哈弗H1和中华中华V3怎么选

小编今天整理了一些哈弗H1和中华中华V3怎么选相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、哈弗H1和中华中华V3怎么选
• 2、长城哈弗到底有多少款SUV车型？H系列和M系列都有什么区别？
• 3、2019年保值的5款国产车，买它们，不比合资车差？

哈弗H1和中华中华V3怎么选

华晨汽车旗下的中华V3和长城旗下的中华V3(查底价|查匹配)和哈弗H1哪个好？下面，我就从各方面给大家对比一下这两款车，看看这两款车哪一款更值得选择，也为一些在这两款车的选择上苦苦挣扎的消费者提供一个参考。

哈弗H1和中国V3哪个车好？哪辆车更值得入手

1.价格

中华V3的价格区间在6.57-10.27万之间，哈弗H1的价格区间在5.49-7.39万之间。显然，中国V3的价格远高于哈弗H1，所以哈弗H1的低价是优势。

2.出现

买车的人会注意外观。中华V3的外观由华晨宝马设计师设计。不用说，中华V3的外观比较时尚个性，而哈弗H1的外观稍微谦虚一点，所以中华V3的外观比较帅气。

3.力量

中华V3和哈弗H1哪个实力更强？中华V3有1.5L吸气式发动机和1.5T涡轮增压发动机可供选择，最大功率分别为112马力和150马力，而哈弗H1搭载的是1.5L吸气式发动机，最大功率为106马力。显然，中文V3的动力更好。

总结:在配置方面，这两款车的低配版本没有太大的区别，但是在高配版本上有一定的区别。中华V3的无钥匙进入和启动系统以及更大的液晶中控屏特别亮，所以中华V3的配置更好。

百万购车补贴

长城哈弗到底有多少款SUV车型？H系列和M系列都有什么区别？

答： 玩车网

长城哈弗主要有H1、H2、H3、H4、H5、H6、H7、H8、H9、M1、M2、M4八款SUV车型。

区别：

1.尺寸上：

哈佛M系列主要是微型车、小型车，是“迷你型SUV”。

哈弗H系列是全尺寸的传统型SUV。

2.性能上：

M系列的排量小，省油，后期养护自然也更经济。比起H系列自然空间小、动力弱、越野四驱能力也弱，适合家用，城市代步的人群。

H系列目前H3的保有量很高，很实用。

3.价钱上：

价格上M系列较H系列便宜很多。

M系列最便宜的M1到手价可能不到5w，M2最高的天窗版价钱是9w多。

H系列H3最低配的9w多，H5最低14w左右，高配的价钱能到20w。

扩展资料

9月26日，中国汽车质量协会在京召开“第二届中国质量论坛暨2018年汽车用户满意度测评结果”发布会，会上公布了2018年中国汽车行业用户满意度(CACSI)的测评结果。国民神车哈弗H6连续四年夺得10万-15万A级SUVCACSI第一名，哈弗H6实力与人气并存已是不争的事实。

哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。

哈弗H61.5T车型采用了一台型号为GW4G15B的1.5升涡轮增压发动机，这台发动机实际上是此前C50所用的GW4G15T的高增压强化版本，所以最大功率也从后者的98千瓦提升到110千瓦，最大扭矩从188牛·米提高到210牛·米。

4G15B采用涡轮增压中冷和可变正时气门技术，虽然没有引入缸内直喷，但是参数已经可以与长城车型此前广泛使用的三菱4G64发动机媲美。

参考资料： 百度百科-长城哈弗

2019年保值的5款国产车，买它们，不比合资车差？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来2019年保值的5款国产车，买它们，不比合资车差？的相关内容。

保值率是影响汽车销量的一大因素，为什么这么多人喜欢买合资车，因为它的品质可靠，从而影响了它二次（多次）交易的价格。一般3-5年为一个换车期，如果一辆车的保值率高，也就意味着能收回不小的资金。这样，当你在买新车的时候是不是更加注重这辆车的保值率？

在很多人眼中，国产车的品质没有合资车高，因而有着各种各样的毛病，这导致了国产车保值率低下。“买车的时候千万不要买国产车，几年过后太亏了。”国产车真的像这样一无是处吗？从中国汽车流通协会发布的《2019年中国汽车保值率》来看，细分车型（小型、紧凑型等）中还是能见到国产车的身影，这些国产车凭什么战胜合资车，有这么高的保值率？让我们一探究竟。

紧凑型家轿中思域以首年92.0%、第五年59.7%的保值率摘得桂冠，一辆5年份的思域还能卖8.3万左右的价格，不得不说它的保值率之高。紧凑型家轿top10的排名中，国产车仅长安逸动XT这款车上榜，前3年的保值率很稳定，78%、69.1%、58.2%的数据差强人意，起码比日产骐达的成绩好。

