，以前燃油车上的小电瓶，也是铅酸电池。

再往前推，1881年，世界上第一台电动汽车诞生，比第一辆燃油车的出现还早了5年，而这辆电动车上用的同样是铅酸电池。

虽然松下在电冰箱、剃须刀、电饭煲等家电和消费电子产品上最为出名，但它的电池业务实力也相当雄厚。

这家1931年开始生产电池的公司，在长达百年的电池生产历史中，创造了多个历史 ：

制造出日本第一颗全金属外壳的干电池；

开发出第一颗体积小巧的密封式铅酸电池；

推出全球最小的针形锂电池；

全球首先开始生产及实际运用太阳能电池；

……

为了证明自己的电池可靠且耐用，松下还在1983年做了一个充满创意的广告：

一个身负两节松下National电池的消防玩具小人，成功爬上了33层楼（约140米）的高楼，登顶之后从胸口喷出水流熄灭了一只烟头。

鉴于这支广告的受欢迎程度，松下每次推出更新更强力的电池的时候，都会让这个消防玩具小人做一次新的挑战，成了个经典的系列广告。

自家电池业务这么厉害，松下自然也没少打进军汽车市场的算盘。

1997年，松下与丰田的联合开发过程中，就开发并量产了供油混汽车使用的镍氢电池。

随着时间来到1991年，索尼发布了世界上第一款商用锂电池，整个日本的锂电池行业开始起飞。

2000年，包括松下在内的日本锂电池厂商，几乎垄断了全球锂电池，市场销售额占到了全世界锂电池销售总量的约93%。

但日本锂电池并没有顺势垄断全球动力电池领域。

日本在新能源领域押宝氢能源，耽搁了锂离子动力电池的布局，同时 韩国开始在动力电池上狂突猛进 。

由此，全球锂离子动力电池市场呈现出日韩两分天下的局面。

但2008年 松下 通过收购三洋电机，摇身一变成为 特斯拉的独家供应商 。就此，松下凭借自己多年来在电池领域的积累，用18650三元锂电池抱紧特斯拉的大腿，一举拿下全球动力电池霸主地位。

（2017年马斯克与松下社长）

松下的动力电池出货量也顺理成章位居全球第一好几年 ，是货真价实的龙头老大。

直到中国电池厂商。再次打破了全球动力电池的格局。 玩车网

02. 中国企业带来的挑战

其实从松下与特斯拉的合作就可以看出来，松下在动力电池领域，虽然有技术、有产能，也和本土的汽车制造商丰田一直保有合作，但松下登顶全球出货量第一，还是需要依赖特斯拉的订单。

而韩国电池厂商的情况也类似，LG化学在动力电池领域上的开拓，多亏了和现代汽车的合作，可LG化学真正走向世界，则是通用的功劳。

正是凭借着通用Chevrolet Volt电动汽车动力电池独家供应商的身份，LG化学才逐渐获得了其他全球车企的订单。

道理是这样的： 松下、LG化学手里都有技术，可日韩电动车市场不大，动力电池在本土的销量有限，想掌握全球动力电池市场的话语权，日韩电池厂商只能走出去。

这与中国电池厂商不大一样。

进入2000年之后，中国企业就已经开始了在动力电池领域上的探索和突破，宁德时代、比亚迪就是最典型的两个先锋。

（比亚迪造车之前就是做电池的）

随后，国轩高科、亿纬锂能等动力电池厂商很快跟进。

按照日韩的经验，激烈的厮杀之后，一个国家内只能剩下两三家头部电池企业去代表本国争夺全球市场，剩下的企业将沦为炮灰。

而国轩高科、亿纬锂能这些厂商没有宁德时代谈下宝马的机遇，也没有比亚迪自产自销的内部消化能力，他们是怎么发展起来的？

因为我们有市场。

中国不止比亚迪一家车企造电动车，我们有一批造车新势力，而站在这批造车新势力背后的，是拥有庞大潜力的新能源消费市场。仅凭国内新能源领域的自产自销，我们也能供养起多家优秀的动力电池厂商。

但需要一个前提，走出国内“新手村”、去世界上打拼之前，这些动力电池厂商不能被级别过高的boss提前干掉。

这是产业政策应该、也必须要做的事。

我国对新能源汽车的多年补贴，大家都已经很熟悉了。

放到动力电池领域，也是一个样。

或者应该说，正是新能源汽车与动力电池两个领域补贴政策的相互配合，才造就了今天中国一整套完整的新能源产业链。

在新能源补贴之前的2011年，我国先行出台了《外商投资产业指导目录》，明确规定 限制外商独资企业生产动力汽车电池 。

这是第一步。

眼看着中国新能源汽车在补贴的刺激之下，销量疯涨，松下、LG等日韩电池企业也嗅到了商机。

中国不允许独资，那他们就在中国 建立合资企业！

2015年前后，日韩企业先后在中国建厂，投产动力电池生产线。成熟的技术、比国产更低廉的价格，让日韩的动力电池对彼时国产动力电池形成了降维打击。

于是国家走了第二步。

2016年前后，我国一年时间内发布4批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，无论外国独资还是合资企业的动力电池均不在目录范围之内， 直接补贴国产动力电池 ，直截了当鼓励车企采用国产动力电池。

