23.18万的价格，超40万的价值，新摩卡把超值玩明白了 探秘长城魏派汽车：颠覆传统，创新无限

今天玩车网小编为大家带来了23.18万的价格，超40万的价值，新摩卡把超值玩明白了 探秘长城魏派汽车：颠覆传统，创新无限，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、23.18万的价格，超40万的价值，新摩卡把超值玩明白了
• 2、探秘长城魏派汽车：颠覆传统，创新无限
• 3、全新前脸设计，新款摩卡DHT-PHEV官图发布

23.18万的价格，超40万的价值，新摩卡把超值玩明白了

带着更高价值和23.18万元的劲爆价，6月1日上市的新 摩卡 ，大有重新定义大五座SUV格局之势。继蓝山着手“整顿”六座SUV市场以来，“造车派” 魏牌 再次亮剑，在空间、动力、安全、品质等诸多层面为新摩卡“上价值”。更令人欣喜的是，新摩卡没有华而不实的花架子，而是以拳拳到肉的技术优势，将新能源汽车的竞争拉回到本质，这也是新摩卡能做到预定7天订单破万的原因。

很多人喜欢把新摩卡和 理想L7 放在一起比较，其实无论怎样拆解分析，最终的裁判只能是消费者。如魏牌高层在发布会上所说，“中国消费者理应享受中国研发、世界领先的技术红利”，我们不妨从消费者的视角出发，来衡量新摩卡的含金量。

大五座SUV的关键词，从来都不是“大”

但凡对比双车或多车，长、宽、高、轴距都要被拿来撑场面，其实对消费者来说，几厘米的尺寸差异几乎感受不到，反倒是因为尺寸过度而造成的“开车如开船”、“停车烦到爆”更让人印象深刻。

如果一味求“大”，魏牌能给自己减轻不少工作量，但在它的价值观中，更科学的空间才更合理，就像一个木桶，不能因为一块长板的存在导致其他木板变短。

为了让空间恰如其分，新摩卡综合权衡，将尺寸定格在长*宽*高4881/1960/1690mm、轴距2915mm，不仅停车时游刃有余，乘坐体验也相当不错。比如，新摩卡后排与前排水平距离为943mm，后座乘员可以轻松翘起二郎腿；再比如，前排坐垫长510mm、后排坐垫长500mm，腿部支撑感更足；后排臀部空间宽1437mm，同时坐三个人也没压力。另外，前排座椅可放倒151°，后排靠背可调节至122°，出门累了可以舒舒服服打个盹。

混联DHT，让车回归“好开”的本性

“买的是汽车，不是家电”，发布会上的这句话，相信很多人都是认同的。的确，“冰箱彩电大沙发”是消费者需要的，但更应该考虑的是，在“冰箱彩电大沙发”之前，汽车首先应该是一辆汽车，一辆好开的汽车。 玩车网

什么叫好开？不担心续航，不心疼油耗，不用去琢磨驾驶技巧，复杂的事交给车企，消费者只要个结果就好。

这个“结果”，增程式混动给不起。增程式汽车使用电动机驱动车辆，发动机不直接驱动，这带来长距离行驶油耗高、高速超车、爬坡乏力等问题。而新摩卡采用的2挡混联DHT串并联技术，在中高速工况采用经济直驱挡，高速大负荷工况采用动力直驱挡，发动机直驱工作点会直接落在高效区域，实现高动力响应。

不难看出，混联DHT不是领先，而是遥遥领先。这个领先的背后，集成了一套由1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成的新能源系统，实现最大综合功率291kW、系统最大综合扭矩570N·m、WLTC综合续航超1100km、WLTC纯电续航175km、馈电油耗5.55L/100km等一系列价值。换句话说，1台新摩卡拥有纯电车的安静、性能车的动力、节能车的续航，可以在纯电模式、串并联模式、发动机直驱等多种模式中，选择最适合当前路况的行驶模式，这就是消费者想要的“好开”。

安全这件事，再重视也不为过

来说说安全。从手摸钣金厚度到研究主动安全能力，再到关注各种电池试验，消费者的汽车安全知识随行业发展而发展，刚刚上市的新摩卡，在这些方面都做到了很高的水平。

主动安全方面，新摩卡搭载高速NOH智慧领航驾驶辅助系统，该系统的辅助驾驶行驶里程已突破4800万公里，MANA学习时长超过62万小时，虚拟驾龄相当于7.5万年。这套系统的亮点是六大智慧解决方案，如智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口识别，每一项都是驾驶员特别是新手的刚需。

同时，新摩卡还配有AEB智能紧急制动、FCW前碰撞预警、FCTB前横穿侧向制动等30项安全功能，从预防、提醒、主动避险到应急避险，多维守护安全。以AEB为例，针对“鬼探头”，理想L7仅支持时速30～40公里范围内刹停，而新摩卡支持最高时速50公里刹停，更符合城市道路的实际场景。

