有谁知道长城哈弗h2怎么样啊，动力如何，跪求网友给个建议。

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本文目录一览：

• 1、长城迷你的车系介绍
• 2、国IV柴油车会不会几年后成为黄标车？
• 3、有谁知道长城哈弗h2怎么样啊，动力如何，跪求网友给个建议。

长城迷你的车系介绍

在成功推出了长城哈弗之后，长城公司推出了自己最新的小型SUV——长城迷你。虽然现在的油价进行了调整，但是一般的SUV还是会被人们称作“油老虎”，但是优秀的通过性，能轻松应付复杂路况的SUV们依然受到我们消费者的广泛关注，而小个子的SUV，长城迷你的推出可以说做到了两者的相对统一。长城如同其他中国厂商一样，都是以模仿和借鉴其他公司的车型样式进行重新的设计和生产，而在这辆长城迷你上，又看到了什么呢？看看长城迷你的前脸设计，前进气格栅是不是和JEEP的经典面孔有些相似呢？而车头的圆形的头灯又像不像熟悉的奇瑞QQ呢？
这辆长城迷你可以说是几辆车的设计元素混合在一起的结果。而长城迷你车身最有趣的设计就是增加了轮眉，这轮眉有点像哪吒的风火轮，起了画龙点睛的作用，让长城迷你显得动感十足。
而车顶上的行李架和四个圆形的照灯，也在告诉人们，长城迷你是一辆具有越野性能的小SUV，但是不知道到了量产的阶段还会不会保留行李架上射灯的设计。 既然长城公司将长城迷你定位于小型的SUV，那么肯定的就是这辆车会配备一套四驱系统，而像这样的小车加上四驱装置，在这个车辆级别中还是不常见的，而加装四驱系统的也只是在CORSS车型中出现过。而长城迷你装备的1.3升发动机更是适合家用，而不是在野外进行越野活动。 长城迷你3548mm的车长也完全可以定位在小型车市场，与派利奥、威志等小型车竞争市场，而作为SUV，长城迷你的直接对手也不是很多，现在知道的也只有飞碟汽车的UFO、众泰2008以及原先的特锐。
相信在价格上，长城迷你的价位也会比较适合一般的家庭购买，而长城公司表示，这款车在2008年初正式面向市场，究竟长城迷你的表现能有多好，也只能由市场来检验。

国IV柴油车会不会几年后成为黄标车？

国IV柴油车会不会几年后成为黄标车？

国IV柴油车在几年后可能会成为黄标车。

一、柴油车对环境的影响：

与同排量汽油车相比，柴油机CO2、CO、HC排量更低，NOx和颗粒偏高，通过技术改进后，CO2排量低25%左右，NOx和颗粒比旧型低98%以上。

需要注意的是；现代柴油机必须与清洁的柴油相匹配才能充分发挥节能减排效果。简言之，油品太差确实会加大对环境的污染。

1、供应不足，原油炼制生成柴油和汽油的比例比较固定，无法根据需求自行调整。据了解，目前成品油市场可供柴油与汽油之比约2.07，而实际需求的柴汽比为2.2左右，柴油供给相对紧缺；

2、油品差，现代柴油机必须与清洁的柴油相匹配才能充分发挥节能减排效果，据悉，当今我国柴油含硫量350ppm远高于满足国四、国五标准的要求；

3、乘用车的生产和使用长期以汽油发动机为主，生产者和消费者均形成惯性，对柴油机印象仍停留于噪音大、冒黑烟等。

二、柴油简介：

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高效能汽车也改用柴油。

三、柴油的用途：

1、高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。

2、柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。 玩车网

3、由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高效能汽车也改用柴油。

4、它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

四、黄标车的认定标准：

1、黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准。

2、国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。

3、国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。

2012年国3柴油车几年以后成黄标车

柴油车达不到国三标准的都是黄标车，跟时间长短无关。
如果是广州使用者，黄标车提前报废还可享受 *** 奖励，最高可享30000元，具体关于黄标车报废情况可以到万绿达官网了解一下。

