比亚迪秦7.98万是油电混合吗

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本文目录一览：

• 1、电比油低”PK“油比电强”，油电决战
• 2、比亚迪秦7.98万是油电混合吗
• 3、7.98万起售，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版到店实拍

电比油低”PK“油比电强”，油电决战

新年开局，汽车行业就展现出激烈的竞争态势，比亚迪以秦PLUS和驱逐舰05的新车型降价7.98万元，高呼“电比油低”，引发了新能源汽车与燃油车价格战的序幕。比亚迪的举措促使五菱、哪吒、吉利、长安等品牌纷纷跟进降价，新能源车型价格触及燃油车领域，引纤誉发对市场主流地位转变的讨论。

事实上，早在2023年初，特斯拉降价就带动了新能源车企的跟进，比亚迪的降价行动再次点燃了新一轮的价格战。业内人士预测，随着更多新车型涌入和竞争加剧，2024年价格战将更为激烈。新能源车型的降价不仅冲击着燃油车的罩岩定价优势，使得“电比油低”的时代提前到来，合资品牌如宝马、奔驰等也因销量压力，电车价格远低于同级燃油车。

热门新能源车型如秦PLUS和五菱星光销量飙升，显示出降价策略的有效性。然而，随着市场增速放缓和头部车企追求增长目标，降价成为保持销量增长的手段，对燃油车市场构成结构性威胁。A级车市场，尤其是燃油车的销量堡垒，如轩逸和伊兰特，正在面临新能源车的冲击。北京现代和上汽通用等车企已经采取反击，打出“油比电强”的口号，试图在竞争中坚守阵地。

尽管A级车市场目前仍是燃油车主导，但新能源车的渗透率正在逐步提升，未来A级市场可能会全面电动化。随着新能源渗透率提高和传统产能与市场需求的矛盾加剧，价格战将更为激烈。比亚迪、小鹏和吉利等汽车企业的高层都强调了今年市场竞争的严峻性，预示着2024年将成为毁闷段汽车行业的一场“血海”竞争。

比亚迪秦7.98万是油电混合吗

是的，比亚迪秦7.98万是油电混合车型。以下是对这款车型的详细

比亚迪秦作为比亚迪旗下的一款紧凑型车，其油电混合技术在中国市场上颇受欢迎。这款车型不仅提供了传统的汽油动力，还融入了电动技术，使得驾驶者可以根据需要灵活选择动力模式。在纯电动模式下，它可以实现零排放驾驶，满足城市短途出行的需求；而在长途旅行或电量不足时，汽油动力则可以提供稳定的续航保障。

比亚迪秦的油电混合系统经过精心设计，旨在提供高效、平顺的驾驶体验。车辆可以根据行驶状况和驾驶者的操作智能地切换动力来源，从而优化燃油经济性和动力输出。此外，比亚迪秦还配备了一系列智能化配置，如智能驾驶辅助系统、智能互联功能等，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

在市场上，比亚迪秦的价格相对亲民，这使得更多消费者有机会体验到油电混合技术带来的优势。不仅如此，随着新能源汽车市场的不断发展，比亚迪秦等油电混合车型在环保、节能方面的优势也日益凸显，成为推动汽车行业绿色发展的重要力量。

7.98万起售，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版到店实拍

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​以7.98万元就能拥有秦PLUS DM-i，最近 比亚迪 这波荣耀版推新，确实给了消费者不小的震撼，也直接促成了汽车市场的新一轮价格战，当然消费者对此非常乐意，毕竟这个价格确实很难拒绝。

那么秦PLUS DM-i荣耀带睁败版除了价格可观之外，这款车本身是否值得买呢？相比此前的冠军版又有哪些变化？我们近期在经销商处拍摄到了实车，感兴趣的朋友不妨借此了解一下。

外观方面，家族式龙颜设计很有辨识度，而且比较符合国人审美，其中前脸采用哑光饰板横贯左右，上方的“秦”字强化了车型身份，两侧灯组内部构造也很精致，下方为大尺寸六边形格栅，内部整齐分布着镀铬装饰件。

侧面造型简约且流畅，车顶线条还带有溜背效果，所以会比常规 三厢车 的设计更动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，属于典型的紧凑型车。

实拍车型的轮胎规格为215/55 R17，轮胎来自玲珑轮胎旗下阿特拉斯AS380，拥有低噪音、舒适性、低滚阻性能等优势，对于优化新能源续航也很有帮助。

尾部设计注重层次感，拥有略微上翘的小鸭尾，以及比亚迪惯用的贯穿式尾灯组，而“DM-i”的尾标彰显了其动力版本，下包围的设计样式比较简洁。 玩车网

外观配色方面，秦PLUS DM-i荣耀版提供墨玉蓝、时光灰、白釉青、玄空黑、雪域白，其中白釉青属于荣耀版新增配色。而此次实拍车型为时光灰，视觉效果上更加沉稳耐看，非常适合家用消费者。

内饰方面，中控台的布局简洁且舒展，视觉效果上显得更大气，其中液晶仪表与中控大屏均为悬浮式设计， 多功能方向盘 为平底式设计，采用皮质包覆以及拼色设计，进一步提升了内饰质感。此外，部分版本还搭载了多色氛围灯、前排手机无线充电等，荣耀版还全系升级了智能上下电，令出行体验更便捷。

其中中控屏的尺寸可达12.8英寸，支持自适应旋转，使用体验会更人性化，基于内置的DiLink 4.0智能网联系统，可实现语音识别、OTA升级、手机APP 远程 控制等，而且荣耀版还升级了智能语音连续通话，语音交互体验将更加智能且实用。

座椅采用一体式运动座椅，根据车型版本的不同，部分版本的主驾座椅支持 电动调节 ，顶配版本前排座椅均早慎支持 电动调节 、加热功能。

后排座椅支持比例放倒，还配备了后排中央扶手与杯架，再加上后排空调出风口，能够进一步保障后排乘坐舒适性。

车顶还配备了电动天窗，这也是消费者普遍喜欢的一项配置，显然秦PLUS很懂家用消费者的喜好。

后备箱空间比较中规中矩，不过可以通过放倒后排座椅拓展空间，足以应对常规的载物需蠢颤求。

动力方面，秦PLUS DM-i荣耀版搭载1.5L插电混动系统，其中发动机的最大功率为81kW，匹配两种功率的电动机，最大功率分别为132kW、145kW，对应的电池容量分别为8.32kWh与18.32kWh，NEDC纯电续航里程分别为55km、120km，综合续航里程可达1245km，其中后者还支持快充。

写在最后：

此次荣耀版车型的上市，进一步提升了秦PLUS DM-i的性价比，7.98万元的起售价确实很有竞争力。对于近期准备购车的消费者，如果准备挑选一台高性价比、省油的家用车，那么秦PLUS DM-i荣耀版确实不可错过。

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