这款指导价为7.79-11.19万元的国产两厢车为何有这么高的保值率？首先得益于长安的产品力近几年不断提升，从而带动旗下车型的保值率。更重要的是这款车的重要部件，如发动机、变速箱、转向系统等方面出现问题极为少见，可靠的品质下保值率自然高。

第二代内饰

不过大家也可以发现逸动XT在三年过后的保值率下降比较快速，原因在耐久性还有待提高，虽然重要部件短期内出现问题的概率小，但时间长了会出现一些小问题，如发动机异响、转向系统异响等。还有车漆开裂、坐垫开裂等问题，保值率自然就没那么高了。总的来说逸动XT比很多国产车好，但品控仍需加强。

哈弗H1的保值率在XR-V之下，缤智之上，着实让人大吃一惊，5年过后残值剩余50.3%，国产车中很少有车型能够做到。哈弗H1又是怎么做到的呢？大家看价格就知道了，这款车在未停售时指导价为5.49万-7.39万，这么低的价格也就意味着它二手车的价格波动不会很大。不过这么低价位的国产车，就哈弗H1脱颖而出了，还是值得推敲的。

图为2017款

长城的品牌影响力自然不用说了，它的发动机采用了长城1.5L全铝发动机，匹配手动或者格特拉克6AT，动力总成上有保证。而且新车的内饰及电子系统做工比较好，基本不会出现什么问题。不过它的转向系统、底盘悬架异响稍微严重，这是影响它保值率的地方。

紧凑型SUV保值率前十中居然没有哈弗H6倒是很让人意外，不过一直与H6打擂台的长安CS75上榜了，位列第六。5年过后还有50.7%的保值率也是在国产车中独树一帜，试想一下，5年过后，这款车还有6.4万的残值，令车主很是满意。

图为2018款

数据表明，大多数买CS75的用户都是二次购车群体，他们对汽车已经有了比较深的了解，CS75没点实力还真吸引不了这群人。同样的这款车的动力也是让人放心，基本不会出现大的故障，不过部分用户表示有轻微的异响，不影响使用。

从CS75上也可以看出国产车的进步，因为年份比较久的车型在内饰、车身上的投诉比较多，基本上做工和用料与合资车相差甚远。不过近些年长安的品控有了很大的提升，起码用料和做工就进步很多，随处可见的皮质用料，拼接紧致的间隙做工。现在看来买年份为1-2年的长安CS75较为合适。

国产中型SUV中仅有一款车上榜，那就是驭胜S350，这款车5年下来保值率还余51.3%，市场均价为8.3万。估计有一部分人对驭胜S350比较陌生，它的名气并不大，因为它来自乘用车领域并不出名的江铃汽车。事实上这辆车有很多故事可言。

图为2016款

这款车经过长达四年多的开发，严格按照福特产品开发流程，经历了三高标定、试验场耐久、内部测试之后投产。而且它搭载的是福特PUMA2.4L柴油发动机，低扭大，稳定性有保证。在经过一次次的换代（改款）后，先是换上了采埃孚变速箱，内饰、做工方面也有极大的提升。

由于江铃在乘用车领域的陌生，这款车14万起步的售价（2010年）也让人望尘莫及，在各种因素下，它始终没能火起来。不过其二手车的价格也让人明白它在机械方面的品质，好车不该被埋没。

仅从数据上来看，五菱宏光S1的保值率可以在国产车中排前三，而且它的保值率曲线也比较线性，说明价格的波动并不大。不过它的价格比较低，5年后二手车的均价为2.6万。这款车被评为神车，它的保值率自然也不会低。不过很多车主反应这辆车其实存在比较多的问题。

图为2015款

比如车身各种异响，行驶质感很差等等，从做工、舒适、质感等等方面来看，这辆车算不上好车。不过因为它的使用属性是工具车，只要装得多，能赚多点钱就够了。因为需求量大，二手车价格又这么便宜，所以它也是一款热销车型。只不过它和合资MPV就没有什么可比性了，甚至它都算不上是一辆MPV。

从二手车的保值率就可以看出国产车与合资车的差距，新车看不出问题，不过经过时间的沉淀以后，谁好谁坏一清二楚。好的车保值率自然就高，而各大细分车系中大部分都是合资车，除了人家的品牌影响力比较大外，确实在车况方面也领先于国产车。好在一部分国产车除了带来实惠的价格外，做工及稳定性也有提高，那么国人买国产车就变得合理了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是玩车网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注玩车网。更多相关文章关注玩车网：www.ssxwc.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。