柴油车几年为黄标车

黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。也就是说，要看你的发动机是什么排放标准。与车的年限没关系。

3年。
黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。

瑞风柴油车几年为黄标车

那就要看你对车如何的保养和爱护啊，保养好了能过年审检测就不是黄标车。

2008年以后的大货柴油车绿标车几年后会改为黄标车吗

根据现行国家政策，柴油车排放只要达到国三标准 ，即为绿标车。至于以后会怎么样执行，要看国家政策会不会改变。
希望对你有所帮助！

双环sceo柴油车几年黄标车

你好，关于黄标车的限制地区城市是不同的，它是根据车辆尾气排放标准来定位的，希望能帮助你，望采纳

2010年载货柴油车几年为黄标车

2010年柴油货车是国三排放标准，国家没有政策要强制黄标，只要审车尾气达标就一直是绿标，如果尾气不达标，一年就可能是黄标。

08年长城赛影柴油车几年为黄标车

一、 二手车的来源
随着人们换车频率的加快，现在的二手车已经不再是“旧货”、“廉价”的代名词。二手汽车的来源分很多种，主要有以下几种情况：
1、喜新厌旧爱车族淘汰的比较新的“老车”。优点是:行驶里程少，保养记录全，属于上品二手车。
2、车主对车型喜好的转变，比如开了较长时间的轿车，想换辆SUV来体验一下感觉。这类车和第一类车相似，是值得购买的二手车。
3、通常意义上的“二手车”，这类车都是较旧的车型，行驶里程过长，小毛病多，维修、保养费用较高，但价格便宜。
4、租赁公司的比较新的中、高档车，由于是长租专人使用，车况也相对不错。而老旧的车型，租赁时间长，保养不好，一般车况都较差。
消费者在买车前要仔细了解车辆的来源，做到心中有数，千万不要轻信车贩子编的故事，以免吃亏上当，在交易前，找一个对车比较熟悉的人，或者，是能找一个二手车中介，可以直接与车主面对面，直接了解车况资讯。
二、 二手车交易过程中要注意的问题
1、要找正规公司不要找路边私人
二手车交易之所以让很多使用者感觉混乱，主要是由于在交易过程中的法律法规和实际交易行为的偏差造成的。在法律方面，允许个人之间直接交易各类二手车，属于私人财产自由交易，不用必须经过中介公司，因此造成很多路边招手拦车、占路市场的形成。但是，在清理整顿过程中没有法律依据不允许个人之间的交易，而且往往正规市场不具备执法权，因此一些生意好，规模大的二手车市场周边总是有一些私人交易行为。
正因为有使用者同这些人进行交易，因此造成了市场目前的鱼龙混杂的局面，但是从保护使用者权益的角度考虑，我卖我车网建议使用者要选择正规的二手车公司不要同路边的私人进行交易。
2、要保留交易手续不要马虎着急
不论是买车还是卖车在同公司交易过程中，都应该保留相应的手续原件和影印件。比如交易时候委托公司办理过户应该由公司出具身份证临时使用档案，车辆预付款和定金档案，车辆交易合同，车辆售后服务合同，二手车交易过户发票的原件或影印件等等。
此外，很多使用者忽略的车辆保险、养路费、购置附加费证明也应该一起保留。
在交易中我们发现很多使用者交易车辆的时候马虎着急。比如出售车辆的时候签订的合同协议对于车辆的过户时间没有限制，在未过户之前的车辆责任没有划分，这些都造成了整个交易中存在的“危险性”。在购买二手车的时候很多使用者购买车辆都很积极，忽略了仔细观看合同，尤其是车辆的生产和登记日期，来源，使用性质等等，还有税费情况，最终造成后续的麻烦和价格损失。
3、要合理询价不要偏离市场
不论是买车还是卖车的使用者都应该遵循市场价值规律，不能偏离市场价格太多。很多卖车的使用者听信路边的“忽悠”往往心理价位一下子就被调动起来，一些正规公司出具评估报告却不能相信，抱着侥幸的心理“期盼高价”，最终那些高出价的“成交低”，或者使用者错过了最好的商业时机，价格比正常还要低。
购买车辆一样是这样的道理，二手车的销售价格含购置附加费，一般也包括交易的各项费用，使用者购买之后往往只需要上保险就可以直接开了。但是很多使用者购买车辆都和新车最低销售价格比较。一方面新车最低销售价格有一定的水分，同时二手车的价格还有砍价余地。使用者应该针对新车正常完税价格与二手车作比较，比如高阶车售价50万元以上的，往往税费相差就几万元甚至十几万元，因此使用者应了解一定的行情。此外车辆的配置和状况不同，有些准新车基本上比新车一年便宜20%，这类车辆只要来源合法，保障良好，对于聪明的使用者来说是非常不错的选择。
选好了车辆之后抓紧时机出手，有些时候价效比较好的车辆出售速度比较快，犹豫之后很

