我看上比亚迪插电混动，朋友推荐我买丰田双擎哪个混动更好？

最近经常有小伙伴私信询问我看上比亚迪插电混动，朋友推荐我买丰田双擎哪个混动更好？相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、我看上比亚迪插电混动，朋友推荐我买丰田双擎哪个混动更好？
• 2、比亚迪混动和丰田混动区别是什么？
• 3、油电混动哪个车好

我看上比亚迪插电混动，朋友推荐我买丰田双擎哪个混动更好？

在混合动力领域，丰田双擎和比亚迪插电混动都是佼佼者，它们各有特色和竞争优势。

比亚迪的DM双模式混合动力，包括DM-i和DM-p，DM-i倾向于合理性，而DM-p则强调特性。实际上， 对于家庭用户来说，DM-i因其较低的入门门槛显得更为亲民。 丰田双擎则提供了油电混动和插电式混动两种选择，然而，插电式混动如卡罗拉双擎E+的起步价格较高，为18.48万，纯电续航仅有55公里，这在产品力和性价比上并不占优，市场反响一般。

因此，比亚迪插电混动在与丰田混动的市场竞争中持续发力。尽管技术上有所差异，但最终的购买决策还需考虑实际表现。丰田汽车双擎的一大优势在于其油电混合驱动模式，使得用户可以选择较小的发动机和驱动电机，尤其在需要大功率（如启动、上坡）时，混合动力可弥补单一驱动的不足。

价格上，丰田汽车通常比比亚迪更高，但其重量可靠性往往更胜一筹。在预算相同的情况下，消费者可以根据个人喜好选择，例如雷凌双擎，作为丰田的紧凑型插电混动车型，其售价区间为19.38-20.88万，共有4款车型。

比亚迪的秦PLUS DMi则是一款基于秦家族的紧凑型插电混动车，由燃油车改造而来，而非比亚迪E3.0平台。除了插电混动版，还有纯电动车版本。目前在售的秦PLUS DMi有5个版本，价格区间在11.18-15.18万之间。

总的来说，选择哪一种混合动力车型，需要根据个人需求、预算和对品牌信任度的考量来进行综合分析。

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比亚迪混动和丰田混动区别是什么？

比亚迪混动汽车和丰田混动汽车之间存在一些区别。首先，比亚迪秦代表的并联式插电混动车型具有更长的纯电行驶距离，动力性能也更好。其次，两者在混动模式上有所不同。丰田的混动模式（THS）采用机械结构简单紧凑，可靠性高，燃油效率高的设计。相比之下，比亚迪的混动模式更注重省油，通过用电来达到省油的目的。在市区通勤时，使用电能成本低且没有尾气排放，而在高速行驶时，燃油效率更高。如果你选择混动卡罗拉/雷凌，你可以享受到超长的续航里程，而且不需要充电，非常方便。

具体来说，比亚迪混动汽车和丰田混动汽车在省油方式上存在差异。丰田混动汽车的思路是“榨干每一滴油的能量”，通过电机来“削峰填谷”，让内燃机始终工作在高效区间，从而实现省油的目的。而比亚迪混动汽车则采用“用电就是省油”的思路。这种省油方式在市区通勤时更加经济实惠，因为使用电能的成本较低，而且没有尾气排放。而在高速行驶时，燃油效率更高。

总的来说，比亚迪混动汽车和丰田混动汽车在混动模式和省油方式上存在一些差异。比亚迪的混动模式注重纯电行驶距离和动力性能，而丰田的混动模式则更注重燃油效率。另外，比亚迪混动汽车采用“用电就是省油”的思路，这使得在市区通勤时更加省心省力。无论你选择哪种车型，都可以根据自己的需求和行驶情况来选择适合自己的混动汽车。

油电混动哪个车好

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来油电混动哪个车好的相关内容。

油电混动比亚迪秦PLUS DM-i、丰田雷凌双擎、本田凌派锐混动、博瑞GE、丰田凯美瑞双擎好。

第一款：比亚迪秦PLUS DM-i。

现如今国产混动车型中，比亚迪的超级混动DM-i毫无疑问热度最高，而它的DM-i车型中，秦PLUS则是最受欢迎的一款。就价格来看，显然该车已经跟大众朗逸、日产轩逸等车型处于同等价格区间，但它却是一台混动车。而它搭载的混动系统，在做到同级领先的7.9秒加速的前提下，综合油耗还能低至4L左右，相比普通的家用轿车自然有着绝对的优势。

