百公里油耗3.8L 或13万元起售 比亚迪秦PLUS DM最新消息（亏电仅需3.8个油 比亚迪秦PLUS内饰曝光 全新家族化风格）

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本文目录一览：

• 1、百公里油耗3.8L 或13万元起售 比亚迪秦PLUS DM最新消息
• 2、亏电仅需3.8个油 比亚迪秦PLUS内饰曝光 全新家族化风格
• 3、比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

百公里油耗3.8L 或13万元起售 比亚迪秦PLUS DM最新消息

日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪旗下的热门车型—— 秦PLUS DM的售价或将定在13万-16万元之间。新车定位于一款紧凑型轿车，在外观上采用了家族最新的设计语言。此外，比亚迪秦PLUS DM还搭载了最新的DM-i超级混动系统，官方公布的油耗为百公里3.8L。据了解，新车计划将于2021年上市。

外观方面，新车的前脸造型十分耐看。大尺寸的前进气格栅很是宽大，形状像是一个张开的大嘴，有着较强的辨识度。两侧大灯经过了重新设计，内部构造较为复杂，预计点亮之后将有着不错的视觉效果。前机盖上方，新车还设计了多条隆起的筋线，结合车头明显的下压式设计，看上去很是精神。

车身侧面，新车的腰线简约流畅，搭配溜背式的车身造型，有着不错的年轻气息，看上去就像一台小号的比亚迪汉。下方轮圈采用多辐式设计，迎合了当下年轻消费者们的审美。而在侧窗边框区域，新车还配有一圈银白色的镀铬饰条进行装饰，有效提升了整车的精致度。

来到尾部，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，在提升尾部横向视觉宽度的同时，也带来了更强的辨识度。尾灯内部采用了类似于数字“7”样式的灯带，极富视觉美感。在车尾中央，还标记有比亚迪家族的slogan，有效彰显了整车的身份。

该车最大的亮点则是在动力方面，新车搭载了最新的比亚迪DM-i超级混动系统，这套系统是由一台1.5L自然吸气发动机+电动机组合而成，传动系统则匹配CVT无级变速箱。官方表示，这款1.5L发动机的热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。在不用电力驱动的状况下，发动机的油耗为百公里3.8L。在上市后，预计新车将会与朗逸、卡罗拉等合资竞品车型展开竞争，有关新车的更多消息，后续我们也将持续跟进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

亏电仅需3.8个油 比亚迪秦PLUS内饰曝光 全新家族化风格

日前，比亚迪官方公布了一张 秦PLUS车型的内饰设计图，新车已于广州车展上首发，具体上市时间还不清楚。

从设计图来看，秦PLUS的内饰设计和家族旗舰轿车汉非常相似，配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把。

配色方面新车采用了深蓝色搭配米白色的设计风格，空调出风口的造型比较方正，内部层次感十足。

挡把前方区域提供了一个尺寸较大的储物槽，参考汉EV来看内部应该会支持手机无线充电功能。挡把下方还提供了一个镂空区域，储物空间比较充裕。

外形方面，新车采用的是比亚迪最新的Dragon Face设计语言，前脸造型和汉比较类似，大嘴式的进气格栅搭配狭长的大灯组带来了出色的视觉冲击力。

尾灯组采用了贯穿式设计，而且尾部的字母也采用了全新的字体风格，视觉效果更显时尚。

动力方面是秦PLUS最大的特色，新车搭载是由1.5L发动机和电动机组成的DM-i超级混动系统，其中1.5L发动机热效率可达43%，亏电状态下百公里综合油耗只有3.8L，匹配的是E-CVT变速箱。

这台发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m，压缩比高达15.5：1，而且仅需添加92号汽油即可。

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比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

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文丨冬树童 C

比亚迪汉的惊艳相信很多人的都有心动，但20几万的大家伙不是每个人都能拥有的，如果十几万或许还能收割到很大一部分颜控。这不，比亚迪 秦PLUS就来了，新车将会在广州车展上正式上市，设计堪称"小汉"，并且还使用了比亚迪的超级混动技术，官方宣布百公里综合油耗仅为3.8L。