在被动安全方面，新摩卡也做得很到位。其车身按照欧盟E-NCAP与中国C-NCAP双五星安全标准开发，是大五座SUV领域少有的能达到这种安全级别的产品。车身高强度钢和热成型钢占比78.15%，热成型钢最高强度达到2000Mpa，全车配备7大安全气囊，为乘员提供了更全面的保护。

随着新能源汽车保有量增加，消费者对电池安全越加关注，新摩卡从安全布局、安全测试、安全设计三个层面出发，直接把电池安全做到了国内顶级，结果就是，当车辆发生碰撞后，电池包30分钟内不会溢出电解液及爆炸起火，且IP67级防水可应对长时间浸泡，在城市发生内涝时为乘员多上一道安全阀。

汽车不是快消品，有底蕴才能造好车

中国消费者买车，基本都是全家总动员外加货比三家，这一方面是因为汽车的货值高、是家庭的一大笔开销，另一方面则在于买车的“门道”太多，容易因考虑不全而冲动消费。

“试错”不是消费者的义务，而应该是企业的责任，背靠 长城 集团33年造车底蕴，新摩卡的责任心不是汽车“速成者”能比的。国内车企首例高海拔环境试验室、国内自主第一家环境风洞试验室、全球标准制造工厂、世界级超级智慧工厂，再加上中国汽车第一的专利数和61家欧盟北美标准供应商、38家国内顶级供应商赋能，让新摩卡的品质远超“代工派”和“资本派”。

结语：

今年以来，汽车市场明显承压，一轮轮营销战、一张张感情牌，不过是想博得消费者的注意力。但所有这些都基于一个前提，那就是产品超值，满足消费者的终极需求。技术傍身的新摩卡，展现出旗舰大五座SUV应有的价值，成为消费者的新选择，只是时间问题。

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探秘长城魏派汽车：颠覆传统，创新无限

1. 长城魏派汽车是长城汽车旗下的一个品牌，成立于2016年。自问世以来，该品牌以引领品质升级为理念，打破传统设计限制，致力于为消费者带来更多高品质、高科技和高性价比的汽车产品。
2. 在产品设计方面，长城魏派汽车推崇“极简主义”，追求简洁大气的外观。在性能方面，品牌不断创新发展，优化汽车悬挂和底盘系统，旨在提供更平稳舒适的驾驶体验。
3. 长城魏派汽车注重互联网化思维，与行业领先科技企业合作，开发出智能驾驶辅助系统和车载操作系统等创新科技产品，为用户带来前卫的驾驶体验。
4. 目前，长城魏派汽车已推出包括W5、M6、R1、R2、V7在内的五个系列汽车产品，覆盖SUV、轿车、MPV等多个细分市场，并获得了消费者的高度好评。
5. 长城魏派汽车以创新和品质升级为核心，立足互联网化思维，推崇“极简主义”，旨在为用户带来更多高品质、高科技和高性价比的汽车产品。
6. W5系列作为首款车型，定位于中大型SUV市场。其外观设计简洁大气，符合现代年轻人的审美需求。搭载1.5T/2.0T发动机，满足消费者对驾驶性能的需求，而价格仅为12万元左右，具有很高的性价比。
7. M6系列是一款中大型轿车，外观设计同样简洁大气，内饰舒适宽敞，搭载1.8T发动机，动力强劲，性能优越，售价约15万元，符合年轻人购车需求。
8. R1和R2系列分别定位于小型SUV和小型MPV市场。这两款车外观设计简洁，内饰舒适宽敞，提供智能配置，如车载WiFi、智能管家等，价格划算，分别为7-10万元。
9. V7系列定位于紧凑型SUV市场，采用“科技减法”设计哲学，外观线条流畅，色彩时尚自然。内饰展现高品质与高科技，搭载1.5T发动机，配合CVT变速器，提供出色的油耗表现和平顺的驾驶体验。
10. 作为一家创新型企业，长城魏派汽车未来将继续坚持“引领品质升级”的理念，不断推陈出新，探索多元化的产品布局，满足不同消费者群体的需求，深化互联网化思维，为用户提供更好的用车体验。
11. 长城魏派汽车作为新生代品牌，追求创新和品质升级，致力于为消费者带来更多高科技、高性价比和高品质的汽车产品。无论是外观设计、驾驶性能还是智能化配置，都展现了其创新气质和新生活方式。
12. 未来，长城魏派汽车将继续在进步中引领世界汽车的发展潮流，成为中国汽车行业的一面旗帜，展现中国汽车的创新力量和品质魅力。

全新前脸设计，新款摩卡DHT-PHEV官图发布

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4月3日， 魏牌 发布新款 摩卡 DHT-PHEV车型的官图，新车采用全新外观及内饰设计，颇有小号蓝山的影子。据了解，摩卡DHT-PHEV定位大五座中型SUV，竞争对手将瞄准 理想L7 、 护卫舰07 等车型。