动力强还省油的同时，秦PLUS的空间、配置表现同样可圈可点。空间上，定位紧凑级轿车的它轴距来到了2718mm，属于同级别中等水准，乘坐和载物都能满足用户需求。与此同时，该车也标配了运动风格座椅、自动空调、远程启动、无钥匙系统等相当实用的配置。而主流的驾驶辅助系统、手机无线充电、电动座椅等配置，该车身上也都有出现，家用肯定没啥毛病。唯一可能有些难度的是，目前选择该车需要等待的时间比较长，就看你愿不愿意等了。

第二款：丰田雷凌双擎。

如果说比亚迪混动是目前国产汽车品牌的领军者，那丰田混动则算得上是全球汽车品牌的引领者了。曾经在油电混动领域，丰田混动还是一家独大的局面，如今的丰田混动依旧有着比较强大的优势。因为芯片短缺，丰田雷凌双擎目前也要等车，但它在市场终端该车的优惠力度着实不小。至于油耗，雷凌双擎百公里也能保持在4L左右，日常家用有着不俗的经济性表现。

其它方面，雷凌的综合性表现也很出色，2700mm的轴距保证了它的整体空间表现，而配置部分，整车标配8气囊、自动空调，以及次低配开始有驾驶辅助系统，这都能体现出它的诚意。当然，选择一款丰田车，最重要的还是它的可靠性，从家用注重的坚实耐用、省心的角度出发，选择丰田雷凌同样没有毛病。

第三款：本田凌派锐混动。

合资混动中，除了丰田也就是本田了，目前本田在紧凑级轿车的混动，也就凌派有着一定的优势，算是比较值得推荐的一款。而凌派搭载油电混动系统，百公里综合油耗也能低至4L。同时该车的提速成绩也能保持在8秒出头的样子，算是兼顾了低油耗和性能输出。值得一提的是，等车时间相对不那么长。

而且相比前两款车，本田凌派也有一定的优势。首先该车的轴距就来到了2730mm，算是A+级轿车的水准，所以其后排乘坐空间表现有一定的优势。同时配置上，其刚上市不久的2022款车型，还标配了方向盘换挡、主动降噪、后排小桌板和自动空调等配置，对比同级别的合资家轿来说，还是有着一定的优势。当然，比较令人诧异的是，该车只有高配车型才有倒车雷达这样实用的配置，就连次低配也只有倒车影像，确实有点寒碜了。

第四款：博瑞GE。

今年5月上市的一款中型混动轿车，包括PHEV和MHEV，这里要推荐的就是博瑞GE MHEV啦，也就是油电混合混合动力。整车外观设计内饰设计和新博瑞博瑞相差无几，但是空间变大了很多，长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，车内空间能够保证前后腿部空间充足，长途乘坐舒适度能得到保证。

它的混动系统采用此前仅在奥迪A8L等高端车型上运用的48V轻混系统，这套系统最大的好处是对发动机的启停、起步、刹车等工况下的优化，能直接省下不少油。

还可以采取纯电驱动，从而避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段，刹车滑行的时候，还可以通过发动机制动收回一部分动能，减少过程中的能量消散。经过一些供应商提供的数据，48V轻混系统可以降低大概15-20%左右的能耗和排放

另外，搭载了吉利和沃尔沃联合开发的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率为142kw，最大扭矩为300N·m，匹配的是7DCT双离合变速箱。1.5TD+48V动力响应积极，起步不费力，但是不能有非常强劲的推背感，毕竟这是一款主打节能舒适的B级轿车。

第五款：丰田凯美瑞双擎。

要说混动技术，相信大家都不会忘记丰田，凯美瑞双擎是去年11月上市的中型车，其中有汽油版和油电混合动力版。油电混合动力版和汽油版的外观内饰设计差别不大，长宽高分别为3885/1840/1455mm，轴距为2825，空间也足够使用，便准的家用B级轿车空间。

两款车都标配了双7英寸大屏、胎压监测、倒车雷达、丰田规避碰撞辅助套装、无钥匙进入等主流配置，整体看配置很高，而且较实用。

混动版车型动力上市搭载的是2.5L阿特金斯循环自然吸气发动机（全球热效率最高的发动机，最高热效率为41%）+电动机组成，其中发动机功率为131kw，最大扭矩221N·m，电动机总功率88KW，总扭矩202N·m，动力表现相当出色，百公里油耗也仅为4.2L。

以上五款轿车，算是目前十来万价位下，整车性价比、可靠性和品牌力都不错的选手，从销量层面来看，除本田凌派其余两车的表现也都不错，可见消费者对这它们的认可度还是比较高。当然，最关键的还是，由于它们搭载了混动系统，所以油耗经济性表现都比较出色，如果说比较在意油耗的话，不妨多多关注这几款车。有了它们，相信油价再涨，也不会影响你踩油门的力度。

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