奥迪Q3标准版落地价是多少？

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本文目录一览：

• 1、奥迪Q3标准版落地价是多少？
• 2、奥迪e-tron属于什么级别的suv
• 3、这款奥迪SUV连降5万！更便宜，更大空间，厚道后销量猛增

奥迪Q3标准版落地价是多少？

豪华小型SUV奥迪Q3，以其卓越品质备受瞩目。让我们深入探讨一下它的价格范围：

标准配置版： 奥迪Q3 1.4T车型起价约在 26万人民币 ，而2.0T版本的入门价则在 30万 之上。不过，这只是官方指导价，落地总价可能会因配置差异而略有增加，大约在 32万左右 ，具体配置信息需详询经销商。

全国市场行情显示，奥迪Q3的最低售价区间在 20.30万至42.87万 之间，且平均油耗保持在合理的7-9升/百公里。二手车市场，如2021款35 TFSI进取致雅型，裸车价大约在 24.4万 ，杭州地区优惠力度可观，落地价约 27.62万 ，降价空间达到了 3.03万 。而15年车龄的中配车型，根据配置和车况的不同，价格在 13万左右 浮动。

最新市场动态显示，奥迪Q3的成交价普遍有3-6万的优惠，其中最低配2017款的成交价大约在 21.87万 。不过，具体价格还需咨询官方或当地经销商，以获取最准确的实时信息。

奥迪Q3自2013年国产以来，价格经历了一定的波动，但整体维持在20-40万区间，且时常伴有优惠活动。2020年3月的报价为24.98-42.88万，而德国起售价则是28.86万人民币。2021年新款的官方指导价在27.43-35.68万，优惠后的实际价格最低可达 约24万 。最低成交价更是低至 20.49万 ，优惠力度达 5.51万 。

总而言之，奥迪Q3的价格根据型号、配置和市场情况有所浮动，但总体上提供了良好的性价比，是您考虑豪华小型SUV时不可忽视的选择。

奥迪e-tron属于什么级别的suv

奥迪e-tron属于中大型豪华suv，这款车的动力比较强，并且操控也是比较好的。

奥迪e-tron的长宽高分别是4901毫米，1935毫米，1628毫米，轴距为2928毫米。

奥迪e-tron是一款双电机车型，这款车的电动机总功率为300kw，总扭矩为664牛米。

奥迪e-tron前轴的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为309牛米，后轴的电动机最大功率为165kw，最大扭矩为355牛米。

这款车搭载了2at变速箱。

奥迪e-tron使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更轻。

奥迪e-tron搭载了电动四驱系统，四驱系统的加持提高了车子的机械抓地力和行驶稳定性。

奥迪e-tron的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

从悬架的用料就可以看出来，这是一款高端车型。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

奥迪e-tron的指导价格为69.28万元到82.86万元。

奥迪e-tron已经正式上市了，如果大家对奥迪e-tron感兴趣，可以去当地的奥迪4s店内试驾一下。

奥迪e-tron的动力响应非常迅猛，并且加速非常快。

这款奥迪SUV连降5万！更便宜，更大空间，厚道后销量猛增

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奥迪 汽车进入我国后一直都是香饽饽，虽然说奥迪汽车的豪华感不如 奔驰 ，运动属性不如 宝马 ，但是凭借着大优惠以及气派的外观设计，悠久的历史，在我国的销量也不错。奥迪的A4L，A6L以及奥迪的Q5L都是常青树车型，甚至A8L成为了很多老板的座驾。尽管A8L的价格超过了100万，但是购买的消费者依然很多，这一优势能否在电动汽车领域继续保持呢？ 玩车网

至少奥迪汽车是BBA里最早宣布全面进军电动汽车领域的豪华品牌，那么有没有取得成果呢？

我们介绍的这款新车也是奥迪转型电动汽车，第一款真正重磅的产品，它就是Q4 e-tron。这款新车当初的定价可不便宜，28.99-37.71万。作为一辆紧凑型的SUV，很显然和同级别的国产竞争对手相比，并没有太多的价格优势。但是近期这款新车开启了以价换量的策略，全系优惠5万元，价格优势一下子凸显了，其中入门款的车型已经跌至23万左右。

23万能够买到的是一些合资中级SUV或者一些高配的紧凑型SUV，那么用类似的价格购买一辆奥迪豪华电动SUV值不值呢？消费者真实的购买数据才能说明问题，今年5月份Q4 e-tron的销量打到了2051辆，这样的成绩比较中规中矩，但是和之前一两百辆的销量相比，增加明显，所以奥迪大量降价已经能收到成效了。

Q4 e-tron的外观设计不用做过多介绍，采用的是言圆润敦实的设计，车头的颜值感比较到位。

车型的侧面同样拥有着较强的力量感与流畅性，并且尾部略带一些溜背效果。

至于尾部，搭载的是贯穿式的尾灯加圆润饱满的设计，这样的构造很符合小伙伴的预期。值得一提的是，Q4 e-tron尾部的贯穿式尾灯点亮后形成的是类似铠甲的间断式设计，看起来是比较具有质感的。

内部设计同样有着不错的科技感，采用的是电动化的MMI车控系统，缺点就是没有给我们耳目一新的感觉，而优点就是提升了车内的空间。新车的屏幕以及中控布局都非常合理，并且搭载了30种车内氛围灯以及翻毛皮的座椅，车内储物单元较为丰富。

这款Q4 e-tron的智能辅助驾驶系统如何呢？很可惜，绝大部分的配置都没有搭载L2级别的智能辅助驾驶系统，所以别看这款新车的入门价格看似不贵，但是很多设计都需要选装。除了L2级别的智能辅助驾驶系统，三种驾驶模式比如运动，标准以及经济模式同样也是需要选装的。

从销量分布来看，绝大部分购买的都是中低配的车型，中低配的车型续航能力为605km，采用的是单电机驱动。高配车型采用的是双电机的设计，自然也是电动四驱底盘的设计。

目前来看，Q4 e-tron这款新车的价格已经降到位了，并且这样的价格是在厂家主导的降价。那么问题来了，这款新车的价格已经降到位了，你会选择购买吗？现在不少购买这款新车的车主最主要的吐槽点集中在 远程 APP控制比较拉胯，比较落后，没有新能源汽车的科技感。

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