2024年买长城旗下新车，别错过这4款重磅SUV 大湾区车展｜哈弗新能源SUV齐聚，枭龙系列站C位？

玩车网小编给大家带来了2024年买长城旗下新车，别错过这4款重磅SUV 大湾区车展｜哈弗新能源SUV齐聚，枭龙系列站C位？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、2024年买长城旗下新车，别错过这4款重磅SUV
• 2、哈弗汽车双剑出鞘，枭龙和枭龙MAX上市，两驱价格买四驱车
• 3、大湾区车展｜哈弗新能源SUV齐聚，枭龙系列站C位？

2024年买长城旗下新车，别错过这4款重磅SUV

2024年1月份， 长城 汽车累计销量104030辆，同比增长69.06%，其中长城在硬派越野车市场销量第一，皮卡车型销量第一。一系列了亮眼的成绩可以说是让长城迎得了开门红。

好的销量自然离不开好车和新车的加持。这不，2024年长城旗下就会有4款全新车型上市，其中 坦克 品牌占主导，如果你想在2024年买新车，可别错过。

坦克300 Hi4-T

自枭龙MAX之后，越来越多长城旗下的新车开始使用Hi4智能电四驱系统，直到 坦克500 Hi4-T的问世，让Hi4-T这项既省油又能越野的混动技术被大家所熟知。如今长城旗下的坦克500、 坦克700 、坦克400的插电混动版本都搭载了Hi-T这项长城最新的混动技术。

坦克300 作为长城坦克家族的销量担当自然也不会缺席。

2024年，坦克300 Hi4-T会正式上市，目前新车已完成申报。新车的外观与燃油版车型保持一致，硬朗的方盒子造型和复古的圆形大灯设计都没有缺席，颜值在硬派 SUV 中依然相当顶。值得一提的是，坦克300Hi4-T还会提供丰富的选装件，譬如轮毂、行李架、门把手、取电口等，让用户把这台车装饰的更硬派。

车尾经典的小书包没有缺席，彰显了它硬派越野车的风格。尾门也采用了侧开的方式，方便打开的同时还不费力。如果要说燃油版坦克300和坦克300 Hi4-T在外观上最大区别在哪里，那就是后尾门左下角Hi4-t的徽标，彰显了它新能源车的身份。

动力部分，坦克300 Hi4-T会搭载2.0T发动机+驱动电机组成的插电混动系统，最大功率185kW。至于纯电续航里程和综合续航里程，以及油耗官方还没公布具体信息，大家可以期待一下。

坦克700 Hi4-T基础版

相比于坦克300 Hi4-T，大家对于坦克700 Hi4-T应该已经不陌生了，毕竟它的首发限定版车型已经刷了一波流量。如今坦克700Hi4-T的基础版也来了（下文简称坦克700），分为极境版和极致版，预售价分别为50.8万和46.8万元。

坦克700作为一款硬派新能源 SUV ，它的设计主打机甲风，整车非常硬核且富有力量感。车身尺寸方面，它的长宽高分别为5090mm、2061mm、1952mm，轴距为3000mm，妥妥的中大型 SUV 的水准。

至于车内，坦克700还是延续了坦克家族豪华且注意细节处理的风格，完全对的起它四五十万的价格。至于配置方面，坦克700还有哈曼卡顿音响、前后座椅通风加热/按摩、液晶仪表盘、悬浮式中控屏、前排座椅独立腿托、HUD抬头显示等。

当然了，坦克700的动力系统和底盘硬件才是整车的核心。新车采用了3.0T（V6）+9HAT+P2电机组成的大排量插电混动系统的独特魅力，其综合功率有385kW，扭矩有850N·m，属于典型的“力大砖飞”。除此之外，坦克700还有空气悬架、智能四驱+前后差速锁等。

全新哈弗H9

时隔多年，全新 哈弗H9 终于来了。

最近几年，长城旗下的硬派 SUV 一直是坦克品牌撑门面，反之是 哈弗 顶级硬派 SUV —H9有些销声匿迹。好在长城并没有放弃哈弗的意思，这不，全新哈弗H9将在2024年正式上市。

哈弗品牌在经历最近几年的沉淀后，它的设计理念愈发大胆时尚，哈弗H9一改往日的沉稳厚重风格，开始走复古时尚路线，经典的圆形大灯和厚重的前后保险杠，再配合它方正硬朗的造型，哈弗旗舰 SUV 的气势已不怒自威，只是初看哈弗H9颇有 哈弗猛龙 的意思，让人容易跳戏。