作为中期改款车型，新车采用全新的设计风格，前脸配备了无边界式的进气格栅，魏牌LOGO被置于车头中央，配合梯形下包围和侧通风口设计，整体搭配起来让前脸造型看上去更加敦实饱满。前大灯组与魏牌蓝山极为相似，采用分体式造型设计，上方为贯穿式LED日行灯带，下方大灯组为横向布局，与两侧导风口造型融合，辨识度较高。值得一提的是，新款摩卡DHT-PHEV还可选装激光雷达，并且支持城市/高速NOH，具备自主泊车学习能力。

车身侧面，新款摩卡DHT-PHEV基本延续现款车型的样式，采用溜背车身，配备大尺寸轮圈以及隐藏式门把手设计，复杂多变的车身腰线为新车注入了更多力量感。尺寸方面，新车长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm。车尾部分，双层贯穿式尾灯设计十分抢眼，点亮后的辨识度非常高。同时，后包围两侧也采用类似导风口的造型，与前包围有一定的呼应效果。

进入车内，新款摩卡也采用新的设计风格，整个中控台以平直线条为主，中央配备9.2英寸液晶仪表以及14.6英寸悬浮式中控液晶大屏，下方还配备有9英寸触控板，并且传统的物理按键也被触控屏取代，科技感更加明显了。值得一提的是，新车还取消电子档杆设计，换成了如今的怀挡式结构，为中央通道区留下了更大的利用空间，全新的三幅式多功能方向盘看上去精致感也更强了。

动力方面，新款摩卡DHT-PHEV搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机的最大功率为115千瓦，前后电机最大功率分别为130千瓦和135千瓦。续航方面，长续航版本提供34千瓦时电池组，WLTC工况下的纯电续航里程为175公里。超长续航版本车型则配备了39.67千瓦时电池组，WLTC工况下的纯电续航里程为204公里。

长城汽车董事长魏建军曾说：“魏品牌把我的姓氏都赌上了，只能成功不许失败。”但从目前来看，成立已经六年的魏牌，几经波折，难掩颓势。

2016年11月，魏牌诞生，以公司创始人魏建军之姓冠名，先期推出的VV系列车型上市后月销迅速过万，但随着合资品牌价格下探以及自主品牌相继推出高端化产品，魏牌销量迅速下跌，2020年同比下滑21.53%至7.85万辆。

2020年，魏牌推出 坦克300 ，上市即热销，在细分市场强势发展，但后长城汽车又将 坦克 300从魏牌剥离，成立子品牌——坦克，极大削弱了魏牌产品竞争力。2021年，魏牌全年销量为5.22万辆，同比大幅下跌28.1%，在长城汽车乘用车品牌中垫底。

为了打破局面，魏牌从2021年开始进行战略调整，明确了其“新一代智能汽车”的品牌定位，同时引入咖啡智能平台和智能混动DHT方案。2021年5月，魏牌推出中型SUV——摩卡，新车是长城汽车首款基于“咖啡智能”平台打造的车型，售价区间为17.58-21.88万元。为了获得市场热度，魏牌还聘请华为公主姚安娜成为该车型的代言人。2022年3月，魏牌推出摩卡DHT-PHEV，售价区间为29.90-31.50万元。据了解，摩卡DHT-PHEV与燃油版车型在外观造型上基本一致，主要区别在于动力系统上，搭载由1.5T+电动机组成的DHT插电混动系统，但售价却高于燃油版10万元以上。

据官网显示，目前魏牌在售车型包括摩卡/摩卡DHT-PHEV、 拿铁DHT /拿铁DHT-PHEV、 玛奇朵DHT /玛奇朵DHT-PHEV，其中摩卡是唯一在售的燃油车。2022年，魏牌销量同比下滑37.66%至36381辆，连续三年成为长城汽车旗下跌幅最大品牌。零售数据显示，2022年摩卡全年销量7540辆，而摩卡DHT-PHEV仅5756辆，两款车型累计销量13296辆，全年销量甚至不及 理想汽车 当月市场表现。

据长城汽车首席增长官李瑞峰介绍，魏牌在产品层面采用多品类战略，除了已经推出的咖啡系列外，今年还将推出时尚复古类车型，同时将推出高端新能源MPV。

多车型理念是相信总有一款车型能够成功，但这必然会分散品牌内部的资源和精力，将其消耗在一波又一波无效的产品发布里。同时，魏牌在成立短短六年时间，就进行了三次战略调整。从高端燃油车到硬派越野SUV，再到如今的新能源汽车品牌，消费者无法对品牌形成完整的认知。

实际上，魏牌的产品竞争力并不弱，早期的魏牌设计定位及设计外观都偏硬朗，受男性消费者认同，而现在魏牌主打年轻人，命名及设计风格也发生变化，用户群体定位也变得为模糊。对于魏牌而言，无论是高端还是新能源转型都是挑战，魏牌一次性要克服两大难题并不容易。

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