汽车选轮胎该怎么挑选？

今天玩车网小编整理了汽车选轮胎该怎么挑选？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、汽车选轮胎该怎么挑选？
• 2、国产汽车轮胎品牌推荐
• 3、国产轮胎品牌排行榜，中国产轮胎什么牌子好推荐

汽车选轮胎该怎么挑选？

汽车轮胎的品牌很多，国产的有朝阳、三角、正新等，国际大品牌有米其林、倍耐力、马牌等。各品牌的轮胎着重的性能也会有不一样，应该是各有优缺点吧，无所谓哪一个更好。并且汽车轮胎的性能都是互相矛盾的：如要追求操控性，可能会有较大的胎噪；而如果看重的是舒适性，操控性就会受到制约，所以没有十全十美的轮胎，就像没有完美的人一样，我们在使用时要根据自己的经济实力和实际需求进行选择。下面就来说说一些常见轮胎品牌的优缺点，供大家在选择轮胎时参考。

1、米其林

米其林是法国品牌，属于舒适性轮胎，橡胶用得比较好，比较柔软，静音性能非常好。但米其林轮胎有一个共同的缺陷就是轮胎都比较薄、不耐磨，经不起磕磕碰碰，比较娇气，而且价格比较贵。米其林轮胎销量是所有轮胎中最大的，很多车主更换轮胎时首选就是米其林。

2、德国马牌

马牌是德国品牌，也叫大陆轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，但是这个轮胎不算耐磨，抓地力一般，价格偏高，一般都是中型以上的车型选择它。

3、倍耐力

倍耐力是意大利品牌，它属于运动型轮胎，抓地超强，非常强壮，喜欢开快车的朋友，倍耐力是首选。但是倍耐力有较大的胎噪，价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前主要给一些高档车配套使用。

4、邓禄普

邓禄普是英国品牌，它在各方面的性能比较中性，最大的特点就是“没特点”，不过在越野车中很多使用邓禄普轮胎的。

5、普利司通

普利司通是日本品牌，它最大特点是耐磨，是高端品牌中最耐磨的，但是轮胎接地性较差，比较硬，所有舒适静音方面一般，乘坐舒适性不是很好。但总体来说各方面性能都说过得去，价格不算便宜，属于比较中性的。

6、固特异

固特异是美国品牌，固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，固特异轮胎的安全性与抓地力较好，比较耐磨，但是胎噪较大，胎面容易起皮。

除了这些国际大品牌以外，国产品牌的轮胎这几年发展也非常迅速，轮胎质量也越来越好，有些还不输国际大品牌。下面是一些自主品牌轮胎的优缺点。

1、朝阳轮胎

朝阳轮胎的优点是湿地排水防侧滑好，静音、舒适、耐磨等性能都不错，缺点就是胎壁厚，导致滚动阻力过高，会增加油耗。

2、三角轮胎

三角轮胎最大的优点是耐磨性好;缺点是轮胎硬，胎噪大，颠簸。它主要应用在一些不太注重舒适性的卡车及工程机械上，比如重汽、一汽、东风、陕汽以及临工、山工、厦工、柳工等工程机械。

3、回力轮胎

回力轮胎的优点是排水性能好，雨天行驶性能优良；缺点是胎体较软，抓地力一般。

4、玲珑轮胎

玲珑轮胎的优点是耐磨，价格便宜，总体偏向于经济型;缺点是耐老化性一般，几年之后轮胎表面会出现细小的裂纹。现在主要给一些自主品牌的轿车以及客车配套，比如帝豪、比亚迪G3/L3、宝骏630，秋名山神车五菱宏光S，

5、路航轮胎

路航轮胎的优点是湿地抓地力强，制动性能好；缺点是胎噪大，操控性一般。

6、万力轮胎

万力轮胎的优点是耐磨，滚动阻力低；缺点是胎噪较大，干地操控和主观舒适性方面表现一般。

国产汽车轮胎品牌推荐

回力轮胎，作为中国汽车产业的重要代表，为大众桑塔纳、一汽奥迪等车型提供优质服务，其品牌声誉和用户满意度备受信赖。回力轮胎还与上海通用、长安福特、东风雪铁龙等合资品牌建立紧密合作，对汽车行业的发展产生了深远影响。

正新CST，中国轮胎行业的知名品牌，厦门正新CST橡胶工业有限公司因其影响力和技术创新性被高度评价，是厦门的高新技术企业。正新CST轮胎以其卓越的耐磨性和高性价比，赢得了消费者的广泛好评。

以下是一份包含三角集团、玲珑橡胶、山东成山等国内知名轮胎品牌的排行榜。这些品牌在国内市场享有一定声誉，产品质量可靠，性能卓越，是消费者选择的可靠保障。

值得注意的是，以上品牌并未列入竞品行列，您可以放心选购。购买时，除了品牌，还要考虑车型特性和个人需求，选择合适的轮胎型号和规格，确保行车安全和舒适性。

使用轮胎时，务必避免过度磨损和撞击，及时更换磨损严重或损坏的轮胎。同时，定期检查轮胎气压和磨损情况，保持轮胎的最佳工作状态，这是行车安全的关键环节。

国产轮胎品牌排行榜，中国产轮胎什么牌子好推荐

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轮胎是汽车的重要配件，那汽车轮胎什么牌子好呢?下面一起来看看十大中国汽车轮胎排名。