动力部分，全新哈弗H9，会有2.0T汽油版和2.4T柴油版两种车型可以选择，其中，2.0T汽油版车型的最大功率165kW，2.0T柴油版车型的最大功率是137kW。

坦克330

坦克330应该是要比坦克300 Hi4-T还要重磅的坦克系列新车。

它主要是因为坦克在2024年2月2日下线了全球第30万台新车而推出的特殊版本。

新车的外观和坦克300基本一样，它们最大的区别在于动力系统不一样。坦克330会搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，预计会搭载坦克500同款的9AT变速箱。如此一来，坦克330的性能将不可小瞧。

当一款车的颜值和动力，以及口碑都不错时，那消费者最关心的就是价格。如果坦克330的价格在30-32万左右，你会考虑购买吗？

总结： 坦克300 Hi4-T、坦克700 Hi4-T、全新哈弗H9、坦克330，它们就是长城旗下要在2024年上市的新车，主要以 SUV 为主，看有你中意的车型没？

（文/优视汽车 向前）

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哈弗汽车双剑出鞘，枭龙和枭龙MAX上市，两驱价格买四驱车

长城 哈弗 打响转型新能源赛道的关键一枪，上个月，哈弗推出枭龙和枭龙MAX两款插电式混合动力车型，其中枭龙定位于紧凑型SUV，上市价格为13.98万元-15.68万元，枭龙MAX则是中型SUV，为15.98万元-17.98万元。此外，枭龙MAX还是首款搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的车型，四驱车的性能，只有两驱车基游的价格，可见哈弗想要在市场激起浪花的决心之大。

双剑合璧，全力出击

新能源车风头正劲，任何一家车企都想从中分得一杯大羹，哈弗品牌也不例外，推出的枭龙系列车型都集结了哈弗汽车32年来的造车经验和技术，以强悍的产品实力为用户解锁技术平权的高价值用车体验感。

枭龙和枭龙MAX都用了家族式最新设计语言，大灯样式均为七字形，时尚感都不错。不过这两款车的定位不同，设计上也有所区别，比如前脸位置，枭龙用了封闭式前脸，枭龙MAX则是配备网格状进气格栅。又比如尾部，两个车的尾灯样式和保险杠形状都有所区别。

走进车内，枭龙和枭龙MAX的设计都是偏向高级感，大面积软质材料的应用，很好地提升了整车档次感。此外，尽管两个车的屏幕数量不同，但是科技感也是可以的，放在同级别车型均处于主流水平。其中，枭龙MAX中控屏幕还内置全新一代Coffee OS系统，并搭载了8155芯片，既有丰富的功能，又有流畅的屏幕使用体验。

（枭龙）

（枭龙MAX）

最后再来看看动力系统，枭龙搭载的插电混合动力系统由1.5L发动机与前置单电机组成，匹配2挡DHT变速箱，续航里程最高达到110km，而枭龙MAX则是配备了著名的Hi4智能电碧旦混四驱系统，这套系统由1.5L发动机与前后双电机组成，匹配2挡DHT变速箱，最长续航有105km。

无疑，枭龙系列最大的亮点就是Hi4智能电混四驱系统，这套系统能够让车辆做到高性能的同时，还有超低的油耗，枭龙MAX在WLTC工况下的馈电油耗只有5.5L，这对于一款四驱中型SUV来说已经相当出色了。与此同时，Hi4智能电混四驱系统还能让车辆拥有强悍的通过性，在任何一种工况下都能有出色的性能输出。

产品与服务齐上阵，全维度升级

如今汽车新悔锋扰能源化已经是不可阻挡的大趋势，发展前景广阔，哈弗汽车想要通过枭龙和枭龙MAX来强势挖掘市场增量。而经过喵哥分析后可以看到，无论是枭龙，还是枭龙MAX，都有着过硬的产品力，时尚、高档，配置丰富，同时价格也比较亲民。

尤其是Hi4智能电混四驱系统的落地，显著提升了车辆的性能，四驱系统面对复杂的路况显然会比两驱车型更加从容，行车安全性更强，同时驾控体验也会更好，更厉害的是四驱车的配置，枭龙MAX只有两驱车的价格。这背后就是长城汽车花了32年时间筑建的强大体系力背书。

正因为强大体系力赋能，Hi4智能电混四驱系统也即将得到全面普及，据喵哥了解，从2024年起，长城旗下的混动车型都会应用Hi4智能电混四驱系统，从而给用户带来高价值的用车体验。