江淮瑞鹰 柴油车几年算黄标车

柴油车几年算黄标车
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这是一道待解决的难题

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H2的车身长度比H6短了30厘米，这30厘米没有短在发动机舱，没有短在乘坐舱，短在了后备箱，这点还是很厚道的，毕竟后备箱不是用来放人的。
宽度短了3厘米，试问3厘米能干什么（男人除外）
高度也短了一点，这个问题不大，本人175进去还是很合适的。
就动力而言，1.5T 的发动机输出功率可以达到1.8或2.0在涡轮介入的情况下，油耗会大量降低，这个对于一款体重1.5吨的汽车来说还是做得不错的，别看不起1.5T ，所谓的小马拉大车的情况只是大部分人对于大排量的追求，但是真给你一个布加迪的6.0T，4涡轮增，冲程发动机，受得了油耗吗？光冷却用的机械空调就4个，您那个车的电瓶行吗？
所以发动机是绝对够用的，120公里以上超车会有点费劲（120公里以上，您超速了，请注意摄像头）
还有人说非承载式车身不好，总结性语言告诉大家，有独立的大梁，底盘强度较高。一般用在货车、客车和越野吉普车上，最简单的，公交车见过吧，他就是非承载式车身。四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。这意味着车架会更加耐用，乘坐会有些颠簸，一卡车的底盘给当SUV的底盘大家试想一下他的结实程度就可以。
当然凡事都有利弊非承载式车身也有不好的地方，咱们不能只看他好的一面
1，如果翻车的话，厚重的底盘会对车体造成严重的伤害，对人员比较致命。（你要是能把重心这么低的车开翻了，也是本事）
2，重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多。车辆成本相对同级别来说更高。（解释一下意思的维修会比较麻烦，费用会比较高，工时会更长久）
还有人说没有自动挡，我不明白，手动挡哪里不好，自动挡怎么好了，自动挡的优势就是在于1线城市堵车你会比较轻松的应对，但是别忘了你的油耗会比同级别同款同样的发动机或者车身重量的汽车，多消耗0.5到1.5的油耗。自动挡的油耗是根据驾驶员的驾驶习惯来定的，98%的驾驶员都喜欢在起步的时候踩大油门，（难道是不输在起跑线上？）这有意义吗？你又不是在赛车，如果你赛车的话，你拿SUV和赛车比较是不是太牵强了点。若干年前手动挡（其实现在的大型卡车也依然这样）换挡是需要两脚离合的，第一脚下去是空挡，抬脚，第二脚进入档位。这是对变速箱齿轮的保护，现在家用汽车99%装备了变速箱同步器，所以都是一脚完事，但是依然建议大家两脚换挡。
这个时候一定有人质疑维修会很麻烦，那么多汽车都用自动挡了，手动挡还会修吗？
我来解释这个问题，一个纯机械的东西，想让他坏都难，6档齿轮的咬合全在离合上面，你离合器踩踏位置正确他怎么可能坏，还不明白的去看自行车的变速器，看看他是怎么换挡的一个原理。
自动挡是电子控制想不让他坏都难。特别是介于2档到3档之间大部分汽车的变速箱故障都是这个速度造成的齿轮磨损过重，虽然大部分车有手自一体设备，但是别忘了，功能越多坏的越快，目前这项技术比较成熟的是德国的保时捷。
我们在说说制动，很多人都说你这车是不是盘刹啊，如果是鼓刹大部分会认为不好，OK 我们的问题来了，为什么鼓刹不好（虽然H2也使用的是盘刹）
我们先说盘刹。
1，成本低廉，
2，维修更换时间短，
3，刹车不会听到刺耳的鸣叫
还有一些，这些就和车主无关了，都是些数据了，
咱们在说说鼓刹。
1，成本较高（只要出现毛病哪怕是特小的毛病，都是换新无法维修，无良的维修技师除外）
2，更换时间更长，（维修鼓刹需要拆卸的东西更多，价格更贵）
3，刹车时候你会听到刺耳的鸣叫（电动自行车刹车那动静大家应该听过吧）
4，鼓刹更容易车轮抱死。乘员伤害更大。
总结，其实鼓刹的制动效果要比盘刹好的多，但是更加危险所以家用车不使用鼓刹，重型卡车使用鼓刹，因为盘刹，他停不下来。