1、三角集团/中国

2、上海轮胎橡胶/中国

3、山东玲珑橡胶/中国

4、杭州中策橡胶/中国

5、山东成山/中国

十大中国汽车轮胎排名

6、风神轮胎/中国 玩车网

7、青岛双星轮胎/中国

8、贵州轮胎/中国

9、建大橡胶工业/中国台湾

10、华南轮胎橡胶/中国

上面介绍了十大中国汽车轮胎排名的相关内容，下面一起来看看轮胎选购指南。

1、扁平比

扁平比数值越小胎越扁。一般的话，大扁平比的轮胎舒适性好但转弯的侧向抵抗力弱;小扁平比的轮胎路面反应灵敏，车辆的操控性强。

2.速度代号：

速度代号越大表示轮胎能承受的极限速度越大。

3.品牌：

我们日常选购轮胎最直接和方便的还是要从轮胎品牌入手。就跟选车一个道理，豪华品牌的车差不了哪儿去，便宜车也不可能太出众。

每个轮胎品牌都有自己的档次定位，常见品牌中，处于第一集团的应该是马牌，米其林，倍耐力;第二集团：普利司通、固特异、邓禄普、固铂、优科豪马;第三集团：韩泰、锦湖、玛吉斯、佳通。

不过大家也不要盲目追求高级品牌，毕竟适合你的才是最好的。不同车型、不同路况、不同需求，所适合的轮胎都不相同。每个品牌里面的轮胎，也都还分为不同的档次和系列。一般高端的偏重运动性和静音，中低端的偏重抗造耐磨。(但是例如米其林偏重耐磨的轮胎系列，其舒适度也要比低端品牌强。)

4、轮胎材质和材料配方

那么不同品牌这些区别是怎么造成的呢?最核心就是轮胎的材质。各种各样的轮胎主要是由3种材料构成，橡胶，钢丝，帘布线。钢丝、帘布线的设计、质量以及用料决定着轮胎结构的稳定。

而最重要的就是橡胶配方。为什么米其林的胎普遍偏软，普利司通、固特异一般感觉比较硬，可以说配方成分很大程度上决定了轮胎的品牌特性。通常来说合成橡胶所占的百分比越高那么轮胎越耐磨;天然橡胶含量越高那么这个轮胎的舒适性、抓地力等就越好，缺点是不耐磨。除了橡胶外还有一些其他元素，比如硅，它可以提高抓地力和摩擦力。当然，还有各个品牌的神秘配方。

5、冬季专用胎

最后说一下冬季胎，一般上面会有一个雪花图案。它也是由块状花纹为主构成的，而且橡胶成分非常软，从而增加抓地力。但是正常温度下，继续使用冬季胎会增大油耗和噪音，而且很不耐磨，所以是不能当做日常用胎的，当然了，常年大雪纷飞、零下好几十度的地方除外啊。

6、载重指数：

载重指数越大的轮胎承载能力越强。

7.轮胎生产日期

轮胎的使用寿命一般在3-5年或行驶6-10万公里，备胎寿命大致为3年。超过保质期的轮胎，整体性能均已下降。所以，生产日期需要特别强调下，消费者在购车的时候往往会忽略。轮胎是橡胶件，容易老化，库龄长的车尤其要看或者询问清楚。

8、品牌内的系列

比如你开一个回本儿利器五菱之光，平常主要拉货用，那你就比较适合一个耐磨而且不容易变形的轮胎。你要是开了一段时间，说：“我这轮胎哪儿都好，就是胎噪太大了，真烦人!”其实能听出胎噪就已经算是不错啦!一般发动机噪声和风噪会把胎噪盖过去的。如果任性换个米其林，1个月鼓一条包，直接变赔本利器了。

9、轮胎花纹

说完材料，另一个决定轮胎特性的就是花纹了。在相同的材质下，不同的花纹会在干、湿地操控性和静音性上进行博弈。轮胎上花纹非常复杂，但最基本的就是由横向和纵向两种花纹组成的。轮胎中横向花纹的作用主要是增大驱动力以及制动力，但是相应的，摩擦力大、油耗高、排水性差。而纵向花纹导向性好、排水好、油耗低。

我们常见的轿车花纹都是混合花纹，混合花纹中包含横向与纵向花纹，这样设计的原因很简单，就是想让各种性能达到一种平衡。全部都是一种花纹的轮胎在平常很难见到(EAGLE F1貌似就是一种斜的，出货量还挺大的)，当年F1上面用的是纵向花纹的。

目前还有很多非对称花纹轮胎，就是以轮胎胎面为中心，左右两边的花纹是不相同的。一边花纹可以侧重排水能力，一边花纹可以侧重抓地能力，整体性能更强更全面。不过需要注意的是，不对称花纹千万不要内外装反，不然所有优点全无，缺点更大。

还有一种不能装错的是单导向花纹轮胎，单导向轮胎所有花纹都是一个方向这种轮胎拥有较强的抓地能力与排水性能，并且速度级别通常也很高，适合追求速度与操控的小伙伴，但是安装时一定要按照箭头方向，否则跑起来的时候，轮胎会把雨水都溅到你的前挡风玻璃上。

还有就是越野车轮胎，主要由块状花纹与横纵花纹组成，根据不同用途也会分为公路、全地形、越野、泥地等几个类别，小伙伴可以按照不同需求挑选。

如何延长轮胎寿命

1、做到随时检查胎压的习惯。气压是延长轮胎寿命的关键——胎压经常超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%;若经常低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。

2、气压必须一致。轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。

3、定期清除轮胎内异物的习惯。车辆在路上行驶时，经常会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内。这些小石子如不及时清除，时间一长就会刺破轮胎，导致漏气或爆胎。

4、驾驶习惯符合科学要求。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。

5、前后轮保持准确的定向。前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。

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