除了新技术普及，哈弗品牌也将通过多元方式来提升市场竞争力，比如产品布局方面，哈弗枭龙系列除了带来插电混动新车，还计划在2023年底推出纯电动车型，形成插混+纯电的产品布局，既能满足市场的多样化购车需求，又可以进一步提升自身市场竞争力。

又比如在服务层面，哈弗品牌也在持续增加经销商门店，旨在为用户提供周到的服务体验。目前，全国各地已经有150家哈弗新能源渠道落地。而哈弗计划到2023年底，在全国超200多个城市，增加至超800家门店，让用户购车与用车都更为方便。

结语：

哈弗汽车一次性推出枭龙和枭龙MAX两款车插电混动SUV，可以说是在新能源车领域全力出击，这两款车覆盖的人群也足够广，其中枭龙面对的是汽车刚需人群，而枭龙MAX则面对高阶消费的用户。这两款车的到来会显著提升哈弗在新能源车领域的竞争实力，同时哈弗汽车还在产品矩阵和服务网络上持续优化改善，相信在新能源时代，哈弗汽车终究能交出一份亮眼的成绩单。

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大湾区车展｜哈弗新能源SUV齐聚，枭龙系列站C位？

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6月16日，粤港澳大湾区车展在深圳正式开幕。广东作为一个新能源普及率高，同时还有两个城市限牌限行的城市，新能源车也成了本次车展的主角。 哈弗 就带来了强大的新能源车参展阵容，涵盖了哈弗的H6 PHEV系、大狗、神兽等全系产品。而站在哈弗展台C位的，就是哈弗全新推出的新能源车车系枭龙系列。 玩车网

枭龙系列有两款车型，其中哈弗枭龙定位紧凑级。其价格为13.98万元起，全系均为混动车型，可谓实现了油电同价。

在技术路线上，其采用的是 长城 两档DHT技术，搭载1.5L发动机+2档DHT变速箱，系统综合功率达到了185kW，系统综合扭矩在250N·m，馈电油耗在5.3L/100km。同时还提供52km以及110km（NEDC工况）两个版本的纯电续航。

设计主打年轻时尚。前脸采用新能源常见的封闭式格栅设计，车身线条简约凌厉。而内饰12.3英寸大屏幕、氛围灯等也没有缺席。

定位中型SUV的枭龙MAX则显然是未来哈弗新能源板块核心车型，其价格在15.98万元起，全系均为混动，并用上了全新的Hi4混动平台，通过后驱电机，实现了全系均为混动四驱，将四驱车型的价格打了下来。

动力方面，枭龙MAX采用的是1.5L自吸发动机+集成前电机的两档DHT变速箱+后驱电机的结构，系统综合功率达到了205kW，最大扭矩585N·m，6.8s即可完成零百加速。而且虽然性能不错还是四驱，其油耗仅为5.5L/100km，比传统四驱在性能和经济性上都有优势。

除了四驱以外，枭龙MAX还配备了全面的智能科技配置。辅助驾驶等级达到了L2级，并且具备智能变道等功能。

还在内饰配置上，用上了豪华的三联屏设计，三块12.3英寸屏幕放在车内，搭配上8155芯片和新一代咖啡OS系统，整个质感确实非常越级。

长城汽车虽然早已布局了多个新能源板块，但是在最核心的哈弗品牌上，新能源化一直不温不火。而从枭龙系列开始，可以看出长城是真的发力了。但是，这两款车在市场上到底竞争力真的这么强吗？枭龙本身虽然价格有优势，但是在这个价位用户更讲究性价比，在尺寸、配置都缺乏亮点的情况下，仅靠混动能吸引用户吗？而枭龙MAX整体的产品力放在这个价位确实很有竞争力，但作为Hi4首款产品，其仍然需要一定的市场沉淀。枭龙MAX未来表现如何，还要看哈弗如何运营枭龙这个品牌，以及Hi4混动这个技术品牌。

总结： 如果你在找混动SUV，其实目前市场上的选择以及非常多，不用盯着头部的车企，其他中国品牌也逐渐交出不错的作业。枭龙和枭龙MAX这两款车在各自价位中都做得不错，技术赶了上来，再配合上长城多年SUV经验，相信这两款车在品质和实用性上不会让大家失望的。我们也希望越来越多的车企，通过技术革新，让中国新能源车变得越来越好。

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