效果是立竿见影的， 2017年宁德时代成功取代松下，坐上全球动力电池销量第一的宝座 。

“宁王”登顶的同时，国内还有6家动力电池挤进全球动力电池销量排行榜的前十。

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求蓄电池十大名牌排行榜，有哪些比较推荐？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来求蓄电池十大名牌排行榜，有哪些比较推荐？的相关内容。

蓄电池十大品牌分别是：VARTA(瓦尔塔) 、德尔福、EXIDE（埃克塞德）、GS-YUASA、ROCKET（火箭）、风帆、骆驼、锦湖、AC Delco、博世。我推荐VARTA、德尔福、EXIDE。

1、VARTA(瓦尔塔)

江森自控蓄电池创始于1888年德国的汉诺威市。长久以来VARTA品牌(瓦尔塔蓄电池)系列都是世界各大著名汽车制造商的首选，以其高端的质量与领先的技术提供适合各类型车辆使用的多种规格的蓄电池产品。

2、德尔福

美国德尔福是全球最大的汽车零部件生产商之一，1928年开始生产蓄电池，生产汽车用免维护铅酸蓄电池无人能出其左右，为国内外各大整车厂配套，它生产的AGM和EFB世界领先。

3、EXIDE（埃克塞德）

美国埃克塞德科技集团（EXIDE TECHNOLOGIES，NASDAQ：XIDE）创立于1888年，是全球最大的铅酸蓄电池制造商之一，2008财务年度销售额逾40亿美元。业务遍布世界89个国家，在全球14个国家拥有43家生产工厂。公司产品四大应用领域包括交通运输电源、动力电源、网络电源以及军事应用领域。

4、GS-YUASA

2004年4月汤浅电池株式会社和日本电池合并，诞生GS YUASA CORPORATIONCO.,LTD是日本最大的蓄电池制造企业.集团公司在全球19个国家共43个子公司。

5、ROCKET（火箭）

世邦（韩国）电池株式会社成立于1952年，总部设在韩国首尔，在韩国昌原（九万二千八百平方米），光州（六万六千平方米）两个制造基地。上世纪60-70年代，世邦汤浅合作建立研发中心，成为世界级电池生产厂商。总产量15,000,000只。

6、风帆

风帆股份有限公司（下简称公司）隶属中国船舶重工集团公司。2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。2004年7月，“风帆股份”A股（600482）在上海证交所挂牌上市，2006年2月完成股权分置改革。公司建有完善的营销体系，占国内配套市场的30%，连续两年跻身于“中国汽车零部件百强企业”。

7、骆驼

骆驼集团股份有限公司是一家专业从事先进电池研究、开发、生产、销售的综合性高新技术企业，先进电池涵盖范围如下：铅酸蓄电池，纯铅薄极板电池，动力锂离子电池等。公司产品广泛应用于汽车、农用车、船舶、叉车、高尔夫球车、电动汽车、电动摩托车、电动自行车及工业和各种特殊用途，共计400多个品种与规格。同时公司还经营废旧铅蓄电池回收处理，并生产多种塑胶制品。

8、锦湖

锦湖（国际）能源动力有限公司是全球知名电池制造企业，主要生产汽车、动力
太阳能电池及锂电池高新技术企业。在全球有三个生产基地，六个代表处。产品主要出口欧美及日本。素以质量口碑的锦湖在全球与众多知名蓄电池品牌OEM合作，并为国际知名汽车厂配套。完善的服务已经让锦湖品牌成为车主最信赖的品牌之一。

9、AC Delco

AC德科长期以来都是值得人们信赖的售后服务品牌，提供品种齐全的汽车零部件，以及世界一流的全车系维修保养服务和客户服务。自1999年正式进入中国以来，我们的经销商网络如今已经遍及全国，拥有100多家AC德科维修保养中心，并且致力于发展售后市场。

10、博世

罗伯特·博世蓄电池有限公司是向各汽车制造厂家提供各类汽车零配件的全球领先汽配供应商之一。博世汽配售后市场主要负责全球范围内用于汽车售后市场的博世品牌汽车零配件分销业务。产品包括：发动机管理系统、安全系统、电气装置、燃油喷射技术及检测设备。同时，它也向汽车业主提供快速、优质的售后服务。

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