比亚迪秦PLUS定位A+级轿车，在外观设计采用Dragon Face设计美学思路，并且用在新车上的设计还得以进化，更加靠近此前发布的旗舰轿车汉，代表着比亚迪家族式"龙"元素的全新演绎，官方也称这个新设计为"八面龙吟"前脸。

秦PLUS一条贯穿左右的镀铬条，中间镶嵌着"秦"logo，下面是一张巨大的点阵式中网。相比秦Pro车型的前脸设计，更加凌厉的进气格栅使得视觉的冲击力也确实更强，更有气势。

另外，秦PLUS的全LED大灯采用了全新的设计方案，灯腔内分为上下两部分，上下各四个菱形，将中国传统元素"箭羽"融入其中，这个设计在位于后视镜上的灯也有类似元素，非常细节。

在车身侧面，明显能感觉到运动化风格的加入，俯冲式的车头在侧面看来更加明显。虽然现在还不知道车身尺寸，但仅从设计来看，秦PLUS要比现款的秦Pro显得更加协调好看，加之235/45 R18的轮胎尺寸，运动风极为强烈。

在车身尾部，贯穿式尾灯没有缺席，并且采用了熏黑设计，尾箱上部有一个小鸭尾设计，尾部的LOGO也由"秦"变成了"Build Your Dream"。就笔者来看，这样的设计将会被边亚迪未来新车持续采用，前面汉字标，后面英文标，更显品质（不管怎么说，都比会发光的尾标好看）。

目前，比亚迪秦PLUS仅曝光了外观设计，包括内饰、配置都有严格保密，但从外观上还是能发现很多东西。

比如前脸进气格栅上就有摄像头以及雷达，在配置上或许会有自适应巡航、主动刹车等智能驾驶辅助配置。

再比如，新车后视镜下方也转配有摄像头，镜面上有三角符号标识，猜测该车将会搭载车道偏离预警系统。

另外，在前挡风玻璃处还有一枚单目前视摄像头。结合起来，可以猜测秦PLUS或将比亚迪的DiPilot高级智能驾驶辅助系统。

从外观设计图上，我们也能看出秦PLUS将支持无钥匙进入、NFC解锁，还配备有无骨雨刷（是不是感应雨刷暂时不知道）等配置。

除了颜值，前PLUS最大的亮点在于其搭载了超级混动系统，相比汉DM和唐DM，秦PLUS超级混动则是有明显的区别。

今年6月份，比亚迪DM混合动力全新平台命名正式发布，率先对插电混动技术进行了战略细分，分别为DM-p和DM-i两种技术路线。以汉DM和唐DM为代表的是DM-p技术路线，主打强劲动力；而秦PLUS则是采用了DM-i的技术路线，主打经济省油。

秦PLUS是第一款搭载DM-i技术的车型，新车将搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，采用了"阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火"燃烧系统，压缩比高达15.5，热效率高达43%，而且仅需添加92号汽油，达到了行业顶尖水准，秦PLUS的油耗将会达到3.8L/100km。

值得注意的是，这3.8L/100km的油耗还是亏电状态下的油耗，要知道一般的插电混动车型虽然表面上标的油耗仅为1L/100km多，但如果电池处于亏电状态的话，油耗将会成倍的增长。

作为参考，搭载1.5L发动机的朗逸百公里综合油耗最低为5.5L，搭载1.8L发动机的卡罗拉双擎百公里综合油耗最低为4L，而秦PLUS亏电状态下3.8L/100km的油耗可以说是非常喜人了。

很明显，比亚迪秦PLUS的到来是想在A+级家轿中抢食。从目前来看，秦PLUS的设计和动力应该是极具竞争力的，其它信息只有等广州车展上市后才能知道了，如果内饰能尽可能的保留汉的内饰，价格再合适一点，比亚迪秦PLUS上市后估计会非常抢手。

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