总结一下：
本人职业，公关行业，做汽车上市，发布，活动，试驾会，多如牛毛。对汽车以及大家看不到听不到的东西更为了解。本人2014年10月3日，地点北京某长城哈弗4S店订车H2这是不开玩笑的。
目前市场上比较火热8款SUV
比亚迪S6，标致2008，奔腾X80，长安CS75，哈弗H6，传祺GS5，瑞风S5，瑞虎5
这个是比较火热的几款SUV ，
我不说具体的了
比亚迪S6，借用的是奔驰的技术，他的售价比较高，但是比亚迪没有德国人的的严谨所以........（奔驰不太想把他们最好的技术给比亚迪毕竟制作工艺打不到人家的要求）
标志2008，谁买知道， 白给我，转手我就卖了去，标志用2006年的变速箱技术来卖给国人这实在是，算了不喷他们了。（法国人开始鸡贼了）
奔腾X80，技术源自德国，比较推举，但是售价过高。（一汽大众，迈腾是个好车如果有需求可以多看看迈腾）
长安CS75，推举购买，我没有购买长安这车的原因是，等候时间太长了。（欧洲的研发团队还是比较有良心的，但是光靠外形可不行）
哈弗H6，我去4S店交定金的时候本来是H6的，但是我临时决定研究了两天H2最后决定让他作为我的座驾，这就是为什么我是10月3号订车本来是10月1日去的。（带我装逼，带我飞）
广汽传祺GS5，这个车还是很不错的，日系风格很浓郁，乘坐舒适（如果本田不给中国提供配件，拆了传祺这个车就能组装本田。）
瑞风S5，就加速而言相当好，起步非常猛。（请注意安全吧）
瑞虎5，这个车不是很了解，但是我也不能乱说，能进入2014年8打热销国产SUV的没有怂车。（我这么觉得啊）
忘记了，顺便说一句，目前长城哈弗，正式更名，哈弗，因为哈弗汽车已经从长城汽车里面彻底分支出来了，这是纯家用车的品牌，但是隶属于长城汽车旗下，请大家注意。

欢迎大家留言，本人会时不时的回复一下，因为最近在做一汽大众的品牌比较忙经常几个月不能休息一天，所以回复较慢。望大家谅解。

纯手打，一个多小时呢，点个赞呗

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