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大众重申保时捷尚无国产计划 国轩高科为大众建造三元正极材料基地

2023-06-06 11:46:45 | 玩车网

大众重申保时捷尚无国产计划 国内已有研发团队

1月30日,大众汽车CEO奥博穆(Oliver Blume)在国内表示,保时捷目前在上海、北京拥有相应的研发团队,通过工程设计、数字化等进一步满足中国消费者的需求。“在更长远的未来,还没有做出任何(对保时捷进行国产的)决定。”

尽管要面对其他豪华品牌国产后引发的价格战,但目前来看,保时捷方面并未有国产打算。“保时捷客户之所以喜欢保时捷,很重要的一个原因是他们看重的德国制造,他们偏爱德国工艺。”

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在市场方面,2022年,保时捷在中国市场的新车交付量达93,286台,中国仍稳居其全球最大单一销售市场地位。北美位居第二,2022年共交付新车79,260辆。欧洲(除德国)2022年新车交付量62,685辆。德国2022年新车交付量29,512辆。

值得一提的是,保时捷中国的电气化取得积极进展。截至去年底,保时捷向中国市场共引进了21款纯电动和插电式混动车型,其中9款为Taycan及其衍生车型。截至去年12月底,保时捷“尊享充电”已覆盖国内29个城市的122家保时捷中心,并在20个城市建立117座尊享充电站。此外,43座“目的地充电站”已覆盖23个城市。

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国轩高科为大众建造三元正极材料基地 预计于2023年试运行

日前,国轩电池材料有限公司与合肥鹭江高新技术产业开发区管理委员会签署了一项协议,建立年产3万吨高镍三元正极材料生产基地项目。

五月底,国轩高科与大众汽车(中国)投资有限公司达成了协议,大众汽车计划成为国轩高科的第一大股东。国轩高科表示,当时打算通过向大众集团(中国)公开发行股票来筹集资金。股份转让完成后,大众集团(中国)将持有440802578股国轩高科股票,价值11亿欧元。

此次交易将使大众汽车集团成为首家直接投资中国电池制造的外国汽车制造商,并有望于2020年底完成。募集资金将用于建设年产16GWh的高比能动力锂电池设施,建设年产3万吨高镍三元正极材料的生产基地,并补充流动资金。

国轩高科还透露,它将成为大众集团的授权供应商,并且有机会向大众汽车在中国部署的纯电动汽车提供电池。

高镍三元正极材料基地项目尚待建设,基地占地面积约350亩(233333平方米),预计于2023年开始试运行。国轩电池材料有限公司主要从事磷酸铁锂和三元正极材料的研发、生产和销售。

国轩高科目前的产能主要以磷酸铁锂电池为主,但正积极采取措施,以庐江项目为主要内容之一,以推进三元电池容量的规划。

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